AW | 2020 03 15 11:51 | AIRLINES MARKET / AVIATION SAFETY

La aviación comercial suplica a los gobiernos apoyo financiero inmediato para evitar colapso general

La aviación comercial se encuentra en los tiempos más difíciles después de la gran depresión de los años 30. El golpe literal aunado al psicológico de la pandemia del Coronavirus (COVID-19) está destruyendo el mercado de la aviación mundial. Desde los organismos y gobiernos deberían fomentar prácticas estimulativas para proteger un mercado muy vulnerable como lo son la aviación y el turismo. La situación de la aviación es crítica. Las pérdidas de empleo y el daño financiero a los medios de vida individuales serán casi imposibles de medir en los próximos años. Más que nunca, las aerolíneas y la industria de la aviación necesitan apoyo. No solo por parte de los gobiernos a corto plazo, ya que las flotas mundiales tienen su base en muchos países que cierran sus fronteras temporalmente, sino también de los consumidores del lado de la demanda. Nadie sabe exactamente cuando el impacto cederá y la libertad de movimiento a nivel mundial volverán a la normalidad. Las estimaciones optimistas analizan un posible mes de disturbios, pero la verdadera preocupación para las aerolíneas será si la demanda vuelve con fuerza en los meses de verano. En la mayoría de estas situaciones, los mercados vuelven a la normalidad.

Medidas gubernamentales

Se necesitarán facilidades de crédito de los gobiernos a nivel mundial para garantizar pérdidas mínimas de empleo durante este tiempo de demanda increíblemente suprimida. Las aerolíneas han proporcionado medidas paliativas que ofrecen cancelación gratuita en las reservas, entre otras decisiones para minimizar el impacto de los vuelos preservando las medidas de seguridad higiénicas.

A medida que los países observan cómo China, Hong Kong y Singapur han controlado la propagación del virus, las fronteras se están cerrando y se están aterrizando flotas enteras de aviones en todo el mundo. Actualmente, el viaje está suspendido para los ciudadanos europeos a los Estados Unidos. Estas medidas drásticas mejorarán el control de la propagación de virus; pero por otro lado está poniendo en jaque a muchas aerolíneas que actualmente están mostrando signos de debilitamiento. La industria de viajes internacionales enfrenta un cierre generalizado por los temores de coronavirus después de que las aerolíneas anunciaron nuevas reducciones de vuelos y más países introdujeron prohibiciones de viaje y requisitos de aislamiento.

Australia ordena que todas las llegadas se aíslen por sí mismas y España se encierra. Los negocios de viajes fueron golpeados con múltiples dosis de malas noticias el sábado y el domingo, con Estados Unidos expandiendo su prohibición de viajar a Europa para incluir al Reino Unido e Irlanda, varios países sudamericanos que introdujeron restricciones de vuelo y Australia se unió a Nueva Zelanda para exigir que todas las personas ingresen el país se autoaislará durante 14 días.

El gobierno de Estados Unidos dijo el sábado que comenzará “inmediatamente” a trabajar en formas de ayudar a las industrias de aviación y cruceros afectadas por el coronavirus a medida que se esfuerzan por detener las pérdidas y proteger los empleos. La crisis que enfrenta la industria se ha acelerado por la última extensión de la prohibición de viajar a Estados Unidos. Con el vicepresidente de los Estados Unidos, Mike Pence, anunciando el sábado 14/03 en la Casa Blanca que los viajeros británicos e irlandeses también tendrán prohibido ingresar a los Estados Unidos durante 30 días. En la misma conferencia de prensa, Donald Trump reveló que había sido examinado para detectar el virus, y luego la Casa Blanca reveló que había sido negativo. El secretario del Tesoro de los Estados Unidos, Steven Mnuchin, dijo que el gobierno comenzaría inmediatamente a trabajar con el Congreso para apoyar a las industrias afectadas. Las restricciones de los Estados Unidos para viajar al Reino Unido e Irlanda comenzarán a la medianoche del lunes, dijo Pence. La mayoría de los ciudadanos no estadounidenses que han estado en esos países en los últimos 14 días no podrán ingresar a los Estados Unidos. Las restricciones no impiden los vuelos hacia y desde los Estados Unidos, y los estadounidenses y los residentes permanentes aún pueden viajar. La Cámara de Comercio de los Estados Unidos solicitó al Gobierno el viernes 03/13 “usar un paquete para ayudar a los empleadores afectados. Ningún negocio debe ir a la bancarrota debido a una pérdida temporal de ingresos como resultado del coronavirus”.

