Incidente vuelo FV4520 Rossiya Airlines

AW | 2021 02 26 16:16 | AVIATION SAFETY

Incidente falla motor del vuelo FV-4520 de Boeing 777-300F

Un Boeing 777-300F, matrícula EI-GET de Rossiya Airlines realizaba el vuelo de carga FV-4520 de Hong Kong (China) a Moscú/Sheremétievo (Rusia), estaba descendiendo hacia Moscú cuando la tripulación aconsejó que uno de los canales FADEC (Full Authority Digital Engine Control), a menudo también conocido como Electronic Engine Control (EEC) que controlaba el motor izquierdo de la planta motriz GE90 había fallado. El avión continuó con normalidad para un aterrizaje seguro en la Pista 24L de Moscow/Sheremétievo.

El avión sigue en tierra en Moscú unas 08:50 horas después del aterrizaje. Medios rusos y chinos informaron que el avión estaba programado para continuar a Madrid (España) y afirmaron que la tripulación realizó un aterrizaje de emergencia en Moscow/Sheremétievo debido a un fallo en el motor de la mano izquierda, aunque otras fuentes sostienen que ha sido el motor derecho y se desvió a Moscú. Los datos del plan de vuelo muestran que el avión estaba programado para aterrizar en Sheremétievo. Los datos del radar muestran que el avión permaneció en el crucero hasta la cima del descenso a unos 140nm al este de Moscú y comenzó un descenso normal hacia Sheremétievo.

Los pilotos se desviaron al Aeropuerto Moscow/Sheremétievo después de que un indicador advirtiera de un posible fallo del motor en el avión. El avión estaba siendo operado principalmente como un vuelo de carga, transportando 36 toneladas métricas de carga y 25 personas, dijo el informe. No estaba claro si el motor realmente funcionó mal o la luz del instrumento se activó incorrectamente. El informe ruso tampoco aclaró si los pilotos apagaron el motor antes de aterrizar.

Incident flight FV4520 Rossiya Airlines

Boeing 777-300F flight FV-4520 engine failure incident

A Boeing 777-300F, registration EI-GET of Rossiya Airlines, was carrying out cargo flight FV-4520 from Hong Kong (China) to Moscow/Sheremetyevo (Russia), it was descending towards Moscow when the crew advised that one of the FADEC channels (Full Authority Digital Engine Control), often also known as Electronic Engine Control (EEC) that controlled the left engine of the GE90 powerplant had failed. The aircraft continued normally for a safe landing on Runway 24L in Moscow/Sheremetyevo.

The plane remains on the ground in Moscow about 08:50 hours after landing. Russian and Chinese media reported that the plane was scheduled to continue to Madrid (Spain) and claimed that the crew made an emergency landing in Moscow/Sheremetyevo due to a failure in the left-hand engine, although other sources maintain that it has been the right engine and diverted to Moscow. Flight plan data shows that the plane was scheduled to land in Sheremetyevo. Radar data shows that the plane stayed in the cruise until the top of the descent at about 140nm east of Moscow and began a normal descent towards Sheremetyevo.

The pilots were diverted to Moscow/Sheremetyevo Airport after an indicator warned of a possible engine failure on the plane. The plane was being operated primarily as a cargo flight, carrying 36 metric tons of cargo and 25 people, the report said. It was unclear if the engine actually malfunctioned or the instrument light was activated incorrectly. The Russian report also did not clarify whether the pilots turned off the engine before landing.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ruaviation.com / Avherald.com / Wikimedia.org / Airgways.com
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