Boeing sufre cancelaciones 737 MAX

1576534957161AW | 2020 03 25 23:51 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeAW-Icon_Boeing 737 MAXEfecto pandemia llevaría a cancelaciones órdenes por aerolíneas en Boeing 737 MAX

The Boeing Company ha experimentado en Enero 2020 falta de pedidos pero tampoco tuvo que procesar cancelaciones con respecto al Boeing 737 MAX. Febrero 2020, un tanto diferente, ha comenzado a tener una ola de cancelaciones del Boeing 737 MAX. A medida que se desarrollan los meses en adelante podrían producirse más y más cancelaciones impulsadas por la línea 737.

Tres situaciones combinan la situación del Boeing 737 MAX que están relacionados primeramente con una cancelación de órdenes. Segundo, existen cancelaciones de Boeing 737 MAX diferidas hacia el Boeing 787. En este caso el valor de los pedidos no se perdería. Tercero, los signos de posibles cancelaciones en meses subsiguientes podrían afectar a la cartera de pedidos del narrowbody estrella de la compañía americana.

Goteo de cancelaciones

Las proyecciones de las compañías aéreas para los pedidos formulados del Boeing 737 MAX podrían establecer un renunciamiento de las órdenes efectuadas a través de los meses venideros. Boeing había finalizado 2018 con un total de 5.005 pedidos para el Boeing 737 MAX, lo que indica un retraso actual de 4.675 unidades para entregar. En el transcurso de 2019, la factoría había entregado 57 aeronaves y 120 cancelaciones en firme, que representan el 2.5% de la cartera de pedidos del 737 MAX. Este número por sí solo no representa una gran pérdida para la compañía.

El mes de Febrero 2020, se ha observado a varios clientes cancelar pedidos por un total de 41 aviones Boeing 737 MAX, que representan el 1% del del total de la cartera de pedidos Boeing 737 MAX. Nuevamente, aunque no representa un gran número, el problema radica en que el goteo que arrastre hacia adelante podría acarrear una pérdida de alrededor del 10% para finales de 2020, que sí podría significar un número importante de pérdidas de órdenes y clientes.

Tras la pandemia global del Coronavirus y su impacto en las economías de las aerolíneas, muchas de ellas no podrán hacer frente a la puesta en tierra de la aviación, reduciendo o cancelando órdenes de aeronaves. El eje central en la compañía Boeing está en reactivar la línea de ensamblaje más cercana a las aprobaciones por parte de la FAA. De esta manera, Boeing se encontraría activa en la línea de ensamblaje del 737 MAX al tiempo de acelerar las entregas pendientes en todo el mundo. AW-Icon AW001

190324033947DFSOBoeing suffers 737 MAX cancellations

Boeing_Isologo.svgThe pandemic effect could lead to cancellations of airline orders on Boeing 737 MAX

The Boeing Company experienced in January 2020 a lack of orders but also did not have to process cancellations regarding the Boeing 737 MAX. February 2020, somewhat different, has begun to have a wave of cancellations of the Boeing 737 MAX. As months go by, there could be more and more cancellations driven by line 737.

Three situations combine the situation of the Boeing 737 MAX that is related primarily to the cancellation of orders. Second, there are deferred Boeing 737 MAX cancellations towards the Boeing 787. In this case, the value of the orders would not be lost. Third, signs of possible cancellations in subsequent months could affect the order book of the American company’s star narrowbody.

Drip cancellations

737MAX8-960x298Airline projections for Boeing 737 MAX’s formulated orders could establish a waiver of orders placed through the coming months. Boeing had ended 2018 with a total of 5,005 orders for the Boeing 737 MAX, indicating a current delay of 4,675 units to deliver. In the course of 2019, the factory had delivered 57 aircraft and 120 firm cancellations, representing 2.5% of the 737 MAX order book. This number alone does not represent a great loss to the company.

In February 2020, several customers have been observed canceling orders for a total of 41 Boeing 737 MAX aircraft, representing 1% of the total Boeing 737 MAX order book. Again, although it does not represent a large number, the problem is that the drip that drags forward could lead to a loss of around 10% by the end of 2020, which could mean a significant number of losses of orders and clients.

