KLM culmima la era del Boeing 747

AW-KLM_7000007AW | 2020 03 28 21:13 | AIRLINES

438px-KLM_logo.svgKLM último vuelo comercial del Boeing 747

La compañía KLM Royal Dutch Airlines ha efectuado el último vuelo comercial del Boeing 747-400, conocido mundialmente como el Jumbo Jet. El Boeing 747 es el avión más grande de la flota de KLM. Bautizada como la “Reina de los Cielos” o el “Jumbo Jet”, el Boeing 747 en sus diferentes variantes ha sido parte de la flota de KLM desde 1971. A lo largo de los años, KLM ha operado el 747-200, 747-300 Combi, 747-400, 747-400 Combi y 747-400 Cargo.

La crisis de la pandemia y su impacto en la industria de la aviación ha impulsado la puesta en tierra de muchas aeronaves, incluso de aquellas que quizás nuca más vuelvan a volar, aunque el combustible continúe teniendo una depreciación en el mercado.

El Boeing 747 se enfrenta a una jubilación anticipada para fines de Marzo 2020. El último vuelo comercial se ha realizado el Domingo 28 Marzo 20020 y con él concluye una historia de 49 años ininterrumpidos de vuelos de la era del Jumbo Jet que hamarcado todo un símbolo en las aerolíneas mas famosas del planeta. El retiro de su último Boeing 747-400M (Combi), ha operado por última vez entre México y Amsterdam desde el día 28/03 para aterrizar en el Aeropuerto internacional Amsterdam-Schiphol a las 15:14 hora local en los Países Bajos.

El Boeing 747-400M con registro PH-BFT, ha despegado este 28 Marzo del Aeropuerto Internacional de Schiphol a las 14:35 hora local (LT) (+01:00 UCT) hacia el Aeropuerto Internacional de Benito Juárez (AICM) aterrizando a las 19:25 LT (-06:00 UTC), para desalojar posiblemente hacia la Puerta 31A de la Terminal 1 del AICM, cumpliendo el vuelo KL685. Posteriormente, el mismo día despegará de regreso a las 20:01 LT (-06:00 UTC) y aterrizando en Ámsterdam a las 15:14 LT (+01:00 UTC) cumpliendo el vuelo KL686, de acuerdo con la aplicación de rastreo de aeronaves FlightRadar24.

Último vuelo desde Surinam

AW-700878Surinam ha recibodo el último vuelos de un Boeing 747-400 denominado Ciudad de Lima en el Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel. De esta manera, el aeropuerto se despide del Boeing 747-400, uno de los aviones de pasajeros más emblemáticos. “El Aeropuerto Internacional de Adolf Pengel Johan (PBM) se despide de los aviones más populares del mundo, el Boeing 747-400. Hoy, 28 de marzo, este hermoso avión de KLM Royal Dutch Airlines nos está sirviendo por última vez. ¡Gracias, adiós y adiós!”, expresan desde el aeropuerto surinamés desde su cuenta de Facebook. El 28/03 ha finalizado el último vuelo desde Surinam del Jumbo regresando a los Países Bajos. El vuelo Amsterdam-Paramaribo será reemplazado por Boeing 787 Dreamliner enla ruta transatlántica.

La aerolínea holandesa sustituirá a los Boeing 747 por aeronaves Boeing 787-9 y Boeing 787-10 más económicas y más modernas en muchas rutas donde volava el Jumbo Jet. Con el vuelo KL686 en la ruta México-Amsterdam la compañía KLM despide al Jumbo culminando así la era de la Reina de los Cielos. AW-Icon AW001

2721584KLM culminates the era of the Boeing 747

1446807971_klmairlineslogoKLM the last commercial flight of the Boeing 747

KLM Royal Dutch Airlines has made the last commercial flight of the Boeing 747-400, known worldwide as the Jumbo Jet. The Boeing 747 is the largest aircraft in the KLM fleet. Dubbed the “Queen of Heaven” or the “Jumbo Jet”, the Boeing 747 in its various variants has been part of the KLM fleet since 1971. Over the years, KLM has operated the 747-200, 747 -300 Combi, 747-400, 747-400 Combi and 747-400 Cargo.

The crisis of the pandemic and its impact on the aviation industry has fueled the grounding of many aircraft, including those that may never fly again, even though fuel continues to depreciate in the market.

The Boeing 747 faces an early retirement by the end of March 2020. The last commercial flight was made on Sunday, March 28, 20020 and concludes with it a history of 49 uninterrupted years of Jumbo Jet era flights that have marked a symbol on the most famous airlines on the planet. The retirement of its last Boeing 747-400M (Combi), has operated for the last time between Mexico and Amsterdam since 03/28 to land at Amsterdam-Schiphol International Airport at 15:14 local time in the Netherlands.

1200px-Mexico_on_the_globe.svg1024px-Netherlands_on_the_globe_(Europe_centered).svgAW-MEX-AMSThe Boeing 747-400M with PH-BFT registration has taken off this March 28 from Schiphol International Airport at 14:35 local time (LT) (+01:00 UCT) towards Benito Juárez International Airport (AICM) landing at 19:25 LT (-06:00 UTC), to evacuate possibly towards Gate 31A of Terminal 1 of the AICM, serving flight KL685. Subsequently, the same day it will take off back at 20:01 LT (-06:00 UTC) and will land in Amsterdam at 15:14 LT (+01:00 UTC) complying with flight KL686, according to the tracking application of FlightRadar24 aircraft.

Last flight from Suriname

Suriname has received the last flight of a Boeing 747-400 called the City of Lima at the Johan Adolf Pengel International Airport. In this way, the airport says goodbye to the Boeing 747-400, one of the most iconic passenger aircraft. “Adolf Pengel Johan International Airport (PBM) is saying goodbye to the world’s most popular aircraft, the Boeing 747-400. Today, March 28, this beautiful KLM Royal Dutch Airlines aircraft is serving us for the last time. Thank you goodbye and goodbye!”, they express from the Surinamese airport from their Facebook account. On 28/03 the last flight from Suriname of the Jumbo Jet returned to the Netherlands. The Amsterdam-Paramaribo flight will be replaced by Boeing 787 Dreamliner on the transatlantic route.

