Republic toma entrega otro E175-E1

AW | 2021 04 25 17:58 | AIRLINES / INDUSTRY

Republic Airways recibe su 226º Embraer E-jets

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Republic Airways recibe otro avión Embraer E175-E1. Este Viernes 23/04 el fabricante brasileño de aviones Embraer S.A. ha celebrado la entrega de otro avión del modelo E175E-1 de primera generación a la compañía regional Republic Airways de estados Unidos. La aeronave regional posee Número de Serie de fábrica S/N170.00877 y ha sido registrada con matrícula N452YX para los Estados Unidos. La aeronave E175-E1 ha iniciado la partida del vuelo en ferry desde la factoría de Embraer en San José dos Campos el 23 de Abril de 2021 con escalas previas en Manaos en el Estado de Amazonas (AM) y Fort Lauderdale (FL) para arribar a la Ciudad de Louisville en el Estado de Kentuky (KY), Estados Unidos.

Republic Airways es actualmente el mayor cliente mundial de aeronaves regionales modelo E175 de primera generación. En 2018, la compañía había firmado un contrato para un pedido en firme de 100 aviones E175-E1, incluyendo derechos de compra para otros 100 aviones adicionales, con derechos de conversión al E175-E2, con lo que el potencial total de pedidos asciende a 200 aviones de la familia E-Jets. Actualmente, esta cláusula de opción aún debe ser confirmada y ejecutada por la aerolínea teniendo presente la actual situación de restricciones a los viajes en el mundo.

Cláusulas de Alcance EEUU

Respecto a la Cláusulas de Alcance de los Estados Unidos, que representa una normativa de aviación regional que restringe el tamaño de los aviones en las flotas de las compañías regionales por su tamaño, pesos y prestaciones; continúa obstaculizando las definiciones para que el avión regional de segunda generación E175 E2 más pesado que su predecesor el E175-E1 pueda ser aprobado por las regulaciones de aviación para que puedan acceder al mercado de las aerolíneas feeder. Si las Cláusulas de Alcance quedaran sin efecto en un futuro próximo, Embraer podría beneficiarse ampliamente como el constructor más importante y poderoso en el mercado mundial de aeronaves regionales.

Republic Airways posee un su flota activa un total de 225 unidades de Embraer E170-E1 (64) y E175-E1 (161). Actualmente, la aerolínea regional frece vuelos operados por sus principales marcas asociadas American Eagle, Delta Connection y United Express.

Republic takes delivery another E175-E1

Republic Airways receives its 226º Embraer E-jets

Republic Airways receives another Embraer E175-E1 aircraft. This Friday 04/23 the Brazilian aircraft manufacturer Embraer S.A. has celebrated the delivery of another aircraft of the first generation E175E-1 model to the regional company Republic Airways in the United States. The regional aircraft has a factory Serial Number S/N170.00877 and has been registered with registration N452YX for the United States. Aircraft E175-E1 has started the ferry flight from the Embraer factory in San José dos Campos on April 23, 2021 with previous stops in Manaus in the State of Amazonas (AM) and Fort Lauderdale (FL) to arrive to the City of Louisville in the State of Kentuky (KY), United States.

Republic Airways is currently the world’s largest customer for first-generation E175 model regional aircraft. In 2018, the company had signed a contract for a firm order for 100 E175-E1 aircraft, including purchase rights for an additional 100 aircraft, with conversion rights to E175-E2, bringing the total order potential to 200 aircraft of the E-Jets family. Currently, this option clause has yet to be confirmed and executed by the airline bearing in mind the current situation of travel restrictions in the world.

US Scope Clauses

Regarding the United States Scope Clauses, which represents a regional aviation regulation that restricts the size of aircraft in the fleets of regional companies due to their size, weights and benefits; continues to hamper definitions so that the second generation regional aircraft E175 E2 heavier than its predecessor the E175-E1 can be cleared by aviation regulations so that they can access the feeder airline market. If the Scope Clauses were to lapse in the near future, Embraer could benefit widely as the largest and most powerful builder in the global regional aircraft market.

Republic Airways has an active fleet of a total of 225 Embraer E170-E1 (64) and E175-E1 (161) units. Currently, the regional airline offers flights operated by its main associated brands American Eagle, Delta Connection and United Express.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Rjet.com / Airgways.com
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EASA emite AD A320

AW | 2021 04 25 17:50 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

EASA emite AD sustitución bombas de combustible Airbus A320

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La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) relativa a las bombas de combustible de una amplia gama de aviones de la familia Airbus A320. Citando el riesgo de explosión del tanque de combustible, el problema afecta a aviones de toda la familia A320CEO/NEO, correspondiendo desde el A318-100 hasta el A321NEO. EASA advierte a todos los operadores de los tipos afectados de un posible problema de calidad en una parte afectada» El AD fue emitido el 23 de Abril de 2021 y se refiere a los aviones fabricados antes del 30 de Junio de 2015.

La agencia europea EASA ha identificado un posible problema de calidad en una parte afectada en el área de los tanques de combustibles, localizando el problema en la llave de bloqueo del eje de accionamiento del impulsor que se ha detectado que ha estado suelta en la cavidad bajo el impulsor. Las aeronaves involucradas para la urgente inspección son: Airbus A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319-151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N, A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321-251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N and A321-272NX. El AD continúa afirmando una posible, muy grave consecuencia de la cuestión si no se aborda: «Esta condición, si no se corrige, podría, en caso de operar una bomba sin estar completamente sumergida en combustible, crear una fuente de ignición en el tanque de combustible, lo que posiblemente resultaría en una explosión del tanque de combustible y la consiguiente pérdida del avión». La AESA afirma que esta cuestión afecta a las aeronaves que tienen fecha de fabricación antes del 30 de Junio de 2015.

EASA issues AD A320

EASA issues AD replacement Airbus A320 fuel pumps

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has issued an Airworthiness Directive (AD) relating to fuel pumps for a wide range of Airbus A320 family aircraft. Citing the risk of fuel tank explosion, the problem affects aircraft of the entire A320CEO/NEO family, corresponding from the A318-100 to the A321NEO. EASA warns all operators of the affected types of a possible quality problem in an affected part «The AD was issued on April 23, 2021 and refers to aircraft manufactured before June 30, 2015.

The European agency EASA has identified a possible quality problem in an affected part in the area of ​​the fuel tanks, locating the problem in the locking key of the impeller drive shaft that has been detected to have been loose in the cavity. The aircraft involved for the urgent inspection are: Airbus A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319-151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N, A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321-251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N and A321-272NX. The AD goes on to assert a possible, very serious consequence of the issue if it is not addressed: «This condition, if not corrected, could, in ca If operating a pump without being completely submerged in fuel would create an ignition source in the fuel tank, possibly resulting in a fuel tank explosion and consequent loss of the aircraft». EASA affirms that this issue affects aircraft that have a manufacturing date before June 30, 2015.


