Tesoro fiscalizará préstamos aerolíneas

US sanctions entities, officials, business associates connected to ...AW | 2020 03 31 19:47 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas informarían al Departamento Tesoro formas de pagos de préstamos

Transparency.Treasury.govEl Departamento del Tesoro de Estados Unidos ha comunicado a las aerolíneas la necesidad de formalizar la metodología de pago de los préstamos para compensar al gobierno estadounidense por los US$ 25.000 millones en subsidios usados para mantener a los empleados en las nóminas durante la pandemia del Coronavirus.

La Ley CARES de rescate económico aprobada la semana pasada por el Senado de Estados Unidos le da al Secretario del Tesoro la autoridad para tener poder de decisión en las aerolíneas que reciban ayuda de los contribuyentes. La ley provee dinero para subsidios y otros US$ 25000 millones en préstamos o garantías de créditos para las aerolíneas de pasajeros perjudicadas por la severa caída de los viajes durante la pandemia.

El Departamento del Tesoro les advirtió a las aerolíneas que en un documento el Lunes 30/03 por la noche que soliciten formalmente la ayuda para el Viernes 03/04 por la noche o enfrentarán demoras en el procesamiento de sus pedidos. Si no presentan sus solicitudes para el 27 Abril 2020, pudieran quedar fuera del rescate financiero.

Las aerolíneas han comunicado este Martes 31/03 que seguían revisando los términos de las condiciones de los préstamos para el auxilio de las compañías. Directores generales y gremios cabildearon ante el Congreso y la Casa Blanca por el dinero, que deberá ser usado en gastos de nómina para evitar la necesidad de despidos. American Airlines ha informado una solicitud de US$ 12.000 millones para el rescate de la crisis de la pandemia del Coronavirus.

El Departamento de Tesoro les instruyó a las aerolíneas que “identifiquen instrumentos financieros a ser emitidos al secretario que, a la sola determinación de éste, provean una compensación apropiada al gobierno federal por proveer respaldo a las nóminas”. Eso pudiera incluir garantías, acciones preferenciales, deuda u otras opciones. Un asunto clave no resuelto es el precio al que esas garantías pudieran ser convertidas en acciones, de acuerdo con funcionarios de la industria. El analista de J.P. Morgan, Jamie Baker, dijo que el Tesoro parece estar permitiendo que las aerolíneas fijen el costo de recibir los subsidios, al menos inicialmente. Agregó que es muy probable que se realicen negociaciones sobre términos como la participación, pero que el costo no está definido. AW-Icon AW001

US Treasury Secretary: coronavirus 'worse than 9/11' for airlines ...US Treasury to inspect airline loans

Airlines would inform the Treasury Department of loan payment methods

The U.S. Treasury Department has communicated to airlines the need to formalize the loan repayment methodology to compensate the U.S. government for the US$ 25 billion in subsidies used to keep employees on payrolls during the Coronavirus pandemic.

The CARES economic bailout law passed last week by the United States Senate gives the Secretary of the Treasury the authority to have decision-making power in airlines that receive taxpayer assistance. The law provides money for subsidies and another US$ 25 billion in loans or credit guarantees for passenger airlines hurt by the severe drop in travel during the pandemic.

The Treasury Department has warned airlines to document on Monday night 03/30 that they formally request aid by Friday night 03/04 or face delays in processing their requests. If they do not submit their applications by April 27, 2020, they could be excluded from the financial rescue.

The airlines announced this Tuesday 03/31 that they were still reviewing the terms of the conditions of the loans for the aid of the companies. CEOs and unions lobbied Congress and the White House over the money, which should be used for payroll expenses to avoid the need for layoffs. American Airlines has reported a US$ 12 billion request for rescue from the Coronavirus pandemic crisis.

The Treasury Department instructed airlines to “identify financial instruments to be issued to the secretary that, at his sole determination, provide appropriate compensation to the federal government for providing support to payrolls”. That could include guarantees, preferred shares, debt or other options. A key unresolved issue is a price at which those guarantees could be converted into shares, according to industry officials. J.P. Morgan, Jamie Baker, said the Treasury appears to be allowing airlines to set the cost of receiving subsidies, at least initially. He added that negotiations on terms such as participation are very likely, but that the cost is not defined. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Treasury.gov / Jns.org / Airgways.com
AW-POST: 202003311947AR

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Embraer sincroniza algunas ops

AW-Embraer_19000033AW | 2020 03 31 15:19 | INDUSTRY

embraer logoLa industria brasileña Embraer reanuda línea de ensamblaje

Tras un período de cierre temporal de la planta en Brasil, Embraer ha reanudado las operaciones críticas para satisfacer las necesidades de transporte de los clientes, los servicios públicos y la población mundial en la lucha contra Covid-19. El equipo de gestión de Embraer todavía estaba ocupado durante el período de cierre, definiendo roles esenciales y servicios prioritarios que no deberían interrumpirse durante la lucha para superar la pandemia.

Operaciones claves

E195-E2Las operaciones clave son atención al cliente, mantenimiento y fabricación de aeronaves, especialmente porque los productos Embraer se utilizan para transportar suministros de salud y profesionales para brindar atención a los pacientes. Embraer también ha establecido un nuevo grupo de trabajo para aumentar la disponibilidad de equipos y soluciones, incluida la fabricación de piezas para la industria de respiradores, para combatir Covid-19. Durante el cierre temporal de las unidades de la compañía en Brasil, Embraer completó varios proyectos, incluida la adaptación de las estaciones de trabajo y áreas comunes, intensificando los procedimientos de limpieza, adaptando cafeterías y áreas de trabajo para garantizar el distanciamiento social y reforzando las herramientas de comunicación con precauciones y acciones preventivas. Las medidas adoptadas están de acuerdo con las pautas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y buscan garantizar que los empleados desempeñen sus funciones de manera segura, con la orientación de los equipos de salud y seguridad de la compañía.