The Dutch airline will replace the Boeing 747s with cheaper and more modern Boeing 787-9 and Boeing 787-10 aircraft on many routes where the Jumbo Jet flies. With flight KL686 on the Mexico-Amsterdam route, the KLM company dismisses the Jumbo jet culminating thus the era of the Queen of Sky. AW-Icon AW002

AW-Wk-KLM_Boeing_747-400;_PH-BFTKLM culmineert het tijdperk van de Boeing 747

image2-1KLM laatste commerciële vlucht van de Boeing 747 uit

KLM Royal Dutch Airlines heeft de laatste commerciële vlucht gemaakt van de Boeing 747-400, wereldwijd bekend als de Jumbo Jet De Boeing 747 is AW-KLM_B747400het grootste vliegtuig in de KLM-vloot. De Boeing 747 in verschillende varianten, ook wel de ,,Queen of the Skies” of de ,,Jumbo Jet” genoemd, maakt sinds 1971 deel uit van de KLM-vloot. In de loop der jaren heeft KLM de 747-200, 747 geëxploiteerd. -300 Combi, 747-400, 747-400 Combi en 747-400 Cargo.

De crisis van de pandemie en de gevolgen ervan voor de luchtvaartindustrie hebben de grondslag gegeven aan veel vliegtuigen, waaronder vliegtuigen die misschien nooit meer zullen vliegen, ook al blijft de brandstof op de markt afnemen.

De Boeing 747 zal eind maart 2020 vervroegd met pensioen gaan. De laatste commerciële vlucht werd gemaakt op zondag 28 maart 20020 en sluit daarmee een geschiedenis af van 49 ononderbroken jaren van vluchten in het Jumbo Jet-tijdperk die een symbool hebben gemarkeerd op de beroemdste luchtvaartmaatschappijen ter wereld. De pensionering van de laatste Boeing 747-400M (Combi) is sinds 03/28 voor het laatst tussen Mexico en Amsterdam gevlogen om om 15:14 uur lokale tijd in Nederland te landen op de internationale luchthaven Amsterdam-Schiphol.

De Boeing 747-400M met PH-BFT-registratie is op 28 maart vertrokken van Schiphol International Airport om 14:35 lokale tijd (LT) (+01:00 UCT) richting Benito Juárez International Airport (AICM) en landt op 19:25 LT (-06:00 UTC), evacueren mogelijk richting Gate 31A van Terminal 1 van de AICM, voor vlucht KL685. Vervolgens zal het dezelfde dag weer opstijgen om 20:01 LT (-06:00 UTC) en in Amsterdam landen om 15:14 LT (+01:00 UTC) volgens vlucht KL686, volgens de volgapplicatie van FlightRadar24-vliegtuigen.

Laatste vlucht vanuit Suriname

Suriname heeft de laatste vlucht van een Boeing 747-400, genaamd de stad Lima, op de internationale luchthaven Johan Adolf Pengel ontvangen. Op deze manier neemt de luchthaven afscheid van de Boeing 747-400, een van de meest iconische passagiersvliegtuigen. ,,Adolf Pengel Johan International Airport (PBM) neemt afscheid van ‘s werelds populairste vliegtuig, de Boeing 747-400. Vandaag, 28 maart, dient dit prachtige KLM Royal Dutch Airlines-vliegtuig ons voor de laatste keer. Bedankt, tot ziens!”, Zeggen ze vanaf de Surinaamse luchthaven vanaf hun Facebook-account. Op 28/03 keerde de laatste vlucht uit Suriname van de Jumbo Jet terug naar Nederland. Op de transatlantische route wordt de vlucht Amsterdam-Paramaribo vervangen door Boeing 787 Dreamliner.

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij zal de Boeing 747’s op veel routes waar de Jumbo Jet vliegt vervangen door goedkopere en modernere Boeing 787-9 en Boeing 787-10. Met vlucht KL686 op de route Mexico-Amsterdam ontslaat het KLM-bedrijf de Jumbo-jet met als hoogtepunt dus het tijdperk van de Koningin van de Hemel. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Klm.com / Waterkant.net / Airgways.com
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Aerolíneas extiende vuelos repatriación

AW-Avionesezeiza_701AW | 2020 03 28 20:02 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas repatriaría argentinos en vuelos más espaciados

Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la República ...El CEO Pablo Ceriani de Aerolíneas Argentinas ha comunicado que continuarán los vuelos de repatriación en vuelos programados más espaciados, porque representan grupos vulnerables según instrucciones de Salud, Cancillería y el Ministerio de Transporte.

El Gobierno de Argentina dictará una nueva normativa para los vuelos de repatriación y dio a entender que la línea aérea estatal seguirá trayendo argentinos desde Brasil y Estados Unidos, aunque, aclaró, serán vuelos más distanciados unos de otros para reducir el impacto de contagios y un mejor control de los pasajeros que arriban a Argentina; a diferencia de los 42 vuelos especiales de las últimas dos semanas.

Los dos vuelos de Aerolíneas del Sábado 28/03 provenientes desde San Pablo (Brasil) constituyen el cierre del ciclo de 42 vuelos especiales que comenzaron el 17 Marzo 2020 y que fueron suspendidos a través del Decreto de Necesidad y Urgencia Nº16.104.

Repatriación controlada

Desde Presidencia se ha dado a entender que ese decreto no significa que no vaya a haber más repatriaciones hasta el 14 Abril 2020. “Eso lo está trabajando Migraciones con Salud y Transporte. Ellos nos van a ir diciendo cómo va a ser esta nueva etapa, en donde vamos a ir trayendo argentinos, siguiendo estos criterios de grupos más vulnerables, dando prioridad a aquellos argentinos que tienen más urgencias para acceder a un tratamiento o para estar en sus casas haciendo aislamiento. Yo calculo que mañana o pasado tendremos las resoluciones o la normativa que diga cómo va a ser esta nueva etapa. Se está trabajando para dar el marco normativo que establece el propio decreto, para hacer repatriaciones más espaciadas, permitiendo una administración más ordenada del flujo de pasajeros. Va a ser bastante más restrictivo, pero se va a llevar adelante ese proceso”, ha comunicado el CEO de Aerolíneas.

