AW | 2020 04 17 19:33 | INDUSTRY

Boeing recibe otro golpe de cancelaciones de GECAS

General Electric Capital Aviation Services (GECAS), una unidad de General Electric Co. ha anunciado que cancelará pedidos de 69 Boeing 737 MAX del constructor americano. La decisión de uno de los mayores clientes del Boeing 737 MAX profundiza el goteo para la cartera de pedidos de The Boeing Company. Anteriormente, la industria americana había anunciado la pérdida de 150 órdenes correspondientes a 75 Boeing 737 MAX de Avolon Capital Partners, más otros 75 pedidos de otras compañías aéreas. Boeing procura equilibrar su libro de pedidos para el 737 MAX después de que la aeroespacial informara que había recibido 150 cancelaciones de pedidos para el 737 MAX solo en Marzo 2020.

Boeing ha expresado en un comunicado que la cancelación de GECAS «ayuda a equilibrar la oferta y la demanda con las realidades del mercado, especialmente en el canal de arrendamiento. Además, desde el año pasado, donde tiene sentido, hemos ajustado nuestro horizonte de producción al hecho de que estamos construyendo menos aviones 737 MAX de lo planeado».

Ajustando órdenes pos-pandemia

Las aerolíneas y los arrendadores están recortando las órdenes para igualar el lento crecimiento de los viajes que se espera que permanezca durante años después de la pandemia, agotando la demanda de nuevos aviones. «Boeing y su rival europeo Airbus están restableciendo las tasas de producción y los cronogramas de entregas para alinearse con las contracciones del mercado. Eso aún podría no resultar en cancelaciones masivas. La mayoría de las discusiones de entrega se realizarán en negociaciones generales de contratos que incluyen consideraciones tales como otros compromisos de aeronaves, el momento de los pagos y el impacto de los retrasos», escribió el analista de Bernstein Douglas Harned en una nota a los clientes antes del anuncio de GECAS.

La compañía de leasing GECAS no ha especificado las variantes del modelo 737 MAX, que varían en precio de lista de US$ 99.7 millones a US$ 134.9 millones. Eso significa que el pedido cancelado vale al menos US$ 6.9 mil millones antes de los descuentos típicos para clientes. El Presidente y CEO de GECAS, Greg Conlon, dijo que el cambio de orden es ajustar su flota para que se adapte mejor a la demanda global actual. Incluso con la cancelación, GECAS mantiene 29 de los aviones 737 MAX en su flota, con 82 más restantes en orden. «Seguimos totalmente comprometidos con el programa 737 MAX y nuestra valiosa asociación a largo plazo con Boeing», dijo Conlon.

Boeing anunció el 16/04 un plan para reiniciar la producción que había suspendido debido a la pandemia en su instalación de la región de Puget Sound, incluido el trabajo en el Programa 737 MAX.

GECAS cancels 69 Boeing 737 MAX

Boeing takes another hit from GECAS cancellations

General Electric Capital Aviation Services (GECAS), a unit of General Electric Co. has announced that it will cancel orders for 69 Boeing 737 MAXs from the American manufacturer. The decision of one of the largest customers of the Boeing 737 MAX deepens the trickle for The Boeing Company order book. Previously, the American industry had announced the loss of 150 orders for 75 Boeing 737 MAX from Avolon Capital Partners, plus another 75 orders from other airlines. Boeing seeks to balance its order book for the 737 MAX after the aerospace reported that it had received 150 order cancellations for the 737 MAX in March 2020 alone.

Boeing has said in a statement that the cancellation of GECAS «helps balance supply and demand with market realities, especially in the leasing channel. Also, since last year, where it makes sense, we have adjusted our production horizon to the fact that we are building fewer 737 MAX aircraft than planned».