Los empleados responsables de las funciones críticas que pueden trabajar de forma remota trabajarán desde casa. Los empleados responsables de las funciones no críticas estarán de vacaciones colectivas del 1 al 9 Abril 2020 y su regreso al trabajo está programado para el 13 Abril.

Cierre actividades no esenciales

Embraer está extendiendo su licencia pagada para los empleados involucrados en actividades no esenciales hasta el 9 Abril. Durante el cierre de la planta que comenzó la semana pasada, los gerentes de la compañía describieron los servicios prioritarios que deberían continuar durante la crisis mundial y están retirando trabajadores de esas áreas, dijo el Lunes 30/03 el fabricante brasileño. Aproximadamente 1.000 empleados, o aproximadamente el 10% de la fuerza laboral local, regresan a trabajar en las instalaciones de Embraer en Faria Lima y Eugênio de Melo, ambas en São José Campos el 1 Abril 2020.

La compañía también había utilizado el tiempo durante el cierre temporal para adaptar las estaciones de trabajo y las áreas comunes para el distanciamiento social, intensificar los procedimientos de limpieza e incorporar otras precauciones y acciones preventivas, agregó Embraer. Todos los empleados que pueden trabajar de forma remota continúan haciéndolo. Con un feriado incorporado, los empleados con licencia pagada regresarán el 13 Abril. Además, Embraer ha formado un grupo de trabajo por sus esfuerzos para ayudar con equipos y soluciones médicas durante la crisis de Covid-19, incluida la fabricación de piezas para la industria de respiradores. En general, Embraer está monitoreando la situación actual y dijo que se ajustará según sea necesario. AW-Icon AW001

AW-Embraer E190_E2Embraer syncs some ops

Embraer_IsotypeBrazilian industry Embraer resumes assembly line

After a period of temporary closure of the plant in Brazil, Embraer has resumed critical operations to meet the transportation needs of customers, public services and the world population in the fight against Covid-19. Embraer’s management team was still busy during the shutdown period, defining essential roles and priority services that should not be interrupted during the fight to overcome the pandemic.

Key operations

Key operations are customer care, aircraft maintenance, and manufacturing, especially since Embraer products are used to transport healthcare and professional supplies to provide patient care. Embraer has also established a new task force to increase the availability of equipment and solutions, including manufacturing parts for the respirator industry, to combat Covid-19. During the temporary closure of the company’s units in Brazil, Embraer completed several projects, including the adaptation of workstations and common areas, intensifying cleaning procedures, adapting cafeterias and work areas to guarantee social distancing and reinforcing communication tools with precautions and preventive actions. The measures adopted are in accordance with the guidelines of the World Health Organization (WHO) and seek to ensure that employees carry out their duties safely, with the guidance of the company’s health and safety teams.

Employees responsible for critical functions who can work remotely will work from home. Employees responsible for non-critical functions will be on a collective vacation from April 1 to 9, 2020 and their return to work is scheduled for April 13.

Close non-essential activities

Embraer is extending its paid leave for employees engaged in non-essential activities until April 9. During the plant closure that began last week, company managers outlined the priority services that should continue during the global crisis and are withdrawing workers from those areas, the Brazilian manufacturer said Monday, 03/30. Approximately 1,000 employees, or approximately 10% of the local workforce, return to work at Embraer’s facilities in Faria Lima and Eugênio de Melo, both in São José Campos on April 1, 2020.

The company had also used the time during the temporary shutdown to adapt workstations and common areas for social distancing, intensify clean-up procedures and incorporate other precautions and preventive actions, Embraer added. All employees who can work remotely continue to do so. With a built-in holiday, paid leave employees will return on April 13. Additionally, Embraer has formed a task force for its efforts to assist with medical equipment and solutions during the Covid-19 crisis, including manufacturing parts for the respirator industry. Overall, Embraer is monitoring the current situation and said it will be adjusted as necessary. AW-Icon AW002

AW-708443677Embraer sincroniza algumas operações

Indústria brasileira Embraer retoma linha de montagem

Embraer_Isologotype.svgApós um período de fechamento temporário da fábrica no Brasil, a Embraer retomou operações críticas para atender às necessidades de transporte de clientes, serviços públicos e população mundial na luta contra o Covid-19. A equipe de gestão da Embraer ainda estava ocupada durante o período de desligamento, definindo papéis essenciais e serviços prioritários que não deveriam ser interrompidos durante a luta para superar a pandemia.

Operações chave

As principais operações são atendimento ao cliente, manutenção e fabricação de aeronaves, especialmente porque os produtos Embraer são usados ​​para transportar suprimentos profissionais e de saúde para prestar assistência ao paciente. A Embraer também estabeleceu uma nova força-tarefa para aumentar a disponibilidade de equipamentos e soluções, incluindo peças de fabricação para o setor de respiradores, para combater o Covid-19. Durante o fechamento temporário das unidades da empresa no Brasil, a Embraer concluiu vários projetos, incluindo a adaptação de estações de trabalho e áreas comuns, intensificando os procedimentos de limpeza, adaptando cafeterias e áreas de trabalho para garantir distanciamento e reforço social. ferramentas de comunicação com precauções e ações preventivas. As medidas adotadas estão em conformidade com as diretrizes da Organização Mundial da Saúde (OMS) e buscam garantir que os funcionários cumpram suas funções com segurança, com a orientação das equipes de saúde e segurança da empresa.

