South African optimista continuidad

AW | 2021 04 21 18:03 | AIRLINES / GOVERNMENT

Nuevo CEO de SAA optimista sobre estrategia rumbo

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El Consejero Delegado interino de South African Airways (SAA), Thomas Kgokolo, ha transmitido confianza en que su equipo pueda volver a poner en el aire a la asediada aerolínea nacional. Con South African Airways saliendo de su largo proceso de rescate empresarial, se ha establecido una Junta Provisional para sacar adelante a la aerolínea y restablecer las operaciones de la aerolínea nacional de Sudáfrica, que está en tierra desde marzo del año pasado.

El Director interino de SAA expresó confianza y determinación para sacar a la aerolínea nacional del terreno. El recién nombrado Contador colegiado con una gran experiencia como director no ejecutivo de varias organizaciones, dice que la aerolínea ha comenzado conversaciones para reanudar las operaciones. «Mi papel aquí es asegurar que la energía esté de vuelta, el impulso ha vuelto y asegurarnos de que construimos un equipo sólido», expresó Thomas Kgoko.

Buscando eficiencia

El proceso de rescate empresarial había identificado los principales desafíos financieros y operativos para la aerolínea de bandera de Sudáfrica. El número de empleados de South African Airways también se ha reducido significativamente. El proceso de rescate empresarial redujo la plantilla de la aerolínea de aproximadamente de 5.000 a 1.000 empleados. «Nuestra opinión es que somos mucho más pequeños que antes, por lo que vamos a pasar mucho tiempo como parte de nuestro plan de reinicio mirando la eficiencia operativa desde una perspectiva de costos. Combinaremos a los que se quedaron con nosotros y a los que entramos en el mercado que son capaces de sacarnos adelante porque no podemos continuar como lo hicimos en el pasado». Thomas Kgokolo.

Flota reestructurada

South African Airways tiene actualmente una flota compuesta por aviones con una antigüedad considerada. Las aeronaves bajo la modalidad de alquiler fueron devueltos a los arrendadores de aeronaves el año pasado bajo el proceso de rescate empresarial. La flota de más de 49 aviones de la aerolínea se ha reducido a sólo nueve aviones más antiguos que fueron puestos a la venta, pero no había interés de ningún comprador potencial. Para reiniciar los vuelos programados SAA debe adquirir aviones adicionales. Estos aviones tendrán que ser más adecuados para las rutas que la aerolínea pretende operar, así como, ser apropiados para los volúmenes de pasajeros esperados en los vuelos de la aerolínea. «También analizaremos el tipo de aeronave que utilizamos en el futuro para garantizar que sean eficientes en el consumo de combustible», dijo Thomas Kgokolo.

La corrupción y la mala gestión en South African Airways han empañado la imagen de la aerolínea a los ojos del público. Además, la prolongada ausencia de la aerolínea nacional ha permitido a otras aerolíneas recoger rutas y negocios una vez atendidos por South African Airways.

Perspectivas SAA

La reformulada aerolínea sudafricana desarrollaría una estrategia de marketing efectiva para informar a los clientes leales que estaba de vuelta en el negocio y para promover los servicios de la aerolínea a los pasajeros potenciales. Una línea aérea totalmente llevada a cero comenzará a volar nuevamente los destinos más competitivos con una estructura de empresa muy diferente previo a la pandemia.

Para reestablecer a una aerolínea completamente de reinicio, SAA comenzará la certificación y capacitación de pilotos que habían estado fuera de acción durante un largo período, obtener los certificados de cumplimiento requeridos para reanudar los vuelos, lanzar una estrategia de marketing eficaz para informar a los clientes de que la aerolínea está reanudando sus operaciones, abordar cuestiones relacionadas con el cumplimiento corporativo, y llenar las vacantes clave en la aerolínea, que habían sido creadas por empleados que abandonaron la compañía durante el proceso de rescate empresarial.

Optimistic South African continuity

New CEO of SAA optimistic about strategy course

South African Airways (SAA) Acting CEO Thomas Kgokolo has expressed confidence that his team can get the beleaguered national carrier back into the air. With South African Airways emerging from its lengthy business rescue process, an Interim Board has been established to move the airline forward and re-establish operations for South Africa’s national carrier, which has been on the ground since March last year.

SAA’s Acting Director expressed confidence and determination to get the national airline off the ground. The newly appointed Chartered Accountant with extensive experience as a non-executive director of various organizations, says the airline has begun talks to resume operations. «My role here is to ensure that the energy is back, the momentum is back and to make sure we build a strong team», said Thomas Kgoko.

Looking for efficiency

The business rescue process had identified the main financial and operational challenges for the South African flag carrier. The number of South African Airways employees has also dropped significantly. The business rescue process reduced the airline’s workforce from approximately 5,000 to 1,000 employees. «Our view is that we are much smaller than before, so we are going to spend a lot of time as part of our restart plan looking at operational efficiency from a cost perspective. We will combine those who stayed with us and those who entered the market that are able to move forward because we cannot continue as we did in the past», said Thomas Kgokolo.

Restructured fleet

South African Airways currently has a fleet made up of aircraft of considered age. The aircraft under the rental modality were returned to the aircraft lessors last year under the corporate salvage process. The airline’s fleet of more than 49 aircraft has been reduced to just nine older aircraft that were put up for sale, but there was no interest from any potential buyers. To restart scheduled flights SAA must purchase additional aircraft. These aircraft will have to be more suitable for the routes that the airline intends to operate, as well as be appropriate for the passenger volumes expected on the airline’s flights. «We will also look at the type of aircraft we use in the future to ensure they are fuel efficient», said Thomas Kgokolo.

