Frontier Airlines ganancias 2Q2021

AW | 2021 08 05 21:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Firma orden por diez Airbus A321CEO adicionales

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Frontier Airlines ha registrado ganancias en el 2Q2021. Tras las dificultades atravesadas por la crisis sanitaria ha alcanzado una leve ganancia neta en el segundo trimestre de US$ 19 millones de Dólares. Aunque no se remonta a la rentabilidad previa a la pandemia, se ha beneficiado del apoyo del Gobierno Federal a las ayudas otorgadas a las líneas aéreas del país.

Para el segundo trimestre de 2021, Frontier Airlines reportó una utilidad neta de US$ 19 millones de Dólares. Esto se compara con un ingreso neto de US$ 17 millones reportado en el segundo trimestre de 2020 y un ingreso neto de US$ 72 millones en el mismo trimestre de 2019. Esta ganancia incluye US$ 87 millones en apoyo del Gobierno recibido por la aerolínea en el primer trimestre 2021. Este año, durante el trimestre que corresponde entre Abril a Junio 2021, la aerolínea registró ingresos de pasajeros de US$ 536 millones, ya que los viajeros de placer reservaron sus planes de verano boreal y pagaron en gran medida por las tarifas auxiliares. La aerolínea registró aproximadamente US$ 60 de ingresos auxiliares por pasajero, que fue un 6.1% más alto que la misma métrica durante el segundo trimestre de 2019. La liquidez de efectivo al 30/07 la aerolínea tenía US$ 936 millones de Dólares de disponibilidades.

La renovada demanda y las fuertes tendencias continuas de los viajes ha permitido a la compañía que la línea de crédito con el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos expirara. Ahora se centrará en pagar el Préstamo del Tesoro pendiente de US$ 150 millones para deshacer la carga del programa de tarjetas de crédito de marca compartida de la aerolínea y los activos de marca relacionados que sirven como garantía para esa transacción.

Frontier & A320 family

En Julio de 2021, Frontier Airlines firmó una carta de intención con dos compañías leasor para arrendamientos directos de diez aviones Airbus A321CEO (10) adicionales. Se espera que las entregas comiencen en la segunda mitad de 2022 y continúen en la primera mitad de 2023. Estos aviones adicionales permitirán a la aerolínea aumentar su tasa de crecimiento de la capacidad en medio de la recuperación en curso.

La aerolínea low cost con base en Denver, Estado de Colorado, está empezando a mirar más allá de la crisis. James Dempsey, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero de Frontier Airlines, declaró lo siguiente en la llamada de ganancias del segundo trimestre de la aerolínea sobre el avión incremental: “Nuestros asientos promedio por salida desde el anuncio de hoy, por ejemplo, que agregamos diez aviones, nuestros asientos promedio por salida en 2023 pasarán a poco más de 200 asientos. Quiero decir que eso es realmente positivo desde una perspectiva de costo unitario en el negocio, y en realidad abre oportunidades para nosotros y destinos alrededor de los Estados Unidos que creemos que son interesantes”. Daniel Shurz, Vicepresidente Senior Comercial de Frontier Airlines, agregó lo siguiente: “Hemos desplegado nuestra flota actual de A321, por ejemplo, en la mayor parte de nuestra red. Lo hemos probado en varios mercados. Trabajan en grandes mercados, trabajan en mercados pequeños, traen un menor costo unitario. Los costes marginales de los asientos adicionales son muy bajos. Creemos que podemos desplegar con éxito los A321 adicionales en casi todos los aeropuertos de nuestro sistema. Hay algunos aeropuertos en los que, operativamente, tenemos que utilizar 320. Pero, en términos generales, el A321 puede volar casi a todas partes de nuestro sistema y a medida que una mezcla de nuestra flota continúa moviendo hacia el A321, nos verá desplegándolo en todo el sistema”.

Perspectivas Frontier

La aerolínea de presupuesto Frontier Airlines también tiene la planificación de incorporar en curso cinco Airbus A320NEO (5) se unirán a la flota de la compañía en el tercer trimestre de 2021, completando las entregas para este año. Para el año entrante 2022 la aerolínea contemplará la entrega de nueve A320NEO (9) y cinco A321NEO (5) y hacia el 2023 y 2024 contempla adquirir 19 A321NEO para cada año. El total de aeronaves que Frontier acumulará hacia el 2023 representan 34 unidades, mientras que continuará con la desprogramación de la flota de sus A319CEO de menor capacidad de transporte. Adicionalmente, Frontier podría convertir 18 pedidos de A320NEO en pedidos en firme de la última variante el A321XLR. Frontier no ha actuado en base a esos derechos de conversión, pero si decide avanzar en esa dirección y ejercer esos derechos, de opción que permitirá expandirse con servicios de mayor distancia y capacidades.

