Mitsubishi desea construir para Airbus

AW-Mitsubishi-SpaceJet.jpgAW | 2019 11 24 16:52 | INDUSTRY

Mitsubishi_LogoMitsubishi Heavy Industries tiene habilidades para construir conjunto alar para Airbus Group

Mitsubishi Heavy Industries Ltd. ha anunciado que posee conocimientos técnicos y de producción para construir alas de alta tecnología para los aviones Airbus SE, ha expresado este Miércoles 20/11 el Director Ejecutivo del conglomerado japonés. MHI desarrolló sofisticados procesos de producción en sus instalaciones en Nagoya en el proceso de construcción de alas para el Boeing 787 Dreamliner. “Hemos acumulado experiencia en la producción de aeroestructuras como un proveedor de nivel 1, por lo que si se presenta la oportunidad, sin duda estaremos dispuestos a considerarla”, dijo el Presidente Ejecutivo Seiji Izumisawa.

Por su parte, Airbus aúnn no ha comunicado planear subcontratar empesas para construir alas en futuros aviones, como su avión de pasillo único de próxima generación A321NEOXLR, que podría salir en aproximadamente una década.

Tal trabajo futuro sería importante para MHI, en parte debido a la decisión de Boeing de llevar la producción de ala internamente a su último avión, el 777X. “Tenemos la capacidad de producir algunos componentes bastante complicados”, dijo Izumisawa, quien dijo que estaba involucrado en el desarrollo de las alas 787. AW-Icon AW001

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Mitsubishi Heavy Industries has skills to build alar set for Airbus Group

Mitsubishi Heavy Industries Ltd. has announced that it has technical and production knowledge to build high-tech wings for Airbus SE aircraft, the Executive Director of the Japanese conglomerate said on Wednesday 20/11. MHI developed sophisticated production processes at its Nagoya facilities in the process of building wings for the Boeing 787 Dreamliner. “We have accumulated experience in the production of aerostructures as a level 1 supplier, so if the opportunity arises, we will certainly be willing to consider it”, said Executive Chairman Seiji Izumisawa.

For its part, Airbus still has not reported planning to outsource companies to build wings on future aircraft, such as its next-generation single-aisle aircraft A321NEOXLR, which could leave in about a decade.

Such future work would be important for MHI, in part due to Boeing’s decision to take wing production internally to its last aircraft, the 777X. “We have the ability to produce some quite complicated components”, said Izumisawa, who said he was involved in the development of 787 wings. AW-Icon AW002

AW-700M100.jpg三菱はエアバス用に構築したい

unnamed.jpg三菱重工業は、エアバスグループ向けにアララーセットを構築するスキルを持っています

三菱重工業株式会社は、エアバスSE航空機用のハイテク翼を構築するための技術的および生産的知識を有していると発表した、と日本のコングロマリットの事務局長は11月20日水曜日に述べた。三菱重工は、ボーイング787ドリームライナーの翼を製造する過程で、名古屋工場で高度な生産プロセスを開発しました。 「私たちはレベル1のサプライヤとして航空構造体の製造の経験を蓄積してきたので、機会が生じた場合、私たちは確かにそれを検討することをいとわないでしょう」と泉澤聖二会長は語った。

エアバスは、同社の次世代シングルアイル機A321NEOXLRのように、約10年後に撤退する可能性のある将来の航空機に翼を建設するために企業を外注する計画をまだ報告していません。

そのような将来の作業は、一部にはボーイングが最後の航空機である777Xの内部で翼の生産を行うという決定により、MHIにとって重要です。 「非常に複雑な部品を製造する能力があります」と泉沢は言った。彼は787の翼の開発に関与していたと述べた。AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theflymrj.com / Airgways.com
AW-POST: 201911241652AR

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