AW | 2022 03 20 14:52 | AVIATION / GOVERNMENT
Cambios para reducción impacto ambiental
El Reino de Noruega propone cambios drásticos en el impuesto a los pasajeros aéreos. Las autoridades noruegas están considerando un movimiento hacia un modelo tributario más dinámico que tenga en cuenta el impacto ambiental. Esto es lo que la nueva estrategia de aviación de Noruega podría significar para usted. El éxito de Noruega con el uso de impuestos para impulsar un cambio en el tipo de automóviles que la gente compra y conduce está bien documentado. Ahora la nación escandinava está considerando intentar un movimiento similar con los viajes aéreos.
Un nuevo enfoque para el impuesto a los pasajeros aéreos. Las autoridades del país están proponiendo un nuevo enfoque para gravar a los pasajeros aéreos. Hoy en día, un pasajero paga impuestos en función de la distancia de una ruta. Pero pronto, pueden pagar en función del impacto ambiental de una ruta. En un comunicado, el gobierno noruego reveló un anticipo de su nueva estrategia de aviación que incluye un nuevo enfoque para el impuesto a los pasajeros aéreos. En lugar de penalizar a los pasajeros que necesitan volar lejos y con frecuencia, el nuevo sistema parece estar diseñado para alentar a los pasajeros a recompensar a las aerolíneas que invierten en aviones más eficientes en combustible. Pero también está diseñado para garantizar una industria de la aviación más sostenible económicamente, especialmente en las partes remotas del país que más lo necesitan.
Si bien la propuesta está sujeta a nuevas negociaciones y acuerdos antes de que se finalice en el otoño de 2022, da una fuerte indicación de lo que podemos esperar. Los viajeros regulares en Noruega y las aerolíneas en países de todo el mundo estarán observando de cerca. Un adelanto de la nueva estrategia de aviación de Noruega. Esta nueva estrategia de aviación se basará en cuatro pilares de sostenibilidad: clima y sostenibilidad ambiental, social, geográfica y económica.
Impacto ambiental
El clima y el medio ambiente es el pilar principal de la nueva propuesta. Noruega quiere que las aerolíneas utilicen aviones más eficientes en el consumo de combustible y utilicen combustibles más sostenibles, como el biocombustible de aviación, siempre que sea posible. En términos simples, Noruega esperaría que esto resultara en que las aerolíneas optaran por acelerar la introducción de aviones más eficientes en el consumo de combustible y/o de combustible alternativo. El éxito de Noruega de utilizar los impuestos para aumentar la adopción de automóviles eléctricos es bien conocido. Será fascinante ver si puede repetir el truco en el mundo de la aviación.
La aerolínea regional noruega Widerøe ha lanzado actualmente una filial centrada en vuelos libres de emisiones, Widerøe Zero. Se ha asociado con Embraer para desarrollar nuevos e innovadores aviones ecológicos para la movilidad urbana. Widerøe planea poner su primer avión de cero emisiones en el aire para 2026, pero eso es solo el comienzo. Sus ambiciosos planes incluyen reemplazar su flota actual de aviones Dash-8 con aviones eléctricos o impulsados por hidrógeno para 2035.
Sostenibilidad social
Algunas aerolíneas, especialmente WizzAir, han sido criticadas en los últimos años por el uso de la contratación de mano de obra más barata fuera de Noruega para reducir los costos de los vuelos en Noruega. El pilar de sostenibilidad social tiene como objetivo combatir eso en el futuro.
Sostenibilidad geográfica
Noruega planea reducir a la mitad las tarifas pagadas en las rutas de servicio público dentro del país. Estas son rutas generalmente no rentables que reciben apoyo estatal para garantizar un servicio, más comúnmente entre asentamientos remotos en el norte de Noruega. Esto puede parecer contrario a la intuición, pero está diseñado para hacer que los vuelos de ultra corta distancia sean más atractivos para los pasajeros. Esto eventualmente debería reducir la carga sobre el estado.