Os funcionários responsáveis ​​por funções críticas que podem trabalhar remotamente trabalharão em casa. Os funcionários responsáveis ​​por funções não críticas estarão em férias coletivas de 1 a 9 de abril de 2020 e seu retorno ao trabalho está programado para 13 de abril.

Encerrar atividades não essenciais

A Embraer está estendendo sua licença remunerada para funcionários envolvidos em atividades não essenciais até 9 de abril. Durante o fechamento da fábrica, iniciado na semana passada, os gerentes da empresa delinearam os serviços prioritários que deveriam continuar durante a crise global e estão retirando trabalhadores dessas áreas, informou o fabricante brasileiro na segunda-feira, 30/03. Aproximadamente 1.000 funcionários, ou aproximadamente 10% da força de trabalho local, retornam ao trabalho nas instalações da Embraer em Faria Lima e Eugênio de Melo, ambos em São José Campos em 1º de abril de 2020.

A empresa também utilizou o tempo durante o desligamento temporário para adaptar as estações de trabalho e as áreas comuns ao distanciamento social, intensificar os procedimentos de limpeza e incorporar outras precauções e ações preventivas, acrescentou a Embraer. Todos os funcionários que podem trabalhar remotamente continuam a fazê-lo. Com um feriado interno, os funcionários com licença remunerada retornarão em 13 de abril. Além disso, a Embraer formou uma força-tarefa por seus esforços para ajudar com equipamentos e soluções médicas durante a crise do Covid-19, incluindo a fabricação de peças para o setor de respiradores. No geral, a Embraer está monitorando a situação atual e disse que será ajustada conforme necessário. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202003311519AR

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Voepass recibe ATR 42-500 adicional

AW-700042500AW | 2020 03 31 14:50 | AIRLINES

voepass-1A contrarreloj de la pandemia Voepass incorpora nuevo ATR 42-500

La aerolínea regional Voepass Linhas Aéreas ha incorporado un ATR 42-500 programado para el mes de Abril 2020, en medio de plena crisis de la pandemia del Coronavirus. El arribo de su última aeronave permitirá afectar a la aeronave en rutas de menor demanda hacia el norte de Brasil.

La nueva aeronave incorporada es matriculada como PR-RDS, fabricada en 1998, configurada para 40-48 pax, será puesta próximamente en acondicionamiento para las rutas del norte en Brasil. AW-Icon AW001

Voepass receives additional ATR 42-500

Against the clock of the pandemic Voepass incorporates new ATR 42-500

The regional airline Voepass Linhas Aéreas has incorporated an ATR 42-500 scheduled for April 2020, in the midst of the full crisis of the Coronavirus pandemic. The arrival of its last aircraft will affect the aircraft on routes of lower demand to the north of Brazil.

The new incorporated aircraft is registered as PR-RDS, manufactured in 1998, configured for 40-48 pax, it will soon be put into preparation for the northern routes in Brazil. AW-Icon AW002

Voepass recebe ATR adicional 42-500

Contra o relógio da pandemia, o Voepass incorpora o novo ATR 42-500

A companhia aérea regional Voepass Linhas Aéreas incorporou um ATR 42-500 programado para abril de 2020, em meio à crise total da pandemia de Coronavírus. A chegada de sua última aeronave afetará a aeronave em rotas de menor demanda para o norte do Brasil.

A nova aeronave incorporada está registrada como PR-RDS, fabricada em 1998, configurada para 40 a 48 pax, e em breve será preparada para as rotas do norte no Brasil. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voepassaredo.com.br / Airgways.com
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Repatriación británica en el exterior

Uk | UK government plans to buy into airlines: FT - HealthAW | 2020 03 31 14:44 | GOVERNMENT / AIR TRAFFIC

UK aid - standards for using the logo - GOV.UKAsociación gubernamental-aerolíneas para transportar regres turistas varados en el extranjero

La Oficina de Asuntos Exteriores del Reino Unido y de la Commonwealth anuncian una nueva asociación gubernamental con las aerolíneas para transportar de regreso a más turistas varados en el extranjero debido a la pandemia de Coronavirus. Después de la quiebra de la aerolínea Thomas Cook Airlines, el Reino Unido ha experimentado nuevamente los efectos de la repatriación a su país de turistas y demás usuarios del transporte aéreo impulsados por la pandemia del Coronavirus. Las aerolíneas del Reino Unido luego de un acuerdo alcanzado con el Gobierno, están permitiendo la repatriación de miles de personas varadas en el exterior.

La situación global de los viajes causada por el coronavirus ha llevado a muchas personas a quedarse en el extranjero. Este es un desafío sin precedentes con muchos países cerrando fronteras e imponiendo restricciones de viaje con poca advertencia. Esto ha dejado a muchos viajeros del Reino Unido luchando por llegar a casa.

Virgin Atlantic Airways, Easyjet, Jet2 Airways y Titan Airways han firmado el 30/03 un Memorando de Entendimiento (MoU) negociado por el Secretario de Relaciones Exteriores y el Secretario de Transporte. British Airways también ha dejado en claro que trabajarán en interés nacional para llevar a las personas a casa, y se espera que otras aerolíneas se unan. Los Secretarios de Estado han publicado una carta conjunta a las aerolíneas. El Gobierno se centra en llevar a los británicos a casa a través de un enfoque de doble vía donde las aerolíneas que reconocen su responsabilidad de transportar a sus pasajeros con boletos pre-reservados a casa, ofreciéndoles alternativas donde se cancelan las rutas, permitiéndoles cambiar los boletos, donde sea permitido, incluso entre transportistas, y ofreciéndoles la información y el asesoramiento más recientes a medida que la situación cambia. Otra alternativa es, donde no existan rutas comerciales, el gobierno proporcionará hasta £ 75 millones de libras de apoyo financiero para permitir que los vuelos chárter especiales, operados por las líneas aéreas mencionadas anteriormente y otros, vuelen a países prioritarios para traer de vuelta a los residentes del Reino Unido.

