ONU aprueba protocolo emisiones gases

Resultado de la imagen para el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para Aviación Internacional CORSIA

AW | 2018 06 28 18:33 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Imagen relacionadaEl organismo de Naciones Unidas aprobará protocolo para estándares de emisiones de gases para las aerolíneas

Un grupo de las Naciones Unidas está aprobando estándares para medir cuánto necesitan las aerolíneas para reducir el crecimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero de los aviones. Los estándares fueron aprobados el miércoles en Montreal por el consejo de la Organización de Imagen relacionadaAviación Civil Internacional (OACI). Bajo un acuerdo de 2016, las aerolíneas que vuelan rutas internacionales comenzarán a medir sus emisiones el próximo 1 de enero. Esas mediciones se usarán para determinar cuánto necesitan las aerolíneas para compensar el crecimiento de las emisiones.

El grupo de las Naciones Unidas está decidiendo cómo poner en práctica un plan llamado Plan de Compensación y Reducción del Carbono para la Aviación Internacional, o Resultado de la imagen para el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para Aviación Internacional CORSIACORSIA, que apunta a congelar el nivel de emisiones de carbono de la aviación a los niveles de 2020.

Las aerolíneas podrían comprar créditos para compensar sus emisiones, un enfoque que los críticos dicen que haría poco para mejorar el medio ambiente. Uno de los temas más discutidos en discusión en Montreal fue un cambio en la definición de combustibles alternativos para incluir combustibles fósiles que son marginalmente más limpios que otros. A los ambientalistas les preocupa que puedan socavar el impulso para usar biocombustibles o desarrollar aviones eléctricos. Algunos países europeos han expresado su oposición al cambio, pero un grupo de aerolíneas llamado Air Transport Action Group dijo que el grupo de la ONU lo aprobó. “Creemos que es bastante escandaloso y los combustibles fósiles no tienen cabida en una política global de protección del planeta”, dijo Brad Schallert, subdirector para la cooperación climática internacional del World Wildlife Fund.

Annie Petsonk, del Environmental Defense Fund, dijo que la bendición de los combustibles fósiles que son al menos un 10% más limpios que los combustibles fósiles convencionales “podría ser un problema para la credibilidad” del esquema de reducción de emisiones. La producción de biocombustibles de aviación es pequeña, pero se espera que crezca. Petsonk dijo que la adopción de normas y recomendaciones por parte del grupo de las Naciones Unidas “marca el progreso y el impulso, pero todavía quedan por resolver importantes detalles”.

El líder del grupo de aerolíneas, Michael Gill, dijo que la industria considera posible que los combustibles convencionales puedan emitir menos emisiones de carbono. Pero, dijo, las aerolíneas creen que las reducciones de emisiones a largo plazo dependerán de fuentes no fósiles, y deberían ser objeto de investigación y financiamiento.

Los ecologistas muestran que es un avance significativo, pero desconfían de un cambio que temen podría ralentizar el uso más amplio de los biocombustibles. La aviación representa solo alrededor del 2% de las emisiones relacionadas con el cambio climático, pero su participación está creciendo más rápidamente que muchas otras fuentes.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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UN would approve protocol emissions gases

The United Nations agency will approve protocol for emissions standards for airlines

A United Nations group is passing standards to measure how much airlines need to reduce the growth of greenhouse gas emissions from aircraft. The standards were approved Wednesday in Montreal by the council of the International Civil Aviation Organization (ICAO). Under a 2016 agreement, airlines that fly international routes will start measuring their emissions on January 1. Those measurements will be used to determine how much airlines need to offset the growth of emissions.

Imagen relacionadaThe UN group is deciding how to implement a plan called the Compensation and Carbon Reduction Plan for International Aviation, or CORSIA, which aims to freeze the level of aviation carbon emissions to 2020 levels.

Airlines could buy credits to offset their emissions, an approach that critics say would do little to improve the environment. One of the most discussed issues under discussion in Montreal was a change in the definition of alternative fuels to include fossil fuels that are marginally cleaner than others. Environmentalists worry that they may undermine the drive to use biofuels or develop electric planes. Some European countries have expressed opposition to the change, but a group of airlines called Air Transport Action Group said the UN group approved it. “We think it’s quite scandalous and fossil fuels have no place in a global policy of protecting the planet”, said Brad Schallert, deputy director for international climate cooperation at the World Wildlife Fund.

Annie Petsonk, of the Environmental Defense Fund, said the blessing of fossil fuels that are at least 10% cleaner than conventional fossil fuels “could be a problem for the credibility” of the emission reduction scheme. The production of aviation biofuels is small, but it is expected to grow. Petsonk said that the adoption of standards and recommendations by the United Nations group “marks progress and momentum, but important details remain to be resolved”.

The leader of the airline group, Michael Gill, said the industry considers it possible that conventional fuels can emit less carbon emissions. But, he said, airlines believe that long-term emissions reductions will depend on non-fossil sources, and should be the subject of research and funding.

The ecologists show that it is a significant advance, but distrust of a change that they fear could slow down the wider use of biofuels. Aviation represents only about 2% of emissions related to climate change, but its participation is growing faster than many other sources. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Un.org / Icao.int / Dallasnews.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201806291833AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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