AW | 2021 04 21 18:21 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY
DOT revisará decisión de FAA recertificación Boeing 737 MAX
La Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos ha informado este Martes 20/04 que auditará la decisión de Noviembre 2020 de la Administración Federal de Aviación (FAA) de restablecer la línea Boeing 737 MAX y otras decisiones de la agencia aeronáutica estadounidense. El Boeing 737 MAX ha sido puesto en tierra a nivel mundial en Marzo de 2019 después de que dos accidentes aéreos en Indonesia y Etiopía en cinco meses de diferencia que involucraron el fallecimiento de 346 personas. La FAA aprobó su regreso al servicio después de importantes mejoras de seguridad desarrolladas durante los veinte meses de puesta a tierra del avión.
Inspecciones del DOT
La nueva auditoría del DOT examinará las acciones de la FAA después de los dos accidentes, incluyendo las evaluaciones de riesgos de la agencia, la puesta en tierra de la aeronave y la posterior recertificación. «El objetivo es evaluar los procesos y procedimientos de la FAA para aeronaves e implementación de acciones correctivas», dijo la oficina del Inspector General. La FAA dijo que «cooperará plenamente con la auditoría del Inspector General, como lo ha hecho con todas las demás revisiones externas de la supervisión del Boeing 737 MAX por parte de la agencia».
El Administrador de la FAA Steve Dickson dijo en Noviembre 2020 que estaba «100% confiado» en la seguridad del 737 MAX. La FAA impuso nuevos requisitos de capacitación para hacer frente a un sistema de seguridad clave llamado MCAS que estuvo involucrado en los accidentes aéreos del vuelo JT-610 de Lion Air y el vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines, así como nuevas salvaguardias significativas y otros cambios de software para asegurar que el sistema no se active erróneamente.
El Inspector General del DOT ha emitido dos informes previos sobre el Boeing 737 MAX, incluyendo uno en Febrero de 2021 que esbozaba debilidades en la certificación de la FAA de la aeronave. La legislación promulgada en Diciembre 2020 renovó el programa de certificación de aeronaves de la FAA y requirió una revisión independiente de la cultura de seguridad de Boeing. la compañía aeroespacial ha realizado un acuerdo de US$ 2.500 millones de Dólares con el Departamento de Justicia (DOJ) en Enero 2021 como parte de un acuerdo de procesamiento diferido después de que el Gobierno dijo que los accidentes «expusieron conductas fraudulentas y engañosas por parte de empleados de uno de los principales fabricantes de aviones comerciales del mundo».
DOT to review FAA audit of 737 MAX
DOT to review FAA Boeing 737 MAX recertification decision
The Office of the Inspector General of the United States Department of Transportation (DOT) has informed this Tuesday 04/20 that it will audit the November 2020 decision of the Federal Aviation Administration (FAA) to restore the Boeing 737 MAX line and other decisions of the US aeronautical agency. The Boeing 737 MAX was grounded globally in March 2019 after two air crashes in Indonesia and Ethiopia within five months of each other involving the deaths of 346 people. The FAA approved his return to service after major safety improvements developed during the aircraft’s twenty months of grounding.
DOT inspections
The new DOT audit will examine the FAA’s actions after the two accidents, including the agency’s risk assessments, aircraft grounding, and subsequent recertification. «The goal is to evaluate the FAA’s processes and procedures for aircraft and implement corrective actions», the Inspector General’s office said. The FAA said it will «cooperate fully with the Inspector General’s audit, as it has done with all other external reviews of the agency’s oversight of the Boeing 737 MAX».
FAA Administrator Steve Dickson said in November 2020 that he was «100% confident» in the safety of the 737 MAX. The FAA imposed new training requirements to deal with a key safety system called MCAS that was involved in the air crashes of Lion Air flight JT-610 and Ethiopian Airlines flight ET-302, as well as significant new safeguards and other software changes to ensure that the system is not erroneously activated.
The DOT Inspector General has issued two previous reports on the Boeing 737 MAX, including one in February 2021 that outlined weaknesses in the FAA certification of the aircraft. Legislation enacted in December 2020 renewed the FAA’s aircraft certification program and required an independent review of Boeing’s safety culture. the aerospace company entered into a US$ 2.5 billion settlement with the Department of Justice (DOJ) in January 2021 as part of a deferred prosecution agreement after the government said the accidents «exposed fraudulent and deceptive conduct by Employees of one of the world’s leading commercial aircraft manufacturers».
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Faa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202104211821AR
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