Following the global coronavirus pandemic and its impact on airline economies, many of them will not be able to cope with aviation grounding, reducing or canceling aircraft orders. The lynchpin at the Boeing company is in reviving the assembly line closest to FAA approvals. In this way, Boeing would be active on the 737 MAX assembly line while accelerating pending deliveries worldwide. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Boeing.com
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Proeza de Dash 8 de Air Greenland

AW-Air_Greenland_8-200AW | 2020 03 25 20:25 | AIRLINES ROUTES

Image result for air greenland logoLa increíble proeza del vuelo de Air Greenland cruzando el Atlántico

Aw-70008787Air Greenland realiza formidable vuelos de casi 8 horas hacia Dinamarca. Groenlandia fue uno de los últimos lugares restantes del mundo libre de Coronavirus. A principios de esta semana, sin embargo, la nación anunció cuatro casos confirmados en la población. En un esfuerzo por proteger a sus ciudadanos, Groenlandia había suspendido todos los vuelos a la isla del Ártico durante dos semanas a partir del 20 Marzo 2020. Esto redujo tanto los vuelos nacionales como las rutas internacionales más largas de la aerolínea del país, Air Greenland.

Aislados, pero audaces

La nación blanca ha interrumpiendo el vínculo vital entre las comunidades remotas de la isla. Como territorio danés semiautónomo, los vínculos de Groenlandia con Dinamarca son igualmente importantes, pero dado que Groenlandia y Dinamarca han cerrado sus fronteras, parece que no hay otra manera de transporte.

Bajo la presión de los gobiernos y los pasajeros por estar completamente aislados, la aerolínea Air Greenland decidió intervenir y construir un puente aéreo entre Groenlandia y Dinamarca, uniendo la capital Nuuk con la capital de Dinamarca, Copenhague. A pesar de que todos los demás vuelos comerciales han sido cancelados. Se cree que los vuelos son un medio para regresar viajeros de uno de los dos países que están varados en el otro país. Los vuelos pasan por Reykjavik en Islandia, como punto de escala técnica.

Vuelo “Transatlántico”

La particularidad de este vuelo es que tiene una duración de más de siete horas que se lleva a cabo con uno de los aviones más pequeños de la flota de la aerolínea, un Bombardier Dash 8-200 turboprop, una aeronave de hélice con capacidad para 37 pasajeros. El primer vuelo en esta ruta inusual tuvo lugar el 22 Marzo 2020. El vuelo despegó como GL-6780 poco antes de las 07:00 a.m. edesde Nuuk. Después de poco más de tres horas en el aire, el Dash 8 aterrizó en Reykjavik, capital de Islandia justo después de la 01:00 p.m. hora local. Después de pasar aproximadamente una hora en tierra, el avión salió del aeropuerto a las 02:18 p.m., hora local. Después de 04:11 hs. de vuelo, el avión finalmente aterrizó en Copenhague, Dinamarca, posando en tierra a las 03:28 p.m., hora local. El tiempo total de los dos segmentos fue de siete horas y quince minutos.

El vuelo de regreso tuvo lugar un día después, el 23 Marzo 2020. El pequeño e insignificante Dash 8 despegó de Copenhague a las 09:40 a.m. y arribó al Aeropuerto Keflavik a la 01:38 p.m. Esta vez solo tardó poco más de media hora antes de irse a Nuuk a las 02:15 p.m. A las 05:17 p.m. aterrizó nuevamente en Groenlandia, lo que corresponde a un total de ocho horas.

El DHC Dash 8-200 utilizado para esta primera rotación de vuelo tiene el registro OY-GRO y tiene 23.2 años de antigüedad. La máquina turboprop está equipada en una versión de clase económica pura que puede acomodar a 37 pasajeros.

rutekort-2RED DE SERVICIOS DE AIR GREENLAND

Conexión con Europa esencial

Air Greenland ofrece a su comunidad conexiones de vuelo de enorme importancia que se necesitan con urgencia en el ambiente ártico hostil. Las relaciones políticas y económicas con Dinamarca también son demasiado fuertes para interrumpirse, ya que tanto el tráfico de pasajeros como el de carga son vitales para la isla. Dado que la demanda de pasajeros, como muchas otras aerolíneas, es actualmente muy baja, tiene poco sentido usar algo más grande que un Dash 8-200 en esta ruta. Además, la flota solo consta de siete Dash 8-200 y un Airbus A330-200. Usar el avión de fuselaje ancho en esta ruta, como suele ser el caso, sería mucho menos económico en este caso; incluso si pudiera dominar fácilmente la ruta sin hacer una escala.

