Cierra Sky Regional Airlines

AW | 2021 03 03 16:11 | AIRLINES

Sky Regional cerrará después de fracasar continuidad con Air Canada

Sky Regional Airlines SRA_Isologotype

Sky Regional Airlines, con sede en Toronto, Canadá, dejará sus operaciones aerocomerciales después de perder su contrato bajo Air Canada Express ante Jazz Air, propiedad de Chorus Aviation. El movimiento de Air Canada Express provoca el cierre de Sky Regional Airlines que cesará sus operaciones el 31 de Marzo de 2021 y transferirá su flota de 25 aviones regionales ERJ-175 a Jazz Air, con sede en Halifax. La medida sigue a una decisión de Air Canada de consolidar su negocio mientras planea una recuperación de la actual pandemia.

Sky Regional Airlines opera actualmente tres ERJ 170-200LR (3), dos ERJ 170-200STD (2) y veinte ERJ 170-200SU (20) en nombre de Air Canada, siendo la flota promedio de 14,4 años de antigüedad. Air Canada posee bajo su propiedad quince de estos aviones regionales, mientras que los diez restantes están bajo condicvión de arriendo, cinco cada uno de Nordic Aviation Capital y GECAS.

Sky Regional Airlines continuará operando hasta finales de Marzo 2021 y posteriormente cesará sus operaciones. La aerolínea opera una única flota de E175. Es una subsidiaria del especialista en servicios busniness Skyservice Business Aviation, que opera una flota de aviones de negocios y turbohélices, incluyendo Boeing 737-500 (1), como así también es el agente representante de ventas canadiense de Honda Aircraft.

Acuerdo CPA-Chorus

Air Canada ha firmado un Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA) revisado con Chorus Aviation y trasladará los veinticinco Embraer E175 (25) operados actualmente por Sky Regional Airlines a la filial de Chorus Aviation, Jazz Air. Desde entonces, Sky Regional Airlines ha confirmado que, como resultado, cesará todas las operaciones a finales de mes. “Air Canada está consolidando su vuelo regional con Jazz en respuesta al impacto devastador en curso de COVID-19 en la industria aérea. Esta necesaria realineación de nuestros servicios regionales ayudará a Air Canada a lograr eficiencias y reducir los costos operativos y la quema de efectivo mediante la consolidación de sus operaciones regionales con un solo proveedor”, dijo Richard Steer, Vicepresidente Senior de Operaciones y Transportistas Express.

La aerolínea de bandera dijo que además de proporcionar certeza a corto plazo y simplicidad operativa, el nuevo CPA también reduciría significativamente los costos operativos. Espera ahorrar C$ 430 millones de Dólares canadienses/US$ 340 millones Dólares en gastos de capacidad regional en los próximos quince años y también evitará C$ 193 millones/US$ 152 millones de Dólares en gastos de capital contractuales que habrían sido obligatorios en virtud del acuerdo anterior. La CPA revisada está sujeta a la aprobación del sindicato de pilotos de Jazz Air. El acuerdo, si es aprobado por el sindicato, será retroactivamente válido a partir del 1 de Enero de 2021. Chorus Aviation dijo que el cronograma para la transferencia de los E175 no se ha finalizado hasta ahora, pero que los 25 aviones se unirán a la flota de Jazz Air a más tardar a finales de 2021.

El CPA revisado también prevé la eliminación gradual de todos los Dash 8-300 operados por Jazz Air para Air Canada. El acuerdo actual abarca diecinueve de los turbohélices De Havilland Aircraft of Canada, todos ellos propiedad de Chorus Aviation. Quince de ellos han sido sometidos al Programa de Servicio Ampliado que prolonga su vida útil aproximadamente 15 años. Chorus tiene la capacidad de vender o arrendar estos aviones o convertirlos para operaciones de carga.