El Secretario de Relaciones Exteriores, Dominic Raab, dijo: “Este es un momento preocupante para muchos ciudadanos británicos que viajan al extranjero. Ya hemos trabajado con las aerolíneas y los gobiernos para permitir que cientos de miles regresen a sus hogares en vuelos comerciales, y mantendremos abiertas tantas opciones como sea posible. Cuando los vuelos comerciales no sean posibles, nos basaremos en los vuelos charter anteriores que organizamos desde China, Japón, Cuba, Ghana y Perú. Los arreglos acordados hoy proporcionarán una base más clara para organizar vuelos chárter especiales donde los británicos se encuentren varados. Nuestra prioridad siempre será la más vulnerable. Los vuelos charter especiales para países sin rutas comerciales se priorizarán de acuerdo con el número de viajeros británicos varados y su vulnerabilidad, incluida una evaluación de la provisión de salud local. En algunos lugares, el acceso para vuelos a tierra y la capacidad de moverse dentro del país para reunirse para vuelos de regreso también serán factores decisivos. Los vuelos charter ya están en funcionamiento a Ghana y Túnez. Agregaremos más países esta semana con el objetivo de traer personas de países como India y Sudáfrica, donde un gran número de viajeros británicos están estancados y las rutas comerciales están completamente suspendidas. Estamos negociando intensamente con países de todo el mundo para obtener permisos para vuelos de regreso donde el espacio aéreo ha sido cerrado”.

El Gobierno británico ha prometido hasta £ 75 millones para pagar a las aerolíneas por los vuelos chárter adicionales para garantizar que los boletos sean asequibles. Una vez que se hayan organizado vuelos especiales, estos serán promovidos a través de los consejos de viaje del gobierno y por la embajada británica o la alta comisión en el país. Los viajeros británicos que desean un asiento en el vuelo reservarán y pagarán directamente a través de una empresa dedicada a la gestión de viajes.

Los turistas británicos varados en el extranjero que desean regresar al Reino Unido deben verificar primero si hay rutas comerciales disponibles visitando los sitios web de las aerolíneas, las páginas de consejos de viaje de FCO para el país en el que se encuentran y las redes sociales de la embajada británica local. Si no hay opciones comerciales, deben visitar las páginas de consejos de viaje e inscribirse para recibir alertas sobre su ubicación y seguir las actualizaciones de correo electrónico y redes sociales de la embajada. Cuando estén disponibles vuelos especiales de regreso, la embajada y los ciudadanos británicos anunciarán estos en las páginas de consejos de viaje y las redes sociales de la embajada, y los que se hayan registrado para recibir actualizaciones serán contactados por correo electrónico. A los ciudadanos británicos se les pedirá que registren sus intereses a través de nuestros agentes de reservas CTM. Cuando las personas tengan una necesidad real, los equipos consulares trabajarán con ellos para considerar sus opciones. Como último recurso, el Ministerio de Relaciones Exteriores ofrecerá un préstamo de emergencia. También se ha triplicado la capacidad del centro de llamadas de FCO para garantizar que las personas en situaciones de emergencia en todo el mundo puedan obtener asistencia.

El Secretario de Estado de Transporte, Grant Shapps dijo: “Este es un momento muy difícil para los ciudadanos británicos que viajan al extranjero, o aquellos con familias y seres queridos en el extranjero, por lo que estamos haciendo todo lo posible para garantizar que las aerolíneas puedan operar y llevar a las personas a casa de manera segura”.

Alastair Willson, Director Gerente Titan Airways dijo: “Como una orgullosa compañía británica, estamos listos para trabajar con el gobierno para hacer todo lo posible para traer a casa a los viajeros británicos varados”.

El Gobierno de Gran Brataña continúa instando a los países de todo el mundo a mantener abiertos los centros de tránsito, los aeropuertos y el espacio aéreo para garantizar que los viajeros puedan regresar al Reino Unido. El Secretario de Relaciones Exteriores ha hablado con más de 20 de sus homólogos para apoyar este esfuerzo y hemos ayudado a cientos de miles de turistas británicos a regresar de todo el mundo, incluidos 8.500 de Marruecos, alrededor de 5.000 de Chipre y aproximadamente 150.000 de España. AW-Icon AW001

Coronavirus: UK airports 'will shut down within weeks' without ...British repatriation abroad

Government of the United Kingdom - WikipediaGovernment-airline association to transport stranded tourists back abroad

The UK and Commonwealth Office of Foreign Affairs announced a new government partnership with airlines to transport more stranded tourists back abroad due to the Coronavirus pandemic. After the bankruptcy of Thomas Cook Airlines, the United Kingdom has again experienced the effects of the repatriation to its country of tourists and other users of air transport fueled by the Coronavirus pandemic. UK airlines, after an agreement reached with the Government, are allowing the repatriation of thousands of people stranded abroad.

The global travel situation caused by coronavirus has led many people to stay abroad. This is an unprecedented challenge with many countries closing borders and imposing travel restrictions with little warning. This has left many UK travelers struggling to get home.