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Codeshare Saudi Arabian-Gulf Air

AW | 2021 04 25 15:22 | AIRLINES ALLIANCE

Saudi Arabian Airlines y Gulf Air entran acuerdo código compartido

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Las aerolíneas Saudi Arabian Airlines y Gulf Air anunciaron el Domingo 25/04 un acuerdo de código compartido para impulsar la conectividad de los pasajeros y tener acceso a nuevos mercados. El anuncio se produce en momentos en que las aerolíneas de la región y de todo el mundo buscan recuperarse de la pandemia de coronavirus. El código compartido comenzará este verano boreal y será aplicable para viajes por Oriente Medio y Asia.

Gulf Air colocará vuelos con código de su aerolínea en rutas de Saudi arabian Airlines desde Riad y Yeda a Bahréin, Abha, Jizan, Yanbu, Aljouf, Ha’il, así como el aeropuerto de Túnez-Cartago. Por su parte, Saudi Arabian Airlines colocará su código en los vuelos de Gulf Air de Bahréin a Riad, Jeddah, Tiflis, Sialkot, Faisalabad, Bakú y Multan. El comunicado de ambas compañía expresa: «Gulf Air y Saudia cooperarán para expandir sus huellas a nivel regional e internacional compartiendo sus códigos».

Ambas aerolíneas permitirán mejoras sus perspectivas aéreas después de los dislocamientos que ha sufrido la aviación comercial en el mundo causados por la pandemia de Coronavirus, permitiendo con esta alianza oxigenar las cuentas de ambas aerolíneas al permitir flexibilidad a los usuarios del transporte aéreos obtener mayores beneficios en una amplia red de rutas disponibles en el mercado aéreo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que las aerolíneas en Oriente Medio perderán alrededor de US$ 4.200 millones de Dólares este año 2021, ya que la pandemia de Coronavirus sigue pesando sobre la demanda de viajes. Las últimas cifras son una mejora con respecto a las pérdidas estimadas en la industria de US$ 7.900 millones de Dólares y las caídas del margen de beneficio del -28,9% en las que incurrieron las aerolíneas de la región el año pasado.

Codeshare Saudi Arabian-Gulf Air

Saudi Arabian and Gulf Air enter codeshare agreement

Saudi Arabian Airlines and Gulf Air airlines announced on Sunday 04/25 a codeshare agreement to boost passenger connectivity and access new markets. The announcement comes as airlines in the region and around the world seek to recover from the coronavirus pandemic. The codeshare will begin this summer and will be applicable for travel in the Middle East and Asia.

Gulf Air will place its airline’s coded flights on Saudi Arabian Airlines routes from Riyadh and Jeddah to Bahrain, Abha, Jizan, Yanbu, Aljouf, Ha’il, as well as the Tunis-Carthage airport. For its part, Saudi Arabian Airlines will place its code on Gulf Air flights from Bahrain to Riyadh, Jeddah, Tbilisi, Sialkot, Faisalabad, Baku and Multan. The statement from both companies states: «Gulf Air and Saudia will cooperate to expand their footprints regionally and internationally by sharing their codes».

Both airlines will allow their aviation prospects to improve after the dislocations that commercial aviation has suffered in the world caused by the Coronavirus pandemic, allowing with this alliance to oxygenate the accounts of both airlines by allowing flexibility to air transport users to obtain greater benefits in a wide network of routes available in the air market.

The International Air Transport Association (IATA) said airlines in the Middle East will lose about US$ 4.2 billion this year 2021, as the Coronavirus pandemic continues to weigh on travel demand. The latest figures are an improvement over the industry’s estimated losses of US$ 7.9 billion and the profit margin drops of -28.9% incurred by airlines in the region last year.

طيران السعودية والخليج بالرمز

الخطوط الجوية العربية السعودية وطيران الخليج تدخلان اتفاقية للرمز المشترك

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أعلنت الخطوط الجوية العربية السعودية وطيران الخليج يوم الأحد 25/4 عن اتفاقية للرمز المشترك لتعزيز اتصال الركاب والوصول إلى أسواق جديدة. يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي تسعى فيه شركات الطيران في المنطقة وحول العالم إلى التعافي من جائحة فيروس كورونا. سيبدأ الرمز المشترك هذا الصيف وسيكون قابلاً للتطبيق للسفر في الشرق الأوسط وآسيا.

ستقوم طيران الخليج بتسيير رحلات طيرانها المشفرة على خطوط الخطوط السعودية من الرياض وجدة إلى البحرين وأبها وجيزان وينبع والجوف وحائل وكذلك مطار تونس قرطاج من جانبها ، ستضع الخطوط الجوية العربية السعودية رمزها على رحلات طيران الخليج من البحرين إلى الرياض وجدة وتبليسي وسيالكوت وفيصل أباد وباكو ومولتان. وجاء في البيان الصادر عن الشركتين أن «طيران الخليج والسعودية ستتعاونان لتوسيع نطاق وجودهما إقليمياً ودولياً من خلال تبادل رموزهما»

ستسمح كلتا الشركتين لآفاق الطيران الخاصة بهما بالتحسن بعد الاضطرابات التي عانى منها الطيران التجاري في العالم بسبب وباء فيروس كورونا ، مما يسمح مع هذا التحالف بتزويد حسابات كلا الشركتين بالأكسجين من خلال السماح بمرونة مستخدمي النقل الجوي للحصول على فوائد أكبر في شبكة واسعة من الطرق المتاحة في السوق الجوي.

قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إن شركات الطيران في الشرق الأوسط ستخسر حوالي 4.2 مليار دولار هذا العام 2021 ، مع استمرار جائحة فيروس كورونا في التأثير على الطلب على السفر. تمثل أحدث الأرقام تحسناً مقارنة بخسائر الصناعة المقدرة البالغة 7.9 مليار دولار أمريكي وانخفض هامش الربح بنسبة -28.9٪ التي تكبدتها شركات الطيران في المنطقة العام الماضي.


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DBk: Saudia.com / Gulfair.com / Airgways.com
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Spring Japan consolidará mercado LCC

AW | 2021 04 25 13:10 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

Spring Airlines Japan fortalecerá mercado low cost japonés

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La principal aerolínea subsidiaria china Spring Airlines de la japonesa Spring Airlines Japan planea inyectar miles de millones de Yenes en Spring Airlines. Japan Airlines (JAL Airlines) con una participación accionaria planea hacer de Spring Airlines Japan, una aerolínea de bajo costo financiada en parte por Spring Airlines de China, una filial consolidada a finales de Junio 2020.

