MTU repara motores V2500 para LATAM

(c) Andy Ridder, MTU Hannover verschiedene Reparaturverfahren

AW | 2016 09 07 17:50 | MRO

Resultado de imagen para MTU Aero EnginesEl Grupo LATAM Airlines Sudamericana ha extendido su contrato de mantenimiento de los motores del tipo V2500 con MTU de mantenimiento durante cinco años.

MTU El mantenimiento es responsable de los motores V2500-A5 de LATAM ahora hasta el año 2024. Esto dio MTU anunció el martes. Desde 1999, MTU El mantenimiento es responsable del mantenimiento de la V2500 brasileña TAM Linhas Aéreas, que ahora es uno de LATAM. Hasta la fecha, unas 400 visitas al taller se llevaron a cabo.

La extensión de contrato ahora cerrar todos los motores V2500 de LATAM Airlines Group al que pertenece el LAN Airlines chilenas. LATAM opera 126 Airbus A320 y A319, que son alimentados por el IAE V2500.

MTU Aero Engines tiene una participación del 16 por ciento de los consorcios de fabricación International Aero Engines (IAE) y es responsable del desarrollo y la fabricación de diversos componentes de la turbina de baja presión de la unidad para el A320 familia responsabilidad.

MTU Mantenimiento tiene todos los prototipos V2500 desde 1989 en la cartera. La reparación de V2500 en los lugares de Hannover y Zhuhai en China. El motor es probable que siga siendo una fuente importante de ingresos en los próximos años. El año pasado, la cuota de mercado de MTU Maintenance fue el V2500 a 37 por ciento. AIRGWAYS ® Icon-AW

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MTU has repaired V2500 engines for LATAM

The LATAM Airlines American Group has extended its maintenance contract type V2500 engines with MTU maintenance for five years.

MTU Maintenance is responsible for the V2500-A5 engines LATAM now until 2024. This gave MTU announced on Tuesday. Since 1999, MTU Maintenance is responsible for maintaining the V2500 Brazilian TAM Linhas Aéreas, which is now one of LATAM. To date, some 400 shop visits were carried out.

The contract extension now close all V2500 engines LATAM Airlines Group that owns the Chilean LAN Airlines. LATAM operates 126 Airbus A320 and A319, which are powered by IAE V2500.

MTU Aero Engines has a 16 percent of manufacturing consortia International Aero Engines (IAE) and is responsible for the development and manufacture of various components of the low pressure turbine unit for the A320 family responsibility.

MTU Maintenance V2500 has all prototypes since 1989 in the portfolio. V2500 repair in places of Hannover and Zhuhai in China. The engine is likely to remain an important source of income in the coming years. Last year, the market share of MTU Maintenance was the V2500 to 37 percent. A\W

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MTU hält V2500-Triebwerke für LATAM instand

Die südamerikanische LATAM Airlines Group hat ihren Instandhaltungsvertrag für die Triebwerke vom Typ V2500 mit MTU Maintenance um fünf Jahre verlängert.

MTU Maintenance betreut die V2500-A5-Triebwerke von LATAM nun bis 2024. Das gab MTU am Dienstag bekannt. Seit 1999 ist MTU Maintenance zuständig für die Instandhaltung der V2500 der brasilianischen TAM Linhas Aéreas, die mittlerweile zu LATAM gehört. Bis heute seien rund 400 Shopvisits durchgeführt worden.

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Das V2500 von IAE ist eines der wichtigsten Triebwerke im Portfolio der MTU Maintenance. Foto und Copyright: MTU Aero Engines

Die Vertragsverlängerung schließe nun alle V2500-Antriebe der LATAM Airlines Group ein, zu der auch die chilenische LAN Airlines gehört. LATAM betreibt 126 Airbus A320 und A319, die von IAE V2500 angetrieben werden.

MTU Aero Engines besitzt einen Anteil von 16 Prozent am Hersteller-Konsortium International Aero Engines (IAE) und ist für die Entwicklung und Fertigung verschiedener Bauteile der Niederdruckturbine des Antriebs für die A320-Familie verantwortlich.

MTU Maintenance hat sämtliche V2500-Prototypen seit 1989 im Portfolio. Die Instandsetzung des V2500 erfolgt an den Standorten Hannover und Zhuhai in China. Das Triebwerk wird wohl auch in den kommenden Jahren ein wichtiger Umsatzbringer bleiben. Im vergangenen Jahr belief sich der Marktanteil von MTU Maintenance beim V2500 auf 37 Prozent. A\W

 

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SOURCE: flugrevue.de
DBk: Photographic © MTU Aero Engines / Andy Ridder International Aero Engines A.G.
AW-POST: 201609071750AR
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