Virgin Atlantic Airways, Easyjet, Jet2 Airways and Titan Airways have signed on 03/30 a Memorandum of Understanding (MoU) negotiated by the Secretary of Foreign Affairs and the Secretary of Transportation. British Airways has also made it clear that they will work in the national interest to bring people home, and other airlines are expected to join. The Secretaries of State have published a joint letter to the airlines. The Government is focused on taking Brits home through a two-track approach where airlines that recognize their responsibility to transport their passengers with pre-booked tickets home, offering them alternatives where routes are canceled, allowing them to change the tickets, where permitted, including between carriers, and offering them the latest information and advice as the situation changes. Another alternative is, where there are no trade routes, the government will provide up to £ 75 million of financial support to allow special charter flights, operated by the aforementioned airlines and others, to fly to priority countries to bring back the UK residents.

AW-Wsau_com78808Foreign Secretary Dominic Raab said: “This is a worrying time for many British citizens traveling abroad. We have already worked with airlines and governments to allow hundreds of thousands to return home on commercial flights, and We will keep as many options open as possible. When commercial flights are not possible, we will build on previous charter flights we have arranged from China, Japan, Cuba, Ghana, and Peru. The arrangements agreed today will provide a clearer basis for organizing special charter flights. Where the British are stranded Our priority will always be the most vulnerable Special charter flights to countries without trade routes will be prioritized based on the number of British travelers stranded and their vulnerability, including an assessment of local health provision. some locations, access for ground flights and the ability to move around Another part of the country to meet for return flights will also be decisive factors. Charter flights are already in operation to Ghana and Tunisia. We will add more countries this week with the aim of bringing people from countries like India and South Africa, where large numbers of British travelers are stagnant and trade routes are completely suspended. We are negotiating intensively with countries around the world to obtain permits for return flights where airspace has been closed”.

The British Government has promised up to £ 75 million to pay airlines for additional charter flights to ensure that tickets are affordable. Once special flights have been arranged, they will be promoted through government travel councils and by the British embassy or high commission in the country. British travelers who want a seat on the flight will book and pay directly through a travel management company.

British tourists stranded abroad wishing to return to the UK should first check for trade routes available by visiting the airlines’ websites, FCO travel advice pages for the country in which they are located and the social networks of the local British embassy. If there are no business options, they should visit the travel advice pages and sign up to receive alerts about their location and follow the embassy’s email and social media updates. When special return flights are available, the embassy and British citizens will announce these on the embassy’s travel advice pages and social media, and those who have signed up to receive updates will be contacted by email. British citizens will be asked to register their interests through our CTM booking agents. When people have a real need, consular teams will work with them to consider their options. As a last resort, the Ministry of Foreign Affairs will offer an emergency loan. The capacity of the FCO call center has also been tripled to ensure that people in emergency situations around the world can get assistance.

Secretary of State for Transport Grant Shapps said: “This is a very difficult time for British citizens traveling abroad or those with families and loved ones abroad, so we are doing everything we can to ensure that airlines can operate and bring people home safely”.

Alastair Willson, Managing Director Titan Airways said: “As a proudly British company, we are ready to work with the government to do everything possible to bring stranded British travelers home”.

The Government of Great Britain continues to urge countries around the world to keep transit centers, airports, and airspace open to ensure that travelers can return to the United Kingdom. The Foreign Secretary has spoken to more than 20 of his counterparts to support this effort and we have helped hundreds of thousands of British tourists return from all over the world, including 8,500 from Morocco, around 5,000 from Cyprus and approximately 150,000 from Spain. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Uk.gov / Airgways.com / Headtopics.com / Independent.co.uk / Wsau.com
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ANAC Brasil Plan Ops por pandemia

AW-ANAC_Brasil_SedeAW | 2020 03 31 12:41 | AVIATION ORGANISMS / AIR TRAFFIC

anac-logoANAC Brasil publica plan de operaciones aéreas para mitigación pandemia

descarga (2)El Viernes 27 Marzo 2020, ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) Brasil ha establecido la red aérea esencial que continuará funcionando en el país durante la crisis de la pandemia del Coronavirus. En total, el programa se establecerá para Abril 2020 donde se proyecta 1.241 vuelos domésticos semanales, que circularán entre las 26 capitales y el Distrito Federal, más diecinueve destinos adicionales. En cuanto a las rutas internacionales fueron paralizadas por las principales aerolíneas del país.

La programación de los servicios aéreos domésticos se mantendrán hasta finales de Abril 2020. La diagramación de los servicios contempla 723 vuelos en la Región Sureste, 155 en la Región Sur, 153 en la Región Noreste, 135 en la Región Medio-Oeste y 75 en la región Norte. Desde el aumento de los efectos del coronavirus en Brasil, varias aerolíneas han reducido sus mallas debido a la baja demanda. Los transportistas Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines, Azul Linhas y las aerolíneas regionales anunciaron medidas en esta dirección.

El programa de red de servicios esenciales anunciada por la ANAC Brasil es 91.6% más baja que las actuales operaciones de tráfico aéreo en el país sudamericano, en comparación con el mismo período en 2019. Con la nueva planificación, también hay una caída en el número de destinos atendidos, de 106 a 46, registrando una disminución del 56%. En 2019, las compañías han registrado 14.781 frecuencias por semana.

