AW | 2016 08 23 11:04 | INDUSTRY
¿Por qué está Boeing considerando la posibilidad de detener la producción de la 747?
La historia del mítico Boeing 747, que comenzó en 1969, pronto podría estar llegando a su fin. En una nota dirigida a la Comisión de Bolsa y Valores (SEC), organismo supervisor del mercado de valores estadounidense el, Boeing ha declarado que se enfrenta a una situación crítica con respecto a sus 747. Los últimos años han visto una disminución constante de la demanda de cuatro aviones del motor.Que, junto con el crecimiento más bajo que el tráfico de carga era de esperar, significa que Boeing no descarta una solución radical.
Estados Unidos Formulario SEC 10-Q: «Si no somos capaces de obtener suficientes pedidos y / o de mercado, la producción y otros riesgos no puede ser mitigado, podríamos registrar pérdidas adicionales que pueden ser significativos, y es razonablemente posible que pudiéramos decidir la producción final de la 747. »
Desde 2013, y pese a una cirugía estética reciente, el Boeing 747 sólo ha tenido 18 órdenes. Hay solamente 20 aviones a la izquierda en la producción de la línea de montaje de Everett, cerca de Seattle (Washington).
Tratando de ganar tiempo con la esperanza de un posible aumento de la demanda, Boeing ha decidido reducir la producción a la mitad. A partir de septiembre, sólo un avión se produce cada dos meses. El Boeing 747, que ha contribuido en gran medida a la democratización del transporte aéreo, pronto podría estar arqueadas hacia fuera. 
Boeing considering stopping production of the 747
The story of the legendary Boeing 747, which started in 1969, may soon be coming to an end. In a note addressed to Securities & Exchange Commission (SEC), the American stockmarket’s supervising body, Boeing has declared that it is facing a critical situation with regard to its 747. The past few years have seen a steady decline in the demand for four-engine aircraft. That, together with lower than expected freight traffic growth, means that Boeing isn’t ruling out a radical solution.
United States SEC Form 10-Q: « If we are unable to obtain sufficient orders and/or market, production and other risks cannot be mitigated, we could record additional losses that may be material, and it is reasonably possible that we could decide to end production of the 747. »
Since 2013 and despite a recent facelift, the Boeing 747 has only had 18 orders. There are only 20 aircraft left in production on the Everett assembly line near Seattle (Washington).
Playing for time in the hope of a potential increase in demand, Boeing has decided to lower production by half. From September on, only one aircraft will be produced every two months. The Boeing 747, which has greatly contributed to democratizing air transport, may soon be bowing out. A\W
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