SAA despejaría administración 1Q2021

AW | 2021 02 04 11:31 | AIRLINES / GOVERNMENT

South African Airways podría dejar la administración en 1Q2021

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El Gobierno de Sudáfrica ha comunicado que la aerolínea estatal ha South African Airways (SAA) puede ser capaz de salir de la administración en algún momento hacia el 1Q2021. Kgathatso Tlhakudi, del Departamento de Empresas Públicas (DPE), dijo que una decisión sobre un socio de capital podría llegar tan pronto como Marzo 2021.

Tras varios años de procesos de asistencia por parte del Gobierno de Sudáfrica, South African Airways fue puesta bajo protección local por bancarrota en Diciembre 2019 y más tarde puso en tierra todos sus aviones debido a la pandemia mundial. Ahora que se ha aprobado una Ley de Apropiación, el Departamento de Empresas Públicas (DPE) dijo que el resto del rescate R 10.500 millones de Rand (US$ 702.4 millones) podría ser entregado a los Profesionales de Rescate de Negocios (BRP). Desde la primera entrega del dinero a SAA en Octubre 2020, sólo los Profesionales de Rescate de Negocios han recibido R 2.8 mil millones debido a desacuerdos con el Gobierno sobre cómo se debe gastar el dinero. Kgathatso Tlhakudi, dijo: “Esperamos que, en el transcurso de este mes, los profesionales de rescate de negocios deberían salir del negocio. Hemos acordado establecer una receptoría para hacer frente a los pasivos restantes”.

En Noviembre 2020, al responder a preguntas parlamentarias sobre por qué el gobierno debería seguir dando dinero a una aerolínea con pérdidas, el Vicepresidente David Mabuza dijo que salvar a SAA crearía puestos de trabajo y contribuiría al empoderamiento de la gente común.

Cuando SAA fue entregada a los Profesionales de Rescate de Negocios en Diciembre 2019, tenía una flota de 49 aviones. De ese número, 40 han sido devueltos a los arrendadores. Actualmente, SAA cuanta con sólo nueve aviones: A340-300 (5) y A340-600 (4). Desafortunadamente para las personas que supervisan el plan de rescate, nadie quiere los viejos aviones Airbus, ya que son demasiado caros para operar.

Las cuestiones de la Unión aún deben resolverse, ya que tres de los sindicatos más grandes de la aerolínea no se pueden cumplir con los paquetes que los BRP han puesto sobre la mesa. Luego se trata de alquilar aviones más nuevos y más eficientes en el consumo de combustible y las rutas que se volarán. En el presente, la República de Sudáfrica tiene un montón de aerolíneas privadas deseosas de hacerse cargo de las antiguas rutas de SAA, pero el Gobierno no impulsaría tal acción.

Perspectivas SAA

Señales al final del túnel motivan a los empleados, sindicatos a continuar luchado por rescatar a la emblemática aerolínea sudafricada. Los niveles de productividad se mejoran en toda la economía a medida que el mantenimiento de aeronaves de SAA Technical proporciona servicios a otras aerolíneas locales que no tienen licencias de mantenimiento. Durante su presentación, el DPE dijo que aún no se había acordado un plan para que South African Airways reanudara sus operaciones, pero que había recibido mensajes de interés de los socios potenciales para trabajar con el Grupo SAA y sus filiales.

SAA would clear administration 1Q2021

South African Airways could leave administration in 1Q2021

The South African Government has communicated that the state airline has South African Airways (SAA) may be able to leave administration sometime towards 1Q2021. Kgathatso Tlhakudi, from the Department of Public Enterprises (DPE), said that a decision on an equity partner could come as early as March 2021.

After several years of assistance processes by the Government of South Africa, South African Airways was placed under local bankruptcy protection in December 2019 and later grounded all of its aircraft due to the global pandemic. Now that an Appropriation Act has been passed, the Department of Public Enterprises (DPE) said the remainder of the R 10.5 billion Rand (US$ 702.4 million) bailout could be turned over to the Business Rescue Professionals (BRP). Since the first delivery of the money to SAA in October 2020, only the Business Rescue Professionals have received R 2.8 billion due to disagreements with the Government on how the money should be spent. Kgathatso Tlhakudi said: “We hope that, in the course of this month, business rescue professionals should go out of business. We have agreed to establish a receiver to deal with the remaining liabilities”.

In November 2020, answering parliamentary questions about why the government should continue to give money to a losing airline, Vice President David Mabuza said that saving SAA would create jobs and contribute to the empowerment of ordinary people.