“Las aerolíneas están haciendo un esfuerzo conjunto para mantener al país conectado y no dejar desatendido a ningún estado brasileño. Las compañías continuarán quemando decenas de millones de reales en efectivo, porque incluso con la reducción de la red, la ocupación de los aviones seguirá siendo baja. Por esta razón, el sector necesita líneas de crédito disponibles para que las empresas puedan apoyar los próximos meses”, dice Eduardo Sanovicz, Presidente de la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (ABEAR). AW-Icon AW001

AW-Unitingaviation_com006ANAC Brasil Plan Ops due to pandemic

ANAC Brazil publishes air operations plan for pandemic mitigation

Aviao-gol_001On Friday, March 27, 2020, ANAC (National Civil Aviation Agency) Brazil has established the essential air network that will continue to function in the country during the crisis of the Coronavirus pandemic. In total, the program will be established for April 2020 where 1,241 weekly domestic flights are projected, which will circulate between the 26 capitals and the Federal District, plus nineteen additional destinations. As for international routes, they were paralyzed by the country’s main airlines.

The scheduling of domestic air services will continue until the end of April 2020. The layout of the services includes 723 flights in the Southeast Region, 155 in the South Region, 153 in the Northeast Region, 135 in the Midwest Region and 75 in the North region. Since the increase in the effects of the coronavirus in Brazil, several airlines have reduced their meshes due to low demand. Carriers Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines, Azul Linhas and regional airlines announced measures in this direction.

The essential services network program announced by ANAC Brazil is 91.6% lower than current air traffic operations in the South American country, compared to the same period in 2019. With the new planning, there is also a drop in the number of destinations served, from 106 to 46, registering a decrease of 56%. In 2019, companies have logged 14,781 frequencies per week.

“The airlines are making a joint effort to keep the country connected and not leave any Brazilian state unattended. The companies will continue to burn tens of millions of reais in cash because even with the reduction of the network, the occupancy of the planes will remain low. For this reason, the sector needs available credit lines so that companies can support the coming months”, says Eduardo Sanovicz, President of the Brazilian Association of Airline Companies (ABEAR). AW-Icon AW002

Aeroporto Internacional Gilberto Freyre (Guararapes) - Recife 10Plano Operações ANAC Brasil por pandemia

ANAC Brasil publica plano de operações aéreas para mitigação de pandemia

anac-logo-2a319Na sexta-feira, 27 de março de 2020, a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) Brasil estabeleceu a rede aérea essencial que continuará funcionando no país durante a crise da pandemia de coronavírus. No total, o programa será estabelecido para abril de 2020, onde são projetados 1.241 voos domésticos semanais, que circularão entre as 26 capitais e o Distrito Federal, além de dezenove destinos adicionais. Quanto às rotas internacionais, elas foram paralisadas pelas principais companhias aéreas do país.

O agendamento dos serviços aéreos domésticos continuará até o final de abril de 2020. O layout dos serviços inclui 723 vôos na Região Sudeste, 155 na Região Sul, 153 na Região Sul, 153 na Região Nordeste, 135 na Região Centro-Oeste e 75 em região norte. Desde o aumento dos efeitos do coronavírus no Brasil, várias companhias aéreas reduziram suas malhas devido à baixa demanda. As transportadoras Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines, Azul Linhas e companhias aéreas regionais anunciaram medidas nesse sentido.

O programa de rede de serviços essenciais anunciado pela ANAC Brasil é 91,6% menor do que as atuais operações de tráfego aéreo no país da América do Sul, em comparação com o mesmo período de 2019. Com o novo planejamento, há também uma queda no número dos destinos atendidos, de 106 para 46, registrando uma queda de 56%. Em 2019, as empresas registraram 14.781 frequências por semana.

“As companhias aéreas estão fazendo um esforço conjunto para manter o país conectado e não deixar nenhum estado brasileiro sem vigilância. As empresas continuarão a queimar dezenas de milhões de reais em dinheiro, pois mesmo com a redução da rede, a ocupação dos aviões permanecerá baixa. Por esse motivo, o setor precisa de linhas de crédito disponíveis para que as empresas possam apoiar os próximos meses”, afirma Eduardo Sanovicz, Presidente da Associação Brasileira de Empresas Aéreas (ABEAR). AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Airgways.com / Unitingaviation.com
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Lineas aéreas Argentina capean crisis

AW-7001311 (22)AW | 2020 03 31 10:11 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas de Argentina capean la crisis de la pandemia

El Gobierno de Argentina ultima detalles de un paquete de medidas para proteger el empleo durante el nuevo período de cuarentena que se extendrá hasta el fin de Semana Santa hasta el 14 Abril 2020. Ha lanzado el Programa de Recuperación Productiva (Repro) para las empresas en crisis, la ampliación de las actividades consideradas esenciales y la posible habilitación de acuerdos sectoriales de suspensiones con rebaja salarial.

Es una carrera contra reloj, donde el efecto pandemia ha perforado a todo sector, inclusive la aviación comercial. El sector turístico con más de 1,1 millón de empleos directos e indirectos, el sector turístico también ha sido muy castigado por la situación económica, aguarda con impaciencia las medidas oficiales. El rubro fue uno de los más afectados por el aislamiento obligatorio que cerró las fronteras, impidió el alojamiento de huéspedes en hoteles y forzó la cancelación de vuelos.

Aerolíneas/Austral

AW-717348MAXLas aerolíneas estatales Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas no es ajena al impacto de la pandemia del Coronavirus. La compañía había anunciado más vuelos especiales a distintas ciudades el interior del país que se venían realizando para sostener la conectividad en el marco de la repatriación provenientes de vuelos internacionales. La partir de las nuevas restricciones impuestas por parte del Gobierno para evitar la propagación del virus, las aerolíneas cancelaron totalmente los vuelos domésticos en Argentina.

