Optimismo aerolíneas estadounidenses

AW | 2021 03 12 11:20 | AIRLINES MARKET

Optimismo aerolíneas impulsadas por ayuda Federal

Los aportes de Estados Unidos en la tercer ayuda del Gobierno a las aerolíneas están permitiendo a los inversores despegar impulsados por enormes cantidades de ayuda federal, pero aún la industria todavía se enfrenta a una larga y accidentada cuesta arriba. En 2020 las aerolíneas perdieron hasta la mitad de sus valores a medida que el Standard & Poors S&P 500 propulsó a través de la pandemia a una sólida ganancia. Es probable que las aerolíneas no vuelvan a sus niveles previos a la pandemia de ingresos y pasajeros durante años, según los analistas. Incluso después de que gran parte del mundo esté vacunado, los viajes de ocio podrían ser lentos para recuperarse. Los viajes de negocios podrían tomar aún más tiempo a medida que las empresas continúan conservando efectivo y utilizando tecnología de videoconferencia en lugar de gastar dinero en vuelos y hoteles para los empleados. “Muchas de esas acciones todavía están incorporando suposiciones bastante optimistas. La idea de que vamos a volver a la normalidad en cualquier momento de este año me parece muy optimista”, dijo Mark Hackett, Jefe de investigación de inversiones en Nationwide.

Las aerolíneas en los Estados unidos están listas para recibir otro salvavidas con una tercera ronda de soporte de nómina y otros fondos. El apoyo gubernamental, incluidos los préstamos, ayudó a la industria a retener a los empleados y compensó parte de sus gastos en operaciones. Las aerolíneas fueron prohibidas de despedir trabajadores durante seis meses el año pasado como condición de hasta US$ 25 mil millones de Dólares en asistencia Federal de nómina. El Congreso aprobó retroactivamente otros US$ 25.000 millones en ayuda en Diciembre 2020. Pero la demanda de viajeros de negocios, los pasajeros más lucrativos para las aerolíneas, probablemente tomará más tiempo recuperarse. Mientras tanto, muchas aerolíneas tendrán que seguir quemando más efectivo mientras vigilan de cerca los costos y la deuda. El gasto en viajes de negocios alcanzó los US$ 1,43 billones de Dólares en 2019 y cayó rápidamente a US$ 694.000 millones en 2020, según la Asociación Global de Viajes de Negocios. Prevé una lenta recuperación y el gasto no alcanzará niveles previos a la pandemia hasta 2024.

Los viajeros de negocios pueden representar más de la mitad de los ingresos de los pasajeros, dependiendo de la aerolínea. “Dada la escasez de demanda, especialmente los viajes de negocios, la reducción de costos es primordial”, dijo un informe de Airlines for America (A4A), una asociación comercial y grupo de presión para la industria. El grupo no espera que los volúmenes globales de pasajeros vuelvan a los niveles previos a la pandemia hasta al menos 2023. Un pronóstico más pesimista sitúa esa recuperación más allá de 2024. Las aerolíneas han tenido que quemar dinero en efectivo para superar el desplome. Airlines for America estima que las aerolíneas gastarán US$ 151 millones de sus reservas cada día durante el primer trimestre de 2021, ya que la demanda sigue siendo baja y gastarán US$ 90 millones por día durante el segundo trimestre. La industria también aumentó su deuda a US$ 164.000 millones en 2020 desde US$ 105.000 millones en 2019 para hacer frente a la creciente carga de deuda.

Las aerolíneas están encontrando maneras de recaudar dinero durante la recuperación. American Airlines anunció recientemente planes para recaudar US$ 7.500 millones endeudándose contra su programa de viajero frecuente y utilizando los fondos para pagar un préstamo federal que recibió hace casi un año. Sigue movimientos similares de Delta Air Lines y United Airlines.

Optimism US airlines

Optimism airlines boosted by US Federal aid

US contributions in the government’s third aid to airlines are allowing investors to take off fueled by huge amounts of federal aid, but still the industry still faces a long and bumpy uphill. In 2020 airlines lost up to half of their values ​​as the Standard & Poors S&P 500 propelled through the pandemic to a solid profit. Airlines are likely not to return to their pre-pandemic revenue and passenger levels for years, according to analysts. Even after much of the world is vaccinated, leisure travel can be slow to recover. Business travel could take even longer as companies continue to conserve cash and use video conferencing technology instead of spending money on flights and hotels for employees. “A lot of those stocks are still incorporating pretty optimistic assumptions. The idea that we’re going to be back to normal at any time this year strikes me as very optimistic”, said Mark Hackett, head of investment research at Nationwide.

Airlines in the United States are poised for another lifeline with a third round of payroll support and other funding. Government support, including loans, helped the industry retain employees and offset part of its operating expenses. Airlines were barred from laying off workers for six months last year as a condition of up to US$ 25 billion in Federal payroll assistance. Congress retroactively approved another US$ 25 billion in aid in December 2020. But demand from business travelers, the most lucrative passengers for airlines, will likely take longer to recover. Meanwhile, many airlines will have to keep burning more cash while keeping a close eye on costs and debt. Business travel spending reached US$ 1.43 trillion in 2019 and fell rapidly to US$ 694 billion in 2020, according to the Global Business Travel Association. He expects a slow recovery and spending won’t reach pre-pandemic levels until 2024.

Business travelers can account for more than half of passenger revenue, depending on the airline. “Given low demand, especially business travel, cost reduction is paramount”, said a report by Airlines for America (A4A), a trade association and lobby group for the industry. The group does not expect global passenger volumes to return to pre-pandemic levels until at least 2023. A more pessimistic forecast places that recovery beyond 2024. Airlines have had to burn cash to weather the slump. Airlines for America estimates that airlines will spend US$ 151 million of their bookings each day during the first quarter of 2021, as demand remains low and they will spend US$ 90 million a day during the second quarter. The industry also increased its debt to US$ 164 billion in 2020 from US$ 105 billion in 2019 to cope with the growing debt burden.

Airlines are finding ways to raise money during recovery. American Airlines recently announced plans to raise US$ 7.5 billion by borrowing against its frequent flyer program and using the funds to pay off a federal loan it received nearly a year ago. It follows similar movements from Delta Air Lines and United Airlines.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Airlines.org / Gbta.org / Nytimes.com / Airgways.com
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