When SAA was handed over to the Business Rescue Professionals in December 2019, it had a fleet of 49 aircraft. Of that number, 40 have been returned to landlords. Currently, SAA has only nine aircraft: A340-300 (5) and A340-600 (4). Unfortunately for the people overseeing the rescue plan, no one wants the old Airbus planes as they are too expensive to operate.

Union issues have yet to be resolved as three of the airline’s largest unions cannot be met with the packages the BRPs have put on the table. Then it’s about renting newer and more fuel-efficient planes and the routes to be flown. At present, the Republic of South Africa has plenty of private airlines eager to take over the old SAA routes, but the Government would not push for such action.

SAA perespectives

Signs at the end of the tunnel motivate employees, unions to continue fighting to rescue the iconic South African airline. Productivity levels improve across the economy as SAA Technical Aircraft Maintenance provides services to other local airlines that do not have maintenance licenses. During its presentation, the DPE said that a plan for South African Airways to resume operations had not yet been agreed upon, but that it had received messages of interest from potential partners to work with the SAA Group and its subsidiaries.

SAA sal administrasie 1K2021 opruim

Die South African kan die administrasie in 1K2021 verlaat

Die regering van Suid-Afrika het meegedeel dat die staatsdiensvervoerder die South African Airways/Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAA) in staat sal wees om die administrasie êrens teen 1Q2021 te verlaat. Kgathatso Tlhakudi, van die departement van openbare ondernemings (DPE), het gesê dat ‘n besluit oor ‘n ekwiteitsvennoot reeds in Maart 2021 kan kom.

Na ‘n paar jaar se hulpverlening deur die regering van Suid-Afrika, is die Suid-Afrikaanse Lugdiens in Desember 2019 onder plaaslike bankrotskapsbeveiliging geplaas en later al sy vliegtuie gegrond weens die wêreldwye pandemie. Noudat ‘n bewilligingswet goedgekeur is, het die Departement van Openbare Ondernemings (DPE) gesê dat die res van die R 10,5 miljard Rand (US$ 702,4 miljoen) reddingsboei aan die Business Rescue Professionals (BRP) kan oorgedra word. Sedert die eerste aflewering van die geld aan die SAA in Oktober 2020, het slegs die Business Rescue Professionals R 2,8 miljard ontvang weens meningsverskille met die regering oor hoe die geld bestee moet word. Kgathatso Tlhakudi het gesê: ,,Ons hoop dat in die loop van hierdie maand professionele reddingswerkers sal moet werk. Ons het ooreengekom om ‘n ontvanger te stig om die oorblywende laste te hanteer”.

In November 2020 het vise-president David Mabuza, beantwoord aan die parlementêre vrae oor waarom die regering moet voortgaan om geld aan ‘n verlore lugdiens te gee, gesê dat die redding van die SAA werk sal skep en sal bydra tot die bemagtiging van gewone mense.

Toe die SAL in Desember 2019 aan die Business Rescue Professionals oorhandig is, het hy ‘n vloot van 49 vliegtuie gehad. Daarvan is 40 aan verhuurders terugbesorg. Tans het die SAA slegs nege vliegtuie: A340-300 (5) en A340-600 (4). Ongelukkig vir die mense wat toesig hou oor die reddingsplan, wil niemand die ou Airbus-vliegtuie hê nie, want dit is te duur om te bestuur.

Vakbondskwessies moet nog opgelos word, aangesien drie van die grootste vakbonde van die lugdiens nie kan ontmoet word met die pakkette wat die BRP’s op die tafel geplaas het nie. Dan gaan dit oor die huur van nuwer en brandstofdoeltreffender vliegtuie en die vliegroetes. Op die oomblik het die Republiek van Suid-Afrika baie private lugdienste wat gretig is om die ou SAA-roetes oor te neem, maar die regering wil nie vir sulke optrede aandring nie.

SAA-vooruitsigte

Aanwysings aan die einde van die tonnel motiveer werknemers en vakbonde om aan te hou veg om die ikoniese South African Airways te red. Produktiwiteitsvlakke verbeter dwarsdeur die ekonomie aangesien SAA Technical Aircraft Maintenance dienste lewer aan ander plaaslike lugdienste wat nie onderhoudlisensies het nie. Die DPE het tydens sy voorlegging gesê dat daar nog nie ooreengekom is op die plan vir die South African Airways om hervat te word nie, maar dat hy interessante boodskappe van potensiële vennote ontvang het om met die SAA-groep en sy filiale saam te werk.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Gov.za / Afp.com / Airgways.com
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