Adjusting post-pandemic orders

Airlines and lessors are cutting orders to match the slow growth in travel expected to last for years after the pandemic, depleting demand for new planes. «Boeing and its European rival Airbus are resetting production rates and delivery schedules to align with market contractions. That may not yet result in mass cancellations. Most delivery discussions will take place in general contract negotiations that they include considerations such as other aircraft commitments, timing of payments, and the impact of delays», Bernstein analyst Douglas Harned wrote in a note to clients ahead of the GECAS announcement.

Leasing company GECAS has not specified variants of the 737 MAX model, which range in list price from US$ 99.7 million to US$ 134.9 million. That means the canceled order is worth at least US$ 6.9 billion before typical customer discounts. GECAS President and CEO Greg Conlon said the change of order is to adjust its fleet to better suit current global demand. Even with the cancellation, GECAS maintains 29 of the 737 MAX aircraft in its fleet, with 82 more remaining on order. «We remain fully committed to the 737 MAX program and our valuable long-term partnership with Boeing», said Conlon.

Boeing announced on 04/16 a plan to restart production that it had suspended due to the pandemic at its Puget Sound region facility, including work on the 737 MAX Program.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Gecapital.com / Airgways.com
AW-POST: 202004171933AR

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AW | 2020 04 17 13:07 | INDUSTRY

Boeing reanudará la producción de aviones comerciales en Puget Sound

The Boeing Company reanudará toda la producción de aviones comerciales en un enfoque gradual en sus instalaciones de la región de Puget Sound la próxima semana, después de suspender las operaciones el mes pasado en respuesta a la pandemia de COVID-19. En todos sus sitios, la compañía ha tomado precauciones adicionales e instituido procedimientos integrales para mantener a las personas seguras y combatir la propagación de COVID-19. Los procedimientos han sido mejorados para la salud y seguridad para empleados en las instalaciones. Los empleados que pueden teletrabajar continúan trabajando desde sus hogares.

«La salud y la seguridad de nuestros empleados, sus familias y comunidades es nuestra prioridad compartida. Este enfoque por fases garantiza que tengamos una base de suministros confiable, que nuestro equipo de protección personal esté fácilmente disponible y que tengamos todas las medidas de seguridad necesarias para reanudar el trabajo esencial para nuestros clientes», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes y Ejecutivo Senior en el noroeste del Pacífico.

Aproximadamente 27.000 personas en el área de Puget Sound volverán a la producción de los programas 747, 767, 777 y 787, apoyando infraestructura de transporte global crítica, servicios de carga y misiones de defensa y seguridad nacional. El Programa 737 continuará trabajando para reiniciar la producción del 737 MAX. Boeing North Charleston en el Estado de South Carolina sigue suspendida las operaciones en este momento. A principios de esta semana, Boeing reinició principalmente las operaciones de producción de defensa en la región con aproximadamente 2.500 personas. Los empleados de Puget Sound para los programas 737, 747, 767 y 777 regresarán a partir del tercer turno el 20/04. Los empleados del Programa 787 regresarán el tercer turno el 23/04, y la mayoría volver al trabajo antes del 24/04.

Las prácticas de la compañía refuerzan la limpieza mejorada, la salud de los empleados y el distanciamiento físico en asociación con los empleados. En línea con la orientación federal y estatal, estas prácticas incluyen: Tiempos de inicio de turno escalonados para reducir el flujo de empleados que llegan y salen del trabajo. Controles visuales como marcas en el piso y señalización para crear distancia física. Las cubiertas faciales serán un requisito para los empleados en los sitios de Boeing en Washington. Se recomienda encarecidamente a los empleados que traigan su propia máscara de procedimiento o cobertura facial; aquellos que no tengan una máscara disponible recibirán una. Proporcionar el equipo de protección personal requerido a los empleados que trabajan en áreas donde no se puede mantener el distanciamiento físico durante un período prolongado. Pedir a los empleados que realicen controles de salud antes de venir a trabajar y que se queden en casa si están enfermos. Controles de bienestar de los empleados al comienzo de cada turno y control de temperatura voluntario en muchas ubicaciones de fabricación. Rastreo de contactos cuando un empleado da positivo por COVID-19 para reducir el riesgo para los compañeros de equipo. Las reuniones virtuales continuas y los empleados que pueden trabajar desde casa continuarán haciéndolo. Transporte y áreas comunes ajustadas por distanciamiento físico. Estaciones de lavado de manos en áreas de alto tráfico y suministros de limpieza adicionales disponibles.