Aerolíneas Argentinas ha repatriado alrededor de 14.000 argentinos provenientes de distintas zonas de riesgo, sobre todo desde Madrid, Miami y Brasil. “Ahora se va a entrar en un régimen de vuelos puntuales, mas específicos, siguiendo algún tipo de criterio de poblaciones de riesgo”, dijo Pablo Ceriani.

El motivo del Gobierno para cerrar temporalmente los vuelos fue para evitar desbordes en los aeropuertos y el sistema sanitario en general. Aunque todavía no se tiene una cifra exacta del número de argentinos en el exterior, desde Cancillería se está trabajando para dar cumplimiento al ordenamiento de los vuelos de repatriación.

Desde la compañía aconsejan acudir al consulado argentino del país donde se encuentran para explicar su situación y determinar la mejor solución para realizar la repatriación. Aerolíneas se encuentra permanentemente trabajando con Cancillería observando las mejores alternativas para traerlos de vuelta a casa. AW-Icon AW001

 

AW-700338Aerolíneas extends repatriation flights

Aerolíneas Argentinas would repatriate Argentines on more spaced flights

CEO Pablo Ceriani of Aerolíneas Argentinas has announced that repatriation flights will continue on more widely scheduled flights because they represent vulnerable groups according to instructions from the Ministry of Health, the Ministry of Foreign Affairs and the Ministry of Transport.

The Government of Argentina will issue new regulations for repatriation flights and hinted that the state airline will continue to bring Argentines from Brazil and the United States, although, he clarified, they will be flights more distant from each other to reduce the impact of contagions and better control of passengers arriving in Argentina; unlike the 42 special flights of the last two weeks.

The two Aerolíneas flights on Saturday 28/03 coming from San Pablo (Brazil) constitute the closing of the cycle of 42 special flights that began on March 17, 2020, and were suspended through Decree of Need and Urgency No. 16,104.

Controlled repatriation

From the Presidency it has been hinted that this decree does not mean that there will be no more repatriations until April 14, 2020. “This is being worked on by Migrations with Health and Transport. They are going to tell us what this new stage will be like, where we are going to bring Argentines, following these criteria of the most vulnerable groups, giving priority to those Argentines who have more emergencies to access treatment or to be in their homes doing isolation. I calculate that tomorrow or the day after we will have the resolutions or the regulations that tell what this new stage is going to be like. Work is underway to provide the regulatory framework established by the decree itself, to make repatriations more spaced, allowing a more orderly administration of the flow of passengers. It will be much more restrictive, but is going to carry out this process”, said the CEO of Aerolíneas.

Aerolíneas Argentinas has repatriated around 14,000 Argentines from different risk areas, especially from Madrid, Miami, and Brazil. “Now we are going to enter a more specific, punctual flight regime, following some type of risk population criteria”, said Pablo Ceriani.

The government’s reason for temporarily closing flights was to avoid overflows at airports and the health system in general. Although the exact number of Argentines abroad is not yet available, the Ministry of Foreign Affairs is working to comply with the order of repatriation flights.

From the company, they advise going to the Argentine consulate of the country where they are to explain their situation and determine the best solution to carry out the repatriation. Aerolíneas is permanently working with the Foreign Ministry observing the best alternatives to bring them back home. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cancilleria.bog.ar / Argentina.gob.ar/transporte / Argentina.gob.ar/salud / Aerolineas.com / Airgways.com / @Avionesezeiza
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Turismo mundial cae 30%

AW-Wk-UNWTO_headquarters-Madrid,_SpainAW | 2020 03 28 15:48 |  TOURISM

AW-UnwtoEl turismo internacional caerá hasta un 30% debido a la pandemia Coronavirus

Los viajes internacionales probablemente caerán en el segmento de un 20-30% para el resto del 2020 debido a la expansión de la pandemia del Coronavirus, poniendo en riesgo millones de empleos en el sector turístico mundial, ha elevado el informe la Organización Mundial del Turismo (WTO) este Viernes 28/03.

Los pronósticos efectuados el 6 Marzo 2020 de una disminución de solo 1,0-3,0% han escalado a las proyecciones del orden del 20-30% debido a las restricciones de viaje establecidas para frenar la propagación de la enfermedad y las consecuencias económicas de la pandemia Coronavirus. La caída en las llegadas conducirá a una pérdida económica estimada del orden de US$ 300-450 mil millones de dólares en ingresos por turismo internacional, casi un tercio de los US$ 1.5 trillones generados en 2019, dijo el organismo de la ONU con sede en Madrid en un comunicado.

La WTO dijo que había revisado su pronóstico para tener en cuenta “la introducción incomparable de restricciones de viaje en todo el mundo, debe interpretarse con cautela en vista de la naturaleza extremadamente incierta de la crisis actual”. El organismo había predicho a principios de año que el turismo internacional crecería en una perspectiva de alrededor de un 3,0-4,0% en 2020. “El turismo se encuentra entre los más afectados de todos los sectores económicos, está claro que millones de empleos dentro del sector están en riesgo”, dijo el Secretario General del organismo, Zurab Pololikashvili, en el comunicado. Las pequeñas y medianas empresas representan alrededor del 80% del sector turístico, lo que abre el camino en la creación de empleos para mujeres, jóvenes y comunidades rurales. El arribo de turistas internacionales disminuyeron en un 4,0% en 2009 durante la crisis económica mundial y solo en un 0,4% en 2003 después del brote del Síndrome Respiratorio Agudo Severo (SRAS) que mató a 774 personas en todo el mundo.

