La ATSB emite nueva advertencia sobre las baterías de litio

AW | 2016 08 16 05:27 | SAFETY / SECURITY

El Gobierno de Australia ha emitido una nueva advertencia a los viajeros sobre los peligros de llevar baterías de litio después de un despiece en bolsa de equipaje de mano de un pasajero en el aeropuerto de Sydney.

 Las baterías en la facturación del equipaje del pasajero.  (ATSB)
Una imagen de archivo de baterías de litio que explotaron en el equipaje cargado en el registro de un Fiji Airways Boeing 737 en abril de 2014. (ATSB)

Ministro de Infraestructura y Transporte Darren Chester dijo incidente tuvo lugar a bordo de un avión mientras estaba en el suelo en el aeropuerto. Si bien no hay daño fue causado a la aeronave, el Ministro dijo que varios pasajeros informaron de «sentirse mal» después del incidente.

«Este incidente sirve como una advertencia sobre los peligros de llevar estas baterías en los vuelos», dijo Chester en un comunicado.

«Todos nos recuerda antes del embarque de los objetos posibles, incluidas las baterías de iones de litio sueltas, que no debe volar.

«El Gobierno de Australia ha puesto en marcha regulaciones diseñadas para garantizar la seguridad de los pasajeros, sino que también es responsabilidad de todos para declarar objetos peligrosos.

Las baterías de litio, que puede causar un cortocircuito y la captura de fuego cuando está dañado o no llevado a cabo correctamente, han superado (CASA) Lista de la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil «Top 10 Productos menos buscados» durante los últimos dos años.

CASA recomienda llevar baterías de litio de repuesto en el equipaje de mano solamente y asegurar que están protegidos contra cortocircuito a través de mantenerlos en su embalaje original y grabar los terminales expuestos.

Además, las compañías aéreas de todo el mundo han intensificado los anuncios de a bordo en relación con el transporte de baterías en los vuelos y prohibió las baterías de iones de litio de ser transportados como carga .

En 2015, una Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) Documento de trabajo observó que había una «creciente conjunto de datos de prueba» que los sistemas de protección del compartimento de carga existente de fuego certificadas a los Estados Unidos o los reglamentos europeos no fueron capaces de suprimir o extinguir un incendio que afecte a cantidades significativas de litio baterías.

El documento de trabajo, lo que indica la posición del Consejo Internacional de Coordinación para la Asociación de la Industria Aeroespacial (ICCAIA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), dijo que «se sigue permitiendo el transporte de baterías de litio dentro de los compartimentos de carga categoría de aeronaves de transporte de hoy en día es un riesgo inaceptable para la industria del transporte aéreo «.

«ICCAIA recomienda que se establezcan requisitos de embalaje y transporte adecuados para el envío de forma segura las baterías de iones de litio como carga en los aviones y que los paquetes de alta densidad de las baterías de iones de litio y pilas no ser transportados como carga en aviones de pasajeros hasta el momento en que se establecen los métodos de transporte más seguros y seguido «, dijo el documento de trabajo.

Chester dijo que todos los viajeros deben leer las advertencias sobre objetos peligrosos al facturar para su vuelo y entregar esos artículos antes de abordar «para la seguridad de todos en el vuelo».

«En Australia, la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil trabaja en estrecha colaboración con las compañías aéreas y de la industria de la aviación para reducir al mínimo el riesgo de incidentes en vuelo», dijo Chester.

«En los últimos años se ha incrementado el énfasis en el transporte de dispositivos electrónicos personales.»

Para más información sobre la realización baterías a bordo de un vuelo se puede encontrar en la Casa sitio web.

El regulador también ha desarrollado un «¿Puedo empacar eso?» Mercancías peligrosas (DG) aplicación para informar a los viajeros acerca de lo peligroso que algunos objetos de uso cotidiano son cuando a bordo de la aeronave, así como las instrucciones especiales de embalaje. AIRGWAYS ® Icon-AW

Government issues fresh warning on lithium batteries

The Australian Government has issued a fresh warning to travellers about the dangers of carrying lithium batteries after one exploded in a passenger’s carry-on bag at Sydney Airport.

Minister for Infrastructure and Transport Darren Chester said incident took place on board an aircraft while it was on the ground at the airport. While there no damage was caused to the aircraft, the Minister said several passengers reported “feeling ill” after the incident.

“This incident serves as a warning to the dangers of carrying these batteries on flights,” Chester said in a statement.

“We are all reminded before boarding of potential items, including loose lithium ion batteries, that should not fly.

“The Australian Government has in place regulations designed to ensure the safety of passengers, but it is also everyone’s responsibility to declare dangerous items.

Lithium batteries, which can short-circuit and catch fire when damaged or not carried correctly, have topped the Civil Aviation Safety Authority’s (CASA) “Top 10 Least Wanted Goods” list for the past two years.

CASA recommends carrying spare lithium batteries in carryon luggage only and ensuring they are protected from short-circuiting through keeping them in their original packaging and taping over exposed terminals.

Further, airlines around the world have stepped up on-board announcements regarding the carriage of batteries on flights and banned lithium ion batteries from being transported as cargo.

In 2015, an International Civil Aviation Organisation (ICAO) working paper noted there was a “growing body of test data” that existing cargo compartment fire protection systems certified to US or European regulations were unable to suppress or extinguish a fire involving significant quantities of lithium batteries.

The working paper, which stated the position of the International Coordination Council for Aerospace Industry Association (ICCAIA) and the International Federation of Airline Pilots Association (IFALPA), said “continuing to allow the carriage of lithium batteries within today’s transport category aircraft cargo compartments is an unacceptable risk to the air transport industry”.

“ICCAIA recommends that appropriate packaging and shipping requirements be established to safely ship lithium ion batteries as cargo on aircraft and that high density packages of lithium ion batteries and cells not be transported as cargo on passenger aircraft until such time as safer methods of transport are established and followed,” the working paper said.

Chester said all travellers should read the warnings about dangerous items when checking in for their flight and surrender those items before boarding “for the safety of everyone on the flight”.

“In Australia, the Civil Aviation Safety Authority works closely with airlines and the aviation industry to minimise the risk of in-flight incidents,” Chester said.

“In recent years it has increased the focus on the carriage of personal electronic devices.”

Further information on carrying batteries on board a flight can be found on the CASA website.

The regulator has also developed a “Can I pack that?” dangerous goods (DG) app to inform travellers about how dangerous some everyday objects are when taken on board an aircraft, as well as any special packing instructions. A\W

 
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: australianaviation.com.au
DBk: manufacturing.net
AW-POST: 201608160527AR
A\W   A I R G W A Y S ®

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