JAL Airlines, una de las dos principales aerolíneas de Japón junto con All Nippon Airways, realizará una inversión adicional de varios miles de millones de Yenes para adquirir una participación mayoritaria en Spring Airlines Japan con el fin de fortalecer los lazos con la low cost (LCC), que cuenta con una sólida red de clientes en China, en previsión de una recuperación de la demanda de turismo y visitas de familiares con elnuevo mercado emergente post-pandemia.

Spring Airlines Japan, que opera fuera de la ciudad de Narita, al este de Tokio, se estableció en 2012 con inversiones de Spring Airlines China y otras compañías. JAL actualmente tiene una pequeña participación en ella. Con sede en el Aeropuerto Internacional de Narita, Spring Airlines Japan opera vuelos a tres aeropuertos nacionales: New Chitose Airport en Hokkaido, Hiroshima Airport y Saga Airport. También opera vuelos a ciudades chinas como Tianjin y Harbin. Su fortaleza reside en la gran base de clientes de Shanghai Spring International Travel Services, la empresa matriz de Spring Airlines.

Perspectivas mercado

Existe una creciente perspectiva de que la demanda de negocios se reduzca en la industria aérea a medida que las reuniones en línea se hayan arraigado en el sector corporativo durante la pandemia. El principal negocio de las LCCs, sin embargo, es el turismo y su importancia está aumentando por lo tanto sobre una base relativa. El plan de JAL Airlines para aumentar su participación en Spring Airlines Japan se produce cuando las aerolíneas están trabajando para fortalecer sus negocios en el mercado low cost en previsión de una recuperación post-pandémica de la demanda de turismo.

JAL Airlines comenzó a operar Zip Air Tokyo, un LCC internacional que vuela a Corea del Sur y Hawáii, en 2020. ANA Airlines Holdings también está expandiendo la red de vuelos de Peach Aviation y planea lanzar una nueva marca para vuelos internacionales de bajo costo a Asia y otras regiones para el año fiscal 2022.

Spring Japan will consolidate low cost market

Spring Airlines Japan will strengthen the Japanese low cost market

The main Chinese subsidiary airline Spring Airlines of Japan’s Spring Airlines Japan plans to inject billions of yen into Spring Airlines. Japan Airlines (JAL Airlines) with an equity stake plans to make Spring Airlines Japan, a low-cost airline partially financed by Spring Airlines of China, a consolidated subsidiary at the end of June 2020.

JAL Airlines, one of the two main airlines in Japan together with All Nippon Airways, will make an additional investment of several billion yen to acquire a majority stake in Spring Airlines Japan in order to strengthen ties with the low cost (LCC ), which has a solid network of clients in China, in anticipation of a recovery in the demand for tourism and family visits with the new emerging post-pandemic market.

Spring Airlines Japan, which operates out of the city of Narita, east of Tokyo, was established in 2012 with investments from Spring Airlines China and other companies. JAL currently has a small stake in it. Headquartered at Narita International Airport, Spring Airlines Japan operates flights to three domestic airports: New Chitose Airport in Hokkaido, Hiroshima Airport and Saga Airport. It also operates flights to Chinese cities such as Tianjin and Harbin. Its strength lies in the large customer base of Shanghai Spring International Travel Services, the parent company of Spring Airlines.

Market prospects

There is a growing prospect that business demand will decline in the airline industry as online meetings have taken hold in the corporate sector during the pandemic. The main business of LCCs, however, is tourism and its importance is therefore increasing on a relative basis. JAL Airlines’ plan to increase its participation in Spring Airlines Japan comes as the airlines are working to strengthen their businesses in the low cost market in anticipation of a post-pandemic recovery in tourism demand.

JAL Airlines began operating Zip Air Tokyo, an international LCC that flies to South Korea and Hawaii, in 2020. ANA Airlines Holdings is also expanding Peach Aviation’s flight network and plans to launch a new brand for low-cost international flights to Asia and other regions for fiscal year 2022.

日本春季將鞏固低成本市場

日本春秋航空將加強日本低成本市場

日本主要的中國子公司日本春秋航空的計劃向Spring Airlines注資數十億日元。擁有股份的日本航空(JAL Airlines)計劃將Spring航空日本公司(這是一家由中國春季航空部分出資的廉價航空公司)於2020年6月底合併為一家合併子公司。

日航(JAL Airlines)是日本兩大航空公司之一,與全日空(All Nippon Airways)一起,將追加數十億日元的投資,以收購日本春秋航空的多數股權,以加強與低成本航空公司(LCC)的聯繫,預計在新興的大流行後市場對旅遊和家庭訪問的需求會有所恢復的情況下,我們在中國擁有強大的客戶網絡。

春秋航空日本公司成立於2012年,由春秋航空中國公司和其他公司投資,在東京東部的成田市以外運營。日航目前只擁有少量股份。春秋航空總部位於成田國際機場,經營飛往三個國內機場的航班:北海道的新千歲機場,廣島機場和佐賀機場。它還運營飛往中國城市(如天津和哈爾濱)的航班。其實力在於春秋航空母公司上海春秋國際旅行社的龐大客戶群。

市場展望

在大流行期間,由於在線會議已在企業部門中舉行,因此航空業的業務需求將下降,這一增長前景日益明顯。然而,低成本航企的主要業務是旅遊業,因此其重要性相對增加。 JAL航空公司計劃增加其在日本Spring Airlines的參與之際,正值航空公司在大流行後恢復旅遊需求之際,正在努力加強其在低成本市場的業務。

日航航空於2020年開始運營飛往韓國和夏威夷的國際LCC東京Zip航空。全日空航空控股公司還擴大了Peach Aviation的航班網絡,併計劃推出一個新品牌,以飛往亞洲和其他地區的低成本國際航班2022財年。

春秋航空日本は低コスト市場を統合します

春秋航空日本は日本の格安市場を強化します

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日本の春秋航空日本の主要な中国の子会社である春秋航空は、春秋航空に数十億円を投入する予定です。株式を保有する日本航空(JAL航空)は、2020年6月末に連結子会社である春秋航空日本が一部出資する格安航空会社である春秋航空日本を設立する予定です。

全日本空輸と並ぶ日本2大航空会社の1つであるJAL航空は、春秋航空日本との関係を強化するため、数十億円の追加投資を行い、新たに出現したパンデミック後の市場での観光や家族訪問の需要の回復を見越して、中国のクライアントの強固なネットワーク。

東京東部の成田市を拠点に活動する春秋航空日本は、2012年に春秋航空中国などの投資により設立されました。 JALは現在、小さな利害関係を持っています。春秋航空日本は成田国際空港に本社を置き、北海道の新千歳空港、広島空港、佐賀空港の3つの国内空港へのフライトを運航しています。また、天津やハルビンなどの中国の都市へのフライトも運航しています。その強みは、春秋航空の親会社である上海春秋航空日本旅行サービスの大規模な顧客基盤にあります。

