Embraer pospone “Programa E3”

AW | 2018 01 27 16:06 | INDUSTRY

embraer logoEmbraer ha pospuesto los planes del “Programa E3” para regresar al mercado de los aviones turbohélice

El fabricante brasileño Embraer S.A. se enfocará en la certificación de los aviones EMB-190 E2 y EMB-195 E2 , informó el Gerente General John Slattery. “Hasta que obtengamos nuestro certificado para el Embraer E2, será difícil para mí acudir a los accionistas y solicitar inversión para una nueva plataforma, y ​​estoy muy consciente de eso”, dijo el CEO de Embraer.

El fabricante expresó la idea de reanudar la producción de aviones turbohélice después de una pausa de casi dos décadas por lo que continúan evaluando el “Proyecto E3”, Etapa 3 destinada a la producción de aviones turboprops de nueva generación basados en los E-120/E-145. Recientemente, Embraer ha comunicado que no hay planes inmediatos para volver a entrar en el mercado, pero existe la probabilidad en un futuro cercano aprobar el proyecto.

La producción en serie de EMB-120s, el último de los turbohélices de Embraer, tuvo éxito, sobre todo en las aerolíneas regionales de Estados Unidos. El fabricante entregó un total de 361 aeronaves del tipo entre 1983 y el cese de la producción en 2001. El ERJ-145 fue diseñado como un desarrollo impulsado como avión jet del EMB-120 y comparte una gran parte de las piezas con el turbohélice anterior.

El mercado de aviones regionales turboprops está dominado por Avions de Transport Régional, el consorcio franco-italiano que lidera la producción y ventas en todo el mundo. Bombardier es el único fabricante que está batallando por compartir el mercado de turbohélices. Embraer necesitará amplias espaldas para poder ingresar nuevamente al segmento de aviones turbohélices, un mercado que ha dejado perder y dicícil de domminar. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

embraer-emb120-brasilia

Embraer postpones “E3 Program” Turboprops

embraer logo (1)Embraer has postponed the plans of the “E3 Program” to return to the market of turboprop aircraft

emb120_line - copiaThe Brazilian manufacturer Embraer S.A. it will focus on the certification of the EMB-190 E2 and EMB-195 E2 aircraft, said General Manager John Slattery. “Until we obtain our certificate for the Embraer E2, it will be difficult for me to go to shareholders and request investment for a new platform, and I am very aware of that”, said Embraer’s CEO.

The manufacturer expressed the idea of ​​resuming the production of turboprop aircraft after a break of almost two decades so they continue to evaluate the “E3 Project”, Stage 3 aimed at the production of new generation turboprops based on the E-120 / E-145. Recently, Embraer has announced that there are no immediate plans to re-enter the market, but there is a likelihood in the near future to approve the project.

EMBRAER EMB-120 BRASILIA OF UNITED EXPRESS

The series production of EMB-120s, the last of Embraer’s turboprops, was successful, especially in regional airlines in the United States. The manufacturer delivered a total of 361 aircraft of the type between 1983 and the cessation of production in 2001. The ERJ-145 was designed as a development boosted as jet aircraft of the EMB-120 and shares a large part of the parts with the previous turboprop .

The regional aircraft market turboprops is dominated by Avions de Transport Régional, the Franco-Italian consortium that leads the production and sales around the world. Bombardier is the only manufacturer struggling to share the turbo-fuel market. Embraer will need wide backs to be able to enter again the segment of turbohélices, a market that has lost and difficult to dominate. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201801271606AR

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