Airbus beneficios a pesar de la crisis

AW | 2021 04 29 15:33 | INDUSTRY

Airbus advierte crisis proyecta pese al rebote de beneficios

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Airbus Group SE ha advirtido que la crisis actual de la pandemia mundial a la que se enfrenta su industria aún no ha terminado en medio de continuos rebrotes de Coronavirus, mientras que la compañía aeroespacial ha ganancias superiores a las esperadas del primer trimestre de 2021. El Director Ejecutivo Guillaume Faury dijo este Jueves 29/04 que la recuperación de la industria mundial de la aviación no será necesariamente lineal, al menos en el corto plazo, y que las restricciones de viaje también ralentizarían una recuperación de la industria de la aviación comercial.

Falta coordinación

Los viajes aéreos internacionales se detuvieron después de la aparición de la pandemia coronavirus, obligando a las aerolíneas a retrasar las entregas de aviones y cancelar los pedidos para sobrevivir. “La falta de coordinación de las medidas adoptadas, principalmente en Europa está llevando a una situación de viaje que es mucho peor en Europa que en otros mercados comparables”, dijo Guillaume Faury. Los analistas han dicho que esperan que 2021 sea un año de recuperación a medida que más personas están vacunadas en todo el mundo, pero la aparición de nuevos focos de infección, en particular en la India, ha añadido incertidumbre a mediano plazo.

Aunque Airbus aún no había visto un impacto directo en el empeoramiento de la situación en la India, uno de los mercados más grandes del grupo, el CEO de Airbus dijo que era un área de gran preocupación. Sus comentarios se produjeron cuando la compañía informó que los beneficios operativos ajustados del primer trimestre habían aumentado un 147% hasta los € 694 millones de Euros, impulsados por un sólido desempeño de su división de aviones comerciales. Los ingresos del grupo fueron ampliamente estables interanualmente en € 10.500 millones de Euros. El flujo de caja libre pasó de una salida el año pasado de € 8.000 millones de Euros que incluyó € 3.360 millones de Euros de sanciones financieras en relación con cargos por corrupción a una afluencia de € 1.200 millones de Euros.

Airbus dijo que había entregado 125 aviones comerciales durante el período de tres meses, incluyendo 105 de su popular familia A320 de pasillo único. Los resultados estuvieron por delante de las expectativas de los analistas, reflejando entregas de aeronaves más altas de lo esperado, pero también ayudados por los resultados de un programa de reestructuración en curso.

A pesar del relativamente fuerte primer trimestre, Airbus se aferró a su pronóstico de Febrero 2021 de que esperaba al menos igualar las 566 entregas de 2020 en el año en curso. La compañía también reiteró que esperaba que el flujo de caja libre de este año se rompiera incluso antes de las transacciones y la financiación de los clientes. Airbus lanzó este mes de Abril 2021 una reestructuración mayorista de sus operaciones de fabricación, con la reorganización de actividades en Alemania y Francia que producen componentes estructurales para el fuselaje. La medida se produjo después de que Guillaume Faury dijera en 02/2021 que el grupo había decidido mantener los negocios de aeroestructuras Stelia y Premium Aerotec, que habían estado a la venta durante varios años. Estos negocios habían sido considerados previamente no básicos debido a sus bajos márgenes, pero el CEO de Airbus dijo el Jueves 29/04 que nuevas formas de propulsión a descarbonizar la aviación habían cambiado el cálculo. “Esta transformación nos preparará para la próxima generación de aviones, que es probable que tengan arquitecturas diferentes en comparación con el modelo actual”.

Perspectivas Airbus

Airbus todavía planeaba aumentar la producción de sus aviones de pasillo único a 43 al mes en el tercer trimestre de 2021 y 45 en el cuarto, en comparación con una tasa actual de 40 mensuales. Esa cifra ha bajado de 60 antes de la pandemia.

Airbus profits despite the crisis

Airbus warns of project crisis despite earnings rebound

Airbus Group SE has warned that the current global pandemic crisis facing its industry has not yet ended amid continued Coronavirus outbreaks, while the aerospace company has higher than expected first quarter 2021 earnings. Executive Director Guillaume Faury said this Thursday 04/29 that the recovery of the global aviation industry will not necessarily be linear, at least in the short term, and that travel restrictions would also slow down a recovery of the commercial aviation industry.

Lack of coordination

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International air travel came to a halt after the onset of the coronavirus pandemic, forcing airlines to delay aircraft deliveries and cancel orders to survive. “The lack of coordination of the measures taken, mainly in Europe is leading to a travel situation that is much worse in Europe than in other comparable markets”, said Guillaume Faury. Analysts have said they expect 2021 to be a year of recovery as more people are vaccinated around the world, but the emergence of new sources of infection, particularly in India, has added uncertainty in the medium term.

Although Airbus had yet to see a direct impact on the worsening situation in India, one of the group’s largest markets, the CEO of eAirbus said it was an area of ​​great concern. His comment came as the company reported that first quarter adjusted operating profit had risen 147% to € 694 million, driven by strong performance from its commercial aircraft division. Group revenue was broadly stable year-on-year at € 10.5 billion. Free cash flow went from an outflow last year of € 8 billion that included € 3.36 billion of financial penalties in relation to corruption charges to an inflow of € 1.2 billion.

Airbus said it had delivered 125 commercial aircraft over the three-month period, including 105 of its popular single-aisle A320 family. The results were ahead of analysts’ expectations, reflecting higher-than-expected aircraft deliveries, but also helped by the results of an ongoing restructuring program.

Despite the relatively strong first quarter, Airbus stuck to its February 2021 forecast that it expected to at least match the 566 deliveries for 2020 in the current year. The company also reiterated that it expected this year’s free cash flow to break even before transactions and customer funding. Airbus launched this month of April 2021 a wholesale restructuring of its manufacturing operations, with the reorganization of activities in Germany and France that produce structural components for the fuselage. The move came after Guillaume Faury said on 02/2021 that the group had decided to keep the Stelia and Premium Aerotec aerostructures businesses, which had been for sale for several years. These businesses had previously been considered non-core due to their low margins, but the Airbus CEO said on Thursday 04/29 that new forms of propulsion to decarbonize aviation had changed the calculus. “This transformation will prepare us for the next generation of aircraft, which are likely to have different architectures compared to the current model”.

Airbus perspectives

Airbus still planned to increase production of its single-aisle jets to 43 a month in the third quarter of 2021 and 45 in the fourth, compared to a current rate of 40 a month. That number has dropped from 60 before the pandemic.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Michael Lindner / Airgways.com
AW-POST: 202104291533AR

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