En España, la esposa del primer ministro Pedro Sánchez dio positivo ya que su esposo declaró formalmente un estado de emergencia debido al coronavirus. España es ahora el cuarto país más afectado del mundo después de registrar más muertes para llevar el total a 196. Sánchez dijo que el país estaría encerrado durante dos semanas y ordenó a las personas quedarse en casa a menos que tuvieran que comprar alimentos o medicinas. o ir a trabajar o al hospital.

El virus también empeoró en el Reino Unido el sábado 14/03 con un número total de muertos que casi se duplicó de 11 a 21 en medio de la continua controversia sobre si la política del gobierno para crear “inmunidad colectiva” contra la enfermedad funcionaría o no.

En todo el mundo, se siguieron imponiendo varias medidas de control a las poblaciones de Filipinas, donde la capital Manila estaba en proceso de cierre, en Argentina, donde se han detenido los vuelos de países gravemente afectados por el virus.

El primer ministro australiano, Scott Morrison, anunció la posibilidad de un duro golpe para la industria de las aerolíneas, anunciando que todas las llegadas de pasajeros internacionales a partir de la medianoche del domingo estarán legalmente obligadas a aislarse durante 14 días. “Los vuelos se secarían muy, muy rápido”, dijo.

IATA

La International Air Transport Association (IATA) dijo recientemente que la pandemia del Coronavirus podría costarle a las aerolíneas US$ 113 mil millones en ingresos perdidos, pero que aún se anunciarán medidas adicionales en Europa esta semana que se espera que esa cifra aumente.

Las aerolíneas

En los últimos años, un gran número de compañías aéreas fracasaron al sucumbir a las presiones competitivas entre ellas están Jet Airways (India), Monarch Airlines (Reino Unido), Thomas Cook Airlines (Reino Unido) y recientemente Flybe (Reino Unido) son solo algunas de las víctimas.

El CEO de British Airways, Alex Cruz, que es una de las aerolíneas más grandes de Europa, dijo que los aviones se estacionarían como nunca antes y el personal sería despedido. En un mensaje de video a los empleados, Cruz dijo que “es una crisis de proporciones globales como ninguna otra que hayamos conocido. La supervivencia de British Airways”, que es un titular bastante sombrío para una de las aerolíneas más financieramente saludables del mundo.

Virgin Atlantic ha suplicado al gobierno del Reino Unido por £ 7.5 mil millones en apoyo solo a las aerolíneas británicas. Peter Norris, presidente de Virgin Group, explicará la próxima semana cómo decenas de miles de empleos están en riesgo para las aerolíneas del Reino Unido a medida que se enfrentan desafíos sin precedentes.

American Airlines desechará la mayoría de los vuelos de larga distancia. American la segunda aerolínea más grande del mundo, dijo el Sábado 14/03 que comenzaría a implementar una suspensión gradual de casi todos los vuelos internacionales de larga distancia a partir del lunes, en medio de una menor demanda y restricciones de viaje debido a la expansión del Coronavirus en curso.

Norwegian Air Shuttle, que ha acumulado grandes deudas para establecerse como un operador transatlántico de bajo costo, dijo el Sábado 14/03 que tenía “semanas, no meses” para evitar el colapso.

KLM, la subsidiaria holandesa de Air France-KLM, planea recortar hasta 2.000 empleos, reducir las horas de trabajo en un tercio para todo su personal y solicitar apoyo del gobierno.

Lufthansa German Airlines ha informado el Viernes 13/03 que estaba considerando una solicitud de ayuda estatal.