Los gobiernos de todo el mundo han restringido los viajes mientras se esfuerzan por contener la propagación de la enfermedad COVID-19, que se ha cobrado más de 23.000 vidas en todo el mundo desde que surgió por primera vez en China a fines del año pasado. Más de tres mil millones de personas en todo el mundo viven actualmente bajo medidas de bloqueo. Los principales eventos culturales y conferencias de negocios se han suspendido para limitar el contacto entre personas y las aerolíneas han reducido drásticamente la cantidad de vuelos que ofrecen.

La última vez que las llegadas de turistas internacionales registraron una disminución anual fue en 2009, cuando la crisis económica mundial golpeó fuertemente al sector de viajes. La industria del turismo representa aproximadamente el 10% del PIB y los empleos del mundo. AW-Icon AW001

82561199 - unwto united nations world tourism organization, flag and symbolWorld tourism decreases 30%

File:United Nations World Tourism Organization Logo.svg ...International tourism will drop by up to 30% due to the Coronavirus pandemic

International travel will likely fall in the 20-30% segment for the rest of 2020 due to the expansion of the Coronavirus pandemic, putting millions of jobs in the global tourism sector at risk, the report has raised the World Tourism Organization (WTO) this Friday 03/28.

Forecasts made on March 6, 2020, of a decrease of just 1.0-3.0% have escalated to projections of the order of 20-30% due to travel restrictions in place to curb the spread of the disease and the economic consequences of the Coronavirus pandemic. The drop in arrivals will lead to an estimated economic loss of the order of US$ 300-450 billion in international tourism revenue, nearly a third of the US$ 1.5 trillion generated in 2019, the UN-based agency said. in Madrid in a statement.

The WTO said it had revised its forecast to take into account “the unrivaled introduction of travel restrictions worldwide, should be interpreted with caution in light of the extremely uncertain nature of the current crisis”. The agency had predicted at the beginning of the year that international tourism would grow at a perspective of around 3.0-4.0% in 2020. “Tourism is among the most affected of all economic sectors, it is clear that millions of jobs within the sector are at risk”, the agency’s Secretary-General, Zurab Pololikashvili, said in the statement. Small and medium-sized companies represent around 80% of the tourism sector, which opens the way in creating jobs for women, youth and rural communities. The arrival of international tourists decreased by 4.0% in 2009 during the global economic crisis and only by 0.4% in 2003 after the outbreak of Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS) that killed 774 people worldwide, added.

Governments around the world have restricted travel while they are struggling to stem the spread of the COVID-19 disease, which has claimed more than 23,000 lives worldwide since it first emerged in China late last year. More than three billion people worldwide currently live under blockade measures. Major cultural events and business conferences have been suspended to limit contact between people, and airlines have dramatically reduced the number of flights they offer.

The last time that international tourist arrivals recorded an annual decline was in 2009 when the global economic crisis hit the travel sector hard. The tourism industry represents approximately 10% of the world’s GDP and jobs. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Unwto.org / Airgways.com
AW-POST: 202003281548AR

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Alianza Boeing-Embraer demorada

AW-70083705AW | 2020 03 28 14:47 | INDUSTRY / GOVERNMENT

AW-704344441Unión Europea demora aprobaciones alianza Boeing-Embraer

The Boeing Company y Embraer S.A. dicen que el acuerdo regional de aviones sigue siendo estratégicamente importante a medida que aumentan los retrasos y las pérdidas. Embraer ha separado su unidad de negocios de aviones comerciales de sus otras unidades Business, Militar y Espacial. Las aprobaciones del Consejo Administrativo para la Defensa Económica (CADE) en Brasil ha activado el compromiso para lanzar su nueva empresa conjunta con Boeing, pero el acuerdo de éxito de 2018 está en espera, nuevamente, hasta fin de Junio 2020, mientras que la Comisión Europea da su aprobación final.

“Todavía necesitamos la aprobación antimonopolio en Europa, y continuamos trabajando juntos con el equipo de Boeing para obtenerla. Creemos que esta es una asociación estratégica importante y daremos prioridad”, dijo el Presidente y CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto, agregando que el acuerdo permanece congelado hasta el menos el 23 Junio 2020.

Cuando se le solicite que explique el motivo de más demoras y qué preocupaciones podrían tener los funcionarios de la Unión Europea, el CEO de Embraer ha expresado que los funcionarios de la Unión Europea solicitarán documentos adicionales que Embraer ha proporcionado ahora, y que la espera finalizará la actualización lo más rápido posible, pero no se ha detallado qué tipos de documentación se ha presentado y cuáles fueron las razones de las demoras. Por lo tanto, la aprobación por parte de la Unión Europea se ha retrasado repetidamente durante meses. El CEO de Embraer ha compartido la actualización sobre la alianza Boeing-Embraer cuando el fabricante reveló los resultados del cuarto trimestre y de todo el año y respondió un puñado de preguntas de analistas aeroespaciales en una conferencia telefónica.

AW-7370077El acuerdo de Joint Venture de la alianza comercial Boeing-Embraer redactado en Julio 2018. La nueva compañía Boeing Brasil Commercial ha sido aprobado por los accionistas de Boeing y las autoridades brasileñas, estará conformada por el 80% de participación de Boeing y un 20% correspondiente a Embraer.

Análisis del acuerdo

Los analistas presionaron a Neto sobre si el precio final del acuerdo se mantendría y si Embraer aún tendría el efectivo para pagar a sus propios accionistas un dividendo especial prometido de US$ 1.6 mil millones cuando se cierra el acuerdo. “Es difícil decir que en este momento estamos cambiando también el dividendo. Seguimos trabajando en ello”, respondió Gomes Neto. La preocupación por el precio del acuerdo se debe al hecho de que, en medio de la pandemia global de COVID-19 y el colapso de los viajes de las aerolíneas, los precios de las acciones de Boeing y Embraer se han desplomado en más del 50% desde que se anunció el acuerdo.

El Analista Aeroespacial de Cai Cowen, Cai von Rumohr, que estaba en la convocatoria de ganancias, dijo en una nota de investigación posterior para clientes que la pandemia de COVID-19 ahora es un gran sobresaliente para Embraer y su acuerdo con Boeing. “Si se cumple, ofrece un valor atractivo pero con un calendario de pagos poco claro”, expresó von Rumohr.