市場の見通し

パンデミックの際に企業部門でオンライン会議が開催されたため、航空業界ではビジネス需要が減少する可能性が高まっています。ただし、LCCの主な事業は観光業であるため、その重要性は相対的に高まっています。日本航空の春秋航空日本への参加拡大計画は、パンデミック後の観光需要の回復を見越して、格安航空会社での事業強化に取り組んでいることから始まります。

JAL航空は2020年に韓国とハワイを結ぶ国際LCCであるジップエア東京の運航を開始しました。ANA航空ホールディングスはピーチアビエーションのフライトネットワークも拡大しており、アジアやその他の地域への格安国際便の新ブランドを立ち上げる予定です2022年度。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nikkei.com / Airgways.com
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Cubana cancela vuelos internacionales

AW | 2021 04 25 12:08 | AIRLINES ROUTES

Cubana cancela vuelos internacionales ante crisis económica

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La aerolínea bandera de Cuba, Cubana de Aviación ha anunciado la cancelación de todos sus vuelos internacionales por dificultades económicas ante la crisis económica imperante por la pandemia, mientras que continúa acusando a Estados Unidos por el bloqueo impuesto por Estados Unidos a la isla del Caribe.

Cubana de Aviación, con más de noventa años de trayectoria anunció la cancelación de todos sus vuelos internacionales ante la crisis económica que le ha generado cuantiosas pérdidas y que según sus directivos es total y absoluta culpa del bloqueo económico, comercial y financiero impuesto por Estados Unidos. Arsenio Arocha Elías Moisés, Director Adjunto de Cubana de Aviación, afirma que, “debido a la suspensión de arrendamientos de aeronaves, de operaciones comerciales, al cierre de cuentas bancarias y a la imposibilidad de acceder a créditos internacionales”, la aerolínea se ve obligada a dejar de volar en rutas internacionales. Elías Moisés argumentó en conferencia de prensa que de conformidad con la decisión desde este momento se suspenden las ventas en los mercados de México, Cancún, Santo Domingo, Fort de France y Caracas. Todos estos destinos estaban operados por servicios de arrendamiento de aerolíneas como Jordan Aviation, pero la realidad es que desde el inicio de la pandemia de Coronavirus estas rutas habían quedado suspendidas.

Realidad subyacente

El sector de la aviación ha sido uno de los más golpeados por la crisis sanitaria al no tener demanda de pasajeros por las cuarentenas impuestas por los gobiernos de múltiples países. Sin embargo, los propios gobiernos han ido al rescate de las aerolíneas otorgando créditos de la banca nacional para evitar la bancarrota. Muchos Estados han otorgado financiamiento a las aerolíneas, pero en el caso del Gobierno cubano no hay dinero para eso. Ante esta realidad, es más fácil culpar al bloqueo de Estados Unidos por limitar el flujo financiero de la empresa y representar afectaciones de más de US$ 353 millones de Dólares. El Director de Cubana de Aviación, expresa una persecución financiera que ha provocado el cierre de cuentas bancarias en Santo Domingo, Panamá, París y Madrid. El Director Adjunto Arsenio Arocha Elías Moisés ha mencionado que Estados Unidos impide a Cubana de Aviación para “acceder a préstamos en bancos internacionales con vistas a dar mantenimiento y reparación a su flota, una práctica habitual para el resto de las compañías aéreas en el mundo”. Además ha expresado que “las aeronaves tampoco pueden recibir el servicio de suministro de combustible en zonas donde operan regularmente, como Buenos Aires y en España, debido a que los proveedores son compañías estadounidenses” y se niegan a venderles el combustible. Actualmente Cubana de Aviación solo operaba internacionalmente la ruta La Habana-Santiago de Cuba-Madrid, la cual como se mencionó también ha quedado suspendida.

Cubana de Aviación, fundada el 8 de Octubre de 1929, fue la primera línea aérea de Latinoamérica en establecer vuelos regulares a Miami en 1945 y a Europa en 1948. También fue la primera línea latinoamericana en utilizar aviones turbohélice sobre el Atlántico a finales de los cincuenta con sus Bristol Britannia en sus rutas a Madrid.

Cubana cancels international flights

Cubana cancels international flights due to economic crisis

The Cuban flag airline, Cubana de Aviación has announced the cancellation of all its international flights due to economic difficulties in the face of the prevailing economic crisis due to the pandemic while he continues to accuse the United States of the blockade imposed by the United States on the Caribbean island.

Cubana de Aviación, with more than ninety years of experience, announced the cancellation of all its international flights in the face of the economic crisis that has generated large losses and that according to its executives is totally and absolute fault of the economic, commercial and financial blockade imposed by the United States. Arsenio Arocha Elías Moisés, Deputy Director of Cubana de Aviación, affirms that, «due to the suspension of aircraft leases, commercial operations, the closure of bank accounts and the impossibility of accessing international credits», the airline is forced to stop flying on international routes. Elías Moisés argued in a press conference that in accordance with the decision, from this moment on, sales in the markets of México, Cancún, Santo Domingo, Fort de France and Caracas are suspended. All these destinations were operated by airline leasing services such as Jordan Aviation, but the reality is that since the beginning of the Coronavirus pandemic, these routes had been suspended.

Underlying reality

The aviation sector has been one of the hardest hit by the health crisis as it lacks passenger demand due to the quarantines imposed by the governments of multiple countries. However, the governments themselves have come to the rescue of the airlines by granting loans from the national banks to avoid bankruptcy. Many states have granted financing to airlines, but in the case of the Cuban government there is no money for that. Given this reality, it is easier to blame the blockade of the United States for limiting the financial flow of the company and representing losses of more than US$ 353 million. The Director of Cubana de Aviación reports a financial persecution that has caused the closure of bank accounts in Santo Domingo, Panamá, Paris and Madrid. The Deputy Director Arsenio Arocha Elías Moisés has mentioned that the United States prevents Cubana de Aviación from «accessing loans in international banks with a view to maintaining and repairing its fleet, a common practice for the rest of the airlines in the world». He has also expressed that «the aircraft cannot receive the fuel supply service in areas where they operate regularly, such as Buenos Aires and in Spain, because the suppliers are US companies» and they refuse to sell fuel to them. Currently Cubana de Aviación only operated internationally the Havana-Santiago de Cuba-Madrid route, which, as mentioned, has also been suspended.

