AW | 2020 03 25 23:51 | INDUSTRY
Efecto pandemia llevaría a cancelaciones órdenes por aerolíneas en Boeing 737 MAX
The Boeing Company ha experimentado en Enero 2020 falta de pedidos pero tampoco tuvo que procesar cancelaciones con respecto al Boeing 737 MAX. Febrero 2020, un tanto diferente, ha comenzado a tener una ola de cancelaciones del Boeing 737 MAX. A medida que se desarrollan los meses en adelante podrían producirse más y más cancelaciones impulsadas por la línea 737.
Tres situaciones combinan la situación del Boeing 737 MAX que están relacionados primeramente con una cancelación de órdenes. Segundo, existen cancelaciones de Boeing 737 MAX diferidas hacia el Boeing 787. En este caso el valor de los pedidos no se perdería. Tercero, los signos de posibles cancelaciones en meses subsiguientes podrían afectar a la cartera de pedidos del narrowbody estrella de la compañía americana.
Goteo de cancelaciones
Las proyecciones de las compañías aéreas para los pedidos formulados del Boeing 737 MAX podrían establecer un renunciamiento de las órdenes efectuadas a través de los meses venideros. Boeing había finalizado 2018 con un total de 5.005 pedidos para el Boeing 737 MAX, lo que indica un retraso actual de 4.675 unidades para entregar. En el transcurso de 2019, la factoría había entregado 57 aeronaves y 120 cancelaciones en firme, que representan el 2.5% de la cartera de pedidos del 737 MAX. Este número por sí solo no representa una gran pérdida para la compañía.
El mes de Febrero 2020, se ha observado a varios clientes cancelar pedidos por un total de 41 aviones Boeing 737 MAX, que representan el 1% del del total de la cartera de pedidos Boeing 737 MAX. Nuevamente, aunque no representa un gran número, el problema radica en que el goteo que arrastre hacia adelante podría acarrear una pérdida de alrededor del 10% para finales de 2020, que sí podría significar un número importante de pérdidas de órdenes y clientes.
Tras la pandemia global del Coronavirus y su impacto en las economías de las aerolíneas, muchas de ellas no podrán hacer frente a la puesta en tierra de la aviación, reduciendo o cancelando órdenes de aeronaves. El eje central en la compañía Boeing está en reactivar la línea de ensamblaje más cercana a las aprobaciones por parte de la FAA. De esta manera, Boeing se encontraría activa en la línea de ensamblaje del 737 MAX al tiempo de acelerar las entregas pendientes en todo el mundo. 
Boeing suffers 737 MAX cancellations
The pandemic effect could lead to cancellations of airline orders on Boeing 737 MAX
The Boeing Company experienced in January 2020 a lack of orders but also did not have to process cancellations regarding the Boeing 737 MAX. February 2020, somewhat different, has begun to have a wave of cancellations of the Boeing 737 MAX. As months go by, there could be more and more cancellations driven by line 737.
Three situations combine the situation of the Boeing 737 MAX that is related primarily to the cancellation of orders. Second, there are deferred Boeing 737 MAX cancellations towards the Boeing 787. In this case, the value of the orders would not be lost. Third, signs of possible cancellations in subsequent months could affect the order book of the American company’s star narrowbody.
Drip cancellations
Airline projections for Boeing 737 MAX’s formulated orders could establish a waiver of orders placed through the coming months. Boeing had ended 2018 with a total of 5,005 orders for the Boeing 737 MAX, indicating a current delay of 4,675 units to deliver. In the course of 2019, the factory had delivered 57 aircraft and 120 firm cancellations, representing 2.5% of the 737 MAX order book. This number alone does not represent a great loss to the company.
In February 2020, several customers have been observed canceling orders for a total of 41 Boeing 737 MAX aircraft, representing 1% of the total Boeing 737 MAX order book. Again, although it does not represent a large number, the problem is that the drip that drags forward could lead to a loss of around 10% by the end of 2020, which could mean a significant number of losses of orders and clients.
Following the global coronavirus pandemic and its impact on airline economies, many of them will not be able to cope with aviation grounding, reducing or canceling aircraft orders. The lynchpin at the Boeing company is in reviving the assembly line closest to FAA approvals. In this way, Boeing would be active on the 737 MAX assembly line while accelerating pending deliveries worldwide. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Boeing.com
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