Durante la llamada, Embraer reveló que suspendió su orientación financiera para 2020 debido al impacto de la propagación del nuevo coronavirus y la incertidumbre en sus operaciones. Sus fábricas en Brasil están cerradas para proteger a los trabajadores. Las instalaciones de los Estados Unidos continúan abiertas.

Perspectivas

Embraer dijo que en 2019 entregó 89 aviones comerciales y 109 aviones ejecutivos, 62 ligeros y 47 grandes, estos últimos están excluidos de la empresa conjunta de Boeing. Gomes Neto dijo que las aerolíneas han aplazado varias entregas de nuevos aviones hasta 2021, pero ninguna ha cancelado ningún pedido todavía. Advirtió que deberían esperarse reducciones de capacidad por parte de las principales aerolíneas y ventas más lentas de repuestos y servicios. Embraer dijo que tomó prestados US$ 600 millones el 13 Marzo 2020 para fortalecer sus finanzas durante la pandemia. AW-Icon AW001

Aproximación a Boeing-Embraer |Delayed Boeing-Embraer Alliance

European Union delays approvals for Boeing-Embraer alliance

Boeing-Embraer-LogoThe Boeing Company and Embraer S.A. they say the regional aircraft deal remains strategically important as delays and losses increase. Embraer has separated its commercial aircraft business unit from its other Business, Military, and Space units. The approvals of the Administrative Council for Economic Defense (CADE) in Brazil has activated the commitment to launch its new joint venture with Boeing, but the 2018 success agreement is on hold, again, until the end of June 2020, while the Commission European gives its final approval.

“We still need antitrust approval in Europe, and we continue to work together with the Boeing team to obtain it. We believe this is an important strategic partnership and we will prioritize”, said Embraer President and CEO Francisco Gomes Neto, adding that the agreement remains frozen until at least June 23, 2020.

When asked to explain the reason for further delays and what concerns EU officials may have, Embraer’s CEO has expressed that EU officials will request additional documents that Embraer has now provided, and that the wait will end. update as quickly as possible, but what types of documentation have been submitted and what were the reasons for the delays have not been detailed. Therefore, approval by the European Union has been repeatedly delayed for months. The Embraer CEO has shared the update on the Boeing-Embraer alliance when the manufacturer revealed fourth-quarter and full-year results and answered a handful of questions from aerospace analysts in a conference call.

The Joint Venture agreement of the Boeing-Embraer commercial alliance drafted in July 2018. The new company Boeing Brasil Commercial has been approved by Boeing shareholders and the Brazilian authorities, it will be made up of 80% of Boeing’s participation and 20% corresponding to Embraer.

Analysis of the agreement

e195-e2-lebourget-990x660Analysts pressured Neto on whether the final price of the deal would hold and whether Embraer would still have the cash to pay its own shareholders a promised special dividend of US$ 1.6 billion when the deal closes. “It is difficult to say that at this time we are also changing the dividend. We continue to work on it”, replied Gomes Neto. The concern about the price of the agreement is due to the fact that, in the midst of the global pandemic of COVID-19 and With the collapse of airline travel, Boeing and Embraer’s share prices have plummeted by more than 50% since the deal was announced.

Cai Cowen Aerospace Analyst Cai von Rumohr, who was in the earnings call, said in a subsequent research note for clients that the COVID-19 pandemic is now a major highlight for Embraer and its deal with Boeing. “If it is met, it offers attractive value but with an unclear payment schedule”, said von Rumohr.

During the call, Embraer revealed that it suspended its financial guidance for 2020 due to the impact of the spread of the new coronavirus and the uncertainty in its operations. Its factories in Brazil are closed to protect workers. The United States facility remains open.

Perspective

Embraer said that in 2019 it delivered 89 commercial aircraft and 109 executive aircraft, 62 light and 47 large, the latter are excluded from the Boeing joint venture. Gomes Neto said airlines have delayed several deliveries of new planes until 2021, but none have yet canceled any orders. He cautioned that capacity reductions by major airlines and slower sales of parts and services should be expected. Embraer said it borrowed US$ 600 million on March 13, 2020, to strengthen its finances during the pandemic. AW-Icon AW002

AW-Boeingbraer_CADEAliança Boeing-Embraer atrasada

Boeing_Isologo.svgUnião Europeia adia aprovações para aliança Boeing-Embraer

AW-BOINGBRAERThe Boeing Company e Embraer S.A. Eles dizem que o negócio regional de aeronaves permanece estrategicamente importante à medida que atrasos e perdas aumentam. A Embraer separou sua unidade de negócios de aeronaves comerciais de outras unidades de negócios, militares e espaciais. As aprovações do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) no Brasil ativaram o compromisso de lançar sua nova joint venture com a Boeing, mas o contrato de sucesso de 2018 está suspenso novamente até o final de junho de 2020, enquanto a Comissão Europeu dá a sua aprovação final.

“Ainda precisamos da aprovação antitruste na Europa e continuamos a trabalhar em conjunto com a equipe da Boeing para obtê-la. Acreditamos que essa é uma importante parceria estratégica e vamos priorizar”, disse o presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, acrescentando que o acordo permanece congelado até pelo menos 23 Junho 2020.

Quando solicitado a explicar o motivo de mais atrasos e o que preocupa os funcionários da UE, o CEO da Embraer expressou que os funcionários da UE solicitarão documentos adicionais que a Embraer forneceu agora e que a espera terminará. atualizar o mais rápido possível, mas que tipos de documentação foram enviados e quais foram os motivos dos atrasos não foram detalhados. Portanto, a aprovação da União Europeia foi repetidamente adiada por meses. O CEO da Embraer compartilhou a atualização da aliança Boeing-Embraer quando o fabricante revelou os resultados do quarto trimestre e do ano inteiro e respondeu a algumas perguntas de analistas aeroespaciais em uma teleconferência.

