Flybondi reinicia operaciones en Ezeiza

AW | 2020 12 12 11:33 | AIRLINES

Aerolínea low cost Flybondi restablece operaciones Sábado 12/12

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Flybondi Líneas Aéreas, la compañía low cost argentina restablecerá sus operaciones aerocomerciales este Sábado 12 de Diciembre de 2020, tras un largo período de nueve meses de inactividad, iniciando sus primeros vuelos desde el Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza. El traslado al Aeropuerto Ezeiza por parte de Flybondi fue luego de negociaciones reservadas entre los directivos de las compañía y funcionarios del Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario (ORSNA).

La reapertura de sus vuelos de cabotaje a partir de este 12/12 con el arribo de una de sus aeronaves Boeing 737-800 permitirá descomprimir la situación de restricciones a la que se encontraban sometidas las líneas aéreas producto de la situación de crisis sanitaria en el país. La apertura de vuelos comerciales establecida por el Gobierno de Argentina a mediados de Noviembre 2020 ha permitido reestablecer la malla aérea muy lentamente debido a la falta de confianza en el mercado de garantías de la efectividad de los vuelos y por los motivos de seguridad sanitaria, pero poco a poco, los usuarios del transporte aéreo van estableciendo sus reservas/compras para aprovechar el período vacacional para que las compañías aéreas tengan un nuevo impulso para restablecer su red pre-pandemia.

Flybondi en su primer día de operaciones aéreas realizará su primerca conexión que unirá Buenos Aires/EZE—Puerto Iguazú, Buenos Aires/EZE—San Carlos de Bariloche—Tucumán como parte del restablecimiento de sus vuelos en Argentina. “Estamos felices de reiniciar nuestros vuelos en la Argentina, luego de nueve meses sin operación. Fueron tiempos muy duros, y no hubiéramos logrado atravesarlos sin el enorme apoyo que tuvimos por parte de los empleados, de los accionistas y los proveedores. A pesar de estas dificultades, a partir de ahora en Flybondi iniciamos una etapa de recuperación de la oferta y de la flota. Estamos convencidos de que tenemos que seguir conectando a los argentinos a través de las tarifas más bajas del mercado. En una primera etapa daremos prioridad a toda nuestra red de vuelos nacionales, por eso volvemos a volar a doce destinos y con muy buena respuesta por parte de nuestros clientes”, expresó Mauricio Sana, Director Comercial y CEO de la aerolínea.

En respuesta de lo dispuesto por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) por parte de la solicitud de Flybondi, los itinerarios presentados para volver a operar en el Aeropuerto Internacional El Palomar no recibieron aprobación, por lo que la compañía solicitó la autorización para volar en forma temporal desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini/Ezeiza lo que fue confirmado por la ANAC. Tras las negociaciones Flybondi-Gobierno, la aerolínea de presupuesto establecerá transitoriamente sus operaciones en la aeroestación de Ezeiza, al igual que su homóloga JetSmart Airlines Argentina, hasta restablecer la situación de emergencia sanitaria en el país. Si bien Flybondi planteó que su traslado a Ezeiza es de manera transitoria, lo concreto es que la aerolínea habría obtenido por parte del ORSNA el compromiso de acceder a un buen número de slots para sus operaciones en el Aeropuerto Regional Jorge Newbery, una vez que finalicen las obras de remodelaciones y ampliaciones. Estas frecuencias horarias estarían fijadas únicamente para vuelos de cabotaje, ya que para hacer vuelos a países limítrofes deberían seguir operando desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza.

Negociando espacio aéreo

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Flybondi comenzó a volar en Enero de 2018 desde el Aeropuerto Internacional El Palomar/EPA, pero tras la negativa del Gobierno a reabrir ese aeropuerto en Octubre 2020, la empresa había desplegado presentaciones judiciales para revertir la medida. Ante la negativa del Gobierno, se establecieron negociaciones que finalizaron con el traslado a Ezeiza de los vuelos de la compañía donde se ha negociado la bonificación de tasas aeroportuarias bonificadas, como así también las perspectivas de otorgamientos de slots en Aeroparque. El CEO de Flybondi, Esteban Tossutti, dio a entender que la negociación fue para poder seguir operando. “Para nosotros el 12 de Diciembre del 2020 marcará un hito en la compañía. Pese a todos los cambios que sufrimos lo importante es que hoy las 542 personas que integran el equipo de Flybondi estamos listos para volver”, dijo en el comunicado de prensa emitido por la compañía low cost.

Perspectivas Flybondi

Flybondi, controlada por el fondo de inversión estadounidense Cartesian Capital Group, permitirá reacondicionar su red de servicios aéreos después de arribar el Boeing 737-800 matrícula LV-HFR que estaba siendo sometido a revisiones técnicas en los talleres de MRO Mexicana en la República de México.