Chornus Aviation ha detallado que el CPA revisado aumentaría sus ingresos por comisiones fijas relacionados con las operaciones del E175 en C$ 46 millones/US$ 36,4 millones durante toda la duración del acuerdo. Jazz Air será, por lo tanto, el proveedor exclusivo de Air Canada de más de 70 asientos de capacidad de aviones regionales al menos hasta 2025. A su vez, la eliminación de la Dash 8-300s reducirá los ingresos por arrendamiento en aproximadamente C$ 56 millones/US$ 44,3 millones. Jazz Air también opera quince CRJ200 (15) y treinta y cinco CRJ900 (35) en nombre de Air Canada. La aerolínea eliminó todos los Dash 8-100s a principios de Abril de 2020, antes de lo previsto debido a la pandemia.

Sky Regional Airlines closes

Sky Regional to close after failing continuity with Air Canada

Air Canada Express_Isologotype

Sky Regional Airlines, based in Toronto, Canada, will cease its commercial aviation operations after losing its contract under Air Canada Express to Jazz Air, owned by Chorus Aviation. The movement of Air Canada Express causes the closure of Sky Regional Airlines that will cease operations on March 31, 2021 and will transfer its fleet of 25 ERJ-175 regional aircraft to Jazz Air, based in Halifax. The move follows a decision by Air Canada to consolidate its business while planning a recovery from the current pandemic.

Sky Regional Airlines currently operates three ERJ 170-200LR (3), two ERJ 170-200STD (2) and twenty ERJ 170-200SU (20) on behalf of Air Canada, with the average fleet being 14.4 years old. Air Canada owns fifteen of these regional aircraft, while the remaining ten are under lease, five each from Nordic Aviation Capital and GECAS.

Sky Regional Airlines will continue to operate until the end of March 2021 and will subsequently cease operations. The airline operates a single fleet of E175s. It is a subsidiary of business services specialist Skyservice Business Aviation, which operates a fleet of business aircraft and turboprops, including Boeing 737-500 (1), as well as the Canadian sales representative for Honda Aircraft.

CPA-Chorus Agreement

Air Canada has entered into a revised Capacity Purchase Agreement (CPA) with Chorus Aviation and will move the twenty-five Embraer E175s (25) currently operated by Sky Regional Airlines to Chorus Aviation’s affiliate Jazz Air. Sky Regional Airlines has since confirmed that it will cease all operations by the end of the month as a result. “Air Canada is consolidating its regional flight with Jazz in response to the ongoing devastating impact of COVID-19 on the airline industry. This necessary realignment of our regional services will help Air Canada achieve efficiencies and reduce operating costs and cash burn. by consolidating its regional operations with a single provider”, said Richard Steer, Senior Vice President of Operations and Express Carriers.

The flag carrier said that in addition to providing short-term certainty and operational simplicity, the new CPA would also significantly reduce operating costs. It expects to save C$ 430 million/US$ 340 million in regional capacity expenditures over the next fifteen years and will also avoid C$ 193 million/US$ 152 million in contractual capital expenditures that would have been mandatory under of the previous agreement. The revised CPA is subject to approval by the Jazz Air Pilots Union. The agreement, if approved by the union, will be retroactively valid as of January 1, 2021. Chorus Aviation said that the schedule for the transfer of the E175s has not been finalized so far, but that the 25 aircraft will join the Jazz Air fleet by the end of 2021.

The revised CPA also provides for the phase-out of all Dash 8-300s operated by Jazz Air for Air Canada. The current agreement covers nineteen of the De Havilland Aircraft of Canada turboprops, all of which are owned by Chorus Aviation. Fifteen of them have undergone the Extended Service Program that prolongs their useful life by approximately 15 years. Chorus has the ability to sell or lease these aircraft or convert them for cargo operations.

Chornus Aviation has detailed that the revised CPA would increase its fixed fee income related to E175 operations by C$ 46 million/US$ 36.4 million for the entire duration of the agreement. Jazz Air will therefore be Air Canada’s exclusive supplier of more than 70 regional aircraft capacity seats until at least 2025. In turn, the elimination of the Dash 8-300s will reduce leasing revenue by approximately C$ 56 million/US$ 44.3 million. Jazz Air also operates fifteen CRJ200 (15) and thirty-five CRJ900 (35) on behalf of Air Canada. The airline removed all Dash 8-100s in early April 2020, ahead of schedule due to the pandemic.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skyregional.com / Aircanada.com / Chorusaviation.com / Airgways.com
AW-POST: 202103031611AR

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