Rostec test motor PD-14

AW | 2021 11 10 12:55 | INDUSTRY

Rostec prueba PD-14 con ceniza volcánica

AWOAK Corporation_Isologotype

United Engine Corporation de Rostec Corporation ha probado el generador de gas del motor de avión PD-14 para el avión de pasajeros MC-21 más nuevo de la Federación Rusia con cenizas del Volcán Shiveluch de Kamchatka. La prueba mostró que el vuelo de la aeronave a través de la nube de cenizas volcánicas no tiene consecuencias indeseables para la central eléctrica creada por UEC-Aviadvigatel. El rendimiento de la planta de energía no se ha visto comprometido incluso en este entorno agresivo.

Las pruebas se organizaron en el banco de pruebas del Instituto Central de Motores de Aviación como parte de la validación del certificado tipo PD-14 para la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). El generador de gas, que se denomina «corazón» de un motor de avión, consta de un compresor de alta presión, una cámara de combustión y una turbina de alta presión. «Por primera vez en la historia de la construcción de motores en Rusia, Rostec State Corporation hizo probar un generador de gas de motor de avión en condiciones de ceniza volcánica. El motor PD-14 más nuevo para aviones de media distancia pasó con éxito la prueba con cenizas de Kamchatka volcán Shiveluch: el empuje de la planta de energía, que había estado en este ambiente agresivo durante una hora, prácticamente no disminuyó. Después del desmontaje, los especialistas de la Oficina de Diseño de Perm no encontraron consecuencias indeseables para el producto, y eso confirma la seguridad de la operación al volar a través de una tormenta de polvo o una nube de ceniza», dijo Anatoliy Serdyukov, Director Industrial del Grupo de Aviación de Rostec State Corporation.

Rostec PD-14 engine test

Rostec tests PD-14 with volcanic ash

United_Instrument_Manufacturing_Corporation_logo

United Engine Corporation of Rostec Corporation has tested the PD-14 aircraft engine gas generator for the newest MC-21 airliner in the Russian Federation with ash from the Shiveluch Volcano of Kamchatka. The test showed that the flight of the aircraft through the volcanic ash cloud has no undesirable consequences for the power plant created by UEC-Aviadvigatel. Power plant performance has not been compromised even in this aggressive environment.

The tests were organized on the test bench of the Central Institute of Aviation Engines as part of the validation of the PD-14 type certificate for the European Union Aviation Safety Agency (EASA). The gas generator, which is called the «heart» of an aircraft engine, consists of a high-pressure compressor, a combustion chamber, and a high-pressure turbine. «For the first time in the history of Russian engine building, Rostec State Corporation had an aircraft engine gas generator tested in volcanic ash conditions. The newest PD-14 engine for medium-haul aircraft successfully passed the test with ash from the Kamchatka Shiveluch volcano: the thrust of the power plant, which had been in this aggressive environment for an hour, practically did not decrease. After dismantling, specialists from the Perm Design Office found no undesirable consequences for the product, and that confirms the safety of the operation when flying through a dust storm or ash cloud», said Anatoliy Serdyukov, Industrial Director, Aviation Group, Rostec State Corporation.

Ростех испытания двигателя ПД-14

Ростех испытал ПД-14 с вулканическим пеплом

OAK_Isologotype

Poctex_Isologotype

Объединенная моторная корпорация Ростех корпорация провела испытания газогенератора авиадвигателя ПД-14 для новейшего в Российской Федерации авиалайнера МС-21 с пеплом вулкана Шивелуч на Камчатке. Испытания показали, что полет самолета через облако вулканического пепла не имеет нежелательных последствий для силовой установки, созданной «ОДК-Авиадвигатель». Производительность электростанции не пострадала даже в этой агрессивной среде.

Испытания были организованы на испытательном стенде Центрального института авиационных двигателей в рамках валидации сертификата типа ПД-14 Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA). Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления. «Впервые в истории отечественного двигателестроения Госкорпорация Ростех провела испытания авиационного газогенератора в условиях вулканического пепла. Новейший двигатель ПД-14 для среднемагистральных самолетов успешно прошел испытания с пеплом камчатского вулкана Шивелуч. тяга силовой установки, находившейся в этой агрессивной среде в течение часа, практически не уменьшилась. После демонтажа специалисты Пермского конструкторского бюро не обнаружили нежелательных последствий для изделия, что подтверждает безопасность эксплуатации при пролетая сквозь пыльную бурю или облако пепла», сказал Анатолий Сердюков, промышленный директор авиационной группы Госкорпорации Ростех.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Uacrussia.ru / Rostec.ru / Airgways.com
AW-POST: 202111101255AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s