Embraer lanzamiento E-Jets P2F

AW | 2022 03 01 17:43 | INDUSTRY

Lanzamiento conversiones de pasajeros a cargueros de E-Jet

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La compañía aeronáutica Embraer ha anunciado el lanzamiento de las conversiones de aeronaves de pasajeros a cargueros. La factoría brasileña ha ingresado al lucrativo mercado de conversión de aviones como parte de una nueva unidad de negocios impulsada por la crisis sanitaria mundial. El anuncio celebrado este Lunes 07/03 por Embraer inaugurando el lanzamiento del E190F y el E195F, agregando vida una vida útil a los E1-Jets de primera generación y encontrando un nuevo nicho de mercado de capacidad en el desarrollo del segmento Pasajero a Cargueros (P2F). El fabricante de aviones brasileño dice que diseñó los cargueros E-Jet para satisfacer la naturaleza evolutiva del comercio electrónico y el comercio moderno, que exige tiempos de entrega cada vez más rápidos y la necesidad de operaciones descentralizadas.

Prestaciones E-Jet P2F

El E190F llevaría una carga útil de hasta 23.600 libras y el E195F 27.100 libras. La compañía enumera capacidades de volumen de 3.632 pies cúbicos y 4.171 pies cúbicos, respectivamente, y rangos de 2.300 nm para el E190F y 2.100 nm para el E195F. En comparación, la conversión más grande del A320P2F en desarrollo por Elbe Flugzeugwerke, la empresa conjunta creada por Airbus y ST Engineering, transportará 46.296 libras sobre 1.800 nm, o 37.478 libras hasta 2.560 nm. La compañía afirma que los E-Jet Freighters ofrecerán un 50 por ciento más de capacidad de volumen y tres veces el rango de turbohélices de carga grandes y hasta un 30 por ciento menores costos operativos que los de fuselaje estrecho.

Los E-Jets que entraron en servicio hace unos diez a quince años ahora están saliendo de arrendamientos a largo plazo y comenzando su ciclo de reemplazo, uno que continuará durante la próxima década. La conversión completa de la carga extenderá la vida útil de los E-Jets más maduros por otros diez a quince años, y fomentará su reemplazo en el mercado de pasajeros con lo que Embraer llama aviones más eficientes, más sostenibles y más silenciosos. Embraer dijo que realizará las conversiones de cargueros en sus instalaciones en Brasil. La conversión incluye una puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de pisos; la Barrera Rígida de Carga (RCB), que es una barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga, incluidos los extintores de clase «E» en el compartimento superior de carga; cambios en el sistema de gestión del aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y provisiones para el transporte de materiales peligrosos.

«Perfectamente posicionados para llenar el vacío en el mercado de cargueros entre los turbohélices y los aviones de fuselaje estrecho más grandes, nuestra conversión P2F E-Jet llega al mercado a medida que la demanda de carga aérea continúa despegando, y a medida que el comercio electrónico y el comercio, en general, experimentan una transformación estructural global», dijo el CEO de Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer.

Perspectivas E-Jets Cargo

Embraer dijo que haría que la conversión estuviera disponible para todos los aviones E190 y E195 de primera generación apuntando a una entrada en servicio a principios de 2024, existiendo una ventana en la demanda de compañía para la categoría de tamaño del E190F/195F de unos 700 aviones en un tiempo de vente años.

«Los cargueros aéreos E-Jet proporcionarán un servicio rápido, confiable y rentable a los agentes de carga, extenderán la vida útil de los E-Jets, respaldarán los valores de los activos de E-Jets y crearán un sólido caso de negocio que fomente el reemplazo de aviones anteriores con aviones de pasajeros modernos y más eficientes. Con más de 1.600 E-Jets entregados a nivel mundial, los clientes de este nuevo segmento de cargueros se beneficiarán de una red de servicios globales bien establecida y madura, además de una cartera completa de productos listos para respaldar su operación desde el primer día», dijo el CEO de Embraer Services and Support, Johann Bordais.