Sostenibilidad económica
El pilar de sostenibilidad económica tiene como objetivo crear un mercado abierto sin necesidad de intervención estatal. Noruega continuará invirtiendo en nuevos aeropuertos, al tiempo que apunta al impuesto a los pasajeros para impulsar los esfuerzos climáticos y la industria de la aviación.
Aunque la nueva estrategia se centrará principalmente en el tráfico aéreo comercial, también incluirá otras partes de la aviación, como las operaciones de helicópteros y drones. Las nuevas tecnologías, la educación, la competencia y los derechos de los pasajeros son otros de los temas que abordará la estrategia. La estrategia final de aviación se presentará como un informe al Parlamento noruego en el 3Q2022. 
Norway will introduce tax changes
Changes to reduce environmental impact
The Kingdom of Norway proposes drastic changes to the air passenger tax. The Norwegian authorities are considering a move towards a more dynamic tax model that takes into account environmental impact. This is what Norway’s new aviation strategy could mean for you. Norway’s success with using taxes to drive a change in the kinds of cars people buy and drive is well documented. Now the Scandinavian nation is considering trying a similar move with air travel.
A new approach to air passenger tax. The country’s authorities are proposing a new approach to taxing air passengers. Today, a passenger pays taxes based on the distance of a route. But soon, they can pay based on the environmental impact of a route. In a statement, the Norwegian government revealed a preview of its new aviation strategy that includes a new approach to air passenger tax. Instead of penalizing passengers who need to fly far and often, the new system appears to be designed to encourage passengers to reward airlines that invest in more fuel-efficient planes. But it is also designed to ensure a more economically sustainable aviation industry, especially in the remote parts of the country that need it most.
While the proposal is subject to further negotiations and agreements before it is finalized in the fall of 2022, it gives a strong indication of what we can expect. Regular travelers in Norway and airlines in countries around the world will be watching closely. A preview of Norway’s new aviation strategy. This new aviation strategy will be based on four pillars of sustainability: climate and environmental, social, geographic and economic sustainability.
Environmental impact
The climate and the environment is the main pillar of the new proposal. Norway wants airlines to use more fuel-efficient aircraft and to use more sustainable fuels, such as aviation biofuel, wherever possible. In simple terms, Norway would expect this to result in airlines choosing to accelerate the introduction of more fuel efficient and/or alternative fuel aircraft. Norway’s success in using taxes to increase the adoption of electric cars is well known. It will be fascinating to see if he can repeat the trick in the world of aviation.
The Norwegian regional airline Widerøe has now launched a subsidiary focused on emission-free flights, Widerøe Zero. It has partnered with Embraer to develop new and innovative green planes for urban mobility. Widerøe plans to put its first zero-emission aircraft in the air by 2026, but that’s just the beginning. Its ambitious plans include replacing its current fleet of Dash-8 planes with electric or hydrogen-powered planes by 2035.
Social sustainability
Some airlines, notably WizzAir, have been criticized in recent years for using cheaper labor recruitment outside of Norway to reduce flight costs in Norway. The social sustainability pillar aims to combat that in the future.
Geographic sustainability
Norway plans to halve the fares paid on public service routes within the country. These are generally unprofitable routes that receive state support to ensure a service, most commonly between remote settlements in northern Norway. This may seem counterintuitive, but it is designed to make ultra-short-haul flights more attractive to passengers. This should eventually reduce the load on the state.
Economic sustainability
The economic sustainability pillar aims to create an open market without the need for state intervention. Norway will continue to invest in new airports, while targeting the passenger tax to boost climate efforts and the aviation industry.
Although the new strategy will focus primarily on commercial air traffic, it will also include other parts of aviation, such as helicopter and drone operations. New technologies, education, competition and passenger rights are other issues that the strategy will address. The final aviation strategy will be presented as a report to the Norwegian Parliament in 3Q2022. 
Norge vil innføre skatteendringer
Endringer for å redusere miljøpåvirkning
Kongeriket Norge foreslår drastiske endringer i flypassasjeravgiften. Norske myndigheter vurderer å gå mot en mer dynamisk skattemodell som tar hensyn til miljøpåvirkning. Dette er hva Norges nye luftfartsstrategi kan bety for deg. Norges suksess med å bruke avgifter til å drive endring i hva slags biler folk kjøper og kjører er godt dokumentert. Nå vurderer den skandinaviske nasjonen å prøve et lignende grep med flyreiser.
