Aerolíneas modificaciones de flota

AW | 2020 12 15 11:57 | AIRLINES

Desprogramaciones por nuevo escenario post-pandemia

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Aerolíneas Argentinas se encuentra estudiando la desprogramación de aeronaves con la finalidad de adecuar la flota al nuevo escenario tras las modificaciones de mercado que la aviación mundial ha sufrido. Después de la concreción del proceso de fusión de Aerolíneas/Austral a principios de Diciembre 2020, Aerolíneas Argentinas ha recibido por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA) que ha habilitado la fusión con la compañía Austral Líneas Aéreas, permitiendo la integración total de ambas aerolíneas. La sinergia de las líneas aéreas ha establecido un nuevo horizonte de cara a estandarizar los procesos de la compañía y la flota como parte de una reestructuración acompañando la modificación del escenario de mercado actual.

Aerolíneas Argentinas avanza en la estandarización de la flota de la línea Boeing 737 Next Generation/MAX, por lo que evalúa la desprogramación de cuatro Boeing 737-800 con mayor antigüedad debido a la incompatibilidad con el resto de sus aeronaves y motivado por la baja demanda producto de la crisis de los viajes por la pandemia de Coronavirus. El comienzo de la baja del Boeing 737-800, S/N 30478 de 19 años de edad ha sido desprogramado y aparcado en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza; mientras que evalúan la baja comercial de otra aeronave similar entrando el 2021.

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La compañía espera recibir un nuevo Boeing 737-8 MAX, mientras tanto, el proceso de integración y activación de la flota de los cinco Boeing 737-8 MAX llevaría un tiempo para reacondicionar las unidades a los nuevos requerimientos de los organismos de seguridad en aviación. En cuanto a la flota de la línea Airbus A330-200, Aerolíneas podría incorporar mas aeronaves de largo recorrido, pero no se han detallado hasta el momento fechas y modalidad de adquisición.

Respecto a la flota de la línea Embraer E190-100AR que pertenecían anteriormente a Austral Líneas Aéreas, la compañía Aerolíneas Argentinas ha recibido la transferencia de las 26 unidades, por lo que el proceso de adecuación e integración a la flota se ha iniciado con el repintado y reacondicionamiento para las nuevas necesidades de mercado. Algunos anuncios entre pasillo han comentado de posibles desprogramaciones de algunos aviones regionales E190, pero mientras tanto, la compañía evaluará la demanda del mercado actual.

Aerolíneas fleet modifications

Deprogramming due to new post-pandemic scenario

Aerolíneas Argentinas is studying the deprogramming of aircraft in order to adapt the fleet to the new scenario after the market changes that world aviation has suffered. After the conclusion of the Aerolíneas/ Austral merger process at the beginning of December 2020, Aerolíneas Argentinas has received from the National Civil Aviation Administration (ANAC) the Air Services Operator Certificate (CESA) that has enabled the merger with Austral Líneas Aéreas, allowing the total integration of both airlines. The synergy of the airlines has established a new horizon in order to standardize the processes of the company and the fleet as part of a restructuring accompanying the modification of the current market scenario.

Aerolíneas Argentinas advances in the standardization of the fleet of the Boeing 737 Next Generation/MAX line, for which it evaluates the deprogramming of four Boeing 737-800 with older age due to incompatibility with the rest of its aircraft and motivated by low demand product of the travel crisis due to the Coronavirus pandemic. The beginning of the decommissioning of the 19-year-old Boeing 737-800, S/N 30478, has been deprogrammed and parked at the Ezeiza International Airport; while they evaluate the commercial decline of another similar aircraft entering 2021.

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The company expects to receive a new Boeing 737-8 MAX, meanwhile, the process of integrating and activating the fleet of the five Boeing 737-8 MAXs would take time to recondition the units to the new requirements of the aviation security organizations. Regarding the fleet of the Airbus A330-200 line, Aerolíneas could incorporate more long-haul aircraft, but dates and method of acquisition have not been detailed until now.

Regarding the fleet of the Embraer E190-100AR line that previously belonged to Austral Líneas Aéreas, the company Aerolíneas Argentinas has received the transfer of the 26 units, so the process of adaptation and integration to the fleet has begun with the repainting and reconditioning for new market needs. Some aisle announcements have commented on possible deprogramming of some E190 regional aircraft, but in the meantime, the company will assess current market demand.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Aerolineas.com / AtentoSpotter / Nicolás Aguirre
AW-POST: 202012151157AR

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