AW | 2017 10 04 10:33 | AIRLINES ALLIANCE

Las aerolíneas American Airlines y Latam Airlines acordaron firmar un Joint Business Agreement para sus operaciones en la región

Las compañías acordaron firmar un Joint Business Agreement (JBA), dijo Steve Johnson, vicepresidente ejecutivo de AA. El pasado martes, el consejo Administrativo para la Defensa Económica (CADE) en Brasil aprobó en su totalidad el JBA entre American Airlines y Latam Airlines. El Joint Business Agreement acordado para América Latina es el máximo nivel de acuerdo que dos aerolíneas pueden lograr sin llegar a la fusión.

En el mundo de la aviación comercial existen niveles de acuerdos comerciales con diferentes líneas aéreas. En un nivel inferior está la «interline», que permite a diferentes compañías ofrecerle a sus pasajeros que hagan conexiones con vuelos de otras aerolíneas. El segundo nivel es el «codeshare» (código compartido). Las aerolíneas venden asientos para el mismo vuelo, que lleva números diferentes para cada compañía. Otro nivel son las «alianzas globales» que las aerolíneas celebran y les permiten a los pasajeros, por ejemplo, acumular millas independientemente de con qué aerolínea de esa alianza viajen. En un nivel más superior está el Joint Business Agreement (JBA). Las compañías comparten todo en ese mercado abarcado por el acuerdo: las ganancias, las pérdidas, las inversiones. Además unifican las ventas y tienen la posibilidad de ubicar a sus pasajeros en las rutas de la otra empresa. La ventaja para los usuarios es que se amplían así la posibilidades de conexión y eventualmente las posibilidades de precios. En el nivel superior está la «fusión» o sinergias de las aerolíneas que permiten integrar el capital de las mismas en una corporación aunque se conserven ciertos rasgos de varias unidades de negocios diferenciadas.

Robert Isom, presidente de American Airlines, dijo que un acuerdo JBA permitirá compartir ingresos y ayuda en la eficiencia y la posibilidad de seguir ampliando la conectividad. «Con Latam tenemos una relación muy buena que esperamos poder afianzar en el futuro. Seguiremos forjando relaciones corporativas. Latam es el portador más importante de Sudamérica y estamos a la espera de las autorizaciones regulatorias, pero creemos que nos irá bien», dijo. 

American and Latam agree on JBA

Airlines American Airlines and Latam Airlines agreed to sign a Joint Business Agreement for their operations in the region

The companies agreed to sign a Joint Business Agreement (JBA), said Steve Johnson, executive vice president of American Airlines. Last Tuesday, the Administrative Council for Economic Defense (CADE) in Brazil approved the JBA in its entirety between American Airlines and Latam Airlines. The Joint Business Agreement agreed for Latin America is the highest level of agreement that two airlines can achieve without merging.

In the world of commercial aviation there are levels of commercial agreements with different airlines. At a lower level is the «interline», which allows different companies to offer their passengers to make connections with flights of other airlines. The second level is the codeshare. Airlines sell seats for the same flight, which carries different numbers for each company. Another level is the «global alliances» that airlines celebrate and allow passengers, for example, to accumulate miles regardless of which airline in that alliance travels. At a higher level is the Joint Business Agreement (JBA). The companies share everything in that market covered by the agreement: profits, losses, investments. They also unify sales and have the possibility of locating their passengers on the routes of the other company. The advantage for users is that they increase the connection possibilities and possibly the price possibilities. At the top level is the «merger» or synergies of the airlines that allow them to integrate the capital of the same into a corporation even if certain features of several deferenced business units are preserved.

Robert Isom, president of American Airlines, said a JBA agreement will allow revenue sharing and aid in efficiency and the possibility of further expanding connectivity. «Latam is the most important carrier in South America and we are waiting for regulatory approvals, but we believe it will work well for us,» he said. «We have a very good relationship with Latam that we hope we can consolidate in the future». A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aa.com / Latam.com
AW-POST: 201710041033AR

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