Desafíos aviación Reino Unido

AW | 2021 03 27 13:09 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas británicas enfrentan retorno a los cielos

Las aerolíneas europeas y del mundo se enfrentan a la próxima gran prueba con el regreso a los cielos después de un año de hibernación por la parálisis de la pandemia. Tras nuevos rebrotes en Europa, los transportistas buscan reacondicionar sus aeronaves para reactivar los vuelos. Después de un año en un estado de suspensiones, la industria aérea se enfrenta a otro gran desafío mientras se prepara para la operación logística sin precedentes para reiniciar los viajes masivos una vez que se reabran las fronteras.

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A pocos kilómetros de las salas de salidas desiertas de London/Gatwick, el centro de entrenamiento de la aerolínea low cost británica easyJet se encuentra preparándose para el regreso a los cielos, planificando la programación y entrenando a sus pilotos en sus simuladores de vuelo. British Airways tiene quince simuladores en su base de London/Heathrow, que han estado funcionando para garantizar que los pilotos hayan trabajado el número mínimo de horas para mantener las licencias. Todos los pilotos de BA y easyJet han conservado sus licencias a través de una combinación de simuladores, personal rotativo y volando los pocos vuelos comerciales y de mantenimiento que aún están en funcionamiento.

Del mismo modo, el servicio de Control de Tráfico Aéreo del Reino Unido (NATS) ha estado utilizando simuladores para recordar a su personal lo que es dirigir el tráfico pesado, después de meses de espacio aéreo silencioso. “Es fácil lidiar con poco tráfico, no necesitamos planear eso. Lo que sí tenemos que planear es si América del Norte se abriera repentinamente, cómo responderíamos a eso”, dijo Juliet Kennedy, directora de operaciones de NATS.

Ryanair, conocida por su conservadurismo, estableció esta semana planes para volar el 80% de los niveles prepandémicos a partir de mediados de junio, pero también advirtió que podría reducirlo si las fronteras no se abren a tiempo. “Estas son llamadas de juicio, no soy un pronosticador. Hemos tratado de gestionar el negocio con la mejor información que tenemos”, dijo el Director Ejecutivo de la aerolínea, Michael O’Leary.

El reinicio puede surgir problemas y dificultades pero es un desafío para los ejecutivos restablecer los vuelos después de un año de hibernación incluso en un escenario con rebrotes de pandemia y el Brexit en la plenitud de un vigencia.

UK Aviation Challenges

British airlines face return to the skies

European and world airlines face the next big test with the return to the skies after a year of hibernation due to the paralysis of the pandemic. After new outbreaks in Europe, the carriers seek to recondition their aircraft to to reactivate the flights. After a year in a state of suspension, the airline industry faces another major challenge as it prepares for the unprecedented logistics operation to restart mass travel once the borders are reopened.

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A few kilometers from the deserted departure halls of London/Gatwick, the training center of the British low cost airline easyJet is preparing for the return to the skies, planning the programming and training its pilots in its flight simulators. British Airways has fifteen simulators at its London/Heathrow base, which have been running to ensure that pilots have worked the minimum number of hours to maintain licenses. All BA and easyJet pilots have retained their licenses through a combination of simulators, rotating staff, and flying the few commercial and maintenance flights that are still in operation.

Similarly, the UK Air Traffic Control service (NATS) has been using simulators to remind its staff what it’s like to direct heavy traffic, after months of quiet airspace. “It’s easy to deal with low traffic, we don’t need to plan for that. What we do have to plan for is if North America were to suddenly open up, how would we respond to that”, said Juliet Kennedy, NATS’s chief operating officer.

Ryanair, known for its conservatism, this week set plans to blow 80% of pre-pandemic levels starting in mid-June, but also warned it could cut it if borders are not opened in time. “These are judgment calls, I am not a forecaster. We have tried to run the business with the best information we have”, said the airline’s Chief Executive Officer, Michael O’Leary.

The restart can raise problems and difficulties, but it is a challenge for executives to restore flights after a year of hibernation even in a scenario with outbreaks of pandemic and Brexit in the fullness of a validity.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Easyjet.com / Britishairways.com / Nats.aero
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