Las medidas mejoradas continuarán hasta que las condiciones permitan un regreso al trabajo regular y a los procesos de limpieza. Boeing continuará monitoreando la orientación del gobierno sobre COVID-19, evaluará el impacto en las operaciones de la compañía y ajustará los planes a medida que evolucione la situación.

Boeing to resume Puget Sound production

Boeing to resume production of commercial aircraft in Puget Sound

The Boeing Company will resume all commercial aircraft production in a phased approach at its Puget Sound region facility next week, after suspending operations last month in response to the COVID-19 pandemic. At all of its sites, the company has taken additional precautions and instituted comprehensive procedures to keep people safe and combat the spread of COVID-19. The procedures have been improved for the health and safety of employees on the premises. Employees who can telework continue to work from home.

«The health and safety of our employees, their families and communities is our shared priority. This phased approach ensures that we have a reliable supply base, that our personal protective equipment is readily available and that we have all the necessary safety measures to resume essential work for our clients», said Stan Deal, President, and CEO of Boeing Commercial Airplanes and Senior Executive in the Pacific Northwest.

Approximately 27,000 people in the Puget Sound area will return to production on programs 747, 767, 777, and 787, supporting critical global transportation infrastructure, cargo services, and national defense and security missions. The 737 Program will continue to work to restart productions of the 737 MAX. Boeing North Charleston in the State of South Carolina continues to suspend operations at this time. Earlier this week, Boeing primarily restarted defense production operations in the region with approximately 2,500 people. Puget Sound employees for programs 737, 747, 767 and 777 will return beginning on the third shift on 04/20. 787 Program employees will return the third shift on 04/23, and most return to work before 04/24.

Company practices reinforce improved cleanliness, employee health, and physical distance in association with employees. In line with federal and state guidance, these practices include: Staggered shift start times to reduce the flow of employees arriving and leaving work. Visual controls such as floor markings and signage to create physical distance. Facial covers will be a requirement for employees at Boeing sites in Washington. Employees are strongly encouraged to bring their own procedure mask or face covering; Those without a mask available will receive one. Provide required personal protective equipment to employees working in areas where physical distance cannot be maintained for an extended period. Ask employees to carry out health checks before coming to work and to stay home if they are sick. Employee wellness checks at the start of each shift and voluntary temperature monitoring at many manufacturing locations. Tracking contacts when an employee tests positive for COVID-19 to reduce the risk to teammates. Ongoing virtual meetings and employees who can work from home will continue to do so. Transportation and common areas adjusted for physical distance. Hand washing stations in high traffic areas and additional cleaning supplies available.

Improved measures will continue until conditions allow for a return to regular work and cleaning processes. Boeing will continue to monitor the government’s guidance on COVID-19, assess the impact on the company’s operations, and adjust plans as the situation evolves.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202004171307AR

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AW | 2020 04 17 11:45 | INDUSTRY

Airbus elige nuevos consejeros en medio de la crisis sanitaria

Los accionistas de Airbus Group SE aprobaron todas las resoluciones sobre el programa de su Asamblea General Anual de 2020, incluyendo la elección de dos nuevos consejeros. Debido al brote de Coronavirus mundial, los accionistas se les animó a votar por poder en lugar de asistir a la AGM, físicamente en Amsterdam, en línea con las medidas de salud y seguridad públicas. Accionistas mostraron un nivel muy alto de la votación y el compromiso fuerte a pesar de la situación COVID-19, con 575 millones de votos expresados, un 5% con respecto al 2019 AGM y que representa alrededor del 74% del capital social en circulación.