O acordo de Joint Venture da aliança comercial Boeing-Embraer, elaborado em julho de 2018. A nova empresa Boeing Brasil Commercial foi aprovada pelos acionistas da Boeing e pelas autoridades brasileiras, será composta por 80% da participação da Boeing e 20% correspondente à Embraer.

Análise do acordo

Os analistas pressionaram Neto sobre se o preço final do acordo se manteria e se a Embraer ainda teria dinheiro para pagar a seus próprios acionistas um dividendo especial prometido de US$ 1,6 bilhão quando o negócio fosse fechado. “É difícil dizer que, neste momento, também estamos alterando o dividendo. Continuamos a trabalhar com isso”, respondeu Gomes Neto. A preocupação com o preço do contrato se deve ao fato de que, em meio à pandemia global do COVID-19 e Com o colapso das viagens aéreas, os preços das ações da Boeing e da Embraer caíram mais de 50% desde que o acordo foi anunciado.

O analista aeroespacial Cai Cowen, Cai von Rumohr, que estava na chamada de ganhos, disse em uma nota de pesquisa subsequente para clientes que a pandemia do COVID-19 é agora um grande destaque para a Embraer e seu acordo com a Boeing. “Se for cumprido, oferece um valor atraente, mas com um cronograma de pagamento pouco claro”, expressou von Rumohr.

Durante a teleconferência, a Embraer revelou que suspendeu suas diretrizes financeiras para 2020 devido ao impacto da disseminação do novo coronavírus e à incerteza em suas operações. Suas fábricas no Brasil estão fechadas para proteger os trabalhadores. As instalações dos Estados Unidos permanecem abertas.

Perspectiva

A Embraer disse que em 2019 entregou 89 aeronaves comerciais e 109 executivas, 62 leves e 47 grandes, estas últimas excluídas da joint venture da Boeing. Gomes Neto disse que as companhias aéreas atrasaram várias entregas de novos aviões até 2021, mas nenhuma ainda cancelou nenhum pedido. Ele alertou que devem ser esperadas reduções de capacidade pelas principais companhias aéreas e vendas mais lentas de peças e serviços. A Embraer disse que emprestou US$ 600 milhões em 13 de março de 2020 para fortalecer suas finanças durante a pandemia. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Embraer.com / Airgways.com
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Embraer informes ingreso 4Q2019

21569297_122444781815077_6716301194119086080_nAW | 2020 03 28 13:30 | INDUSTRY

embraer logoEmbraer determina colaboración por pandemia COVID-19. Informa ingresos 4Q2019

Embraer informa ingresos del cuarto trimestre de 2019 de US$ 2.085 millones. El EBIT ajustado del cuarto trimestre de 2019 fue de US$ 4.0 millones, con un margen EBIT ajustado de 0.2%. La pérdida neta del cuarto trimestre de 2019 atribuible a los accionistas de Embraer y la pérdida por ADS fueron de US$ 209.8 millones y US$ 1.14 por acción, respectivamente. La pérdida neta ajustada, excluyendo el impuesto a la renta diferida y la contribución social y artículos especiales, para el cuarto trimestre de 2019 fue de US$ (3.4 ​​millones, con una pérdida ajustada por ADS de US$ 0.51.

Embraer generó un flujo de efectivo libre récord de US$ 739.4 millones en el cuarto trimestre de 2019, terminando 2019 con un uso ajustado de flujo de efectivo libre de US$ (181.8) millones. La compañía aeronáutica finalizó 2019 con una posición de efectivo total de US$ 2,779.9 millones. La deuda total de Embraer en el cuarto trimestre de 2019 de US$ 3,392.3 millones tenía un vencimiento promedio de casi cinco años, produciendo una posición de deuda neta de US$ 612.4 millones vs. US$ 1,347.2 millones de deuda neta en el tercer trimestre de 2019.

La compañía aeroespacial brasileña Embraer entregó 35 aviones comerciales y 46 aviones ejecutivos que corresponden a 20 aeronaves ligeras y 26 unidades de mayor porte en el cuarto trimestre de 2019.

Monitoreo COVID-19

El Comité de Crisis de Embraer monitorea el impacto de COVID-19 en la compañía para prepararse para actuar a medida que se desarrolla la situación de crisis. Los anuncios de su Comité de Crisis monitorea diariamente el impacto de la pandemia COVID-19 en la compañía y ha implementado planes de contingencia para actuar tan rápido como sea necesario mientras la situación actual continúa desarrollándose, dijo la compañía.

Hasta el momento, Embraer no ha sufrido grandes demoras en su cadena de suministro, operaciones de producción o impactos materiales en la demanda de sus productos. Sin embargo, debido a la incertidumbre relacionada con la propagación del virus, la compañía suspende las proyecciones presentadas 12 Noviembre 2019, en relación con los resultados esperados para 2020. Se revelarán proyecciones actualizadas cuando se revele una mayor visibilidad del impacto del virus en los negocios de la empresa.

Las factorías de Embraer en Brasil,continúan con algunas actividades esenciales que continúan operando de manera regular, algunos empleados trabajan desde sus hogares y aquellos empleados que no pueden realizar sus actividades de forma remota han sido colocados en vacaciones pagas temporales hasta el 31 Marzo 2020. La compañía aeronáutica evalúa las medidas de implementación relacionadas con la fuerza laboral en sus oficinas en el extranjero. Dichas medidas tienen como objetivo preservar la salud y el bienestar de los empleados de Embraer.

Colaboración solidaria

La asociación ha emprendido actividades tales como la producción de piezas de respirador y respirador, el reemplazo de componentes de los ventiladores importados. También se están realizando estudios para el desarrollo y la implementación rápida de respiradores simples y portátiles. Hasta ahora, la compañía y sus organizaciones asociadas han concluido el análisis de la capacidad técnica y de producción para cumplir con los requisitos identificados.

