Southwest sin recortes salariales

AW | 2020 12 28 15:58 | AIRLINES

Perspectivas Southwest tras anuncios de ayudas a aerolíneas

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Southwest Airlines ha comunicado que no necesitará realizar reducción de salarios en 2021 después de que la Administración Trump ha aprobado las nuevas ayudas económicas a las aerolíneas, luego de que las perspectivas económicas pudieran profundizarse con los nuevos rebrotes de la pandemia. El CEO de Southwest, Gary Kelly, dice que la compañía está dejando caer las conversaciones por posibles recortes, luego que la Ley de ayuda aérea se aprobase y alcanzara a paliar los impactos de la recesión de los viajes aéreos. Con este nuevo oxígeno para las principales aerolíneas en Estados Unidos, Southwest Airlines retirará las demandas de recorte salarial y rescindirá los avisos de furlough después de que el Presidente Donald Trump firmara el proyecto de ley de estímulo económico de 900 mil millones de dólares que incluía US$ 15.000 millones de Dólares en ayudas para las aerolíneas, dijo la compañía en una carta a los empleados el Domingo 27/12 por la noche.

El nuevo proyecto de ley de financiamiento y alivio de la pandemia requerirá que las aerolíneas protejan los empleos y los salarios hasta el 31 de Marzo de 2021, pero el CEO Gary Kelly dijo que Southwest Airlines, con sede en Dallas, probablemente no tendrá que forzar ningún recorte de empleados para la totalidad de 2021: “Como he estado diciendo durante meses, este siempre fue nuestro plan preferido, y significa que podemos detener el movimiento hacia los furloughs y pagar los recortes que anunciamos anteriormente. Teniendo en cuenta esto, actualmente no anticipamos la necesidad de llevar a cabo ningún permiso o recortes de pago el próximo año”. Southwest está en línea por alrededor de US$ 1.500 millones en subvenciones y US$ 650 millones en préstamos del Tesoro del Estado respaldados por acciones a través de la nueva factura de estímulo, según cálculos del Sindicato de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines (SWAPA).

Los ejecutivos de la compañía dijeron a los empleados a finales de Septiembre 2020 que necesitarían recortes salariales del 10% el próximo año 2021 para mantener a la aerolínea en un sólido terreno financiero. Southwest había accionado para recortar el salario no sindical y recortes salariales a los trabajadores sindicales hacia el 2021, pero las conversaciones con los sindicatos flaquearon y la compañía emitió avisos de permiso para más de 7.000 empleados a principios de Diciembre 2020. Aún en el peor escenario, Southwest Airlines no arrasó ni recortó los salarios de ningún trabajador en 2020, incluso durante el peor de los casos de la pandemia COVID-19 que diezmó la demanda de viajes aéreos y causó más de US$ 2.200 millones de Dólares en pérdidas durante los tres primeros trimestres del año 2020. “Tenga en cuenta que todavía tenemos personal excesivo en muchas áreas, así que si los programas de tiempo libre voluntario están disponibles en su grupo de trabajo, considere participar cada vez que se ofrezcan. Sé que la batalla no ha terminado, pero somos resistentes y estamos bien preparados para luchar para que Southwest salga más fuerte que nunca, listo para prosperar durante los próximos 50 años”, dijo Gary Kelly en su carta a los empleados de la aerolínea.

Las aerolíneas

Con el panorama presente de la aviación comercial, las aerolíneas todavía están anticipando unos cuantos meses difíciles hasta que una vacuna COVID-19 alcance una aceptación lo suficientemente amplia como para reducir el riesgo de propagación del virus. Gary Kelly ha dicho que no prevé una recuperación significativa en el tráfico de pasajeros hasta finales de 2021 con una recuperación completa probablemente tomando más tiempo.

