Irregularidades Itapemirim

AW | 2022 03 18 16:01 | AIRLINES

Firmas de documentos del exCEO de Itapemirim

Un informe grafotécnico adjunto privado ha resaltado una investigación que investiga presuntas desviaciones multimillonarias realizadas por el ex-CEO de The Itapemirim Group e Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), Sidnei Piva de Jesus, que señala que las firmas en CPF falsas, utilizados en documentos y contratos, serían del empresario, quien fue desvinculado de las compañías.

El informe ha resaltado que los documentos firmados analizados por Rosa Maria Coronato Melkan, experta criminal jubilada del Instituto de Criminalística de la Secretaría de Seguridad del Estado de São Paulo y Profesora de la Academia de Policía del mismo Estados evidencian las irregularidades. La pericia privada, solicitada por Camilo Cola Filho, expropietario del grupo, afirma que las imágenes de firmas atribuidas a Sidnei Piva de Jesús, Sidney Duarte Piva y Sidnei Piva «tienen una característica del mismo origen», es decir, fueron realizadas por la misma persona.

ITA, su fracaso por volar

Itapemirim ha sido una aerolínea con muchos despegues, que se han manifestado a lo largo de la historia del grupo. La nueva iniciativa de Itapemirim Transportes Aéreos (ITA Transportes Aéreos) es una aerolínea brasileña con sede en el Estado de São Paulo, Brasil. Se estableció en 2020 y pertenece al Grupo Itapemirim. El 17 de Diciembre de 2021, la aerolínea suspendió todas las operaciones para ajustarse a una reestructuración interna. La aerolínea desembarcaba prometiendo revolucionar la aviación brasileña, no ha alcanzado las expectativas de una duración de seis meses tras el desbanco hacia finales de 2021 afectando a miles de usuarios. La reestructuración prometida por la compañía anunciada desde la puesta en tierra de la flota aérea, ni el intento fortuito en Febrero 2022 pudieron reflotar a la línea aérea. Después de tres meses desde que suspendió sus operaciones, Itapemirim continúa arrastrando deudas salariales; reembolsos; aumento de las demandas, mientras que la flota de aviones ha sido deportada por los lessors.

Mientras la ANAC Brasil continúa con el proceso administrativo y legal para la cumplimentación de las normativas de aviación por parte de ITA Transportes Aéreos y de cualquier impulso de la compañía para volver a volar antes de solucionar los problemas que ha generado a los pasajeros y los acreedores.

La flota de siete (7) aviones Airbus A320-200CEO (6), A319-100CEO (1) que Itapemirim trajo al país, la mayoría han retornado a sus arrendadores propietarios. Tras un manejo de información especulativa, en un principio la aerolínea transmitió que los aviones necesitaban mantenimiento, cuando se empezaron a hacer los certificados de exportación, las aeronaves nunca más volverían a la aerolínea. Una compañía lessor continúa con el reclamo de propiedad de la aeronave A320-232 MSN 2359 matrícula PS-AAF, que se encuentra en São José dos Campos ha sido canibalizada. En los documentos e informes existen comunicaciones de la aerolínea solicitando el retiro de piezas del A320 PS-AAF para ser utilizadas en el resto de la flota. Actualmente, la compañía aérea ITA Transportes Aéreos continúa sujeta a los reclamos judiciales.

Irregularities Itapemirim

Document signatures of the former CEO of Itapemirim

A private attached graphotechnical report has highlighted an investigation that investigates alleged multimillion-dollar diversions carried out by the former CEO of The Itapemirim Group and Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), Sidnei Piva de Jesus, who points out that the false CPF signatures, used in documents and contracts, would be from the businessman, who was cut off from the companies.

The report has highlighted that the signed documents analyzed by Rosa Maria Coronato Melkan, a retired criminal expert from the Institute of Criminalistics of the Secretary of Security of the State of São Paulo and Professor at the Police Academy of the same State, show the irregularities. The private expert, requested by Camilo Cola Filho, former owner of the group, affirms that the images of signatures attributed to Sidnei Piva de Jesús, Sidney Duarte Piva and Sidnei Piva «have a characteristic of the same origin», that is, they were made by the same person.