Air Greenland es una compañía de vital importancia para las conexiones entre Groenlandia y el continente europeo, aún en las condiciones actuales, los groenlandeses continúan demostrando su formidable audacia en tiempos de crisis. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Air Greenland Dash 8-200 inflightAir Greenland Dash 8 feat

Image result for air greenland logoThe incredible feat of Air Greenland’s flight across the Atlantic

Air Greenland makes formidable flights of almost 8 hours to Denmark. Greenland was one of the last remaining places in the world free of Coronavirus. Earlier this week, however, the nation announced four confirmed cases in the population. In an effort to protect its citizens, Greenland had suspended all flights to the Arctic island for two weeks from March 20, 2020. This reduced both domestic flights and longer international routes by the country’s airline, Air Greenland.

Isolated, but bold

The white nation has disrupted the vital bond between the island’s remote communities. As a semi-autonomous Danish territory, Greenland’s links with Denmark are equally important, but since Greenland and Denmark have closed their borders, there appears to be no other form of transport.

Under pressure from governments and passengers to be completely isolated, the airline Air Greenland decided to intervene and build an air bridge between Greenland and Denmark, linking the capital Nuuk with the capital of Denmark, Copenhagen. Despite the fact that all other commercial flights have been canceled. Flights are believed to be a means of returning travelers from one of the two countries that are stranded in the other country. Flights pass through Reykjavik in Iceland as a technical stopover point.

AW-Flight-report_001BOMBARDIER DASH 8-200 OF AIR GREENLAND

“Transatlantic” flight

The peculiarity of this flight is that it lasts for more than seven hours that is carried out with one of the smallest aircraft in the airline’s fleet, a Bombardier Dash 8-200 turboprop, a propeller aircraft with capacity for 37 passengers. The first flight on this unusual route took place on March 22, 2020. The flight took off as GL-6780 shortly before 07:00 a.m. from Nuuk. After just over three hours in the air, Dash 8 landed in Reykjavik, the capital of Iceland just after 01:00 p.m. local time. After spending approximately an hour on the ground, the plane left the airport at 02:18 p.m. local time. After 04:11 hs. In-flight, the plane finally landed in Copenhagen, Denmark, posing on the ground at 03:28 p.m. local time. The total time of the two segments was seven hours and fifteen minutes.

The return flight took place a day later, on March 23, 2020. The small and insignificant Dash 8 took off from Copenhagen at 09:40 a.m. and arrived at Keflavik Airport at 01:38 p.m. This time it only took a little over half an hour before leaving for Nuuk at 02:15 p.m. At 05:17 p.m. It landed again in Greenland, which corresponds to a total of eight hours.

The DHC Dash 8-200 used for this first flight rotation is OY-GRO registered and is 23.2 years old. The turboprop machine is equipped in a pure economy class version that can accommodate 37 passengers.

Connection with essential Europe

Air Greenland provides your community with critical flight connections that are urgently needed in the hostile Arctic environment. Political and economic relations with Denmark are also too strong to be interrupted, as both passenger and cargo traffic are vital to the island. Given that passenger demand, like many other airlines, is currently very low, it makes little sense to use something larger than a Dash 8-200 on this route. Additionally, the fleet only consists of seven Dash 8-200s and one Airbus A330-200. Using the wide-body aircraft on this route, as is often the case, would be much less economical in this case; even if I could easily master the route without stopping.

Air Greenland is a company of vital importance for connections between Greenland and the European continent, even under current conditions, Greenlanders continue to demonstrate their formidable audacity in times of crisis. AW-Icon AW002

AW-Tu.no_70067Air Greenland Dash 8 feat

Det utrolige resultat med Air Greenlands flyvning over Atlanterhavet

Image result for air greenland logoAW-700878Air Greenland foretager formidable flyvninger på næsten 8 timer til Danmark. Grønland var et af de sidste resterende steder i verden fri for Coronavirus. Tidligere denne uge annoncerede nationen imidlertid fire bekræftede sager i befolkningen. I et forsøg på at beskytte sine borgere havde Grønland suspenderet alle flyvninger til den arktiske ø i to uger fra 20. marts 2020. Dette reducerede både indenrigsflyvninger og længere internationale ruter fra landets flyselskab, Air Greenland.

Isoleret, men fed

Den hvide nation har forstyrret den vitale bånd mellem øens fjerntliggende samfund. Som et semi-autonomt dansk territorium er Grønlands forbindelser med Danmark lige så vigtige, men da Grønland og Danmark har lukket deres grænser, ser det ud til, at der ikke er nogen anden form for transport.

Under pres fra regeringer og passagerer for at blive fuldstændigt isoleret besluttede flyselskabet Air Greenland at gribe ind og bygge en luftbro mellem Grønland og Danmark, idet den forbinder hovedstaden Nuuk med Danmarks hovedstad, København. På trods af at alle andre kommercielle flyvninger er aflyst. Flyvninger antages at være et middel til at returnere rejsende fra et af de to lande, der er strandet i det andet land. Flyvninger passerer gennem Reykjavik på Island som et teknisk mellemlanding.