El 23 Marzo 2020, Airbus anunció que se retiraba un elemento de la votación de la agenda AGM original relacionado con el pago propuesto del dividendo 2019. La retirada de la propuesta de dividendo fue uno de una serie de medidas anunciadas por la Compañía para reforzar la liquidez y su balance en respuesta a la crisis COVID-19. Tras la aprobación de los accionistas, Mark Dunkerley y Stephan Gemkow cada uno se unieron a la Junta como directores no ejecutivos por un período de tres años. Dunkerley tiene una amplia experiencia de la industria de la aviación, aviación comercial y actualmente es miembro de la Junta de Spirit Airlines, Inc., mientras que Gemkow es un miembro de la Junta de Amadeus IT Group y ex ejecutivo de avión con 22 años de Deutsche Lufthansa AG.

Los mandatos de los directores no ejecutivos Ralph D. Crosby, Jr. y Lord Drayson (Paul) se renuevan cada tres años. Denis Ranque y Hermann-Josef Lamberti tanto dejó de ser planificada de la Junta y sus comités en la clausura de la Asamblea General Anual. En la reunión inmediatamente después de la AGM, la Junta aprobó el nombramiento previsto de René Obermann como Presidente del Consejo de Administración. En Abril 2019, Airbus anunció que Obermann había sido seleccionado por el Consejo para tener éxito Denis Ranque como presidente. René Obermann ha sido un director no ejecutivo independiente de la Junta de Airbus desde Abril 2018. Es socio y Director General de la firma de capital privado Warburg Pincus y ex consejero delegado de Deutsche Telekom AG. Denis Ranque ha pedido que abandonara la Junta para perseguir otros intereses cuando su mandato expiró al cierre del 2020 AGM, tras siete años como Presidente.

“Ha sido un gran honor servir como presidente de Airbus estos últimos años y expresar mis mejores deseos a René, la Junta y la Sociedad en su conjunto. También me gustaría que a los accionistas de agradecimiento por su apoyo a lo largo de estos años y hoy en día por haber votado a través de estas resoluciones importantes AGM a un nivel muy alto a pesar del brote COVID-19. Con un equipo renovado de gestión, bajo el fuerte liderazgo de Guillaume, y un Consejo con experiencia, su empresa está en buenas manos ya que se dirige en su sexta década”, dijo el Presidente de Airbus saliente Denis Ranque.

“Doy las gracias a la Junta por la confianza que han depositado en mí para tener éxito Denis como Presidente de esta gran compañía, visionario. También me gustaría que rinden homenaje a los esfuerzos incesantes de Denis lo largo de muchos años que se beneficiaron de la Compañía. Bajo su supervisión, Airbus fue capaz de llegar a un arreglo importante en las investigaciones de cumplimiento de larga ejecución y establecer su posición de liderazgo en relación con la ciudadanía corporativa y la excelencia en la gestión pública. Estoy deseando trabajar aún más estrechamente con el equipo directivo y mis colegas de la Junta para ayudar a la dirección de la empresa sus retos inmediatos ya largo plazo, y en particular, nuestra respuesta a la COVID-19 pandemia”, dijo René Obermann, Presidente entrante de la Junta de Administración de Airbus.

En la reunión de la Junta, los siguientes cambios en las comisiones del Consejo también se acordaron con efecto inmediato: En el Comité de Auditoría, Ralph D. Crosby, Jr. fue nombrado de un miembro mientras que Mark Dunkerley y Stephan Gemkow fueron nombrados miembros. Lord Drayson se volvió a nombrar un miembro de la Comisión de Retribuciones, Nombramientos y Gobierno. En el Comité de Ética y Cumplimiento, Jean-Pierre Clamadieu fue nombrado presidente, en sustitución de Denis Ranque, mientras que Lord Drayson se volvió a nombrar un miembro. René Obermann deja el Comité de Auditoría y el Comité de Ética y Cumplimiento, debido a su nombramiento como Presidente de la Junta.

