Boeing entre el 737 MAX & NMA

boeing-building.jpgAW | 2019 11 28 16:35 | INDUSTRY

Boeing-Company-Logo.jpgLa complejidad del futuro de Boeing es cada vez más desafiante

Los desafíos para el constructor americano The Boeing Company son cada vez más complejos. El avión Boeing 737 MAX pudiera estar listo tan pronto como en Diciembre 2019 o se proyecte a travéz de los meses venideros, dependiendo de las situaciones de las fiscalizaciones de la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos.

Las principales aerolíneas estadounidenses han seguido retrasando el regreso del avión problemático a sus horarios de vuelo, pero incluso sus últimas estimaciones probablemente sean demasiado esperanzadoras, dijo Alan Diehl, quien ha trabajado tanto en la Administración Federal de Aviación (FAA) como en la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB). “Probablemente sea un poco optimista. Dependerá de la reacción de las partes interesadas, los sindicatos, las aerolíneas y otras autoridades reguladoras”, dijo Diehl sobre el objetivo de la certificación y aprobaciones para volver a volar.

El primer obstáculo que el 737 MAX debe superar antes de que pueda regresar al servicio es la certificación de la FAA, que emitió una declaración el Martes 26/11 que expresaba que aún no había completado su revisión de seguridad. Es la tercera vez en dos semanas que la FAA dice públicamente que tomará todo el tiempo necesario para considerar que el 737 MAX sea seguro.

Boeing lleva meses buscando la certificación a fines de 2019. La compañía con sede en Chicago aún no se ha desviado de su orientación de que el 737 MAX posiblemente regrese al servicio comercial para fines de Enero 2020.

El 737 MAX ha estado conectado a todo el mundo desde Marzo 2019 después de que dos aeronaves Boeing 737-8 MAX se estrellaron, uno en Octubre 2018 y el otro en Marzo 2019, matando en conjunto a 346 personas. El mal funcionamiento del Sistema de Control de Vuelo (MCAS) del Boeing 737 MAX ha sido implicado en los desastres.

Boeing 767X

Ante la disyuntiva de los esfuerzos por devolver al 737 MAX, Boeing está desarrollando el Proyecto NMA y activando algunas líneas de construcción para actualizar el modelo 767 con el Proyecto Boeing 767-X, lo que permite entreveer como el fabicante aeroespacial está acortando camino para no perder mercado. Boeing podrá ofrecer al mercado una versión renovada del 767, similar al concepto adoptado por Airbus con el A330NEO, que básicamente introdujo nuevos motores al famoso A330.

Boeing NMA

El fabricante estadounidense ha estado trabajando en el Programa Boeing 797 New Midmarket Aircraft (NMA) durante varios años, que proporciona un avión de rango medio entre el actual Boeing 737-10 MAX y el Boeing 787-8 Dreamliner. El objetivo inicial era desarrollar una nueva familia de aviones, reemplazando a los veteranos 757 y 767, con un enfoque en los primeros. Sin embargo, un cambio interno llevó a Boeing a priorizar el reemplazo del 767, algo que el propio fabricante había hecho cuando lanzó el 787 Dreamliner.

Boeing FSA

Hacia el futuro, Entre pasillos, las voces reconocen que Boeing pudiera lanzar un reemplazo 737 MAX en los próximos años, aunque esta opción no sería muy viable para el constructor americano. Boeing ha hecho todo lo contrario, ha suspendido el desarrollo de un avión intermedio en el rango 767 para centrar sus esfuerzos para activar la unidad 737 MAX

Ahora, el mercado y las fuentes de Boeing dicen que el diseño prioritario ahora será el Future Small Airplane (FSA) que podría reemplazar a toda la familia 737 MAX. Aunque es un proyecto confidencial y sin un anuncio oficial, Boeing incluso estaría trabajando con los principales operadores 737 para definir el nuevo avión, que debería completarse a fines de la década de 2020.