 

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“Transatlantisk” flyvning

Det særegne ved denne flyvning er, at det har en varighed på mere end syv timer, der udføres med et af de mindste fly i flyselskabets flåde, et Bombardier Dash 8-200 turboprop, et propellfly med kapacitet til 37 passagerer. Den første flyvning på denne usædvanlige rute fandt sted den 22. marts 2020. Flyvningen startede som GL-6780 kort før kl. 07.00. fra Nuuk. Efter lidt over tre timer i luften landede Dash 8 i Reykjavik, Islands hovedstad lige efter kl. 01:00. lokal tid. Efter at have tilbragt cirka en time på jorden forlod flyet lufthavnen kl. 02:18 lokal tid. Efter 04:11 hs. Under flyvning landede flyet endelig i København, Danmark, posererende på jorden kl. 03.28 lokal tid. Den samlede tid for de to segmenter var syv timer og femten minutter.

Returflyvningen fandt sted en dag senere, den 23. marts 2020. Den lille og ubetydelige Dash 8 startede fra København kl. 09:40. og ankom til Keflavik lufthavn kl. 01:38 kl. Denne gang tog det kun lidt over en halv time før afrejsen til Nuuk kl. 02:15. Kl. 17:17 Den landede igen i Grønland, hvilket svarer til i alt otte timer.

DHC Dash 8-200 brugt til denne første flytrotation er OY-GRO registreret og er 23,2 år gammel. Turboprop-maskinen er udstyret i en ren version af økonomiklassen, der kan rumme 37 passagerer.

Forbindelse med det væsentlige Europa

Air Greenland forsyner dit lokalsamfund med kritiske flyforbindelser, der er presserende nødvendige i det fjendtlige arktiske miljø. De politiske og økonomiske forbindelser med Danmark er også for stærke til at blive afbrudt, da både passager- og godstrafik er vigtig for øen. I betragtning af at efterspørgslen efter passagerer som mange andre flyselskaber i øjeblikket er meget lav, giver det lidt mening at bruge noget større end en Dash 8-200 på denne rute. Derudover består flåden kun af syv Dash 8-200s og en Airbus A330-200. Brug af bredkropsfly på denne rute, som det ofte er tilfældet, ville være meget mindre økonomisk i dette tilfælde; selvom jeg let kunne mestre ruten uden at stoppe.

Air Greenland er et selskab af vital betydning for forbindelserne mellem Grønland og det europæiske kontinent, selv under de nuværende forhold fortsætter grønlændere med at demonstrere deres formidable modighed i krisetider. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
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Boeing Actualizaciones sobre pandemia

AW-Boeing-EmbraerAW | 2020 03 25 13:03 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeLa compañía Boeing continúa profundizando sus estrategias

El CEO de la compañía, Dave Calhoun, y el Presidente de la Junta, Larry Kellner, sacrificarán todos los salarios hasta fin de año. La compañía dijo en un comunicado: “Boeing está utilizando todos sus recursos para mantener las operaciones, apoyar a su fuerza laboral y clientes, y mantener la continuidad de la cadena de suministro durante la crisis de Covid-19 y a largo plazo”.

El Vicepresidente de Finanzas de Boeing, Greg Smith, dijo el Martes 24/03 que la adquisición del control de la división comercial del fabricante brasileño de aviones Embraer sigue siendo estratégicamente importante para la compañía estadounidense.

El ejecutivo también dijo que Boeing no está en conversaciones para recaudar nuevas deudas, ya que trata de contener las consecuencias de la pandemia de coronavirus: “Ahora no. Los mercados están básicamente cerrados. Quiero decir, realmente no hay muchas oportunidades para deuda adicional. Este es uno de los desafíos”. AW-Icon AW001

BoeingbraerBoeing Pandemic Updates

Boeing company continues to deepen its strategies

The Boeing Company, CEO Dave Calhoun and Chairman of the Board Larry Kellner will sacrifice all wages until the end of the year. The company said in a statement: “Boeing is using all of its resources to maintain operations, support its workforce and customers, and maintain continuity of the supply chain during the Covid-19 crisis and in the long term”.

Boeing Vice President of Finance Greg Smith said Tuesday 03/24 that acquiring control of the commercial division of Brazilian aircraft maker Embraer remains strategically important to the American company.

