Aerolíneas vs conservación slots

AW | 2022 01 07 15:22 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Aerolíneas europeas hacen vuelos vacíos para mantener horarios

Las compañías aéreas han dicho que si la Unión Europea (UE) no toma medidas, tendrá que realizar unos tres mil viajes este invierno principalmente para salvaguardar sus derechos de red. El cielo de Europa se está llenando de aviones contaminantes casi vacíos que no tienen otro propósito que salvaguardar los valiosos slots (franjas horarias) de las aerolíneas en algunos de los aeropuertos más importantes del mundo.

La variante de Coronavirus Ómicron ha trastocado nuevamente la industria aérea y, debido a ello, llevar personas y bienes del punto A al punto B se ha convertido en una ocurrencia tardía para miles de vuelos. Esto ha creado extraños aliados: ambientalistas y aerolíneas que abogan reducir los vuelos vacíos o casi vacíos presionando a la Unión Europea, un líder mundial comprometido en la lucha contra el cambio climático, para que modifique las reglas sobre los slots en los aeropuertos. “La UE seguramente se encuentra en modo de emergencia climática”, tuiteó sarcásticamente la activista Greta Thunberg esta semana, vinculando un artículo sobre Brussels Airlines haciendo vuelos innecesarios.

Las aerolíneas europeas han dicho que si la UE no toma medidas, tendrá que realizar unos 3.000 viajes este invierno principalmente para salvaguardar sus derechos de red.

El gigante alemán Lufthansa dijo que tendría que efectuar 18.000 vuelos innecesarios adicionales durante el invierno a fin de mantener sus slots. Aunque la demanda de vuelos aumentó durante las vacaciones, el resto del período invernal podría ser lento a medida que Ómicron avanza en todo el mundo.

Los slots en los aeropuertos más grandes son un bien extremadamente valioso en la industria y, para mantenerlos, las aerolíneas deben garantizar un alto porcentaje de vuelos. Es por eso que los vuelos, aunque generen pérdidas, deben mantenerse para garantizar que las empresas mantengan sus permisos de espacios en los aeropuertos. La práctica era aceptada a pesar de las preocupaciones por la contaminación, aunque la caída pandémica de los vuelos puso eso en duda. Normalmente, las aerolíneas tenían que usar el 80% de sus franjas horarias para preservar sus derechos, pero la UE lo redujo al 50% para garantizar que el menor número posible de aviones vacíos o casi vacíos crucen el cielo.

Airlines vs conservation slots

European airlines make empty flights to keep schedules

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Airlines have said that if the European Union (EU) does not take action, it will have to make about 3,000 trips this winter mainly to safeguard its network rights. The skies of Europe are filling with almost empty polluting airplanes that have no other purpose than to safeguard the valuable slots (slots) of the airlines in some of the most important airports in the world.

The Coronavirus Omicron variant has once again disrupted the airline industry, and as a result, getting people and goods from point A to point B has become an afterthought for thousands of flights. This has created strange allies: environmentalists and airlines who advocate reducing empty or near-empty flights by pressuring the European Union, a world leader committed to fighting climate change, to change the rules on airport slots. «The EU is surely in climate emergency mode», activist Greta Thunberg tweeted sarcastically this week, linking to an article about Brussels Airlines making unnecessary flights.

European airlines have said that if the EU does not take action, it will have to make about 3,000 trips this winter mainly to safeguard its network rights.

German giant Lufthansa said it would have to make an additional 18,000 unnecessary flights during the winter in order to maintain its slots. Although the demand for flights increased during the holidays, the rest of the winter period could be slow as Ómicron moves around the world.

Slots at the largest airports are an extremely valuable commodity in the industry and, to maintain them, airlines must guarantee a high percentage of flights. That is why flights, even if they generate losses, must be maintained to ensure that companies maintain their space permits at airports. The practice was accepted despite pollution concerns, although the pandemic drop in flights put that into question. Typically airlines had to use 80% of their slots to preserve their rights, but the EU cut it down to 50% to ensure that as few empty or near-empty planes as possible cross the sky.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Europa.eu / Airgways.com
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