Latam Airlines Argentina

Latam Airlines Argentina ha anunciado la cancelación hasta fin de Abril de todos sus servicios en el país atribuidas a las restricciones impuestas por el Gobierno a la circulación de personas y la fuerte caída de la demanda de pasajes a raíz de la pandemia.

Latam Airlines había anunciado el Domingo 30/03 que recortaba más sus operaciones regionales desde Santiago de Chile, limitándola a cinco vuelos con destino a Brasil; y ha suprimido los vuelos hacia Argentina. El comunicado explicó que “debido a las restricciones de viaje dispuestas por las autoridades y la menor demanda a raíz de la pandemia de Covid-19, se suspende temporalmente su operación doméstica e internacional en el país hasta el 30 Abril. Todos los pasajeros que tengan vuelos cancelados no necesitan realizar ninguna acción inmediata. El valor de su pasaje se conservará automáticamente como crédito para viajes futuros, o podrán reprogramar la fecha de su vuelo, sin costo alguno, hasta el 31 de Diciembre de este año”.

Con respecto a el reinicio de las operaciones explicaron: “la reapertura de rutas dependerá de cambios en las restricciones de viaje impuestas por las autoridades en el país y en los distintos países donde la compañía opera, y de las condiciones de demanda, y serán informados oportunamente”.

Latam Airlines había recortando sus operaciones a nivel global. Además impulsaba la aplicación de un plan de recorte de salarios del 50% entre sus empleados de mayores ingresos para permitir que los que menos ganan puedan seguir percibiendo el 100% del sueldo. Esta medida generó la reacción de los gremios en la Argentina, donde la compañía cuenta con una dotación superior a 2.000 empleados.

Flybondi Líneas Aéreas

AW-Flybondi_701Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado la suspención de sus operaciones hasta el 30 Abril 2020 como medidas para evitar la propagación del Coronavirus. Las operaciones de la compañía están suspendidas, tanto para vuelos nacionales como regionales. Las ventas permanecen activas para los boletos después de esta fecha de suspensión y el 1 Mayo 2020, la compañía planea reanudar las operaciones, pero está sujeta a cambios de acuerdo con las decisiones gubernamentales. Aquellos que ya hayan comprado un boleto para el período de suspensión, recibirán un cupón por el monto del boleto pagado y será posible reprogramar el boleto para vuelos a partir del 30 Abril 2020.

Sebastián Pereira, CEO de Flybondi, analiza el panorama general y señala que “esta pandemia ha generado una crisis mundial y nosotros, en Flybondi, sabemos que es hora de actuar más que nunca por el bien de la sociedad. La prioridad ahora es cuidar a la población en general, que es lo que tenemos más importante: nuestras familias, nuestros empleados y nuestros pasajeros. No es fácil para una aerolínea suspender la operación, pero debido a las medidas adoptadas en nuestro país, tenemos el compromiso y la responsabilidad de contribuir y protegernos para regresar aún más fortalecidos cuando las condiciones sean adecuadas”.

JetSmart Airlines Argentina

La aerolínea ultra low cost JetSmart ha mantenido el bajo perfil frente a la crisis sanitaria que se desató en las últimas semanas. Aunque es parte de una de las industrias más golpeadas por el Coronavirus, el CEO Estuardo Ortiz, mantiene su confianza en cuando a que la estructura de costos liviana de la compañía le permirirá salir adelante en este difícil escenario. La semana pasada, la empresa ligada al fondo internacional Indigo Partners anunció que operará durante el mes de Abril un total de diez rutas nacionales y cuatro internacionales, lo que equivale a 12% de su operación. Esto, porque a su juicio aún hay una demanda que atender, pese a que las cifras anunciadas por el Gobierno señalan que el factor ocupacional de los aviones cayó a un 30%. La actual coyuntura no cambia los planes de largo plazo en la región, cuya misión es alcanzar la operación de 100 aviones a 2026, plan que a la fecha tienen un 20% de avance con una flota de aviones Airbus 320 (17) y Boeing 737-800 (3), adquiridos tras la compra de su competidor Norwegian Air Argentina.

Jetsmart Argentina continuará volando aunque sea en un porcentaje mínimo porque “la compañía observa que la reactivación aunque será lenta, será gradual porque exista la necesidad de conectarse y viajar por el país por múltiples motivos y esa es nuestra misión. Mientras existan pasajeros, nosotros continuaremos volando”, expresa el CEO de JetSmart Argentina.

La compañía reconoce que la actual crisis permitirá capear la crisis en un período de cuatro a seis meses y luego vendrá la recuperación, así que los planes al momento siguen igual. “En Argentina, el Gobierno ha sido rápido y drástico en las restricciones de movilización de los ciudadanos, pero al igual que en Chile la demanda será mínima y los porcentajes estarán bajo un 15%. Eso subirá en Mayo y más bien pensaría que podría ser después de Julio que se de una recuperación rápida”.

La compañía considera que en la región se deben tomar medidas que no signifiquen necesariamente un subsidio o ayuda directa, sino que avancen en iniciativas que sean más simples, razonables y efectivas, como la extensión del pago de las tasas de embarques o las de parking de aviones, temas relacionados al IVA, entro otros detalles. Eso no es un costo para el Estado y esa liquidez ayudaría mucho al sector, sobre todo en defensa de miles de empleados. “Estamos en un escenario con un impacto muy importante, pero defenderemos el empleo de todos los empleados de JetSmart. Reitero que esto es gracias a nuestro formato de gasto, lo cual no es el caso de todas las líneas aéreas. Seguimos colaborando muy de cerca con nuestro equipo, con los sindicatos y las medidas de esa naturaleza son discutidas a la interna y creo que es lo oportuno”, expresó el CEO Eduardo Ortíz. AW-Icon AW001

D-aeroparque-plataformaArgentina airlines bear the crisis

Airlines bear the pandemic crisis

The Government of Argentina is finalizing details of a package of measures to protect employment during the new quarantine period that will last until Easter until April 14, 2020. It has launched the Productive Recovery Program (Repro) for companies in crisis, the expansion of activities considered essential and the possible empowerment of sectoral agreements on suspensions with a salary reduction.