The executive also said that Boeing is not in talks to raise new debt, as it tries to contain the consequences of the coronavirus pandemic: “Not now. The markets are basically closed. I mean, there really are not many opportunities for additional debt. This is one of the challenges”. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
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Embraer Actualización sobre pandemia

Embraer_E-190_E2_01 (3)AW | 2020 03 25 12:30 | INDUSTRY

embraer logoEmbraer proporciona actualizaciones en medio de la crisis de Covid-19

La compañía aeroespacial brasileña Embraer ha revelado planes para proporcionar vacaciones pagas temporales a empleados seleccionados en medio de la crisis del coronavirus (Covid-19). La disposición es aplicable a los empleados que no pueden llevar a cabo sus tareas laborales de forma remota. La decisión permanecerá vigente hasta el 31 Marzo 2020. La medida es parte del plan de Embraer para preservar y salvaguardar la salud y el bienestar de sus empleados. La compañía también está monitoreando la situación en los otros países en los que opera.

Embraer señaló que ciertas actividades esenciales permanecerán operativas. Mientras tanto, la compañía ha aconsejado a sus empleados que trabajaban desde casa que continúen realizando sus actividades laborales de forma remota. Cubre todas sus unidades en Brasil.

En un aviso al mercado, Embraer dijo: “Durante los próximos días, la Gerencia de la compañía analizará la situación y, junto con representantes del gobierno local y del sindicato, tomará la decisión más adecuada para proteger a sus empleados del contagio del Coronavirus y, en el momento Al mismo tiempo, proteja su negocio de manera que todas las partes sufran el menor impacto posible. La principal prioridad de Embraer sigue siendo la salud y la seguridad de sus empleados, clientes y otros colaboradores”. AW-Icon AW001

800px-Farnborough_Airshow_2018_(43420664341)_(cropped)Embraer updates on pandemic

Embraer_IsotypeEmbraer provide updates amid Covid-19 crisis

Brazilian aerospace company Embraer has revealed plans to provide temporary paid vacations to selected employees amid the coronavirus crisis (Covid-19). The provision is applicable to employees who cannot carry out their work tasks remotely. The decision will remain in effect until March 31, 2020. The measure is part of Embraer’s plan to preserve and safeguard the health and well-being of its employees. The company is also monitoring the situation in the other countries in which it operates.

Embraer noted that certain essential activities will remain operational. Meanwhile, the company has advised its employees working from home to continue to carry out their work activities remotely. It covers all its units in Brazil.

In a notice to the market, Embraer said: “Over the next few days, the Company’s Management will analyze the situation and, together with representatives of the local government and the union, will take the most appropriate decision to protect its employees from the spread of the Coronavirus and, at the moment at the same time, protect your business so that all parties experience the least impact possible. Embraer’s top priority remains the health and safety of its employees, customers, and other collaborators”. AW-Icon AW002

 

E2Atualizações da Embraer sobre pandemia

Embraer_Isologotype.svgEmbraer atualiza em meio à crise do Covid-19

A empresa aeroespacial brasileira Embraer revelou planos de fornecer férias pagas temporárias a funcionários selecionados em meio à crise do coronavírus (Covid-19). A disposição é aplicável aos funcionários que não podem executar suas tarefas de trabalho remotamente. A decisão permanecerá em vigor até 31 de março de 2020. A medida faz parte do plano da Embraer de preservar e proteger a saúde e o bem-estar de seus funcionários. A empresa também está monitorando a situação nos outros países em que atua.

A Embraer observou que certas atividades essenciais permanecerão operacionais. Enquanto isso, a empresa aconselhou seus funcionários que trabalham em casa a continuar realizando suas atividades de trabalho remotamente. Abrange todas as suas unidades no Brasil.

Em comunicado ao mercado, a Embraer afirmou: “Nos próximos dias, a Administração da Companhia analisará a situação e, juntamente com representantes do governo local e do sindicato, tomará a decisão mais apropriada para proteger seus funcionários da disseminação do Coronavírus e , no momento Ao mesmo tempo, proteja seus negócios para que todas as partes tenham o menor impacto possível. A principal prioridade da Embraer continua sendo a saúde e a segurança de seus funcionários, clientes e outros colaboradores”. AW-Icon AW002

 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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A320NEO ayudaría ante crisis pandemia

A320neo_1stflightairtoair_airbusAW | 2020 03 25 12:12 | INDUSTRY

Airbus_Isologotype_svgSobreventa de A320NEO ayudará a dirigir a Airbus a través de la crisis

Airbus Group SE cree que su política de sobreventa de pedidos de la línea A320NEO impulsará al constructor europeo un grado de flexibilidad para gestionar el impacto de la crisis del Coronavirus en sus procesos de producción y entrega.

