Skymark Airlines sale de la bancarrota

Skymark Airlines Boeing 737-800

AW | 2016 03 29 10:22

AIRLINES 

 

     Skymark Airlines (BC, Tokio Haneda ) dice que un Tribunal de Quiebras de Tokio se ha dado luz verde a la salida de la quiebra tiene la administración con el próximo pago de su último pago a los acreedores.

Son JPY18 millones (USD145.3 millones) conversión de deuda en capital con arreglo a ANA Holdings el plan acordado en agosto del año pasado, el fondo de inversión con sede en Tokio, Integral Corp, adquirió una participación controladora de 50,1% en Skymark y el resto se divide entre ANA Holdings con el 16,5% y el Banco de Desarrollo de Japón y Sumitomo Mitsui Banking de la UDS por las aerolíneas de inversión con el 33,4 %.

«A la luz del hecho de que hemos realizado el pago adicional (final) de las reclamaciones de rehabilitación y se espera para completar finalmente el pago de todas las reclamaciones de rehabilitación, el Tribunal de Distrito de Tokio emitió una orden de revocación de la orden de supervisión y cierre de la rehabilitación procedimientos para Skymark hoy «, dijo el transportista.

Skymark ha utilizado la protección de bancarrota para reestructurar sus operaciones y racionalizar su flota a un único tipo que consta de veintiséis B737-800 que sirven nueve en bases en Japón desde su Fukuoka , Kobe y Tokio HanedaAlentados por su modelo operativo revisado y menores costos de combustible, el LCC espera un beneficio operativo JPY1.5 millones (USD13.1 millones) para el ejercicio en curso, que termina el 31 de marzo de cara al futuro, el plan de negocio «Visión 2025» de Skymark prevé la lanzamiento de las rutas internacionales, así como un retorno a la bolsa con una oferta pública inicial prevista para el año 2020.  A\W

Skymark Airlines exits bankruptcy

SKYMARK AIRLINES Inc. exited bankruptcy administration and forecast its first operating profit in three years after reducing its fleet, cutting routes and getting new funding
AN ALL NIPPON Airways jetliner (top) taxis past a Skymark Airlines plane (bottom) at Tokyo’s Haneda airport on June 2, 2015
The carrier expects to report ¥1.5 billion ($13 million) in operating profit and sales of ¥70 billion for the year ending March 31, Skymark said in a statement on Monday.

Skymark also said it’s targeting an “early relisting” of its shares after filing for bankruptcy protection last year. Private equity firm Integral Corp. took a 50.1% stake in the company as part of its turnaround, while ANA Holdings Inc. owns 16.5% and is supporting the airline in areas including aircraft maintenance and code-sharing.

“We wanted to make a plan that could withstand long-term changes in our operating environment,” Masahiko Ichie, president of Skymark, told reporters in Tokyo on Monday.

For the year starting April 1, 2018, the airline is forecasting operating profit of more than ¥7 billion and sales exceeding ¥80 billion.

Development Bank of Japan Inc. and Sumitomo Mitsui Financial Group Inc. own the remaining shares in Skymark.

The carrier began service in 1998 after the government deregulated the domestic market to boost competition. Since then, other airlines including AirDo Co. and Star Flyer Inc. have entered the market.

Skymark filed for bankruptcy protection in January 2015 with liabilities of about ¥300 billion after running short of cash to pay for Airbus Group SE A380 superjumbos it had ordered.

“Things were going very well when Skymark ordered Airbus A380s,” Mr. Ichie said. “Then the economy changed, exchange rates moved and fuel prices went up.” Bloomberg

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ch-aviation.com / Business World
DBk: Photographic  © Tis Meyer (PlanePics.org)
AW-POST: 201603291022R

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