AW | 2021 03 11 19:37 | AIRLINES / INDUSTRY
Acuerdo de pedido de Southwest hacia Boeing 737-7 MAX
The Boeing Company está cerca de un acuerdo para vender docenas de sus aviones Boeing 737-7 MAX a la aerolínea Southwest Airlines en potencialmente el pedido 737 MAX más grande de la compañía desde que se levantó la prohibición de seguridad del avión, dijeron el Miércoles 10/03 personas familiarizadas con el asunto. De confirmarse el acuerdo representaría una deserción parcial hacia el otro candidato europeo Airbus A220, mientras que proporcionaría a Boeing un apoyo muy necesario después una sequía de la cartera de pedidos que se ha reducido sensiblemente de los casi dos años de puesta en tierra de la familia 737 MAX.
La nueva orden emitida por Southwest Airlines incluiría docenas de pedidos en firme y opciones adicionales. La aerolínea estadounidense con sede en Dallas/Love Field (TX) dijo que no hace comentarios sobre las decisiones de la flota y no tiene nada que anunciar. Boeing declinó hacer comentarios. El acuerdo propuesto, que una de las fuentes dijo que podría implicar potencialmente 130 pedidos en firme más aproximadamente 170 opciones, sigue a la especulación de un enfrentamiento entre el miembro más pequeño de la familia Boeing 737-7 MAX y el Airbus A220-300 un potencial competidor que busca introducirse en el mercado de las aerolíneas low cost estadounidenses. Otra persona advirtió que el número de órdenes firmes puede caer por debajo de los tres dígitos, lo que todavía sería significativo para el 737 MAX dados sus problemas de alto perfil.
Una orden para 130 de los aviones valdría US$ 13.000 millones de Dólares a precios de lista, aunque estos aviones suelen venderse por menos de la mitad de su valor oficial de unos US$ 100 millones de Dólares con descuentos típicos del mercado, según fuentes de la industria aeronáutica. Los términos exactos de cualquier acuerdo y el momento de un posible anuncio no estaban definidos.
El posible acuerdo con Southwest Airlines se mueve después de que Alaska Airlines acordara en Diciembre 2020 comprar 23 aviones Boeing 737-9 MAX y una orden de la aerolínea de bajo presupuesto irlandesa Ryanair por 75 unidades.
El Director Ejecutivo de Southwest Airlines, Gary Kelly, dijo en Noviembre 2020 que la compañía quería tomar una decisión pronto sobre la renovación de sus aviones Boeing 737-700 con una confIguración de 143 asientos y estaba debatiendo entre el Boeing 737-7 MAX o el Airbus A220, lo que podría significaría un cambio de filosofía de su flota por primera vez en su historia. El CEO de la aerolínea de presupuesto texana dijo que Southwest permaneció en negociaciones con Boeing y reiteró las ventajas de tener un solo tipo de flota, al tiempo que reconoció que el A220 es un gran avión. Cualquier acuerdo no está destinado a aumentar el tamaño total de la flota de Southwest, sino más bien una actualización de flota debido a que ha aparcado decenas de aviones mientras capeaba la crisis de viajes mientras busca una renovación de sus unidades.
Southwest approaches order 737 MAX
Southwest order agreement for Boeing 737-7 MAX
The Boeing Company is close to a deal to sell dozens of its Boeing 737-7 MAX jets to Southwest Airlines in potentially the company’s largest 737 MAX order since the plane’s safety ban was lifted, they said Wednesday 10/03 people familiar with the matter. If confirmed, the deal would represent a partial defection to the other European candidate Airbus A220, while providing Boeing with much-needed support following a drought in the order book that has shrunk significantly from the family’s nearly two years of grounding 737 MAX.
The new order issued by Southwest Airlines would include dozens of firm orders and additional options. The Dallas/Love Field-based (TX) US airline said it does not comment on the fleet decisions and has nothing to announce. Boeing declined to comment. The proposed deal, which one of the sources said could potentially involve 130 firm orders plus roughly 170 options, follows speculation of a showdown between the smaller member of the Boeing 737-7 MAX family and the Airbus A220-300 an Potential competitor seeking to enter the US low cost airline market. Another person warned that the number of firm orders may fall below triple digits, which would still be significant for the 737 MAX given its high-profile issues.
An order for 130 of the planes would be worth US$ 13 billion at list prices, although these planes usually sell for less than half of their official value of about US$ 100 million with typical market discounts, according to sources of the aeronautical industry. The exact terms of any agreement and the timing of a possible announcement were not defined.
The possible deal with Southwest Airlines moves after Alaska Airlines agreed in December 2020 to buy 23 Boeing 737-9 MAX planes and an order from Irish low-budget airline Ryanair for 75 units.
Southwest Airlines Chief Executive Officer Gary Kelly said in November 2020 that the company wanted to make a decision soon on the refurbishment of its 143-seat Boeing 737-700 aircraft and was debating between the Boeing 737-7 MAX or the Airbus A220, which could mean a change in the philosophy of its fleet for the first time in its history. The CEO of the Texas budget airline said Southwest remained in negotiations with Boeing and reiterated the advantages of having only one type of fleet, while acknowledging that the A220 is a great aircraft. Any deal is not intended to increase the overall size of Southwest’s fleet, but rather a fleet upgrade as it has parked dozens of planes as it weathered the travel crisis while seeking a refurbishment of its units.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Boeing.com / Airgways.com
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