El Presidente Ejecutivo, Guillaume Faury, dice que la cartera de pedidos de un solo pasillo con más de 6.200 aviones de la familia A320, incluye un nivel significativo de sobreventa que está proporcionando un colchón para las entregas futuras. Aunque los problemas del motor que posteriormente afectaron las entregas, junto con los retrasos en la aceleración de los pedidos formulados, particularmente con la versión Cabin-Flex del A321NEO, han provocado que Airbus acumule “un número bastante significativo de aviones en sobreventa. Eso ahora es muy útil”, dice el ejecutivo de Airbus.

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La sobreventa deliberada ha permitido previamente a Airbus amortiguar el efecto en las entregas durante una serie de situaciones diferentes, incluidas las crisis en la industria, aunque ninguna tan profunda como la situación del Coronavirus. “Anticipamos que esto va a suceder nuevamente con esta [crisis] en el A320NEO. A medida que las aerolíneas vuelven a visitar los planes de gastos de capital, afirma, la calidad y el tamaño del trabajo atrasado servirán como un amortiguador y tendrá un alto grado de flexibilidad dados sus derechos contractuales, en caso de aplazamiento o cancelación, para retener pagos previos a la entrega, reasignar ranuras o volver a comercializar aeronaves”, dice el CEO de Airbus, Guillaume Faury. AW-Icon AW001

 

AW-Gettyimages_A320NEO_001A320NEO would help in the face of the pandemic crisis

A320NEO oversold will help steer Airbus through a crisis

Airbus_Logotype GlobeAirbus Group SE believes that its A320NEO line overselling policy will give the European manufacturer a degree of flexibility to manage the impact of the Coronavirus crisis on its production and delivery processes.

Chief Executive Officer Guillaume Faury says the single-aisle order book with more than 6,200 A320 family aircraft includes a significant level of overselling that is providing a cushion for future deliveries. Although the engine problems that subsequently affected deliveries, along with delays in accelerating orders placed, particularly with the Cabin-Flex version of the A321NEO, have caused Airbus to stock up “quite a significant number of oversold aircraft. That now it’s very useful”, says the Airbus executive.

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Deliberate overselling has previously allowed Airbus to buffer the effect on deliveries during a number of different situations, including crises in the industry, though none as profound as the Coronavirus situation. “We anticipate that this will happen again with this [crisis] on the A320NEO. As airlines revisit capital spending plans, he says, the quality and size of the backlog will serve as a buffer and will have a high degree of flexibility given your contractual rights, in the event of deferment or cancellation, to withhold pre-delivery payments, reassign slots or re-market aircraft”, says Airbus CEO Guillaume Faury. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Continúa repatriación argentinos

AW-70002212AW | 2020 03 25 10:38 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AIRLINES

AW-stay-at-homeArgentina repatría más de 20.000 argentinos desde zonas de riesgo

Las compañías aéreas como Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas hicieron más de 80 vuelos de repatriación desde distintos países de América y Europa. Desde el 13 Marzo 2020, cuando se anunció el decreto presidencial de cierre de las operaciones regulares, más de 20.000 argentinos varados en zonas consideradas de riesgo por la pandemia de coronavirus fueron repatriados en al menos 80 vuelos especiales que realizaron las líneas aéreas.

La ardua tarea de la repatriación

Entre todas las tareas y obligaciones, el Gobierno argentino también se encuentra enfocado en el difícil trabajo de repatriar a los argentinos que están varados en el exterior. Se estima que, desde el 18 Marzo 2020, se repatriaron ya a más de 10 000 personas en vuelos especiales operados por la aerolínea de bandera, Aerolíneas Argentinas.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, autorizó hasta el momento más de 120 vuelos especiales de diferentes compañías para transportar a los ciudadanos que aún no pudieron regresar al país por las restricciones de la pandemia. En total, sumando también los dos aviones Hércules C-130 de la Fuerza Aérea que se pusieron a disposición, la cantidad de ciudadanos trasladados con estos operativos llegaría a los 23.000. Según fuentes oficiales, eran 25.000 los argentinos que se encontraban en el extranjero al declararse el cierre de fronteras, aunque esta cifra va aumentando con nuevos llamados y pedidos a la Cancillería.

Aerolíneas Argentinas informó que trajo de regreso al país a más de 10.000 argentinos varados, cifra que alcanzó con el arribo de los vuelos especiales que llegaron desde Miami y Madrid​​ en la madrugada del Lunes 23/03.