Cubana de Aviación, founded on October 8, 1929, was the first Latin American airline to establish regular flights to Miami in 1945 and to Europe in 1948. It was also the first Latin American airline to use turboprop aircraft over the Atlantic in the late 1950s. with their Bristol Britannia on their routes to Madrid.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cubana.cu / Airgways.com
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Sunwing pospone nuevas rutas

AW | 2021 04 25 11:18 | AIRLINES ROUTES

Sunwing pospone destinos a Cancún, Cuba y Punta Cana

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La aerolínea canadiense Sunwing Airlines tras suspender sus vuelos en Marzo 2021, pospone hacia Diciembre 2021 su regreso a los destinos tropicales como Cancún, Cuba y Punta Cana. La compañía aérea operará sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Thunder Bay que es un aeropuerto de la ciudad homónima, en el Estado de Ontario, Canadá. Sunwing volará entre Thunder Bay y Cancún, los Lunes desde el 13 de Diciembre al 18 de Abril de 2022. A Varadero, operará los Martes, del 14 de Diciembre al 19 de Abril de 2022 y a Punta Cana, los Miércoles del 15 de Diciembre al 20 de Abril de 2022.

La aerolínea retomará su operación para aprovechar el interés de los canadienses por viajar en la temporada invernal. “Apoyar los aeropuertos regionales y brindarles a los canadienses de todo el país formas más convenientes de ir a los trópicos siempre ha sido importante para nosotros aquí en Sunwing. Nuestro servicio de vuelos de temporada desde Thunder Bay ha sido muy popular a lo largo de los años y estamos encantados de seguir ayudando a los residentes locales a disfrutar de una experiencia vacacional sin fricciones bajo nuestra ala”, dijo Andrew Dawson, Presidente de Operaciones Turísticas de Sunwing.

Impacto turístico

Los hoteles caribeños como los de Cuba, México, Jamaica y la República Dominicana se han visto afectados por la ya proyectaban la baja afluencia del mercado canadiense, pues no se esperaban su retorno hasta final de este año, debido a que el país norteamericano apenas ha vacunado a un 10% de su población. A esto se ha sumado que las principales aerolíneas canadienses entre ellas Air Canada, WestJet, Air Transat y Sunwing Airlines han anunciado que extenderán la suspensión de vuelos al Caribe mexicano por otros meses más. El turista canadiense es el de mayor importancia en Cuba con una abrumadora cuota, y el segundo de más peso en Cancún y Punta Cana tras el estadounidense, por lo que su práctica ausencia durante año y medio de los tres principales destinos del Caribe está suponiendo un grave daño a la hotelería vacacional.

Sunwing postpones new routes

Sunwing postpones destinations to Cancun, Cuba and Punta Cana

The Canadian airline Sunwing Airlines after suspending its flights in March 2021, postpones until December 2021 its return to tropical destinations such as Cancun, Cuba and Punta Cana. The airline will operate its flights from Thunder Bay International Airport, which is an airport of the homonymous city, in the State of Ontario, Canada. Sunwing will fly between Thunder Bay and Cancun, on Mondays from December 13 to April 18, 2022. To Varadero, it will operate on Tuesdays, from December 14 to April 19, 2022 and to Punta Cana, on Wednesdays from December 15 to April 20, 2022.

The airline will resume its operation to take advantage of Canadians’ interest in traveling in the winter season. “Supporting regional airports and providing Canadians across the country with more convenient ways to go to the tropics has always been important to us here at Sunwing. Our seasonal flight service from Thunder Bay has been very popular over the years and we are delighted to continue to help local residents enjoy a frictionless vacation experience under our wing”, said Andrew Dawson, President of Tourism Operations for Sunwing.

Tourist impact

Caribbean hotels such as those in Cuba, Mexico, Jamaica and the Dominican Republic have been affected by the already projected low influx of the Canadian market, since their return was not expected until the end of this year, because the North American country has barely vaccinated 10% of its population. To this has been added that the main Canadian airlines including Air Canada, WestJet, Air Transat and Sunwing Airlines have announced that they will extend the suspension of flights to the Mexican Caribbean for other months. The Canadian tourist is the most important in Cuba with an overwhelming quota, and the second most important in Cancun and Punta Cana after the American, so its practical absence for a year and a half from the three main destinations in the Caribbean is assuming a serious damage to vacation hotels.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sunwing.ca / Larry MacDougal / Airgways.com
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Sky High inicia ops en Dominicana

AW | 2021 04 25 10:37 | AIRLINES

Aerolínea dominicana Sky High inicia operaciones

Sky High Dominicana Aviation_Isologotype

La nueva aerolínea de República Dominicana Sky High ha iniciado operaciones este Viernes 23 de Abril de 2021 iniciando la ruta entre Santo Domingo/Las Américas/SDQ en República Dominicana y Maracaibo/MAR en Venezuela.

Los vuelos de Sky High serán operados en los Airbus A321CEO de su socia Sky Cana. La aeronave tiene una capacidad para 220 pasajeros, con una oferta semanal de 880 asientos entre ambos destinos. Los pasajes se pueden adquirir a través de agencias de viajes o del sitio web de Sky High Dominicana.

La aerolínea espera sumar próximamente destinos como Caracas y Valencia, permitiendo a Venezuela suma una nueva opción para viajar al Caribe y conectar a otros destinos, como Estados Unidos y Europa. También significa el desembarco de una aerolínea dominicana en el país tras más de dos décadas, cuando Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas operaba entre Caracas y Santo Domingo. Además, los viajeros tendrán la oportunidad de conectar con la aerolínea a Aruba, Curazao, St. Maarten, St. Kitts y Tórtola en los Embraer ERJ 145 con capacidad para 50 pasajeros.

Sky High starts ops in the Dominican

Dominican airline Sky High begins operations

The new Dominican Republic airline Sky High has started operations this Friday, April 23, 2021, starting the route between Santo Domingo/Las Américas/SDQ in the Dominican Republic and Maracaibo/MAR in Venezuela.

Sky High flights will be operated on the Airbus A321CEO of its partner Sky Cana. The aircraft has a capacity for 220 passengers, with a weekly offer of 880 seats between both destinations. Tickets can be purchased through travel agencies or the Sky High Dominicana website.

The airline hopes to soon add destinations such as Caracas and Valencia, allowing Venezuela to add a new option to travel to the Caribbean and connect to other destinations, such as the United States and Europe. It also means the landing of a Dominican airline in the country after more than two decades, when Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas operated between Caracas and Santo Domingo. In addition, travelers will have the opportunity to connect with the airline to Aruba, Curaçao, St. Maarten, St. Kitts and Tortola in the Embraer ERJ 145 with capacity for 50 passengers.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skyhighdominicana.com / Airgways.com
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Lanzamiento espacial Shiyan 6

AW | 2021 04 24 18:28 | AEROSPACE

China lanza satélite experimental en órbita polar

China Aerospace Science and Technology Corporation_Isologotype

El último lanzamiento espacial de China envió un tercer satélite experimental Shiyan 6 en órbita mientras lucía un nuevo revestimiento ultra-negro para ayudar a mejorar el rendimiento de los sensores ópticos. El satélite Shiyan 6 botado el 7 de Abril de 2021 sobre un cohete Long March 4B desde el Centro de Lanzamiento de Satélites taiyuan en el norte de China a las 07:01 p.m. EDT (2301 GMT, o 07:01 a.m. 8 de Abril hora local).