Respecto al futuro del Aeropuerto El Palomar continuará flotando hasta que se defina el pronunciamiento del Gobierno respecto a su posición de habilitarlo o cerrarlo definitivamente para las operaciones aerocomerciales. Desde la Agencia del ORSNA expresaron que el problema nunca fue con Flybondi, la discusión estaba enfocada sobre El Palomar. Precisamente, a partir de ahora el destino de los empleados de ese aeropuerto pasará a ser aún más incierto.

Durante lo que resta de Diciembre 2020, la aerolínea comunicó que volará a 12 destinos nacionales que incluyen Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza y Neuquén, entre otros destinos. Hacia Enero 2021 la aerolínea low cost podría incorporar un segundo avión Boeing 737-800 para incrementar las operaciones de cabotaje.

Flybondi reboot ops in Ezeiza

Low cost airline Flybondi restores operations Saturday 12/12

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Flybondi Líneas Aéreas, the Argentine low cost company, will re-establish its commercial aviation operations this Saturday, December 12, 2020, after a long period of nine months of inactivity, starting its first flights from the Buenos Aires/Ezeiza International Airport. The transfer to Ezeiza Airport by Flybondi was after reserved negotiations between company directors and officials of the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA).

The reopening of its domestic flights as of this 12/12 with the arrival of one of its Boeing 737-800 aircraft will allow decompressing the situation of restrictions to which the airlines were subjected as a result of the health crisis situation in the country. The opening of commercial flights established by the Government of Argentina in mid-November 2020 has allowed the reestablishment of the air mesh very slowly due to the lack of confidence in the market for guarantees of the effectiveness of flights and for health security reasons, but Little by little, air transport users are establishing their reservations/purchases to take advantage of the holiday period so that airlines have a new impulse to reestablish their pre-pandemic network.

Flybondi, on its first day of air operations, will make its first connection that will link Buenos Aires/EZE— Puerto Iguazú, Bienos Aires/EZE—San Carlos de Bariloche—Tucumán as part of the restoration of its flights in Argentina. “We are happy to restart our flights in Argentina, after nine months without operation. These were very tough times, and we would not have been able to get through them without the enormous support we had from employees, shareholders and suppliers. Despite these difficulties, from now on in Flybondi we will begin a stage of recovery of the supply and of the fleet. We are convinced that we have to continue connecting Argentines through the lowest rates in the market. In a first stage we will give priority to our entire network of domestic flights, that is why we fly to twelve destinations again and with a very good response from our customers”, said Mauricio Sana, Commercial Director and CEO of the airline.

In response to the provisions of the National Civil Aviation Administration (ANAC) on the part of Flybondi’s request, the itineraries presented to operate again at the El Palomar International Airport did not receive approval, so the company requested authorization to fly. temporarily from the Ministro Pistarini/Ezeiza International Airport, which was confirmed by ANAC. After the Flybondi-Government negotiations, the budget airline will temporarily establish its operations at the Ezeiza airstation, like its counterpart JetSmart Airlines Argentina, until the health emergency situation in the country is reestablished. Although Flybondi stated that its transfer to Ezeiza is temporary, the specific thing is that the airline would have obtained from the ORSNA the commitment to access a good number of slots for its operations at the Jorge Newbery Regional Airport, once they end remodeling and extension works. These time frequencies would be set only for domestic flights, since to make flights to neighboring countries they would have to continue operating from the Ezeiza International Airport.

Negotiating airspace

Flybondi began flying in January 2018 from the El Palomar/EPA International Airport, but after the Government’s refusal to reopen that airport in October 2020, the company had filed court filings to reverse the measure. Given the refusal of the Government, negotiations were established that ended with the transfer to Ezeiza of the flights of the company where the discount of discounted airport fees has been negotiated, as well as the prospects of granting slots in Aeroparque. Flybondi CEO Esteban Tossutti hinted that the negotiation was to continue operating. “For us, December 12, 2020 will mark a milestone in the company. Despite all the changes we have undergone, the important thing is that today the 542 people who make up the Flybondi team are ready to return”, he said in the press release issued by the low cost company.

Flybondi perspectives

Flybondi, controlled by the US investment fund Cartesian Capital Group, will allow the reconditioning of its air services network after the arrival of the Boeing 737-800 registration LV-HFR that was undergoing technical revisions in the Mexican MRO workshops in the Republic of Mexico.

Regarding the future of El Palomar Airport, it will continue to float until the Government’s pronouncement regarding its position to enable or close it definitively for commercial air operations is defined. The ORSNA Agency stated that the problem was never with Flybondi, the discussion was focused on El Palomar. Precisely, from now on the fate of the employees of that airport will become even more uncertain.

During the remainder of December 2020, the airline announced that it will fly to 12 national destinations that include Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza and Neuquén, among other destinations. By January 2021, the low cost airline could incorporate a second Boeing 737-800 plane to increase cabotage operations.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 202012121133AR

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