Por su parte, entre el Jueves 19/03 y el Lunes 23/03, Latam Airlines Argentina logró el retorno de más de 9.800 argentinos en 59 vuelos provenientes principalmente de Cancún, Punta Cana, Santiago de Chile, San Pablo y Estados Unidos. A la vez, contribuyó con la salida de más de 4.100 extranjeros a sus destinos de origen en 57 vuelos. La compañía señaló que desde el Lunes la operación de vuelos especiales debió reducirse, para cumplir con nuevas medidas de protección sanitarias dispuestas por las autoridades aeronáuticas argentinas, que exigen un mayor tiempo de espera entre cada vuelo que arriba al país. También informó que trabaja en conjunto con Cancillería para lograr el retorno de la mayor cantidad de argentinos, y continuará trabajando con autoridades de distintos países a fin de obtener los permisos extraordinarios de operación para traer de vuelta a los pasajeros impedidos de regresar a sus hogares. Para facilitar el registro de pasajeros que necesiten retornar a sus países de residencia, la compañía habilitó un formulario para completar. Y contactará progresivamente a los pasajeros a medida que se acerque la fecha de los vuelos de repatriación.

Por su parte Flybondi Líneas Aéreas ha informado que más de mil argentinos pudieron regresar al país en sus vuelos de repatriación desde Brasil y Paraguay ​en doce vuelos regionales, luego de recibir la autorización por parte de ANAC Argentina. La compañía operó las conexiones a Río de Janeiro, San Pablo, Porto Alegre y Asunción del Paraguay los días 20, 21 y 22 Marzo 2020. A través de estas rutas, 1.160 personas llegaron al Aeropuerto Internacional El Palomar​. “Con mucho orgullo finalizamos esta primera etapa de vuelos de repatriación, que nos permitieron traer a más de mil argentinos de vuelta a casa. El mundo atraviesa un momento muy crítico y nuestro país está tomando las medidas necesarias para esta situación. Son tiempos donde tenemos que pensar más que nunca en términos de sociedad y hacer un aporte desde la responsabilidad para contribuir al bien común. Por eso, quiero agradecer el apoyo de cada uno de los empleados de Flybondi que trabajaron estos días con un compromiso y una responsabilidad enorme”, expresó Sebastián Pereira, CEO de la compañía.

Extensiones Cuarentena en Argentina

Aumentan los casos de Coronavirus en Argentina. Pasados los 20 días desde la aparición del primer caso de Coronavirus en Argentina, el país ya cuenta con 387 casos confirmados y seis fallecimientos. Aunque formalmente la cuarentena total tiene fecha final para el 31 Marzo 2020, fuentes allegadas al Gobierno comentaron a los medios que es muy probable que la misma se extienda hasta el 13 Abril 2020. A su vez, debido a las reiteradas violaciones del aislamiento obligatorio, a partir de este Miércoles la ciudad de Buenos Aires cerrará 56 accesos vehiculares y de los 25 que quedarán abiertos 12 serán exclusivos para el transporte público y 13 para vehículos particulares.

Además, en una reunión de autoridades este Lunes 23/03, distintos intendentes y representantes del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires aconsejaron incrementar las limitaciones para disminuir aún más la circulación. Entre las posibilidades, se podría poner un día y horario fijo para salir a comprar productos esenciales y acortar los horarios de atención de los supermercados. AW-Icon AW001

Argentine repatriation continues

Argentina repatriates more than 20,000 Argentines from risk areas

Airlines such as Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines Argentina, and Flybondi Líneas Aéreas made more than 80 repatriation flights from different countries in America and Europe. Since March 13, 2020, when the presidential decree closing regular operations was announced, more than 20,000 Argentines stranded in areas considered at risk by the coronavirus pandemic have been repatriated on at least 80 special flights carried out by airlines.

The arduous task of repatriation

Among all the tasks and obligations, the Argentine Government is also focused on the difficult job of repatriating Argentines who are stranded abroad. It is estimated that, since March 18, 2020, more than 10,000 people have already been repatriated on special flights operated by the flag carrier, Aerolíneas Argentinas.

Until now, the National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina has authorized more than 120 special flights from different companies to transport citizens who have not yet been able to return to the country due to the restrictions of the pandemic. In total, also adding the two Air Force Hercules C-130 aircraft that were made available, the number of citizens transferred with these operations would reach 23,000. According to official sources, there were 25,000 Argentines who were abroad when the closing of the borders was declared, although this number is increasing with new calls and requests to the Foreign Ministry.

