Startup Norse Atlantic Airways

AW | 2021 03 16 10:16 | AIRLINES

Bjørn Kjos funda nueva aerolínea low cost transatlántica

Bjørn Kjos ha sido un hombre pionero en viajes aéreos transatlánticos de bajo costo con Norwegian Air Shuttle, pero las dificultades de la aerolínea continúa luchando por estabilizarse. Ahora, menos de dos años después de hacerse a un lado como CEO de Norwegian, ha estado diseñando nuevamente su estrategia de vuelos transatlánticos con la puesta en vuelo de Norse Atlantic Airways con el objetivo de comenzar a operar hacia finales de 2021.

Junto con los conocidos inversores Bjørn Tore Larsen y Bjørn Kise, Bjørn Kjos dio a conocer el proyecto en un comunicado de prensa. Según Dagens Næringsliv, Bjørn Kjos poseerá el 15% de la nueva aerolínea. Bjørn Kjos creció noruega de una pequeña aerolínea local a una de las aerolíneas de bajo costo más grandes de Europa y un gran nombre en la aviación de larga distancia, especialmente al otro lado del Atlántico. Bjørn Tore Larsen aporta experiencia como fundador de OSM Aviation.

Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways tiene como objetivo llenar el vacío dejado por la salida de Norwegian de los servicios de larga distancia. La nueva aerolínea incluso utilizará los mismos aviones Boeing 787 Dreamliners que Norwegian operó en sus rutas transatlánticas, pero aún no hay detalles sobre planes de ruta específicos.

La nueva puesta en escena genera algunas incertidumbres acerca de la viabilidad del proyecto en donde muchos han fracasado en estos últimos tiempos. La actual pandemia ha diezmado el modelo de negocio sostenible basado en la aviación de bajo costo y larga distancia que hace difícil predecir su sostenibilidad.

Las tarifas bajas de Norwegian eran queridas por muchos pasajeros, pero una serie de problemas técnicos plagaron a la aerolínea. En 2019, piezas de los motores Rolls-Royce utilizados en uno de los Dreamliners cayeron sobre una ciudad italiana durante el vuelo. La aerolínea también sufrió la puesta en tierra global de la flota Boeing 737 MAX con el cual la aerolínea contaría para realizar vuelos complementarios transatlánticos.

Sin embargo, el nuevo grupo están seguros de que tienen lo que se necesita para que funcione Norse Atlantic Airways. Bjørn Larsen, quien asumirá el cargo de CEO, dijo que habrá una “oportunidad histórica” para construir una nueva aerolínea desde cero en el mundo post-pandémico. Dijo que el equipo directivo ha sido capaz de asegurar aviones modernos con bajo consumo de combustible en buenos términos.

El sorpresivo anuncio de Norse significa que otra aerolínea entra en el mercado de la aviación en Escandinavia. El año pasado, la aerolínea emergente Flyr anunció planes para volar rutas nacionales en Noruega y rutas de alto tráfico desde Noruega a los países nórdicos y Europa continental a partir de este verano boreal. Mientras tanto, la aerolínea europea de bajo coste WizzAir entró en el mercado nacional noruego el año pasado, aunque ha cancelado su nueva base en Trondheim después de sólo un par de meses.

Startup Norse Atlantic Airways

Bjørn Kjos founds new transatlantic low cost airline

Bjørn Kjos has pioneered low-cost transatlantic air travel with Norwegian Air Shuttle, but the airline’s struggles continue to struggle to stabilize. Now, less than two years after stepping down as CEO of Norwegian, he has been redesigning his transatlantic flight strategy with the launch of Norse Atlantic Airways with the goal of beginning operations by the end of 2021.

Together with well-known investors Bjørn Tore Larsen and Bjørn Kise, Bjørn Kjos made the project known in a press release. According to Dagens Næringsliv, Bjørn Kjos will own 15% of the new airline. Bjørn Kjos grew up in Norway from a small local airline to one of Europe’s largest low-cost airlines and a big name in long-haul aviation, especially across the Atlantic. Bjørn Tore Larsen brings experience as a founder of OSM Aviation.

Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways aims to fill the gap left by Norwegian’s departure from long-haul services. The new airline will even use the same Boeing 787 Dreamliners aircraft that Norwegian operated on its transatlantic routes, but there are no details on specific route plans yet.