Perspectivas

Embraer ha resistido las crisis económicas y geopolíticas en el pasado, y la administración de la compañía y todos sus empleados siguen comprometidos con el logro de sus objetivos a largo plazo. Las estimaciones de previsiones del impacto del Coronavirus y las acciones económicas no pueden detereminarse a corto plazo. Actualmente, la principal prioridad de Embraer sigue siendo la salud y la seguridad de sus empleados, clientes y otros colaboradores. AW-Icon AW001

Embraer-E195-E2-roll-outEmbraer income reports 4Q2019

Embraer_Isologotype.svgEmbraer determines collaboration for pandemic COVID-19. Report income 4Q2019

Embraer reports revenue for the fourth quarter of 2019 of US$ 2,085 million. The adjusted EBIT for the fourth quarter of 2019 was US$ 4.0 million, with an adjusted EBIT margin of 0.2%. The fourth quarter 2019 net loss attributable to Embraer shareholders and the loss from ADS were $ 209.8 million and US$ 1.14 per share, respectively. The adjusted net loss, excluding the deferred income tax and the social contribution and special items, for the fourth quarter of 2019 was US$ 3.4 million, with an ADS adjusted loss of US$ 0.51.

Embraer generated a record free cash flow of US$ 739.4 million in the fourth quarter of 2019, ending 2019 with an adjusted use of free cash flow of US$ 181.8 million. The aeronautical company ended in 2019 with a total cash position of US$ 2,779.9 million. Embraer’s total debt in the fourth quarter of 2019 of US$ 3,392.3 million had an average maturity of almost five years, producing a net debt position of US$ 612.4 million vs. US$ 1,347.2 million of net debt in the third quarter of 2019.

The Brazilian aerospace company Embraer delivered 35 commercial aircraft and 46 executive aircraft, corresponding to 20 light aircraft and 26 larger units in the fourth quarter of 2019.

COVID-19 monitoring

Embraer’s Crisis Committee monitors COVID-19’s impact on the company to prepare to act as the crisis unfolds. It is Crisis Committee announcements daily monitor the impact of the COVID-19 pandemic on the company and has implemented contingency plans to act as quickly as necessary as the current situation continues to unfold, the company said.

So far, Embraer has not experienced major delays in its supply chain, production operations, or material impacts on demand for its products. However, due to the uncertainty related to the spread of the virus, the company suspends the projections presented on November 12, 2019, in relation to the expected results for 2020. Updated projections will be revealed when greater visibility of the impact of the virus on businesses is revealed. of the company.

Embraer’s factories in Brazil continue with some essential activities that continue to operate on a regular basis, some employees work from their homes and those employees who cannot carry out their activities remotely have been placed on temporary paid vacations until March 31, 2020. The aeronautical company evaluates the implementation measures related to the workforce in its offices abroad. These measures aim to preserve the health and well-being of Embraer employees.

Solidarity collaboration

The association has undertaken activities such as the production of a respirator and respirator parts, replacement of imported fan components. Studies are also underway for the development and rapid deployment of simple, portable respirators. So far, the company and its partner organizations have completed the analysis of technical and production capacity to meet the identified requirements.

Perspective

Embraer has endured economic and geopolitical crises in the past, and the company’s management and all of its employees remain committed to achieving its long-term goals. Forecast estimates of the impact of the Coronavirus and economic actions cannot be determined in the short term. Today, Embraer’s top priority remains the health and safety of its employees, customers, and other collaborators. AW-Icon AW002

 

e2Relatórios resultados da Embraer 4T2019

embraer logo (1)A Embraer determina a colaboração para a pandemia COVID-19. Relatório de receita 4T2019

A Embraer registra uma receita para o quarto trimestre de 2019 de US$ 2.085 milhões. O EBIT ajustado para o quarto trimestre de 2019 foi de US$ 4,0 milhões, com uma margem EBIT ajustada de 0,2%. O prejuízo líquido do quarto trimestre de 2019 atribuível aos acionistas da Embraer e o prejuízo da ADS foram de US$ 209,8 milhões e US$ 1,14 por ação, respectivamente. O prejuízo líquido ajustado, excluindo o imposto de renda diferido e a contribuição social e itens especiais, no quarto trimestre de 2019 foi de US$ 3,4 milhões, com um prejuízo ajustado da ADS de US$ 0,51.

A Embraer gerou um fluxo de caixa livre recorde de US$ 739,4 milhões no quarto trimestre de 2019, terminando 2019 com um uso ajustado do fluxo de caixa livre de US$ 181,8 milhões. A empresa aeronáutica terminou em 2019 com uma posição de caixa total de US$ 2.779,9 milhões. A dívida total da Embraer no quarto trimestre de 2019 de US$ 3.392,3 milhões teve um prazo médio de quase cinco anos, produzindo uma posição de dívida líquida de US$ 612,4 milhões vs. US$ 1.347,2 milhões em dívida líquida no terceiro trimestre de 2019.

A empresa aeroespacial brasileira Embraer entregou 35 aeronaves comerciais e 46 aeronaves executivas, correspondendo a 20 aeronaves leves e 26 unidades maiores no quarto trimestre de 2019.

Monitoramento COVID-19

O Comitê de Crise da Embraer monitora o impacto do COVID-19 na empresa para se preparar para agir à medida que a crise se desenrola. Os anúncios do Comitê de Crise monitoram diariamente o impacto da pandemia do COVID-19 na empresa e implementaram planos de contingência para agir o mais rápido possível, à medida que a situação atual se desenrola, afirmou a empresa.

Até agora, a Embraer não sofreu grandes atrasos em sua cadeia de suprimentos, operações de produção ou impactos relevantes na demanda por seus produtos. No entanto, devido à incerteza relacionada à disseminação do vírus, a empresa suspende as projeções apresentadas em 12 de novembro de 2019 em relação aos resultados esperados para 2020. Projeções atualizadas serão reveladas quando maior visibilidade do impacto do vírus sobre a negócios é revelado. da empresa.

As fábricas da Embraer no Brasil continuam com algumas atividades essenciais que continuam operando regularmente, alguns funcionários trabalham em suas casas e aqueles que não podem realizar suas atividades remotamente foram colocados em férias temporárias pagas até 31 de março de 2020. A empresa aeronáutica Avalia as medidas de implementação relacionadas à força de trabalho em seus escritórios no exterior. Essas medidas visam preservar a saúde e o bem-estar dos funcionários da Embraer.