526241Aerolíneas Argentinas reported that it brought more than 10,000 stranded Argentines back to the country, a figure that was reached with the arrival of the special flights that arrived from Miami and Madrid in the early hours of Monday 23/03.

For its part, between Thursday 03/19 and Monday 03/23, Latam Airlines Argentina achieved the return of more than 9,800 Argentines on 59 flights originating mainly from Cancun, Punta Cana, Santiago de Chile, San Pablo, and the United States. At the same time, it contributed with the departure of more than 4,100 foreigners to their destinations of origin on 57 flights. The company pointed out that since Monday the operation of special flights had to be reduced, to comply with new sanitary protection measures ordered by the Argentine aeronautical authorities, which require a longer waiting time between each flight that arrives in the country. He also reported that he works together with the Foreign Ministry to achieve the return of the largest number of Argentines, and will continue to work with authorities from different countries to obtain extraordinary operating permits to bring back passengers who are prevented from returning to their homes. To facilitate the registration of passengers who need to return to their countries of residence, the company enabled a form to complete. And it will progressively contact passengers as the date of the repatriation flight approaches.

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For its part, Flybondi Líneas Aéreas has reported that more than a thousand Argentines were able to return to the country on their repatriation flights from Brazil and Paraguay on twelve regional flights, after receiving authorization from ANAC Argentina. The company operated the connections to Rio de Janeiro, San Pablo, Porto Alegre, and Asunción del Paraguay on March 20, 21 and 22, 2020. Through these routes, 1,160 people arrived at El Palomar International Airport. “With great pride, we finished this first stage of repatriation flights, which allowed us to bring more than a thousand Argentines back home. The world is going through a very critical moment and our country is taking the necessary measures for this situation. These are times when we have to think more than ever in terms of society and make a contribution from the responsibility to contribute to the common good. For this reason, I want to thank the support of each of the Flybondi employees who worked these days with enormous commitment and responsibility”, said Sebastián Pereira, CEO of the company.

Quarantine Extensions in Argentina

Coronavirus cases increase in Argentina. 20 days after the appearance of the first Coronavirus case in Argentina, the country already has 387 confirmed cases and six deaths. Although formally the total quarantine has an end date of March 31, 2020, sources close to the Government commented to the media that it is very likely that it will extend until April 13, 2020. In turn, due to repeated violations of mandatory isolation, As of this Wednesday, the city of Buenos Aires will close 56 vehicular accesses and of the 25 that will remain open, 12 will be exclusive for public transport and 13 for private vehicles.

In addition, at a meeting of authorities this Monday 23/03, different mayors and representatives of the government of the City of Buenos Aires advised increasing the limitations to further reduce circulation. Among the possibilities, you could set a fixed day and time to go shopping for essential products and shorten the hours of operation of supermarkets. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gov.ar / Clarin.com / Aerolineas.com / Latam.com / Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 202003251038AR

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United Airlines “Together”

ETuRGdMUYAMSdHAAW | 2020 03 25 09:47 | AIRLINES

United lanza marca campaña contra Coronavirus

united-airlines-logo-emblem-png-5United Airlines presenta nuevo mensaje de marca y logotipo para la era del Coronavirus. La compañía ha presentado un isologotipo de la marca el Martes 24/03 cuando el Coronavirus empeoró y la aerolínea opera con una red de rutas muy reducida.

United Airlines está recordando tanto a los clientes como a los empleados el carácter corporativo general de la aerolínea a medida que la crisis de la pandemia causa estragos en las operaciones de la aerolínea. “Para nuestros clientes, cada vez que tenemos el honor de darle la bienvenida a bordo, sabemos que nuestro compromiso con la seguridad y el servicio sigue siendo tan firme como siempre. A nuestros empleados, gracias por cuidar a los clientes y a los demás. Fieles a nuestro nombre Unidey, estamos juntos en esto”, expresa desde su hastag #UnitedTogether. AW-Icon AW001

United Airlines “Together”

United launches brand to campaign against Coronavirus

United Airlines Introduces New Brand and Logo Message for the Coronavirus Era. The company presented an isologotype of the brand on Tuesday 24/03 when the Coronavirus worsened and the airline operates with a greatly reduced route network.

United Airlines is reminding both customers and employees of the airline’s overall corporate character as the pandemic crisis wreaks havoc on the airline’s operations. “For our clients, each time we have the honor of welcoming you aboard, we know that our commitment to safety and service remains as strong as ever. To our employees, thank you for caring for clients and others. Faithful to our United name, we are in this together”, expresses from his hash #UnitedTogether. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com Twitter.com/hashtag/unitedtogether / Airgways.com
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