Los accionistas aprobaron el plan retributivo propuesto, que incluye la introducción de un componente de sostenibilidad. Esto está en línea con las mejores prácticas del mercado y está diseñado para reforzar la alineación entre la estrategia de la empresa, sus valores y la estructura de remuneración.

Airbus 2020 Annual General Meeting

Airbus elects new advisers in the midst of the health crisis

Airbus Group SE shareholders approved all resolutions on the program of its 2020 Annual General Meeting, including the election of two new directors. Due to the worldwide Coronavirus outbreak, shareholders were encouraged to vote for power instead of attending the AGM, physically in Amsterdam, in line with public health and safety measures. Shareholders showed a very high level of voting and strong commitment despite the COVID-19 situation, with 575 million votes expressed, 5% compared to the 2019 AGM and representing around 74% of the outstanding share capital.

On March 23, 2020, Airbus announced that it was withdrawing an item from the original AGM agenda related to the proposed payment of the 2019 dividend. The withdrawal of the proposed dividend was one of a series of measures announced by the Company to strengthen the liquidity and its balance in response to the COVID-19 crisis. Upon shareholder approval, Mark Dunkerley and Stephan Gemkow each joined the Board as non-executive directors for a period of three years. Dunkerley has extensive experience in the aviation, commercial aviation industry and is currently a Board member of Spirit Airlines, Inc., while Gemkow is a Board member of Amadeus IT Group and a former aircraft executive with 22 years of Deutsche Lufthansa AG.

The terms of non-executive directors Ralph D. Crosby, Jr. and Lord Drayson (Paul) are renewed every three years. Denis Ranque and Hermann-Josef Lamberti both ceased to be planned by the Board and its committees at the closing of the Annual General Assembly. At the meeting immediately after the AGM, the Board approved the planned appointment of René Obermann as Chairman of the Board of Directors. In April 2019, Airbus announced that Obermann had been selected by the Council to succeed Denis Ranque as President. René Obermann has been an independent non-executive director of the Airbus Board since April 2018. He is a partner and CEO of the private equity firm Warburg Pincus and a former CEO of Deutsche Telekom AG. Denis Ranque has asked that he leave the Board to pursue other interests when his term expired at the end of the 2020 AGM, after seven years as President.

“It has been a great honor to serve as President of Airbus in recent years and to express my best wishes to René, the Board and the Society as a whole. I would also like to thank the shareholders for their support throughout these years and today for voting through these important AGM resolutions at a very high level despite the COVID-19 outbreak. With a renewed management team, under the strong leadership of Guillaume, and an experienced Board, your company is in good hands as it is heading into its sixth decade”, said outgoing Airbus President Denis Ranque.

“I thank the Board for the trust they have placed in me to succeed Denis as President of this great company, visionary. I would also like you to pay tribute to Denis’ relentless efforts over many years that have benefited the Company. Under his supervision, Airbus was able to reach a significant compromise in long-running compliance investigations and establish its leadership position in relation to corporate citizenship and excellence in public management. I am looking forward to working even more closely with the management team and my Board colleagues to help the company’s management address its immediate and long-term challenges, and in particular, our response to the COVID-19 pandemic”, said René Obermann, Incoming Chairman of the Airbus Board of Directors.

At the Board meeting, the following changes to the Board committees were also agreed with immediate effect: On the Audit Committee, Ralph D. Crosby, Jr. was appointed as a member while Mark Dunkerley and Stephan Gemkow were appointed members . Lord Drayson was reappointed as a member of the Remuneration, Appointments and Government Committee. On the Ethics and Compliance Committee, Jean-Pierre Clamadieu was appointed Chairman, replacing Denis Ranque, while Lord Drayson was reappointed as a member. René Obermann leaves the Audit Committee and the Ethics and Compliance Committee, due to his appointment as Chairman of the Board.

Shareholders approved the proposed compensation plan, which includes the introduction of a sustainability component. This is in line with the best practices in the market and is designed to reinforce the alignment between the company’s strategy, its values ​​and the remuneration structure.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202004171145AR

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