Colaboração solidária

A associação realizou atividades como a produção de um respirador e peças do respirador, a substituição de componentes de ventiladores importados. Também estão em andamento estudos para o desenvolvimento e implantação rápida de respiradores simples e portáteis. Até agora, a empresa e suas organizações parceiras concluíram a análise da capacidade técnica e de produção para atender aos requisitos identificados.

Perspectiva

A Embraer passou por crises econômicas e geopolíticas no passado, e a administração da empresa e todos os seus funcionários permanecem comprometidos em atingir suas metas de longo prazo. As estimativas de previsão do impacto do coronavírus e as ações econômicas não podem ser determinadas no curto prazo. Hoje, a principal prioridade da Embraer continua sendo a saúde e a segurança de seus funcionários, clientes e outros colaboradores. AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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Boeing colabora emergencia sanitaria

AW-Wk-Boeing,_N780BA,_B747-409(LCF)_Dreamlifter_-_PAE_(19833251496)AW | 2020 03 28 09:31 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Boeing_IsologotypeBoeing ayuda con los esfuerzos de recuperación por la pandemia

The Boeing Company continúa apoyando las iniciativas de ayudas para combatir la pandemia del Coronavirus. Junto a profesionales de la salud trabajan incansablemente para detener el virus COVID-19. La compañía aeroespacial ha afectado su avión de carga 747-400LCF Dreamlifter para transportar suministros sanitarios necesarios en una continuación de su apoyo a los esfuerzos de ayuda de COVID-19. La compañía también estará produciendo protectores faciales utilizando sus máquinas de impresión 3D en los Estados Unidos. Nuestro objetivo de producción inicial es producir miles de protectores faciales por semana seguidos de aumentos de producción posteriores en sus fábricas de St. Louis, Missouri; El Segundo, California; Mesa, Arizona; Huntsville, Alabama y Filadelfia, Pensilvania.

La puesta a disposición del avión Dreamlifter, uno de los transportistas de carga más grandes del mundo, permitirá transportar suministros críticos y de urgencia a los profesionales de la salud. “Estamos coordinando estrechamente con los funcionarios del gobierno sobre la mejor manera de brindar nuestro apoyo”, expresan desde la compañía. Hasta la fecha, Boeing ha donado decenas de miles de máscaras, guantes y otros equipos a los hospitales que lo necesitan. También estamos analizando varias otras formas en que podemos utilizar nuestra experiencia en ingeniería, fabricación y logística para ayudar a la causa. AW-Icon AW001

AW-Wk-Boeing_747-400LCF_DreamlifterBoeing collaborates health emergency

Boeing assists with pandemic recovery efforts

AW-Boeing 747-dreamliftThe Boeing Company continues to support aid initiatives to combat the Coronavirus pandemic. Together with health professionals, they work tirelessly to stop the COVID-19 virus. The aerospace company has impacted its 747-400LCF Dreamlifter cargo plane to transport necessary medical supplies in a continuation of its support for COVID-19 relief efforts. The company will also be producing face shields using its 3D printing machines in the United States. Our initial production goal is to produce thousands of face shields per week followed by subsequent production increases at their factories in St. Louis, Missouri; El Segundo, California; Mesa, Arizona; Huntsville, Alabama, and Philadelphia, Pennsylvania.

Making the Dreamlifter plane, one of the world’s largest cargo carriers, available will allow critical and emergency supplies to be transported to healthcare professionals. “We are closely coordinating with government officials on the best way to provide our support”, they express from the company. To date, Boeing has donated tens of thousands of masks, gloves, and other equipment to hospitals that need it. We are also looking at various other ways that we can use our engineering, manufacturing and logistics expertise to help the cause. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Boeing.com
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Airbus suministra mascarillas a Europa

AW-Airbus-A330_40343AW | 2020 03 28 08:43 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Airbus_Group_Logo_2014.svg - copiaAirbus realiza nuevos suministros de mascarillas para apoyar la lucha de Europa contra COVID-19

Airbus Group SE ha desplegado un nuevo vuelo de puente aéreo entre Europa y China para entregar suministros de mascarillas adicionales a los sistemas de salud de Francia, Alemania, España y el Reino Unido en apoyo de los esfuerzos de crisis de COVID-19.

El avión, un Airbus A330-200 en proceso de conversión como Transporte de buques cisterna de múltiples roles (MRTT), despegó el 26 Marzo 2020 a las 19:15 hora local (CET) desde el sitio Getafe de Airbus cerca de Madrid (España) llegando al sitio de Airbus en Tianjin (China) el 27 Marzo 2020. El avión, operado por una tripulación de Airbus, regresó a España el 28 Marzo a las 04:05 hora local (CET) con una carga de más de 4 millones de máscaras faciales.

En los últimos días, Airbus ya había organizado vuelos desde Europa y China con aviones A330-800 y A400M para donar miles de máscaras faciales a hospitales y servicios públicos de toda Europa. AW-Icon AW001

Airbus supplies masks to Europe

Airbus makes new mask supplies to support Europe’s fight against COVID-19

Airbus_Icon globe AAirbus Group SE has deployed a new airlift flight between Europe and China to deliver additional mask supplies to the health systems of France, Germany, Spain and the United Kingdom in support of the COVID-19 crisis efforts.

The aircraft, an Airbus A330-200 in the process of being converted to Multi-role Tanker Transport (MRTT), took off on March 26, 2020, at 19:15 local time (CET) from the Airbus Getafe site near Madrid (Spain) arriving at the Airbus site in Tianjin (China) on March 27, 2020. The plane, operated by an Airbus crew, returned to Spain on March 28 at 04:05 local time (CET) with a load of more than 4 million of facial masks.

In recent days, Airbus had already organized flights from Europe and China with A330-800 and A400M aircraft to donate thousands of face masks to hospitals and public services across Europe. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Airbus.com
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