AW | 2020 01 31 21:25 | AVIATION MARKET / GOVERMENT
Gran Bretaña abandona oficialmente la Unión Europea después de 47 años en el bloque
El Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte abandona oficialmente la Unión Europea después de tres años y medio después del referéndum del Brexit de 2016, Gran Bretaña finalmente se convierte en el primer país en abandonar la Unión Europea a las 11:01 pm GMT del Viernes 31 Enero 2020.
El Reino Unido entrará en el período de transición acordado entre el gobierno británico y la UE. Los términos de ese acuerdo significan que durante los próximos 11 meses, el Reino Unido seguirá siendo un estado miembro de la UE en todo menos en el nombre. El Reino Unido abandona formalmente la UE. El Primer Ministro Boris Johnson se dirigirá a la nación en lo que se presume que es un mensaje optimista.
Brexit & Aviación
Los parlamentos del Reino Unido y de la UE finalmente han ratificado el acuerdo de retirada renegociado alcanzado en Octubre 2019. En consecuencia, el Reino Unido permanece en el mercado único y la unión aduanera de la UE y está obligado por sus normas hasta el 31 Diciembre 2020, mientras deja de ser un estado miembro. Este período de transición dará tiempo para negociar nuevos acuerdos comerciales que abarquen todos los sectores de la economía.
Los aspectos de la aviación comercial y la industria aeronáutica continuarán sin cambios trascendentales. El Reino Unido permanecerá en el Área de Aviación Común Europea durante el resto de 2020, permitiendo el acceso mutuo a las aerolíneas de ambos lados a rutas entre (y dentro) el Reino Unido y el resto del mercado europeo de aviación única. También mantiene al Reino Unido en la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, asegurando que no se interrumpan las normas de seguridad existentes. El período de transición evita la perspectiva inmediata de un Brexit duro, pero solo puede retrasarlo hasta 2021 si no se alcanzan nuevos acuerdos. Para la aviación, los vuelos podrían estar potencialmente en tierra. Sin embargo, es más probable que se trate de un acuerdo básico sobre los derechos de tráfico y la regulación de seguridad.
La UE también propuso regulaciones para extender por nueve meses después de un acuerdo sin Brexit la validez de los certificados de seguridad de aviación emitidos por EASA a las empresas del Reino Unido para ciertos productos, piezas y aparatos aeronáuticos por 9 meses. También permitiría más extensiones si fuera necesario.
Por su parte, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido dijo que los certificados, aprobaciones y licencias de EASA serían reconocidos para su uso en el Reino Unido y en aviones del Reino Unido por hasta dos años después de la fecha del Brexit. Además, las regulaciones de la UE aplicables en el punto de Brexit se mantendrían en la legislación nacional del Reino Unido. El Reino Unido deberá acordar nuevos acuerdos bilaterales con varios países no pertenecientes a la UE. Los miembros de la UE, que cubren tanto el acceso al mercado como la seguridad, también se seguirán aplicando al Reino Unido durante el período de transición.
La Unión Europea ha pedido a terceros países con los que tiene acuerdos comerciales de todo tipo, incluidos los relacionados con la aviación, que sigan tratando al Reino Unido como si fuera un estado miembro de la UE hasta finales de 2020 y no hay una razón obvia para ellos no hacerlo, a menos que quieran restringir la competencia de las aerolíneas del Reino Unido. Más allá del período de transición, además de acordar nuevas reglas de acceso al mercado con la UE , el Reino Unido también debe negociar nuevos acuerdos bilaterales con 17 países no pertenecientes a la UE donde los derechos se otorgan actualmente en virtud de los acuerdos de la UE. También se necesitarán nuevos bilaterales de seguridad. El más importante de estos acuerdos extracomunitarios será un nuevo acuerdo entre el Reino Unido y los Estados Unidos, necesario una vez que el Reino Unido se salga del acuerdo de cielos abiertos entre la UE y los Estados Unidos.
Se ha negociado un borrador de acuerdo entre el Reino Unido y los Estados Unidos , siguiendo el enfoque familiar, liberal y de cielos abiertos, y está listo para entrar en vigencia cuando finalice el período de transición. Sin embargo, es poco probable que conserve los derechos existentes de las aerolíneas de la UE para prestar servicios a los EE. UU. Desde el Reino Unido, o de las aerolíneas del Reino Unido para prestar servicios a los EE.UU. desde la UE.
Cambios post-Brexit
El Reino Unido podría estar saliendo de la UE, pero a partir de las 11:01 pm, seguirá obedeciendo todas las leyes de la UE y los tribunales europeos. En los próximos meses, continuará pagando el presupuesto de la UE y cumplirá con cualquier cambio en la legislación de la UE. Eso significa que las únicas cosas que cambiarán son en gran medida simbólicas. El Reino Unido dejará de tener una representación significativa en las instituciones de la UE y ya no asistirá a ninguna reunión de líderes de la UE. Por lo tanto, obedecerá las reglas de la UE sin tener voz en la política de la UE. Las empresas podrán operar normalmente, lo que significa que usted como cliente no se verá afectado. Las personas que viajan a Europa no se verán afectadas durante el período de transición, y los ciudadanos de la UE aún podrán moverse libremente por el bloque. Los cambios en los medios de transportes irán tomando otras dimensiones, mientras tanto los gobiernos necesitarán realizar negociaciones con las aerolíneas y la industria de la aviación.