El CEO Barry Biffle de Frontier Airlines, declaró que la aerolínea planea alcanzar ingresos auxiliares por pasajero de US$ 63 hacia 2023. Esto permite a Frontier tener una tarifa de equilibrio de alrededor de US$ 30, lo que significa que la aerolínea tiene mucho poder para estimular los precios. Donde otras aerolíneas tienen estructuras de costos más altas y capacidades limitadas para obtener ingresos auxiliares, Frontier vende un producto completamente desagregado y trata de convencer a los pasajeros para que se suban a bordo de un avión con tarifas bajas y luego les vende opciones auxiliares para mejorar su experiencia de viaje para obtener ganancias.

Frontier Airlines profits 2Q2021

Sign order for ten additional Airbus A321CEOs

Frontier Airlines posted earnings in 2Q2021. After the difficulties experienced by the health crisis, it has achieved a slight net profit in the second quarter of US$ 19 million. Although it does not go back to profitability prior to the pandemic, it has benefited from the support of the Federal Government for the aid granted to the country’s airlines.

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For the second quarter of 2021, Frontier Airlines reported a net profit of US$ 19 million. This compares with a net income of US$ 17 million reported in the second quarter of 2020 and a net income of US$ 72 million in the same quarter of 2019. This profit includes US$ 87 million in government support received by the airline in the first quarter 2021. This year, during the quarter corresponding to April to June 2021, the airline registered passenger revenues of US$ 536 million, as leisure travelers booked their summer plans and paid largely for the ancillary fees. The airline recorded approximately US$ 60 of ancillary revenue per passenger, which was 6.1% higher than the same metric during the second quarter of 2019. Cash liquidity as of 07/30 the airline had US$ 936 million of availabilities.

Renewed demand and continued strong travel trends have allowed the company to expire the credit line with the United States Department of the Treasury. Now he will focus on paying off the outstanding US$ 150 million Treasury Loan to undo the burden of the airline’s co-branded credit card program and the related brand assets that serve as collateral for that transaction.

Frontier & A320 family

In July 2021, Frontier Airlines signed a letter of intent with two leasor companies for direct leases of ten additional Airbus A321CEO (10) aircraft. Deliveries are expected to begin in the second half of 2022 and continue into the first half of 2023. These additional aircraft will allow the airline to increase its capacity growth rate amid the ongoing recovery.

The low-cost airline based in Denver, Colorado, is beginning to look beyond the crisis. James Dempsey, Frontier Airlines Executive Vice President and Chief Financial Officer, stated the following in the airline’s second quarter earnings call on the incremental aircraft: “Our average seats per departure since today’s announcement, for example, that we added ten aircraft, our average seats per exit in 2023 will go down to just over 200 seats. I mean that’s really positive from a unit cost perspective in the business, and it actually opens up opportunities for us and destinations around the United States that we believe will they are interesting”. Daniel Shurz, Frontier Airlines Senior Vice President Commercial, added: “We have deployed our current fleet of A321s, for example, across most of our network. We have tested it in various markets. They work in large markets, they work in small markets. , they bring a lower unit cost. The marginal costs of the additional seats are very low. We believe that we can successfully deploy the additional A321s at almost all airports in our system. There are some airports where, operationally, we have to use 320. But generally speaking, the A321 can fly almost anywhere in our system and as a mix of our fleet continues to move towards the A321, you will see us deploying it throughout the system”.

Frontier perspectives

Budget carrier Frontier Airlines also has plans to add five Airbus A320NEOs underway (5) to join the company’s fleet in the third quarter of 2021, completing deliveries for this year. For the coming year 2022, the airline will contemplate the delivery of nine A320NEOs (9) and five A321NEOs (5) and by 2023 and 2024 it plans to acquire 19 A321NEOs for each year. The total number of aircraft that Frontier will accumulate by 2023 represents 34 units, while it will continue with the deprogramming of the fleet of its A319CEOs with lower transport capacity. Additionally, Frontier could convert 18 A320NEO orders into firm orders for the latest variant, the A321XLR. Frontier has not acted based on those conversion rights, but if it decides to move in that direction and exercise those rights, of option that will allow it to expand with services of greater distance and capabilities.

Frontier Airlines CEO Barry Biffle stated that the airline plans to achieve ancillary revenue per passenger of US$ 63 by 2023. This allows Frontier to have a balancing fare of around US$ 30, which means that the airline has a lot of power. to stimulate prices. Where other airlines have higher cost structures and limited capabilities to earn ancillary revenue, Frontier sells a completely unbundled product and tries to convince passengers to get on board a plane with low fares and then sells them ancillary options to upgrade. your travel experience for profit.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyfrontier.com / William Derrikson / Bizjournals.com / Airgways.com
AW-POST: 202108052105AR

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