AW | 2018 09 12 15:20 | AIR TRAFFIC
La IATA ha informado que el Open Sky África beneficiará a Nigeria
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha declarado que las aerolíneas nigerianas se beneficiarían enormemente de la libre circulación de los transportistas de la región de un país a otro, conocido popularmente como cielos abiertos.
Esto se produce cuando los expertos en aviación han identificado la falta de disciplina entre los pilotos, la degradación de la pista, la escasa cobertura de radar y la cantidad inadecuada de controladores de tráfico aéreo como amenazas a la seguridad en el espacio aéreo de Nigeria. IATA instó ayer a las aerolíneas de Nigeria a aprovechar el tratado, el Mercado Único Africano de Transporte Aéreo (SAATM) para expandir sus operaciones en todo el continente. El Vicepresidente de IATA para África, el Sr. Adefunke Adeyemi, dio su opinión mientras hablaba en la recién concluida Feria de Viajes y Turismo de Akwaaba en Lagos. La SAATM fue inaugurada por los Jefes de Estado de la Unión Africana (UA) en enero para profundizar las relaciones bilaterales entre los países y fomentar la cooperación entre las aerolíneas. De esta manera, los transportistas nigerianos tienen derecho a volar a unos 40 países africanos y pueden establecer centros en estos países a través de negociaciones y acuerdos de servicios aéreos de beneficio mutuo. Las líneas aéreas también deberían esforzarse por asegurar el certificado IATA de auditoría de seguridad operacional (IOSA) que les permitiría jugar en el escenario mundial.
Aunque la aviación comercial en áfrica continúa con un alto costo de las tarifas aéreas, la idea de que los viajes aéreos dejen de ser exclusivamente para los ricos. “Es un 45% más caro volar por África que cualquier otra región del mundo. Es por eso que estamos tratando de dejar que los gobiernos africanos sepan que no es un medio de transporte elitista”, dijo.
En un desarrollo relacionado, los expertos en aviación han identificado la falta de disciplina entre los pilotos, la degradación de la pista, la escasa cobertura de radar y la cantidad inadecuada de controladores de tráfico aéreo como amenazas a la seguridad en el espacio aéreo de Nigeria.
El desarrollo del Foro de Actores organizado por la Agencia de Gestión del Espacio Aéreo Nigeriano (NAMA) en Lagos, los expertos reconocieron mejoras significativas en el espacio aéreo pero agregaron infraestructura obsoleta, especialmente las pistas en los aeropuertos de Enugu y Benin y la ruta de taxis en Murtala Muhammed International Aeropuerto (MMIA); Lagos necesitaba una mejora urgente para evitar accidentes. El Director de Servicios de Electrónica e Ingeniería de NAMA, Farouk Umar, explicó que la Cobertura Total de Radares de Nigeria (TRACON) que permite a los controladores ver la imagen de los aviones en el alcance del radar para una fácil separación se ha roto debido a la falta de repuestos. 
Open skies would benefit Nigeria
IATA has informed that the Open Sky Africa will benefit Nigeria
The International Air Transport Association (IATA) has stated that Nigerian airlines would greatly benefit from the free movement of carriers from the region from one country to another, popularly known as open skies.
This occurs when aviation experts have identified lack of discipline among pilots, runway degradation, poor radar coverage and inadequate amount of air traffic controllers as threats to security in Nigeria’s airspace. IATA yesterday urged Nigerian airlines to take advantage of the treaty, the African Single Market of Air Transport (SAATM) to expand its operations throughout the continent. IATA Vice President for Africa, Mr. Adefunke Adeyemi, gave his opinion while speaking at the recently concluded Travel and Tourism Fair of Akwaaba in Lagos. The SAATM was inaugurated by the Heads of State of the African Union (AU) in January to deepen bilateral relations between the countries and encourage cooperation between airlines. In this way, Nigerian carriers have the right to fly to some 40 African countries and can establish centers in these countries through negotiations and agreements of air services of mutual benefit. Airlines should also strive to secure the IATA safety audit certificate (IOSA) that would allow them to play on the world stage.
Although commercial aviation in Africa continues with a high cost of air fares, the idea that air travel ceases to be exclusively for the rich. “It’s 45% more expensive to fly through Africa than any other region in the world.” That is why we are trying to let African governments know that it is not an elitist means of transport”, he said.
In a related development, aviation experts have identified lack of discipline among pilots, runway degradation, poor radar coverage and inadequate amount of air traffic controllers as threats to safety in Nigeria’s airspace .
The development of the Forum of Actors organized by the Nigerian Airspace Management Agency (NAMA) in Lagos, the experts recognized significant improvements in the airspace but added obsolete infrastructure, especially the runways at the Enugu and Benin airports and the route of Murtala Muhammed International Airport (MMIA) taxis; Lagos needed an urgent improvement to avoid accidents. The Director of Electronics and Engineering Services of NAMA, Farouk Umar, explained that Nigeria’s Total Radar Coverage (TRACON) that allows the controllers to see the image of the aircraft in the radar range for easy separation has been broken to the lack of spare parts. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Guardian.ng
AW-POST: 201809121520AR
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