Corruption and mismanagement at South African Airways have tarnished the airline’s image in the public eye. In addition, the prolonged absence of the national carrier has allowed other airlines to pick up routes and business once served by South African Airways.

SAA perspectives

The reformulated South African airline would develop an effective marketing strategy to inform loyal customers that it was back in business and to promote the airline’s services to potential passengers. A fully zeroed airline will start flying the most competitive destinations again with a very different business structure prior to the pandemic.

To reestablish a fully restart airline, SAA will begin the certification and training of pilots who had been out of action for a long period, obtain the certificates of compliance required to resume flights, launch an effective marketing strategy to inform customers that the airline is resuming operations, address issues related to corporate compliance, and fill key vacancies at the airline, which had been created by employees who left the company during the corporate rescue process.

Optimistiese Suid-Afrikaanse kontinuïteit

Nuwe uitvoerende hoof van die SAL optimisties oor strategiekursus

Die waarnemende uitvoerende hoof van die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL), Thomas Kgokolo, het vertroue uitgespreek dat sy span die beleërde nasionale lugdiens weer in die lug kan kry. Terwyl die Suid-Afrikaanse Lugdiens na vore kom uit sy lang sakereddingsproses, is ‘n tussentydse raad ingestel om die lugdiens vorentoe te skuif en weer bedrywighede vir Suid-Afrika se nasionale lugdiens te vestig, wat sedert Maart verlede jaar op die grond is.

Die waarnemende direkteur van die SAL het vertroue en vasberadenheid uitgespreek om die nasionale lugdiens van die grond te laat kom. Die pas aangestelde geoktrooieerde rekenmeester met uitgebreide ervaring as ‘n nie-uitvoerende direkteur van verskillende organisasies, sê die lugdiens het met gesprekke begin om weer te begin werk. ,,My rol hier is om te verseker dat die energie terug is, die momentum terug is en om seker te maak dat ons ‘n sterk span opbou», het Thomas Kgoko gesê.

Op soek na doeltreffendheid

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Die sakereddingsproses het die belangrikste finansiële en operasionele uitdagings vir die Suid-Afrikaanse vlagdraer geïdentifiseer. Die aantal werknemers van die Suid-Afrikaanse Lugdiens het ook aansienlik gedaal. Die sakereddingsproses het die lugdienspersoneel van ongeveer 5.000 tot 1.000 werknemers verminder. «Ons is van mening dat ons baie kleiner is as voorheen, en daarom gaan ons baie tyd spandeer as deel van ons herstartplan om die bedryfsdoeltreffendheid vanuit ‘n kosteperspektief te beskou. Ons sal diegene wat by ons gebly het en diegene wat die bemark dat hulle in staat is om vorentoe te beweeg omdat ons nie kan voortgaan soos in die verlede nie. ‘Thomas Kgokolo.

Herstruktureerde vloot

Die Suid-Afrikaanse Lugdiens het tans ‘n vloot wat bestaan ​​uit vliegtuie van oorwoë ouderdom. Die vliegtuig onder die huurmodaliteit is verlede jaar in die korporatiewe bergingsproses aan die verhuurders terugbesorg. Die vliegtuig se vloot van meer as 49 vliegtuie is verminder tot net nege ouer vliegtuie wat te koop aangebied is, maar daar was geen belangstelling van potensiële kopers nie. Om die gereelde vlugte weer te begin, moet die SAL addisionele vliegtuie koop. Hierdie vliegtuie sal meer geskik moet wees vir die roetes wat die lugredery van plan is om te bestuur, sowel as die passasiersvolumes wat op die vlugte van die lugdiens verwag word. ,,Ons sal ook kyk na die soort vliegtuie wat ons in die toekoms sal gebruik om te verseker dat hulle brandstofdoeltreffend is», het Thomas Kgokolo gesê.

Korrupsie en wanbestuur by die Suid-Afrikaanse Lugdiens het die beeld van die lugdiens in die openbare oog aangetas. Daarbenewens het die langdurige afwesigheid van die nasionale lugdiens ander lugrederye in staat gestel om roetes en sake op te neem sodra hulle deur die Suid-Afrikaanse Lugdiens bedien is.

SAL-perspektiewe

Die gereformuleerde Suid-Afrikaanse lugdiens sou ‘n effektiewe bemarkingstrategie ontwikkel om lojale klante in kennis te stel dat dit weer besig was en om die dienste van die lugdiens aan potensiële passasiers te bevorder. ‘N Lugdiens met ‘n volledig nul sal voor die pandemie weer die mees mededingende bestemmings begin vlieg met ‘n heel ander sakestruktuur.

Om die lugredery weer te begin, sal die SAL begin met die sertifisering en opleiding van vlieëniers wat ‘n lang tydperk buite aksie was, en die nodige nakomingsertifikate verkry om vlugte te hervat ‘n effektiewe bemarkingstrategie te loods om klante in kennis te stel dat die lugdiens weer begin werk kwessies rakende korporatiewe nakoming aan te spreek, en vul belangrike vakatures by die lugdiens, wat geskep is deur werknemers wat die maatskappy tydens die korporatiewe reddingsproses verlaat het.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Gettyimages.com / Dailymaverik.co.za / Airgways.com
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