ANAC Brasil requisitos mantenimiento

AW | 2021 03 11 11:53 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

ANAC aprueba función mantenimiento reducción costos para aéreas

ANAC Brasil_Isologotype

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil ha aprobado este Martes 09/03 la revisión de los requisitos de mantenimiento de las aeronaves previstas en el Reglamento de Aviación Civil de Brasil (RBACs) Nº 43, Nº 121 y Nº 135, realizando otra entrega del programa “Vuelo Simple”, destinado a la desburocratización y modernización del sector aéreo.

Las modificaciones de los reglamentos abarcan medidas que simplifican la actividad de la aviación y reducen los costes administrativos de los operadores aéreos. El principal cambio para el sector fue el fin del requisito de doble certificación para el mantenimiento por encima del nivel del nivel de la línea, uno bajo el reglamento operativo RBAC Nº 121, para compañías aéreas, o RBAC Nº 135, para taxi aéreo y otro como organización de mantenimiento bajo RBAC No. 145. Los operadores 121 o 135 ahora podrán certificar sus estructuras de mantenimiento sólo bajo sus RBACs en los que operan, pudiendo realizar mantenimiento para su propia flota y para otro titular del mismo tipo de certificado, ya no necesita ser certificado bajo RBAC No. 145.

Los cambios representan una mayor armonización con las regulaciones utilizadas por la autoridad de aviación civil de los Estados Unidos a cargo de la Administración Federal de Aviación (FAA), manteniendo las peculiaridades de la operación brasileña.

ANAC Brazil maintenance requirements

ANAC approves maintenance function that reduces costs for airlines

The National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil has approved this Tuesday 03/09 the revision of the maintenance requirements of the aircraft provided for in the Brazilian Civil Aviation Regulations (RBACs) No. 43, No. 121 and No. 135, making another delivery of the “Simple Flight” program, aimed at debureaucratization and modernization of the air sector.

The changes to the regulations encompass measures that simplify aviation activity and reduce administrative costs for air operators. The main change for the sector was the end of the requirement of double certification for maintenance above the level of the line, one under the operating regulation RBAC No. 121, for airlines, or RBAC No. 135, for air taxi and another as a maintenance organization under RBAC No. 145. Operators 121 or 135 will now be able to certify their maintenance structures only under their RBACs in which they operate, being able to perform maintenance for their own fleet and for another holder of the same type of certificate, no longer needs to be certified under RBAC No. 145.

The changes represent greater harmonization with the regulations used by the United States civil aviation authority in charge of the Federal Aviation Administration (FAA), maintaining the peculiarities of the Brazilian operation.

Requisitos de manutenção da ANAC Brasil

ANAC aprova função manutenção que reduz custos para linhas aéreas

ANAC Brasil_Isologotype

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil aprovou nesta terça-feira 03/09 a revisão dos requisitos de manutenção das aeronaves previstos no Regulamento da Aviação Civil (RBACs) Nº 43, Nº 121 e Nº 135, fazendo nova entrega do programa “Vôo Simples”, que visa a desburocratização e modernização do setor aéreo.

As mudanças na regulamentação abrangem medidas que simplificam a atividade da aviação e reduzem os custos administrativos dos operadores aéreos. A principal mudança para o setor foi o fim da exigência de dupla certificação para manutenção acima do nível da linha, uma sob a regulamentação operacional RBAC Nº 121, para companhias aéreas, ou RBAC Nº 135, para táxi aéreo e outra como organização de manutenção sob o RBAC Nº 145. Os operadores 121 ou 135 agora poderão certificar suas estruturas de manutenção apenas sob os RBACs em que operam, podendo realizar manutenção para sua própria frota e para outro titular do mesmo tipo de certificado, não precisa mais ser certificado pelo RBAC Nº 145.

As mudanças representam uma maior harmonização com as normas utilizadas pela autoridade de aviação civil dos Estados Unidos a cargo da Federal Aviation Administration (FAA), mantendo as peculiaridades da operação brasileira.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Voegol.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202103111153AR

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