Impacto en Turismo

El turismo y la aviación están muy relacionados, por lo que los efectos en uno se recienten o impactan en el otro. La industria multimillonaria de viajes y turismo es uno de los sectores más grandes en sufrir la expansión global del Coronavirus. Con Italia recuperándose de la pandemia de coronavirus, se espera que la economía del turismo, especialmente en la costa, se vea muy afectada. Italia ha sido uno de los países más afectados por la pandemia de COVID-19 con ahora más de 1.200 muertes.

El Viernes 13/03 el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) anunció que hasta 50 millones de empleos estaban en riesgo a nivel mundial debido a la pandemia. En un comunicado, la Directora Ejecutiva del WTTC, Gloria Guevara, ha comunicado que el virus presentaba una “amenaza significativa para la industria”. Las cifras del WTTC mostraron que los viajes globales podrían verse afectados hasta un cinco% en 2020, lo que equivale a una pérdida de tres meses de viajes globales. “El brote de COVID-19 presenta claramente una amenaza significativa para la industria en su conjunto, para aquellos empleados dentro de ella y para aquellos que desean continuar viajando”, concluyó.

El WTTC insta a los gobiernos a adoptar políticas para una recuperación rápida del sector. Estos incluyen la flexibilización de las políticas fiscales, como los impuestos a los viajeros y la introducción de incentivos que garanticen la continuidad del negocio. Otras medidas de política incluyen la relajación de barreras innecesarias en los puertos y aeropuertos, la simplificación de las reglas de visa y el aumento de los presupuestos para promover los destinos de viaje.

The survival of commercial aviation

Commercial aviation begs governments for immediate financial support to avoid general collapse

Commercial aviation is in its most difficult times after the great depression of the 1930s. The literal blow coupled with the psychological blow of the Coronavirus pandemic (COVID-19) is destroying the world aviation market. Agencies and governments should promote stimulating practices to protect a very vulnerable market such as aviation and tourism. The aviation situation is critical. Job losses and financial damage to individual livelihoods will be almost impossible to measure in the years to come. More than ever, airlines and the aviation industry need support. Not only from governments in the short term, as global fleets are based in many countries that temporarily close their borders, but also from consumers on the demand side. No one knows exactly when the impact will subside and freedom of movement worldwide will return to normal. Optimistic estimates look at a possible month of unrest, but the real concern for airlines will be whether demand returns strongly in the summer months. In most of these situations, the markets return to normal.

Government measures

Global government credit facilities will be needed to guarantee minimal job losses during this time of incredibly suppressed demand. The airlines have provided mitigation measures that offer free cancellation on reservations, among other decisions to minimize the impact of flights while preserving hygienic security measures.

As countries watch how China, Hong Kong, and Singapore have controlled the spread of the virus, borders are closing and entire fleets of planes are landing around the world. Currently, travel is suspended for European citizens to the United States. These drastic measures will improve control of the spread of viruses, but on the other hand, it is putting in check many airlines that are currently showing signs of weakening. The international travel industry faces widespread closure over coronavirus fears after airlines announced new flight reductions and more countries introduced travel bans and isolation requirements.

Australia orders all arrivals to be self-insulated and Spain is locked up. Travel businesses were hit with multiple doses of bad news on Saturday and Sunday, with the United States expanding its travel ban to Europe to include the United Kingdom and Ireland, several South American countries that introduced flight restrictions, and Australia joined New Zealand to require all people to enter the country will self-isolate for 14 days.

The US government said on Saturday it will “immediately” begin work on ways to help the coronavirus-affected aviation and cruise industries as they strive to stop losses and protect jobs. The crisis facing the industry has been accelerated by the latest extension of the US inbound travel ban. With the Vice President of the United States, Mike Pence, announcing on Saturday 14/03 at the White House that British and Irish travelers will also be prohibited from entering the United States for 30 days. At the same press conference, Donald Trump revealed that he had been tested for the virus, and then the White House revealed it had been negative. United States Secretary of the Treasury Steven Mnuchin said the government would immediately begin working with Congress to support affected industries. United States restrictions on traveling to the United Kingdom and Ireland will begin at midnight Monday, Pence said. Most non-US citizens who have been in those countries in the past 14 days will not be able to enter the United States. The restrictions do not prevent flights to and from the United States, and Americans and permanent residents can still travel. The United States Chamber of Commerce asked the Government on Friday, 03/13 to “use a package to help affected employers. No business should go bankrupt due to a temporary loss of income as a result of the coronavirus”.