ITA, its failure to fly

Itapemirim has been an airline with many takeoffs, which have been manifested throughout the group’s history. The new initiative of Itapemirim Transportes Aéreos (ITA Transportes Aéreos) is a Brazilian airline based in the State of São Paulo, Brazil. It was established in 2020 and belongs to the Itapemirim Group. On December 17, 2021, the airline suspended all operations to adjust to an internal restructuring. The airline landed promising to revolutionize Brazilian aviation, it has not reached the expectations of a duration of six months after the unseating towards the end of 2021 affecting thousands of users. The restructuring promised by the company announced since the grounding of the air fleet, nor the fortuitous attempt in February 2022 could refloat the airline. After three months since it suspended its operations, Itapemirim continues to carry salary debts; refunds; increased demands, while the aircraft fleet has been deported by the lessors.

While ANAC Brazil continues with the administrative and legal process for compliance with aviation regulations by ITA Transportes Aéreos and any impulse of the company to return to flying before solving the problems it has generated for passengers and creditors .

The fleet of seven (7) Airbus A320-200CEO (6), A319-100CEO (1) aircraft that Itapemirim brought to the country, most have returned to their owner lessors. After handling speculative information, at first the airline transmitted that the planes needed maintenance, when the export certificates began to be made, the aircraft would never return to the airline. A lessor company continues with the claim of ownership of the aircraft A320-232 MSN 2359 registration PS-AAF, which is located in São José dos Campos has been cannibalized. In the documents and reports there are communications from the airline requesting the removal of parts from the A320 PS-AAF to be used in the rest of the fleet. Currently, the airline ITA Transportes Aéreos continues to be subject to legal claims.

Irregularidades Itapemirim

Assinaturas de documentos do ex-presidente da Itapemirim

Um relatório grafotécnico em anexo destaca uma investigação que apura supostos desvios multimilionários realizados pelo ex-presidente do Grupo Itapemirim e Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), Sidnei Piva de Jesus, que aponta que as falsas assinaturas de CPF, usadas em documentos e contratos, seria do empresário, que foi desligado das empresas.

A reportagem destacou que os documentos assinados analisados ​​por Rosa Maria Coronato Melkan, perita criminal aposentada do Instituto de Criminalística da Secretaria de Segurança do Estado de São Paulo e professora da Academia de Polícia do mesmo Estado, evidenciam as irregularidades. O perito particular, solicitado por Camilo Cola Filho, ex-proprietário do grupo, afirma que as imagens de assinaturas atribuídas a Sidnei Piva de Jesús, Sidiney Duarte Piva e Sidnei Piva «têm uma característica da mesma origem», ou seja, foram feito pela mesma pessoa.

ITA, seu fracasso em voar

A Itapemirim tem sido uma companhia aérea com muitas decolagens, que se manifestaram ao longo da história do grupo. A nova iniciativa da Itapemirim Transportes Aéreos (ITA Transportes Aéreos) é uma companhia aérea brasileira com sede no Estado de São Paulo, Brasil. Foi criada em 2020 e pertence ao Grupo Itapemirim. Em 17 de Dezembro de 2021, a companhia aérea suspendeu todas as operações para se ajustar a uma reestruturação interna. A companhia aérea desembarcou prometendo revolucionar a aviação brasileira, não atingiu as expectativas de duração de seis meses após a destituição no final de 2021 afetando milhares de usuários. A reestruturação prometida pela empresa anunciada desde o aterramento da frota aérea, nem a tentativa fortuita em Fevereiro de 2022 poderia reflutuar a companhia aérea. Passados ​​três meses desde que suspendeu suas operações, Itapemirim continua com dívidas salariais; reembolsos; aumento das demandas, enquanto a frota de aeronaves foi deportada pelos arrendadores.

Enquanto a ANAC Brasil segue com o processo administrativo e judicial para cumprimento das normas de aviação pela ITA Transportes Aéreos e qualquer impulso da empresa em voltar a voar antes de resolver os problemas que gerou para passageiros e credores.

A frota de sete (7) aeronaves Airbus A320-200CEO (6), A319-100CEO (1) que Itapemirim trouxe para o país, a maioria já retornou aos seus proprietários arrendadores. Após tratar de informações especulativas, a princípio a companhia aérea transmitiu que os aviões precisavam de manutenção, quando os certificados de exportação começaram a ser feitos, a aeronave nunca mais retornaria à companhia aérea. Uma empresa arrendadora segue com a reivindicação de propriedade da aeronave A320-232 MSN 2359 matrícula PS-AAF, que está localizada em São José dos Campos foi canibalizada. Nos documentos e relatórios constam comunicações da companhia aérea solicitando a retirada de peças do A320 PS-AAF para serem utilizadas no restante da frota. Atualmente, a companhia aérea ITA Transportes Aéreos continua sujeita a ações judiciais.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeita.com.br / Guillermo Dotto / Airgways.com
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