Perspectivas Reino Unido
El período de transición del Brexit finalizará el 31 Diciembre 2020. Eso significa que el Reino Unido tiene que negociar su futura relación con Europa en solo 11 meses. No llegar a un acuerdo significaría el Brexit más difícil posible, causando daños económicos para ambas partes y posiblemente para el resto del mundo. Este es un escenario que ambas partes están ansiosas por evitar. El Primer Ministro del Reino Unido, Boris Johnson, quiere un acuerdo comercial al estilo de Canadá con Bruselas, con aranceles cero para la región. Las negociaciones formales comenzarán el 3 Marzo 2020. Mientras tanto, ambas partes delinearán sus prioridades. 
Great Britain leaves the European Union
Britain officially leaves the European Union after 47 years in the block
The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland officially leaves the European Union after three and a half years after the 2016 Brexit referendum, Britain finally becomes the first country to leave the European Union at 11:01 pm GMT from Friday, January 31, 2020.
The United Kingdom will enter the transition period agreed between the British government and the EU. The terms of that agreement mean that for the next 11 months, the United Kingdom will remain an EU member state in all but name. The United Kingdom formally leaves the EU. Prime Minister Boris Johnson will address the nation in what is presumed to be an optimistic message.
Brexit & Aviation
The parliaments of the United Kingdom and the EU have finally ratified the renegotiated withdrawal agreement reached in October 2019. Consequently, the United Kingdom remains in the single market and the EU customs union and is bound by its rules until December 31, 2020, while ceasing to be a member state. This transition period will allow time to negotiate new trade agreements that cover all sectors of the economy.
The aspects of commercial aviation and the aviation industry will continue without major changes. The United Kingdom will remain in the European Common Aviation Area for the rest of 2020, allowing mutual access to airlines on both sides to routes between (and within) the United Kingdom and the rest of the European single aviation market. It also maintains the United Kingdom in the European Union Air Safety Agency, ensuring that existing safety standards are not interrupted. The transition period avoids the immediate prospect of a hard Brexit, but can only delay it until 2021 if new agreements are not reached. For aviation, flights could potentially be on the ground. However, it is more likely to be a basic agreement on traffic rights and safety regulations.
The EU also proposed regulations to extend for nine months after an agreement without Brexit the validity of aviation security certificates issued by EASA to UK companies for certain products, parts, and aircraft equipment for 9 months. It would also allow more extensions if necessary.
For its part, the Civil Aviation Authority of the United Kingdom said that EASA certificates, approvals, and licenses would be recognized for use in the United Kingdom and in United Kingdom airplanes for up to two years after the Brexit date. In addition, the EU regulations applicable at the Brexit point would be maintained in the national legislation of the United Kingdom. The United Kingdom must agree on new bilateral agreements with several non-EU countries. EU members, which cover both market access and security, will also continue to apply to the United Kingdom during the transition period.
The European Union has asked third countries with which it has trade agreements of all kinds, including those related to aviation, to continue treating the United Kingdom as if it were an EU member state until the end of 2020 and there is no obvious reason for them not to do so unless they want to restrict competition from UK airlines. Beyond the transition period, in addition to agreeing on new market access rules with the EU, the United Kingdom must also negotiate new bilateral agreements with 17 non-EU countries where rights are currently granted under the agreements of the EU. EU. New bilateral security will also be needed. The most important of these non-EU agreements will be a new agreement between the United Kingdom and the United States, necessary once the United Kingdom leaves the open skies agreement between the EU and the United States.
A draft agreement has been negotiated between the United Kingdom and the United States, following the family, liberal and open skies approach, and is ready to take effect when the transition period ends. However, it is unlikely that it retains the existing rights of EU airlines to provide services to the US. UU. From the United Kingdom, or from United Kingdom airlines to provide services to the US from the EU.
Post-Brexit changes
The UK could be leaving the EU, but starting at 11:01 pm, it will continue to obey all EU laws and European courts. In the coming months, it will continue to pay the EU budget and will comply with any changes in EU legislation. That means that the only things that will change are largely symbolic. The United Kingdom will cease to have significant representation in the EU institutions and will no longer attend any meeting of EU leaders. Therefore, it will obey the EU rules without having a voice in EU policy. Companies can operate normally, which means that you as a customer will not be affected. People traveling to Europe will not be affected during the transition period, and EU citizens can still move freely through the block. Changes in the means of transport will take other dimensions, while governments will need to negotiate with the airlines and the aviation industry.
Perspective the UK
The Brexit transition period will end on December 31, 2020. That means that the United Kingdom has to negotiate its future relationship with Europe in just 11 months. Failure to reach an agreement would mean the most difficult Brexit possible, causing economic damage for both parties and possibly for the rest of the world. This is a scenario that both parties are eager to avoid. The Prime Minister of the United Kingdom, Boris Johnson, wants a Canadian-style trade agreement with Brussels, with zero tariffs for the region. Formal negotiations will begin on March 3, 2020. Meanwhile, both parties will outline their priorities. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Europa.eu / Cnn.com / Uk.gov / Airgways.com / France24.com
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