AW | 2021 08 03 19:11 | INDUSTRY
Airbus expande cadena de suministro local en China
Airbus Group está construyendo una cadena de suministro de integración vertical en la República Popular de China con el objetivo de fortalecer su presencia en el mercado. La remodelación de la cadena de suministro global de Airbus durante la pandemia cambiará un mayor enfoque hacia China, el mercado de aviación de más rápido crecimiento del mundo.
Yang Xiaoyu, Jefe de Adquisiciones volables de la compañía en China y Asia oriental, dice que Airbus está construyendo una cadena de suministro de integración vertical para obtener piezas y materiales, ensamblar y entregar aeronaves localmente. Una mayor expansión en China no es sorprendente dado el continuo surgimiento de la nación como la superpotencia económica del mundo. Se está convirtiendo constantemente en el mercado de aviación más grande del mundo, y es un territorio estratégico para Airbus para las entregas y la producción global.
China representa actualmente alrededor de una cuarta parte de la producción global de aviones comerciales de Airbus, con más de 1.700 aviones comerciales Airbus en servicio en China a finales de 2018. Incluso bajo la pandemia Airbus entregó 99 aviones a China en 2020 y 64 en la primera mitad de 2021, a pesar de la interrupción en curso y la desaceleración generalizada en la aviación. El país también es un punto caliente estratégico en la cadena de suministro global de Airbus.
El gigante aeroespacial europeo estableció una Línea de Montaje Final (FAL) en Tianjin, una ciudad portuaria en el noreste de China, en 2008. Fue el primero en construirse fuera de las fronteras de sus cuatro países europeos fundadores: Francia, Alemania, España y el Reino Unido. Amplió el sitio para incluir un centro de terminación y entrega de cuerpo ancho en 2017. En julio de 2021, el sitio de producción entregó el primer Airbus A350 a China Eastern Airlines. George Xu, vicepresidente ejecutivo de Airbus y consejero delegado de Airbus en China, dijo: “Este es un nuevo hito en la cooperación a largo plazo entre China y Airbus, que demuestra aún más el compromiso de Airbus con el país”. A finales de Junio de 2021, China Eastern Airlines operaba una flota de Airbus de 413 aviones, incluidos 349 aviones de la familia A320, 55 aviones de la familia A330 y nueve aviones A350. En la actualidad Airbus cuenta con unos 200 proveedores chinos. Estos incluyen un centro de fabricación de compuestos en Harbin, así como centros de ingeniería, atención al cliente y capacitación ubicados en Beijing. 
Airbus expands supplies in China
Airbus expands local supply chain in China
Airbus Group is building a vertically integrated supply chain in the People’s Republic of China with the aim of strengthening its market presence. The reshaping of Airbus’ global supply chain during the pandemic will shift a greater focus to China, the world’s fastest growing aviation market.
Yang Xiaoyu, the company’s Head of Volatile Procurement in China and East Asia, says Airbus is building a vertically integrated supply chain to source parts and materials, assemble and deliver aircraft locally. Further expansion in China is not surprising given the nation’s continued emergence as the world’s economic superpower. It is steadily becoming the world’s largest aviation market, and is a strategic territory for Airbus for global production and deliveries.
China currently accounts for around a quarter of Airbus’ global commercial aircraft production, with more than 1,700 Airbus commercial aircraft in service in China at the end of 2018. Even under the pandemic, Airbus delivered 99 aircraft to China in 2020 and 64 in the first half of 2021, despite the ongoing disruption and widespread slowdown in aviation. The country is also a strategic hot spot in Airbus’ global supply chain.
The European aerospace giant established a Final Assembly Line (FAL) in Tianjin, a port city in northeast China, in 2008. It was the first to be built outside the borders of its four founding European countries: France, Germany, Spain and the United Kingdom. It expanded the site to include a wide-body delivery and completion center in 2017. In July 2021, the production site delivered the first Airbus A350 to China Eastern Airlines. George Xu, Airbus Executive Vice President and Chief Executive Officer of Airbus in China, said: “This is a new milestone in the long-term cooperation between China and Airbus, further demonstrating Airbus’s commitment to the country”. At the end of June 2021, China Eastern Airlines operated an Airbus fleet of 413 aircraft, including 349 A320 family aircraft, 55 A330 family aircraft and nine A350 aircraft. Airbus currently has about 200 Chinese suppliers. These include a composite manufacturing center in Harbin, as well as engineering, customer service and training centers located in Beijing. 
空客擴大在華供應
空客拓展中國本土供應鏈
空車集團正在中華人民共和國建立垂直整合的供應鏈，旨在加強其市場佔有率。大流行期間空客全球供應鏈的重塑將把更多的注意力轉移到中國這個全球增長最快的航空市場。
該公司在中國和東亞地區的易失性採購負責人楊曉宇表示，空中客車正在建立一個垂直整合的供應鏈，以在當地採購零件和材料、組裝和交付飛機。考慮到中國作為世界經濟超級大國的持續崛起，中國的進一步擴張並不令人意外。它正在穩步成為全球最大的航空市場，是空中客車全球生產和交付的戰略領土。
中國目前約佔空客全球商用飛機產量的四分之一，截至 2018 年底，在中國服役的空客商用飛機超過 1,700 架。 即使在大流行的情況下，空客在 2020 年向中國交付了 99 架飛機，第一年交付了 64 架2021 年的一半，儘管航空業持續中斷和普遍放緩。該國也是空客全球供應鏈的戰略熱點。
這家歐洲航空航天巨頭於 2008 年在中國東北的港口城市天津建立了總裝線 (FAL)。它是第一條在其四個歐洲創始國：法國、德國、西班牙和美國之外建造的。王國。它於 2017 年擴大了基地，包括一個寬體交付和完成中心。 2021 年 7 月，生產基地向中國東方航空公司交付了第一架空客 A350。空客執行副總裁兼空客中國區首席執行官喬治徐表示：“這是中國與空客長期合作的一個新里程碑，進一步彰顯了空客對中國的承諾”。截至 2021 年 6 月末，東航擁有 413 架空客機隊，其中 A320 系列飛機 349 架，A330 系列飛機 55 架，A350 飛機 9 架。空客目前擁有約200家中國供應商。其中包括位於哈爾濱的複合材料製造中心，以及位於北京的工程、客戶服務和培訓中心。
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Barcroftstudios.com / Airgways.com
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