La iniciativa se produce cuando Embraer aborda lo que llama tres oportunidades principales, incluido el hecho de que gran parte de la flota actual de cargueros de carrocería estándar ha entrado en su etapa de jubilación. La compañía también citó los recientes cambios estructurales que fortalecieron el mercado general de cargueros, tanto más para las entregas en el mismo día y las operaciones descentralizadas.

Embraer launch E-Jets P2F

E-Jet passenger-to-freighter conversions launched

The aeronautical company Embraer has announced the launch of conversions from passenger aircraft to freighters. The Brazilian factory has entered the lucrative aircraft conversion market as part of a new business unit fueled by the global health crisis. The announcement celebrated this Monday 03/07 by Embraer inaugurating the launch of the E190F and the E195F, adding a useful life to the first generation E1-Jets and finding a new capacity market niche in the development of the Passenger to Freighter segment (P2F ). The Brazilian planemaker says it designed the E-Jet freighters to meet the evolving nature of e-commerce and modern commerce, which demands ever faster delivery times and the need for decentralized operations.

E-Jet P2F performance

The E190F would carry a payload of up to 23,600 pounds and the E195F 27,100 pounds. The company lists volume capacities of 3,632 cubic feet and 4,171 cubic feet, respectively, and ranges of 2,300nm for the E190F and 2,100nm for the E195F. By comparison, the larger A320P2F conversion under development by Elbe Flugzeugwerke, the joint venture created by Airbus and ST Engineering, will carry 46,296lbs over 1,800nm, or 37,478lbs up to 2,560nm. The company claims that E-Jet Freighters will offer 50 percent more volume capacity and three times the range of large freighter turboprops and up to 30 percent lower operating costs than narrow-body ones.

E-Jets that entered service some ten to fifteen years ago are now coming off long-term leases and beginning their replacement cycle, one that will continue for the next decade. Full cargo conversion will extend the lifespan of more mature E-Jets by another ten to fifteen years, and encourage their replacement in the passenger market with what Embraer calls more efficient, more sustainable and quieter aircraft. Embraer said it will carry out the freighter conversions at its facilities in Brazil. The conversion includes a main deck forward cargo door; cargo handling system; floor reinforcement; the Rigid Load Barrier (RCB), which is a 9G barrier with an access door; cargo smoke detection system, including «E» class fire extinguishers in the overhead cargo compartment; changes in the air management system (refrigeration, pressurization, etc.); interior removal and provisions for the transport of hazardous materials.

«Perfectly positioned to fill the gap in the freighter market between turboprops and larger narrow-body aircraft, our P2F E-Jet conversion comes to market as air cargo demand continues to take off, and as e-commerce and commerce, in general, are undergoing a global structural transformation», said Embraer Commercial Aviation CEO Arjan Meijer.

Perspectives E-Jets Cargo

Embraer said it would make the conversion available for all first-generation E190 and E195 aircraft targeting service entry in early 2024, with a window in company demand for the E190F/195F size category of about 700. airplanes in a time of twenty years.

«E-Jet air freighters will provide fast, reliable and cost-effective service to freight forwarders, extend the life of E-Jets, support E-Jets’ asset values ​​and create a strong business case that fosters replacing older aircraft with modern, more efficient passenger aircraft With more than 1,600 E-Jets delivered globally, customers in this new freighter segment will benefit from a well-established and mature global service network, as well as a complete portfolio of products ready to support your operation from day one», said Embraer Services and Support CEO Johann Bordais.

The initiative comes as Embraer addresses what it calls three major opportunities, including the fact that much of the current fleet of standard-body freighters has entered its retirement stage. The company also cited recent structural changes that have strengthened the overall freighter market, all the more so for same-day deliveries and decentralized operations.