El nuevo paquete de ayuda aérea es similar al aprobado en Marzo 2020 como parte de la Ley CARES. Brinda a las aerolíneas apoyo para cubrir alrededor del 75% de las nóminas de empleados del 1 de diciembre al 31 de marzo y prohíbe a las compañías aéreas reducir los salarios, el pelaje y el despido de trabajadores. También impide que las aerolíneas den dividendos a los accionistas y limita el salario de los ejecutivos. Otras aerolíneas hicieron trabajos de obreros y comenzarán a recordar pilotos, azafatas y otros. American Airlines, con sede en Fort Worth, emitió cheques de pago a sus 17.500 trabajadores y ha comenzado a retirar a esos trabajadores. United Airlines, con sede en Chicago, recordará a sus 13.000 trabajadores, pero el CEO Scott Kirby ha dicho que esas devoluciones de llamada serán temporales porque es probable que la demanda no se recupere a finales de Marzo 2020.

Southwest will not make pay cuts

Southwest perspectives after airline aid announcements

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Southwest Airlines has communicated that it will not need to reduce salaries in 2021 after the Trump Administration has approved the new economic aid to airlines, after the economic outlook could deepen with the new outbreaks of the pandemic. Southwest CEO Gary Kelly says the company is dropping talks over possible cuts after the Air Act was passed and managed to ease the impacts of the air travel recession. With this new oxygen for major airlines in the United States, Southwest Airlines will withdraw wage-cut demands and rescind furlough notices after President Donald Trump signed the US$ 900 billion economic stimulus bill that included the US$ 15 billion in aid for airlines, the company said in a letter to employees on Sunday night 12/27.

The new pandemic financing and relief bill will require airlines to protect jobs and wages through March 31, 2021, but CEO Gary Kelly said Dallas-based Southwest Airlines probably won’t have to force no employee cuts for the entirety of 2021. “As I’ve been saying for months, this was always our preferred plan, and it means that we can stop the move to furloughs and pay for the cuts we announced earlier. Given this, we currently don’t We anticipate the need for any permitting or payment cuts next year”. Southwest is online for about US$ 1.5 billion in grants and US$ 650 million in equity-backed State Treasury loans through the new stimulus bill, according to calculations by the Southwest Airlines Pilots Association Union (SWAPA).

Company executives told employees in late September 2020 that they would need 10% pay cuts next year 2021 to keep the airline on solid financial ground. Southwest had taken action to cut non-union pay and pay cuts to union workers by 2021, but talks with unions faltered and the company issued leave notices for more than 7,000 employees in early December 2020. Even in the worst case scenario, Southwest Airlines did not sweep or cut any workers’ wages in 2020, even during the worst-case scenario of the COVID-19 pandemic that decimated demand for air travel and caused more than US$ 2.2 billion in losses during the first three. quarters of the year 2020. “Keep in mind that we are still overstaffed in many areas, so if volunteer time off programs are available in your workgroup, please consider participating whenever they are offered. I know the battle is not over, but we are resilient and we are well prepared to fight for Southwest to come out stronger than ever, ready to thrive for the next 50 years”, said Gary Kelly in his letter to airline employees.

Airlines

With the current landscape of commercial aviation, airlines are still anticipating a difficult few months until a COVID-19 vaccine reaches wide enough acceptance to reduce the risk of spreading the virus. Gary Kelly has said that he does not anticipate a significant recovery in passenger traffic until the end of 2021 with a full recovery likely taking longer.

The new air aid package is similar to the one approved in March 2020 as part of the CARES Act. Provides support to airlines to cover about 75% of employee payrolls from December 1 to March 31 and prohibits airlines from reducing wages, fur, and laying off workers. It also prevents airlines from giving dividends to shareholders and limits executive pay. Other airlines did blue-collar jobs and will begin to remember pilots, stewardesses and others. Fort Worth-based American Airlines issued paychecks to its 17,500 workers and has begun to retire those workers. Chicago-based United Airlines will remember its 13,000 workers, but CEO Scott Kirby has said those callbacks will be temporary because demand is unlikely to pick up by the end of March 2020.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Swapa.org / Treasury.gov / Karl Magnuson / Marc Charon / Airgways.com
AW-POST: 202012281558AR

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