The new staging generates some uncertainties about the viability of the project where many have failed in recent times. The current pandemic has decimated the sustainable business model based on low-cost, long-haul aviation that makes it difficult to predict its sustainability.

Norwegian’s low fares were loved by many passengers, but a series of technical problems plagued the airline. In 2019, parts from the Rolls-Royce engines used in one of the Dreamliners fell on an Italian city during the flight. The airline also suffered the global grounding of the Boeing 737 MAX fleet with which the airline would count on to carry out complementary transatlantic flights.

However, the new group are confident that they have what it takes to run Norse Atlantic Airways. Bjørn Larsen, who will take over as CEO, said there will be a “historic opportunity” to build a new airline from scratch in the post-pandemic world. He said the management team has been able to secure modern fuel-efficient aircraft on good terms.

Norse’s surprise announcement means another airline is entering the aviation market in Scandinavia. Last year, the emerging airline Flyr announced plans to fly domestic routes in Norway and high-traffic routes from Norway to the Nordic countries and continental Europe starting this summer. Meanwhile, European low-cost airline WizzAir entered the Norwegian domestic market last year, although it has canceled its new base in Trondheim after only a couple of months.

Oppstart Norse Atlantic Airways

Bjørn Kjos grunnlegger et nytt transatlantisk lavprisflyselskap

Bjørn Kjos har vært banebrytende for billige transatlantiske flyreiser med Norwegian Air Shuttle, men flyselskapets kamp fortsetter å slite for å stabilisere seg. Nå, mindre enn to år etter at han trakk seg som administrerende direktør i Norwegian, har han redesignet sin transatlantiske flystrategi med lanseringen av Norse Atlantic Airways med mål om å starte driften innen utgangen av 2021.

Sammen med kjente investorer Bjørn Tore Larsen og Bjørn Kise gjorde Bjørn Kjos prosjektet kjent i en pressemelding. Ifølge Dagens Næringsliv vil Bjørn Kjos eie 15% av det nye flyselskapet. Bjørn Kjos vokste opp i Norge fra et lite lokalt flyselskap til et av Europas største lavprisflyselskaper og et stort navn innen langdistanseluft, spesielt over Atlanterhavet. Bjørn Tore Larsen bringer erfaring som grunnlegger av OSM Aviation.

Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways har som mål å fylle gapet etter Norwegians avgang fra langdistansetjenester. Det nye flyselskapet vil til og med bruke de samme Boeing 787 Dreamliners-flyene som Norwegian opererte på sine transatlantiske ruter, men det er ingen detaljer om spesifikke ruteplaner ennå.

Den nye iscenesettelsen genererer usikkerhet om levedyktigheten til prosjektet der mange har mislyktes i nyere tid. Den nåværende pandemien har desimert den bærekraftige forretningsmodellen basert på lavpris, langdistanseluft som gjør det vanskelig å forutsi dens bærekraft.

Norwegians lave priser ble elsket av mange passasjerer, men en rekke tekniske problemer plaget flyselskapet. I 2019 falt deler fra Rolls-Royce-motorene som ble brukt i en av Dreamliners på en italiensk by under flyturen. Flyselskapet led også den globale grunnstøtingen til Boeing 737 MAX-flåten som flyselskapet ville stole på å gjennomføre komplementære transatlantiske flyreiser.

Den nye gruppen er imidlertid overbevist om at de har det som trengs for å drive Norse Atlantic Airways. Bjørn Larsen, som vil overta som administrerende direktør, sa at det vil være en “historisk mulighet” for å bygge et nytt flyselskap fra grunnen av i den post-pandemiske verdenen. Han sa at ledergruppen har klart å sikre moderne drivstoffeffektive fly på gode vilkår.

Norses overraskelsesmelding betyr at et annet flyselskap går inn i luftfartsmarkedet i Skandinavia. I fjor kunngjorde det nye flyselskapet Flyr planer om å fly innenlandsruter i Norge og høytrafikkruter fra Norge til Norden og det kontinentale Europa med start i sommer. I mellomtiden kom det europeiske lavprisselskapet WizzAir inn på det norske hjemmemarkedet i fjor, selv om det etter bare et par måneder har kansellert sin nye base i Trondheim.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dn.no / Forbes.com / Airgways.com
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