El constructor de Seattle se enfrenta a un futuro muy convulsionado por los múltiples desafíos que tiene por delante, no solo en el ámbito de los grandes cambios en seguridad, sino además, deberá ser capaz de tomar las mejores decisiones hacia su futuro, decisiones que las aerolíneas ansían conocer muy pronto para que Boeing no pierda mercado y credibilidad. AW-Icon AW001

renton_hero_new.JPGBoeing between 737 MAX & NMA

Boeing-Logo.svg.pngThe complexity of the future of Boeing is increasingly challenging

The challenges for the American builder The Boeing Company are increasingly complex. The Boeing 737 MAX aircraft could be ready as soon as December 2019 or projected through the coming months, depending on the situations of the inspections of the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States.

Major US airlines have continued to delay the return of the problematic plane to their flight schedules, but even their latest estimates are likely to be too hopeful, said Alan Diehl, who has worked in both the Federal Aviation Administration (FAA) and the National Board of Transportation Security (NTSB). “Probably a bit optimistic. It will depend on the reaction of interested parties, unions, airlines, and other regulatory authorities”, said Diehl about the purpose of certification and approvals to fly again.

The first obstacle that the 737 MAX must overcome before it can return to service is the FAA certification, which issued a statement on Tuesday 26/11 that expressed that it had not yet completed its safety review. It is the third time in two weeks that the FAA says publicly that it will take all the time necessary to consider the 737 MAX to be safe.

Boeing has been seeking certification for months at the end of 2019. The Chicago-based company has not yet deviated from its guidance that the 737 MAX may return to commercial service by the end of January 2020.

The 737 MAX has been connected to the whole world since March 2019 after two Boeing 737-8 MAX aircraft crashed, one in October 2018 and the other in March 2019, killing 346 people together. The malfunction of the Flight Control System (MCAS) of the Boeing 737 MAX has been implicated in disasters.

Boing 767X

AW-Boeing767MAX.jpgGiven the dilemma of efforts to return the 737 MAX, Boeing is developing the NMA Project and activating some construction lines to update the 767 model with the Boeing 767-X Project, which allows us to see how the aerospace manufacturer is shortening the way lose market Boeing can offer the market a renewed version of 767, similar to the concept adopted by Airbus with the A330NEO, which basically introduced new engines to the famous A330.

Boeing NMA

american-airlines-boeing-797-fsx1.jpgThe US manufacturer has been working on the Boeing 797 New Midmarket Aircraft (NMA) Program for several years, which provides a mid-range aircraft between the current Boeing 737-10 MAX and the Boeing 787-8 Dreamliner. The initial objective was to develop a new family of aircraft, replacing veterans 757 and 767, with a focus on the first. However, an internal change led Boeing to prioritize the replacement of the 767, something the manufacturer itself had done when he launched the 787 Dreamliner.

Boeing FSA

AW-700737M001.jpgTowards the future, Between corridors, the voices recognize that Boeing could launch a 737 MAX replacement in the coming years, although this option would not be very viable for the American builder. Boeing has done the opposite, has suspended the development of an intermediate aircraft in the 767 range to focus its efforts to activate the 737 MAX unit

Now, the Boeing market and sources say the priority design will now be the Future Small Airplane (FSA) that could replace the entire 737 MAX family. Although it is a confidential project and without an official announcement, Boeing would even be working with the main 737 operators to define the new aircraft, which should be completed in the late 2020s.

The builder of Seattle faces a very convoluted future because of the multiple challenges that lie ahead not only in the field of major security changes but also must be able to make the best decisions for his future, decisions that airlines They want to meet very soon so that Boeing doesn’t lose market and credibility. AW-Icon AW002

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Boeing.com / Faa.gov
AW-POST: 201911281635AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

 

Un comentario

  1. posture corrector brace · marzo 20, 2020

    Today, I went to the beach with my kids. I found a sea shell and gave it to my 4 year old daughter and said «You can hear the ocean if you put this to your ear.» She placed the shell to
    her ear and screamed. There was a hermit crab inside and it pinched her ear.
    She never wants to go back! LoL I know this is totally off topic but I had
    to tell someone!

    Me gusta

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