Embraer lança E-Jets P2F

Conversões de E-Jet de passageiro para cargueiro lançadas

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A empresa aeronáutica Embraer anunciou o lançamento de conversões de aeronaves de passageiros para cargueiros. A fábrica brasileira entrou no lucrativo mercado de conversão de aeronaves como parte de uma nova unidade de negócios alimentada pela crise global da saúde. O anúncio celebrado nesta segunda-feira 03/07 pela Embraer inaugurando o lançamento do E190F e do E195F, acrescentando vida útil aos E1-Jets de primeira geração e encontrando um novo nicho de mercado de capacidade no desenvolvimento do segmento Passageiro a Cargueiro (P2F). A fabricante de aviões brasileira diz que projetou os cargueiros E-Jet para atender à natureza evolutiva do comércio eletrônico e do comércio moderno, que exige prazos de entrega cada vez mais rápidos e a necessidade de operações descentralizadas.

Desempenho do E-Jet P2F

O E190F transportaria uma carga útil de até 23.600 libras e o E195F 27.100 libras. A empresa lista capacidades de volume de 3.632 pés cúbicos e 4.171 pés cúbicos, respectivamente, e faixas de 2.300 nm para o E190F e 2.100 nm para o E195F. Em comparação, a conversão maior do A320P2F em desenvolvimento pela Elbe Flugzeugwerke, a joint venture criada pela Airbus e ST Engineering, transportará 46.296 libras em 1.800 nm, ou 37.478 libras até 2.560 nm. A empresa afirma que os E-Jet Freighters oferecerão 50% mais capacidade de volume e três vezes a gama de turboélices de cargueiros grandes e custos operacionais até 30% menores do que os de fuselagem estreita.

Os E-Jets que entraram em serviço há cerca de dez a quinze anos agora estão saindo de arrendamentos de longo prazo e iniciando seu ciclo de substituição, que continuará pela próxima década. A conversão de carga completa estenderá a vida útil dos E-Jets mais maduros por mais dez a quinze anos e incentivará sua substituição no mercado de passageiros por aeronaves que a Embraer chama de mais eficientes, sustentáveis ​​e silenciosas. A Embraer disse que realizará as conversões de cargueiros em suas instalações no Brasil. A conversão inclui uma porta de carga dianteira do convés principal; sistema de movimentação de carga; reforço de piso; a Barreira de Carga Rígida (RCB), que é uma barreira 9G com porta de acesso; sistema de detecção de fumaça de carga, incluindo extintores de incêndio classe «E» no compartimento de carga superior; alterações no sistema de gestão do ar (refrigeração, pressurização, etc.); remoção interior e provisões para o transporte de materiais perigosos.

«Perfeitamente posicionada para preencher a lacuna no mercado de cargueiros entre turboélices e aeronaves de fuselagem estreita maiores, nossa conversão de E-Jet P2F chega ao mercado à medida que a demanda de carga aérea continua a decolar e o comércio eletrônico e o comércio, em geral, são passando por uma transformação estrutural global», disse o CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer.

Perspectivas E-Jets Cargo

A Embraer disse que disponibilizará a conversão para todas as aeronaves E190 e E195 de primeira geração visando a entrada em serviço no início de 2024, com uma janela de demanda da empresa para a categoria de tamanho E190F/195F de cerca de 700 aviões em um período de vinte anos.

«Os cargueiros aéreos E-Jet fornecerão um serviço rápido, confiável e econômico aos transitários, prolongarão a vida útil dos E-Jets, apoiarão os valores dos ativos dos E-Jets e criarão um forte caso de negócios que promova a substituição de aeronaves mais antigas por aeronaves modernas. , aeronaves de passageiros mais eficientes Com mais de 1.600 E-Jets entregues globalmente, os clientes deste novo segmento de cargueiros se beneficiarão de uma rede de serviços global bem estabelecida e madura, bem como um portfólio completo de produtos prontos para apoiar sua operação desde o primeiro dia”, disse o CEO de Serviços e Suporte da Embraer, Johann Bordais.

A iniciativa surge no momento em que a Embraer aborda o que chama de três grandes oportunidades, incluindo o fato de que grande parte da atual frota de cargueiros de fuselagem padrão entrou em fase de aposentadoria. A empresa também citou mudanças estruturais recentes que fortaleceram o mercado geral de cargueiros, ainda mais para entregas no mesmo dia e operações descentralizadas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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