AW | 2021 08 18 07:17 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY
CAAC valida sistema conectividad JetWave para A320 en China
El avión demostrador Boeing 757 de Honeywell en 2019 completó las pruebas en tierra y en vuelo del sistema JetWave en China que recibieron la validación STC de los reguladores de aviación civil chinos la semana pasada. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha aprobado una validación del sistema de conectividad por satélite MCS-8420 JetWave de Honeywell para aviones Airbus A320. Los A320 que utilizan el sistema MCS-8420 en la región de información de vuelo (FIR) controlada por CAAC se conectarán a la red satelital de banda Ka de China, según un comunicado de prensa del 9 de Agosto de 2021. La validación fue una de las primeras emitidas por la CAAC sobre un Certificado de Tipo Suplementario (STC) de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA) para la conectividad de la aviación comercial.
Honeywell desarrolló originalmente el STC con Lufthansa Technik para Airbus A320 volando en Europa, utilizando el servicio global de banda Xpress Ka de Inmarsat–GX Aviation. El paquete total de JetWave incluye un terminal de satélite multicanal (MCS), controlador de antena, hardware de módem y enrutador, y dos versiones diferentes de una antena montada en la cola: el MCS-8000 para el mercado de la aviación de negocios y el MCS-8200 para aviones de transporte aéreo comercial.
«En la sociedad actual, la capacidad de mantenerse conectado durante el vuelo se está convirtiendo en una expectativa común. Esto hace que el servicio wi-fi en vuelo habilitado por Honeywell JetWave Satellite Communication System sea una importante ventaja competitiva diferenciada. Nos dimos cuenta de que la digitalización se mencionó muchas veces en el 14º Plan Quinquenal de China. La exploración de nuevas oportunidades de desarrollo a través de la transformación digital se ha convertido en el foco de atención de muchas aerolíneas. Este nuevo VSTC para JetWave mejorará en gran medida el apoyo de Honeywell a las comunicaciones satelitales de alta velocidad en vuelo de China. Este es también otro logro emocionante que Honeywell ha hecho en la digitalización. La validación del STC por parte de CAAC se produce casi dos años después de que el avión demostrador Boeing 757 de Honeywell equipado con el MCS-8420 completara las pruebas en tierra y vuelo en China. Honeywell afirma una velocidad de hasta 180 Mbps para el sistema. La validación se completó como resultado del Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA) entre China y la UE entre el Gobierno de la República Popular China y la Unión Europea. Los procedimientos de implementación técnica (TIP) para la certificación de aeronavegabilidad y ambiental, una especificación del acuerdo BASA, fueron empleados por el equipo de validación de CAAC en el proceso. TIP permite validaciones iniciales y posteriores en un proceso definido y, por lo tanto, un marco de tiempo predecible», dijo Steven Lien, Presidente de Honeywell Aerospace China, en un comunicado.
«Esto representa un hito en la cooperación de la CAAC y la AESA en el campo de la conectividad de la aviación comercial, posible gracias al Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA) entre China y la UE. Basándonos en un diseño muy ligero y más de 300 instalaciones, podemos soportar instalaciones muy rápidas en menos de cuatro días e intervalos de inspección de alto mantenimiento; juntos ofrecen costos operativos muy bajos y competitivos a las aerolíneas», dijo en un comunicado Lukas Bucher, Jefe de Soluciones de Conectividad de Lufthansa Technik. 
CAAC validates JetWave system
CAAC validates JetWave connectivity system for A320 in China
Honeywell’s Boeing 757 demonstrator aircraft in 2019 completed the JetWave system ground and flight tests in China that received STC validation from Chinese civil aviation regulators last week. The Civil Aviation Administration of China (CAAC) has approved a validation of Honeywell’s MCS-8420 JetWave satellite connectivity system for Airbus A320 aircraft. A320s using the MCS-8420 system in the CAAC-controlled flight information region (FIR) will be connected to China’s Ka-band satellite network, according to a press release dated August 9, 2021. The validation was a one of the first issued by the CAAC on a Supplemental Type Certificate (STC) from the European Union Aviation Safety Agency (AESA) for commercial aviation connectivity.
Honeywell originally developed the STC with Lufthansa Technik for Airbus A320 flying in Europe, using Inmarsat’s global Xpress Ka band service-GX Aviation. JetWave’s total package includes a multi-channel satellite terminal (MCS), antenna controller, router and modem hardware, and two different versions of a tail-mounted antenna: the MCS-8000 for the business aviation market and the MCS-8200 for commercial air transport aircraft.
«In today’s society, the ability to stay connected during flight is becoming a common expectation. This makes the in-flight wi-fi service enabled by the Honeywell JetWave Satellite Communication System an important differentiated competitive advantage. We realized that that digitization was mentioned many times in China’s 14th Five-Year Plan. Exploring new development opportunities through digital transformation has become the focus of attention for many airlines. This new VSTC for JetWave will greatly enhance the Honeywell’s support of China’s high-speed in-flight satellite communications. This is also another exciting achievement Honeywell has made in digitization. CAAC’s validation of the STC comes nearly two years after the Boeing 757 demonstrator aircraft from Honeywell equipped with the MCS-8420 will complete ground and flight tests in China. Honeywell claims a speed up to 180 Mbps for the system. The validation was completed as a result of the Bilateral Aviation Safety Agreement (BASA) between China and the EU between the Government of the People’s Republic of China and the European Union. Technical implementation procedures (TIP) for airworthiness and environmental certification, a specification of the BASA agreement, were employed by the CAAC validation team in the process. TIP enables initial and subsequent validations in a defined process and therefore a predictable time frame», said Steven Lien, President of Honeywell Aerospace China, in a statement.
«This represents a milestone in the cooperation of CAAC and EASA in the field of commercial aviation connectivity, made possible thanks to the Bilateral Aviation Safety Agreement (BASA) between China and the EU. Based on a very lightweight design and more out of 300 installations, we can support very fast installations in less than four days and high maintenance inspection intervals; together they offer very low and competitive operating costs to airlines», Lukas Bucher, Head of Connectivity Solutions at Lufthansa Technik, said in a statement. 
PUBLISHER: Airgways.com
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