In Spain, the wife of Prime Minister Pedro Sánchez tested positive as her husband formally declared a state of emergency due to the coronavirus. Spain is now the fourth most affected country in the world after registering more deaths to bring the total to 196. Sánchez said the country would be locked up for two weeks and ordered people to stay home unless they had to buy food or medicine. or go to work or the hospital.

The virus also worsened in the UK on Saturday 14/03 with a total death toll that nearly doubled from 11 to 21 amid continuing controversy over whether the government’s policy to create “collective immunity” against the disease would work or do not.

Throughout the world, various control measures continued to be imposed on the populations of the Philippines, where the capital Manila was in the process of being closed, in Argentina, where flights from countries seriously affected by the virus have been stopped.

The prospect of a crushing blow to the airline industry was announced by Australian Prime Minister Scott Morrison, announcing that all international passenger arrivals starting at midnight Sunday would be legally bound to isolate themselves for 14 days. “The flights would dry up very, very quickly”, he said

IATA

The International Air Transport Association (IATA) recently said the Coronavirus pandemic could cost airlines US$ 113 billion in lost revenue, but that additional measures are yet to be announced in Europe this week that that number is expected to increase.

Airlines

In recent years, a large number of airlines have failed to succumb to competitive pressures including Jet Airways (India), Monarch Airlines (UK), Thomas Cook Airlines (UK) and recently Flybe (UK) are just some of the victims.

British Airways CEO Alex Cruz, which is one of Europe’s largest airlines, said the planes would be parked like never before and staff would be fired. In a video message to employees, Cruz said “it is a crisis of global proportions like no other we have ever known. The survival of British Airways,” which is a rather grim headline for one of the world’s most financially healthy airlines.

Virgin Atlantic has begged the UK government for £ 7.5 billion in support of British airlines alone. Peter Norris, President of Virgin Group, will explain next week how tens of thousands of jobs are at risk for UK airlines as they face unprecedented challenges.

American Airlines will drop most long-haul flights. American the second largest airline in the world, said Saturday 03/14 that it would begin to implement a gradual suspension of almost all international long-haul flights starting Monday, amid lower demand and travel restrictions due to expansion. of the ongoing Coronavirus.

Norwegian Air Shuttle, which has accumulated large debts to establish itself as a low-cost transatlantic operator, said on Saturday 14/03 that it had “weeks, not months” to avoid collapse.

KLM, the Dutch subsidiary of Air France-KLM, plans to cut up to 2,000 jobs, cut working hours by a third for all its staff, and request government support.

Lufthansa German Airlines reported on Friday 03/13 that it was considering a request for state aid.

Impact on Tourism

Tourism and aviation are closely related, so the effects in one recent or impact the other. The multi-billion-dollar travel and tourism industry is one of the largest sectors to experience the global expansion of the Coronavirus. With Italy recovering from the coronavirus pandemic, the tourism economy, especially on the coast, is expected to be greatly affected. Italy has been one of the countries most affected by the COVID-19 pandemic with now more than 1,200 deaths.

On Friday 03/13 the World Travel and Tourism Council (WTTC) announced that up to 50 million jobs were at risk globally due to the pandemic. In a statement, WTTC Executive Director Gloria Guevara said the virus posed a “significant threat to the industry”. The WTTC figures showed that global travel could be affected by up to five% in 2020, equivalent to a loss of three months of global travel. “The COVID-19 outbreak clearly presents a significant threat to the industry as a whole, to those employees within it and to those who wish to continue traveling”, he concluded.

The WTTC urges governments to adopt policies for a rapid recovery in the sector. These include the relaxation of fiscal policies, such as taxes on travelers and the introduction of incentives that guarantee business continuity. Other policy measures include relaxing unnecessary barriers at ports and airports, simplifying visa rules, and increasing budgets to promote travel destinations.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Iata.org / Wttc.org / Gettyimages.com / Forbes.com / Vox.com / Nypost.com
AW-POST: 202003151151AR

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