AW | 2017 12 13 16:06 | AIRLINES ROUTES
Las compañías aéreas de EEUU, American Airlines y JetBlue, solicitaron el pasado día 8 diciembre a Washington más frecuencias para volar a Cuba
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) ha recibido el pedido de aerolíneas para el incremento de frecuencias hacia Cuba.
La consolidación de los servicios en la ruta hacia Cuba se da por la renuncia de varias líneas aéreas a volar hacia la isla del Caribe, en favor de las más dinámicas o de aquellas que están en mejor posición en el mercado de las Antillas.
Solicitud de más frecuencias
JetBlue Airways señala en su solicitud que desea asumir más frecuencias debido a la cancelación y al fin del servicio entre EEUU y Cuba de Alaska Airlines el próximo 22 de enero de 2018. Esta aerolínea solicita a Washington siete nuevas frecuencias de vuelos entre Tampa y La Habana que se distribuirían en un vuelo diario. Todavía JetBlue tiene pendiente la respuesta del DOT sobre 21 frecuencias que solicitó en septiembre pasado para reasignaciones de vuelos de otras aerolíneas que dejaron de volar a la Isla. De aprobarse, JetBlue comenzaría a volar diariamente de Tampa a La Habana el próximo 14 de junio 2018 con un Airbus A320-200 de 162 asientos.
Delta Air Lines informó que están a la espera de los permisos correspondientes de las autoridades de Estados Unidos para elevar a dos la frecuencia diaria de los vuelos entre Miami y La Habana.
American Airlines ha solicitado siete vuelos adicionales además de los diez vuelos semanales que había solicitado en septiembre. Los nuevos vuelos pedidos por American Airlines son para cubrir diariamente la ruta Miami—La Habana.
Aerolíneas que se van de Cuba
La disminución de la demanda y las expectativas exageradas han llevado a varias aerolíneas de EEUU a finalizar o a reducir su servicio hacia Cuba.
Alaska Airlines y Sun Country Airlines pidieron en los pasados días renunciar a sus vuelos semanales a la Isla.
Frontier Airlines, con sede en Denver, anunció en marzo la cancelación de sus vuelos diarios entre Miami y La Habana a partir del 4 de junio.
En abril, el presidente ejecutivo de Spirit Airlines dijo que dejarían de volar a la Isla y que su compañía “seguiría vigilando el mercado cubano y si las circunstancias mejoran en el futuro, consideraríamos reanudar el servicio”.
Silver Airways, una línea aérea regional también dejó de volar a Cuba por la escasa demanda obtenida.
Todas estas empresas citan una demanda inferior a la esperada como la razón principal. Hasta octubre último unos 544.171 norteamericanos, 336.556 más que en igual período de 2016, llegaron a Cuba bajo las 12 categorías de viaje autorizadas por la DOT estadounidense. 
Consolidation flights to Cuba
The airlines of the USA, American Airlines and JetBlue, requested last December 8 to Washington more frequencies to fly to Cuba
The Department of Transportation of the United States (DOT) has received the order of airlines for the increase of frequencies to Cuba.
The consolidation of services on the route to Cuba is due to the resignation of several airlines to fly to the Caribbean island, in favor of the most dynamic or those that are in a better position in the Caribbean market.
Request for more frequencies
JetBlue Airways indicates in its request that it wants to assume more frequencies due to the cancellation and the end of the service between the US and Cuba of Alaska Airlines on January 22, 2018. This airline requests Washington seven new frequencies of flights between Tampa and Havana that they would be distributed on a daily flight. JetBlue is still waiting for the DOT response on 21 frequencies that it requested last September for reassigning flights of other airlines that stopped flying to the Island. If approved, JetBlue would begin daily flights from Tampa to Havana on June 14, 2018 with an Airbus A320-200 of 162 seats.
Delta Air Lines reported that they are waiting for the corresponding permits from the US authorities to raise the daily frequency of flights between Miami and Havana to two.
American Airlines has requested seven additional flights in addition to the ten weekly flights it had requested in September. The new flights requested by American Airlines are to cover the Miami-Havana route daily.
Airlines that leave Cuba
The decrease in demand and exaggerated expectations have led several US airlines to finalize or reduce their service to Cuba.
Alaska Airlines and Sun Country Airlines requested in the past days to relinquish their weekly flights to the Island.
Frontier Airlines, based in Denver, announced in March the cancellation of its daily flights between Miami and Havana as of June 4.
In April, the CEO of Spirit Airlines said they would stop flying to the island and that his company “would continue to monitor the Cuban market and if circumstances improve in the future, we would consider resuming service”.
Silver Airways, a regional airline, also stopped flying to Cuba due to low demand.
All these companies cite a lower than expected demand as the main reason. Until last October some 544,171 Americans, 336,556 more than in the same period of 2016, arrived in Cuba under the 12 categories of travel authorized by the American DOT. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Newsweek.com / Latimes.com / Bizj.us
AW-POST: 201712131606AR
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