En ny tilnærming til flypassasjeravgift. Landets myndigheter foreslår en ny tilnærming til skattlegging av flypassasjerer. I dag betaler en passasjer skatt basert på avstanden til en rute. Men snart kan de betale basert på miljøpåvirkningen av en rute. I en uttalelse avslørte den norske regjeringen en forhåndsvisning av sin nye luftfartsstrategi som inkluderer en ny tilnærming til flypassasjerskatt. I stedet for å straffe passasjerer som trenger å fly langt og ofte, ser det ut til at det nye systemet er designet for å oppmuntre passasjerer til å belønne flyselskaper som investerer i mer drivstoffeffektive fly. Men den er også designet for å sikre en mer økonomisk bærekraftig luftfartsindustri, spesielt i de avsidesliggende delene av landet som trenger det mest.
Mens forslaget er gjenstand for videre forhandlinger og avtaler før det ferdigbehandles høsten 2022, gir det en sterk indikasjon på hva vi kan forvente. Vanlige reisende i Norge og flyselskaper i land rundt om i verden vil følge nøye med. En forhåndsvisning av Norges nye luftfartsstrategi. Denne nye luftfartsstrategien vil være basert på fire bærekraftige pilarer: klima og miljømessig, sosial, geografisk og økonomisk bærekraft.
Miljøpåvirkning
Klima og miljø er hovedpilaren i det nye forslaget. Norge ønsker at flyselskapene skal bruke mer drivstoffeffektive fly og bruke mer bærekraftig drivstoff, som for eksempel biodrivstoff til fly, der det er mulig. Enkelt sagt forventer Norge at dette vil føre til at flyselskapene velger å fremskynde introduksjonen av mer drivstoffeffektive og/eller alternative drivstofffly. Norges suksess med å bruke avgifter til å øke adopsjonen av elbiler er velkjent. Det skal bli fascinerende å se om han kan gjenta trikset i luftfartens verden.
Det norske regionale flyselskapet Widerøe har nå lansert et datterselskap med fokus på utslippsfrie flyreiser, Widerøe Zero. Det har inngått samarbeid med Embraer for å utvikle nye og innovative grønne fly for urban mobilitet. Widerøe planlegger å sette sitt første nullutslippsfly i luften innen 2026, men det er bare begynnelsen. Dens ambisiøse planer inkluderer å erstatte den nåværende flåten av Dash-8-fly med elektriske eller hydrogendrevne fly innen 2035.
Sosial bærekraft
Noen flyselskaper, spesielt WizzAir, har blitt kritisert de siste årene for å bruke billigere rekruttering av arbeidskraft utenfor Norge for å redusere flykostnadene i Norge. Den sosiale bærekraftpilaren har som mål å bekjempe dette i fremtiden.
Geografisk bærekraft
Norge planlegger å halvere prisene som betales på offentlige ruter i landet. Dette er generelt ulønnsomme ruter som mottar statsstøtte for å sikre et tilbud, oftest mellom fjerntliggende tettsteder i Nord-Norge. Dette kan virke kontraintuitivt, men det er designet for å gjøre ultrakortreiste flyvninger mer attraktive for passasjerer. Dette skal på sikt redusere belastningen på staten.
Økonomisk bærekraft
Den økonomiske bærekraftpilaren har som mål å skape et åpent marked uten behov for statlig inngripen. Norge vil fortsette å investere i nye flyplasser, samtidig som passasjeravgiften skal øke klimainnsatsen og flyindustrien.
Selv om den nye strategien først og fremst vil fokusere på kommersiell flytrafikk, vil den også omfatte andre deler av luftfarten, som helikopter-og droneoperasjoner. Ny teknologi, utdanning, konkurranse og passasjerrettigheter er andre spørsmål som strategien vil ta opp. Den endelige luftfartsstrategien vil bli lagt fram som en rapport til Stortinget i 3Q2022.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Regjeringen.no / Lifeinnorway.net / Iván Brodey / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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