Al igual que con los anteriores satélites Shiyan 6, China no publicó ninguna imagen de la nave espacial. Esta es una práctica estándar para los países que lanzan satélites para misiones clasificadas relacionadas con la defensa nacional. Los medios chinos sólo afirman que el satélite se utilizará para llevar a cabo encuestas del entorno espacial y experimentos sobre tecnologías relacionadas. Shiyan significa literalmente experimento en chino. Los datos de seguimiento espacial militar de Estados Unidos indican que el satélite está a 1.002 kilómetros (622 millas) sobre la Tierra y completa una órbita cada 105 minutos. Su inclinación orbital de 99,5 grados al ecuador significa que está en una órbita casi polar. Mientras Shiyan 6 (03) se lanzaba desde Taiyuan, los dos satélites Shiyan 6 anteriores lanzados en cohetes Long March 2D desde Jiquan, en el noroeste. Los satélites anteriores se lanzaron en Noviembre de 2018 y Julio de 2020 respectivamente y operan en órbitas inferiores.

El último lanzamiento espacial de China envió un tercer satélite experimental Shiyan 6 en órbita mientras lucía un nuevo revestimiento ultra-negro para ayudar a mejorar el rendimiento de los sensores ópticos. Al igual que con los anteriores satélites Shiyan 6, China no publicó ninguna imagen de la nave espacial. Esta es una práctica estándar para los países que lanzan satélites para misiones clasificadas relacionadas con la defensa nacional. Los medios chinos sólo afirman que el satélite se utilizará para llevar a cabo encuestas del entorno espacial y experimentos sobre tecnologías relacionadas. Shiyan significa literalmente «experimento» en chino.

Los datos de seguimiento espacial militar de Estados Unidos indican que el satélite está a 1.002 kilómetros (622 millas) sobre la Tierra y completa una órbita cada 105 minutos. Su inclinación orbital de 99,5 grados al ecuador significa que está en una órbita casi polar. Mientras Shiyan 6 (03) se lanzaba desde Taiyuan, los dos satélites Shiyan 6 anteriores lanzados en cohetes Long March 2D desde Jiquan, en el noroeste. Los satélites anteriores se lanzaron en noviembre de 2018 y julio de 2020 respectivamente y operan en órbitas inferiores.

Shiyan 6 space launch

China launches experimental satellite in polar orbit

China’s latest space launch sent a third experimental Shiyan 6 satellite into orbit while sporting a new ultra-black coating to help improve the performance of optical sensors. The Shiyan 6 satellite launched on April 7, 2021 on a Long March 4B rocket from the Taiyuan Satellite Launch Center in north China at 07:01 p.m. EDT (2301 GMT, or 07:01 a.m. April 8 local time).

As with previous Shiyan 6 satellites, China did not release any images of the spacecraft. This is standard practice for countries launching satellites for classified missions related to national defense. Chinese media only claim that the satellite will be used to carry out surveys of the space environment and experiments on related technologies. Shiyan literally means experiment in Chinese. US military space tracking data indicates that the satellite is 1,002 kilometers (622 miles) above Earth and completes one orbit every 105 minutes. Its 99.5 degree orbital inclination to the equator means that it is in a near polar orbit. While Shiyan 6 (03) was launched from Taiyuan, the previous two Shiyan 6 satellites launched on Long March 2D rockets from Jiquan in the northwest. The above satellites were launched in November 2018 and July 2020 respectively and operate in lower orbits.

China’s latest space launch sent a third experimental Shiyan 6 satellite into orbit while sporting a new ultra-black coating to help improve the performance of optical sensors. As with previous Shiyan 6 satellites, China did not release any images of the spacecraft. This is standard practice for countries launching satellites for classified missions related to national defense. Chinese media only claim that the satellite will be used to carry out surveys of the space environment and experiments on related technologies. Shiyan literally means «experiment» in Chinese.

US military space tracking data indicates that the satellite is 1,002 kilometers (622 miles) above Earth and completes one orbit every 105 minutes. Its 99.5 degree orbital inclination to the equator means that it is in a near polar orbit. While Shiyan 6 (03) was launched from Taiyuan, the previous two Shiyan 6 satellites launched on Long March 2D rockets from Jiquan in the northwest. The above satellites were launched in November 2018 and July 2020 respectively and operate in lower orbits.

十堰6六號空間發射

China Aerospace Science and Industry Corporation - Shiyan-6-03 - Long March  4B Rocket Launch

中國發射極軌實驗衛星

China Aerospace Science and Technology Corporation_Isologotype

中國最新的太空發射使第三顆實驗性十堰6六號衛星進入了軌道,同時還採用了新的超黑塗層,以幫助改善光學傳感器的性能。十堰6號衛星于2021年4月7日下午07:01從一台長征4B火箭從中國北方的太原衛星發射中心發射升空。 EDT(格林尼治標準時間2301,或當地時間4月8日上午7:01)。

與之前的十堰六號衛星一樣,中國沒有發布任何航天器圖像。這是國家為與國防有關的機密任務發射衛星的國家的標準做法。中國媒體僅聲稱該衛星將用於進行空間環境調查和相關技術的實驗。十堰的字面意思是中文實驗。美國軍事太空跟踪數據表明,該衛星位於地球上方1,002公里(622英里),每105分鐘完成一次軌道飛行。它與赤道的99.5度軌道傾角表示它處於近極軌道。在從太原發射十堰6(03)時,前兩顆十堰6衛星是在西北地區的吉泉從長征2D火箭上發射的。上述衛星分別於2018年11月和2020年7月發射,並在較低軌道運行。

中國最新的太空發射使第三顆實驗性十堰六號衛星進入了軌道,同時還採用了新的超黑塗層,以幫助改善光學傳感器的性能。與之前的十堰六號衛星一樣,中國沒有發布任何航天器圖像。這是國家為與國防有關的機密任務發射衛星的國家的標準做法。中國媒體僅聲稱該衛星將用於進行空間環境調查和相關技術的實驗。十堰的字面意思是“實驗”。

美國軍事太空跟踪數據表明,該衛星位於地球上方1,002公里(622英里),每105分鐘完成一次軌道飛行。它對赤道的99.5度軌道傾斜意味著它處於近極軌道。在從太原發射十堰6(03)時,前兩顆十堰6衛星是在西北地區的吉泉從長征2D火箭上發射的。上述衛星分別於2018年11月和2020年7月發射,並在較低軌道運行。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spacechina.com / Space.com / Airgways.com
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Alitalia cancela vuelos por huelga

AW | 2021 04 24 16:22 | AIRLINES

Huelga trabajadores Alitalia cancela vuelos en Aeropuerto Roma

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Los trabajadores de la aerolínea Alitalia han manifestado este Viernes 23/04 su reclamo en lucha por la supervivencia de la compañía lo que ha derivado en cientos de cancelaciones de vuelos en el Aeropuerto Roma/Fiumicino. Los empleados tanto de Roma como de Milán/Malpensa reclaman sosteniendo lo que consideran planes para destruir a la aerolínea que lucha desde hace mucho tiempo por volver a generar ganancias.