It is a race against the clock, where the pandemic effect has pierced every sector, including commercial aviation. The tourism sector with more than 1.1 million direct and indirect jobs, the tourism sector has also been hard hit by the economic situation, eagerly awaiting official measures. The item was one of the most affected by the mandatory isolation that closed the borders, prevented hotel guests from staying and forced the cancellation of flights.

Aerolíneas/Austral

AW-70000194State airlines Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas is no stranger to the impact of the Coronavirus pandemic. The company had announced more special flights to different cities in the interior of the country that were being carried out to maintain connectivity in the framework of repatriation from international flights. Starting from the new restrictions imposed by the Government to prevent the spread of the virus, the airlines totally canceled domestic flights in Argentina.

Latam Airlines Argentina

Latam Airlines Argentina has announced the cancellation until the end of April of all its services in the country attributed to the restrictions imposed by the Government on the movement of people and the sharp drop in demand for tickets as a result of the pandemic.

AW-Latam_ArgLatam Airlines had announced on Sunday 03/30 that it was further cutting its regional operations from Santiago de Chile, limiting it to five flights to Brazil; and it has abolished flights to Argentina. The statement explained that “due to the travel restrictions established by the authorities and the lower demand due to the Covid-19 pandemic, its domestic and international operations in the country are temporarily suspended until April 30. All passengers with canceled flights do not need to take any immediate action. The value of your ticket will be automatically kept as a credit for future trips, or you can reschedule the date of your flight, at no cost, until December 31 of this year”.

Regarding the restart of operations, they explained: “The reopening of routes will depend on changes in travel restrictions imposed by the authorities in the country and in the different countries where the company operates, and on-demand conditions, and they will be informed opportunely”.

Latam Airlines had cut its operations globally. In addition, it promoted the application of a 50% salary cut plan among its highest-income employees to allow those who earn the least to continue receiving 100% of the salary. This measure generated the reaction of the unions in Argentina, where the company has a staff of more than 2,000 employees.

Flybondi Líneas Aéreas

Flybondi Líneas Aéreas has announced the suspension of its operations until April 30, 2020, as measures to prevent the spread of the Coronavirus. The company’s operations are suspended, both for national and regional flights. Sales remain active for tickets after this suspension date and on May 1, 2020, the company plans to resume operations but is subject to change in accordance with government decisions. Those who have already purchased a ticket for the suspension period will receive a coupon for the amount of the ticket paid and it will be possible to reschedule the ticket for flights from April 30, 2020.

Sebastián Pereira, CEO of Flybondi, analyzes the general panorama and points out that “this pandemic has generated a global crisis and we, at Flybondi, know that it is time to act more than ever for the good of society. The priority now is to take care of the general population, which is what we have most important: our families, our employees, and our passengers. It is not easy for an airline to suspend the operation, but due to the measures adopted in our country, we have the commitment and the responsibility to contribute and protect ourselves to return even stronger when conditions are adequate”.

JetSmart Airlines Argentina

AW-7000J500The ultra low cost airline JetSmart has kept a low profile in the face of the health crisis that has unfolded in recent weeks. Although he is part of one of the industries hardest hit by the Coronavirus, CEO Estuardo Ortiz remains confident that the company’s light cost structure will allow him to get ahead in this difficult scenario. Last week, the company linked to the international fund Indigo Partners announced that it will operate a total of ten national and four international routes during the month of April, equivalent to 12% of its operation. This, because in his opinion there is still a demand to be met, despite the fact that the figures announced by the Government indicate that the occupational factor of the planes fell to 30%. The current situation does not change the long-term plans in the region, whose mission is to achieve the operation of 100 aircraft by 2026, a plan that to date is 20% complete with a fleet of Airbus 320 (17) and Boeing 737 aircraft. -800 (3), acquired after the purchase of its competitor Norwegian Air Argentina.

JetSmart Argentina will continue to fly even in a minimal percentage because “the company observes that the reactivation, although it will be slow, will be gradual because there is a need to connect and travel around the country for multiple reasons and that is our mission. As long as there are passengers, we will continue flying”, says the CEO of JetSmart Argentina.

The company acknowledges that the current crisis will allow it to weather the crisis in a period of four to six months and then recovery will come, so the plans are currently the same. “In Argentina, the government has been fast and drastic in the restrictions on the mobilization of citizens, but as in Chile, demand will be minimal and the percentages will be under 15%. That will rise in May and I would rather think that it could be after July there will be a quick recovery”.

The company considers that measures should be taken in the region that do not necessarily mean a subsidy or direct aid, but rather advance initiatives that are simpler, more reasonable and effective, such as the extension of the payment of shipping fees or parking fees for aircraft, VAT related issues, among other details. That is not a cost for the State and that liquidity would greatly help the sector, especially in defense of thousands of employees. “We are in a scenario with a very important impact, but we will defend the employment of all JetSmart employees. I reiterate that this is thanks to our spending format, which is not the case for all airlines. We continue to collaborate closely With our team, with the unions and measures of this nature are discussed internally and I think it is appropriate”, said CEO Eduardo Ortíz. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com
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