El Gobierno italiano está negociando con la Unión Europea (UE) sobre qué ayuda puede proporcionar a Alitalia, que genera pérdidas, mientras se continúa deliverando sobre la continuidad de Alitalia o la creación de una nueva aerolínea. Las condiciones de la UE incluyen exigencias para dejar de usar el nombre de Alitalia, renunciar a las franjas horarias en el Aeropuerto Milán/Linate y vender las partes de manipulación y mantenimiento de equipajes del negocio a terceros para concentrarse en la aviación. La nueva compañía emergente, actualmente apodada ITA, podría componerse de una estructura más pequeña tanto en términos de aviones como de empleados. Fabio Frati, del Sindicato de Transporte USB, dijo que los trabajadores de las aerolíneas no aceptarán despidos. «Nos hemos convertido en un símbolo de este país, símbolo de la soberanía y la independencia de esta nación», dijo.

Los trabajadores de Alitalia llevan semanas manifestándose en toda Italia, señalando la ayuda estatal que los gobiernos han proporcionado a otros transportistas europeos que han sufrido pérdidas debido a la pandemia difiere de las presiones impuestas por la Comunidad Europea. La huelga del Viernes 23/04 ha obligado a la cancelación de cuarenta vuelos, según el sitio web de Alitalia.

Alitalia está bajo tutela desde 2017 y se mantiene a flote con más de € 5.000 millones de Euros en dinero público. El Gobierno italiano aprobó esta semana un anticipo de € 50 millones de Euros para cubrir los salarios de los trabajadores para Abril 2021, parte de un paquete de ayudas diseñado para cubrir los ingresos perdidos durante la pandemia. El Primer Ministro Mario Draghi ha expresado su afición por Alitalia, diciendo que ha volado con la aerolínea casi exclusivamente durante décadas, pero dijo que la compañía debe ser reestructurada para que pueda «volar en sus propias alas». Mientras tanto, las negociaciones entre el Gobierno de Italia y la Comunidad Europea parecen estar en punto muerto después de las duras exigencias que Bruselas continúa exigiendo al Gobierno para desarmar la aerolínea italiana y constituirla en una mínima expresión en los cielos de Italia y Europa.

Alitalia cancels flights due to strike

Alitalia workers’ strike cancels flights at Rome Airport

The workers of the airline Alitalia have manifested this Friday 04/23 their claim in the fight for the survival of the company, which has resulted in hundreds of flight cancellations at the Rome/Fiumiccino Airport. Employees in both Rome and Milan/Malpensa claim holding out what they see as plans to destroy the airline that has long struggled to make a profit again.

The Italian government is negotiating with the European Union (EU) on what help it can provide to Alitalia, which generates losses, while it continues to deliberate on the continuity of Alitalia or the creation of a new airline. The EU conditions include demands to stop using the Alitalia name, waive slots at Milan/Linate Airport and sell the baggage handling and maintenance parts of the business to third parties to focus on aviation. The new startup, currently dubbed ITA, could be made up of a smaller structure both in terms of aircraft and employees. Fabio Frati, from the USB Transport Union, said that airline workers will not accept layoffs. «We have become a symbol of this country, a symbol of the sovereignty and independence of this nation», he said.

Alitalia workers have been demonstrating for weeks across Italy, pointing out the state aid that governments have provided to other European carriers who have suffered losses due to the pandemic differs from the pressures imposed by the European Community. The strike on Friday 04/23 forced the cancellation of forty flights, according to the Alitalia website.

Alitalia has been under tutelage since 2017 and remains afloat with more than € 5 billion in public money. The Italian government this week approved an advance of € 50 million Euros to cover workers’ wages for April 2021, part of an aid package designed to cover lost income during the pandemic. Prime Minister Mario Draghi has expressed his fondness for Alitalia, saying that he has flown with the airline almost exclusively for decades, but said the company must be restructured so that it can «fly on its own wings». Meanwhile, the negotiations between the Government of Italy and the European Community seem to be at a standstill after the harsh demands that Brussels continues to demand of the Government to disarm the Italian airline and constitute it in a minimal expression in the skies of Italy and Europe.

Alitalia cancella i voli per sciopero

Sciopero dei lavoratori Alitalia cancella i voli all’aeroporto di Roma

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I lavoratori della compagnia aerea Alitalia hanno manifestato questo venerdì 23/04 la loro pretesa nella lotta per la sopravvivenza della compagnia, che ha provocato centinaia di cancellazioni di voli all’Aeroporto di Roma/Fiumiccino. Dipendenti sia a Roma che a Milano/Malpensa dichiarano di aver presentato ciò che vedono come piani per distruggere la compagnia aerea che ha lottato a lungo per realizzare nuovamente un profitto.

Il governo italiano sta negoziando con l’Unione Europea (UE) quale aiuto può fornire ad Alitalia, che genera perdite, mentre continua a deliberare sulla continuità di Alitalia o sulla creazione di una nuova compagnia aerea. Le condizioni dell’UE includono la richiesta di smettere di usare il nome Alitalia, rinunciare agli slot all’aeroporto di Milano/Linate e vendere le parti di gestione e manutenzione dei bagagli a terzi per concentrarsi sull’aviazione. La nuova startup, attualmente denominata ITA, potrebbe essere costituita da una struttura più piccola sia in termini di aeromobili che di dipendenti. Fabio Frati, della USB Transport Union, ha detto che i lavoratori delle compagnie aeree non accetteranno licenziamenti. «Siamo diventati un simbolo di questo paese, un simbolo della sovranità e dell’indipendenza di questa nazione», ha detto.

I lavoratori di Alitalia stanno manifestando da settimane in tutta Italia, sottolineando che gli aiuti di Stato che i governi hanno fornito ad altri vettori europei che hanno subito perdite a causa della pandemia sono diversi dalle pressioni imposte dalla Comunità Europea. Lo sciopero di venerdì 23/04 ha costretto alla cancellazione di quaranta voli, secondo il sito Alitalia.

Alitalia è sotto tutela dal 2017 e resta a galla con oltre € 5 miliardi di Euro di denaro pubblico. Il governo italiano questa settimana ha approvato un anticipo di € 50 milioni di Euro per coprire i salari dei lavoratori per l’aprile 2021, parte di un pacchetto di aiuti progettato per coprire la perdita di reddito durante la pandemia. Il presidente del Consiglio Mario Draghi ha espresso la sua predilezione per Alitalia, dicendo che ha volato con la compagnia quasi esclusivamente da decenni, ma ha detto che la compagnia deve essere ristrutturata in modo che possa «volare con le proprie ali». Intanto le trattative tra il Governo italiano e la Comunità Europea sembrano essere ad un punto morto dopo le dure richieste che Bruxelles continua a chiedere al Governo di disarmare la compagnia aerea italiana e di costituirla in minima espressione nei cieli d’Italia e d’Europa.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Apnews.com/Alessandra Tarantino / Airgways.com
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Aeroméxico arriba acuerdo flota

AW | 2021 04 24 15:37 | AIRLINES

Acuerdos reestructurados para incrementar aeronaves

Aeroméxico_Isologotype

Aeroméxico ha llegado a un acuerdo para aumentar su flota con veinticuatro veinticuatro nuevos aviones Boeing 737 MAX, que incluyen Boeing 737-8 MAX y Boeing 737-9 MAX, y cuatro Boeing 787-9 aviones Dreamliner como parte de los acuerdos reestructurados de la aerolínea con el fabricante y ciertos arrendadores para incorporar nuevos aviones. Otros proveedores y entidades financieras también participaron en estas transacciones, lo que ha resultado en un acuerdo integral que ofrece múltiples beneficios al transportista. Los acuerdos integrales están sujetos a la aprobación de la Corte de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, a cargo del proceso voluntario de reestructuración financiera del Capítulo 11 de Aeroméxico.

La incorporación del primer avión está prevista para este año 2021, con nueve unidades ofreciendo servicio a partir de esta temporada de verano boreal, y el resto arribando en el segundo semestre de 2021 y durante 2022. Estas transacciones representan un hito en la transformación de Aeroméxico para los próximos años, y sus términos económicos son altamente competitivos en comparación con los niveles actuales del mercado.

Estas transacciones permiten a Aeroméxico modificar los contratos de mantenimiento a largo plazo y reducir los costos de arrendamiento de otros dieciocho aviones que forman parte de la flota actual. Aeroméxico estima que llegar a este acuerdo integral generará un ahorro total de aproximadamente US$ 2.000 millones de Dólares. Gracias a los ahorros, la compañía aérea podrá ofrecer tarifas aún más competitivas, garantizando la mejor experiencia de viaje para los clientes en aviones de última generación con servicios en tierra y en vuelo que solo ofrece Aeroméxico. Andrés Conesa, Director General de Aeroméxico, afirmó: «Estas transacciones muestran la confianza de nuestros empleados, clientes, arrendadores, fabricantes, inversionistas y socios comerciales en el futuro de la aerolínea global de México. También nos dará flexibilidad para completar otras negociaciones y poner a Aeroméxico en un camino fuerte para salir del Capítulo 11 a finales de este año».

El avión Boeing 737 MAX destaca por ser altamente eficiente y respetuoso con el medio ambiente, generar ahorros de combustible de hasta el 14%, reducir las emisiones de CO2 en un 15% y reducir la huella de ruido hasta en un 40% en comparación con los aviones de generaciones anteriores. El Boeing 787 Dreamliner es uno de los aviones de largo alcance más modernos, seguros, cómodos, eficientes y menos contaminantes de la industria aérea global. Genera ahorros de hasta el 23% en el consumo de combustible y del 25% en emisiones de CO2. La flota actual de Aeroméxico está compuesta por 107 aeronaves compuesta por Embraer 190 (47), Boeing 737 (42) y Boeing 787 (18).

Perspectivas Aeroméxico

Aeroméxico continuará llevando a cabo, de manera ordenada, su reestructuración financiera voluntaria a través del Capítulo 11, mientras continúa operando y ofreciendo servicios a sus clientes y contratando de sus proveedores los bienes y servicios requeridos para las operaciones. La Compañía continuará fortaleciendo su posición financiera y liquidez, protegiendo y preservando sus operaciones y activos, e implementando los ajustes necesarios para hacer frente al impacto de COVID-19.

Aeroméxico top fleet agreement

Restructured agreements to increase aircraft

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AW-7008787

Aeromexico has reached an agreement to increase its fleet with twenty-four twenty-four new Boeing 737 MAX aircraft, including Boeing 737-8 MAX and Boeing 737-9 MAX, and four Boeing 787-9 Dreamliner aircraft as part of the airline’s restructured agreements. with the manufacturer and certain lessors to incorporate new aircraft. Other suppliers and financial entities also participated in these transactions, which has resulted in a comprehensive agreement that offers multiple benefits to the carrier. Comprehensive agreements are subject to approval by the United States Court for the Southern District of New York, in charge of Aeroméxico’s voluntary Chapter 11 financial restructuring process.

The incorporation of the first aircraft is scheduled for this year 2021, with nine units offering service starting this summer season, and the rest arriving in the second half of 2021 and during 2022. These transactions represent a milestone in the transformation of Aeroméxico for the next few years, and its economic terms are highly competitive compared to current market levels.

These transactions allow Aeroméxico to modify long-term maintenance contracts and reduce the leasing costs of another eighteen aircraft that are part of the current fleet. Aeromexico estimates that reaching this comprehensive agreement will generate a total savings of approximately US$ 2 billion. Thanks to the savings, the airline will be able to offer even more competitive rates, guaranteeing the best travel experience for customers in state-of-the-art aircraft with ground and in-flight services that only Aeroméxico offers. Andrés Conesa, CEO of Aeroméxico, stated: «These transactions show the confidence of our employees, customers, lessors, manufacturers, investors and business partners in the future of Mexico’s global airline. It will also give us flexibility to complete other negotiations and put Aeromexico on a strong path to exit Chapter 11 later this year».

The Boeing 737 MAX aircraft stands out for being highly efficient and respectful with the environment, generating fuel savings of up to 14%, reducing CO2 emissions by 15% and reducing the noise footprint by up to 40% compared to previous generation aircraft. The Boeing 787 Dreamliner is one of the most modern, safe, comfortable, efficient and least polluting long-range aircraft in the global airline industry. It generates savings of up to 23% in fuel consumption and 25% in CO2 emissions. Aeroméxico’s current fleet is made up of 107 aircraft made up of Embraer 190 (47), Boeing 737 (42) and Boeing 787 (18).

Perspectives Aeromexico

Aeroméxico will continue to carry out, in an orderly manner, its voluntary financial restructuring through Chapter 11, while continuing to operate and offer services to its customers and to contract from its suppliers the goods and services required for operations. The Company will continue to strengthen its financial position and liquidity, protect and preserve its operations and assets, and implement the necessary adjustments to deal with the impact of COVID-19.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeromexico.com / Airgways.com
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