Sistema anti-drones para Roissy-CDG

Aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle-2.jpgAW | 2019 01 29 09:22 | AVIATION SAFETY / AIRPORTS

Un sistema anti-drones en preparación para el Aeropuerto Roissy-Charles De Gaulle

Para enfrentar las amenazas potenciales planteadas por las intrusiones de aviones no tripulados en su espacio aéreo, el Aeropuerto de Roissy-Charles De Gaulle planea implementar tecnologías anti-aviones no tripulados.

En Diciembre 2018, los vuelos en el Aeropuerto de Gatwick fueron suspendidos repetidamente, cerca de Londres. Los informes involucrados sobre vuelos de aviones no tripulados, tomados muy en serio por las autoridades desde una colisión con un avión podrían ser dramáticos. Aunque no se ha encontrado evidencia de estas incursiones, el problema de la seguridad del aeropuerto sigue sin resolverse. En este contexto, el Aeropuerto de Roissy-CDG prefiere tomar la iniciativa y se anuncia a trabajar en un dispositivo antirrobo que podría comenzar a implementarse en mayo, para la puesta en servicio completa antes de fin de año.

En proyecto desde 2017 y actualmente en fase de prueba en el sitio de Brétigny-sur-Orge, este sistema es desarrollado conjuntamente por Aéroports de Paris (ADP), Thales y la Dirección de Servicios de Navegación Aérea (DSNA). Debería detectar drones “con radares holográficos, a una distancia de al menos 7 km”, según Edward Arkwright, Director Ejecutivo de ADP. Este último también especifica que no se trata de conducir drones fuera del espacio aéreo, ya que “su uso está destinado a desarrollarse y que es necesario organizar la convivencia con el transporte aéreo” de estos nuevos dispositivos, para explicar que su detección debe poder realizarse a una distancia mayor que los 3 km de los que son capaces los radares actuales. De hecho, incluso con el objetivo de detección a 7 km objetivo por ADP, el tiempo de reacción para neutralizar un dron capaz de volar a 60 km/h es de solo 7 min.

Este sistema “anti-drones” está diseñado para detectar automáticamente los drones al distinguirlos, incluidas las aves, para lo cual se basa en el análisis de imágenes utilizando inteligencia artificial. Sospechamos que los operadores humanos seguirán siendo esenciales para desencadenar las contramedidas para neutralizar los drones detectados. Y en este asunto, nada está decidido aún, según Edward Arkwright. La solución más atractiva sería (por el momento) codificar la señal de control del avión no tripulado, pero se están estudiando técnicas de intercepción “físicas”, como la propulsión de redes.aw-icon-txt-01

AW-70083Luider Emile.pngAnti-drone system for Roissy-CDG Airport

An anti-drone system in preparation for the Roissy-Charles De Gaulle Airport

To face the potential threats posed by the intrusions of unmanned aircraft in its airspace, the Roissy-Charles De Gaulle Airport plans to implement anti-aircraft drones.

In December 2018, flights at Gatwick Airport were repeatedly suspended, near London. The reports involved on unmanned aircraft flights, taken very seriously by the authorities since a collision with an airplane could be dramatic. Although no evidence of these incursions has been found, the problem of airport security remains unresolved. In this context, the Roissy-CDG Airport prefers to take the initiative and announces to work on an anti-theft device that could begin to be implemented in May, for full commissioning before the end of the year.

In project since 2017 and currently under test at the Brétigny-sur-Orge site, this system is jointly developed by Aéroports de Paris (ADP), Thales and the Air Navigation Services Directorate (DSNA). It should detect drones “with holographic radars, at a distance of at least 7 km”, according to Edward Arkwright, Executive Director of ADP. The latter also specifies that it is not about driving drones out of the airspace, since “their use is destined to develop and that it is necessary to organize coexistence with air transport” of these new devices, to explain that their detection must be possible at a distance greater than the 3 km of which the current radars are capable. In fact, even with the objective of detection at a target of 7 km per ADP, the reaction time to neutralize a drone capable of flying at 60 km / h is only 7 min.

This “anti-drones” system is designed to automatically detect drones when distinguishing them, including birds, for which it is based on the analysis of images using artificial intelligence. We suspect that human operators will remain essential to unleash countermeasures to neutralize the drones detected. And in this matter, nothing is decided yet, according to Edward Arkwright. The most attractive solution would be (for the moment) to code the control signal of the drone, but “physical” interception techniques, such as network propulsion, are being studied. A \ W

Image result for aeróport de ParisSystème anti-drone pour l’aéroport Roissy-CDG

Un système anti-drone en préparation pour l’aéroport Roissy-Charles De Gaulle

Pour faire face aux menaces potentielles posées par les intrusions d’avions sans pilote dans son espace aérien, l’Aéroport de Roissy-Charles De Gaulle prévoit la mise en place de drones anti-aériens.

En décembre 2018, les vols à l’aéroport de Gatwick ont ​​été suspendus à plusieurs reprises, près de Londres. Les rapports faisant état de vols d’avions sans pilote, pris très au sérieux par les autorités, puisqu’une collision avec un avion pourrait être dramatique. Bien qu’aucune preuve de ces incursions n’ait été trouvée, le problème de la sécurité dans les aéroports n’a toujours pas été résolu. Dans ce contexte, l’aéroport Roissy-CDG préfère prendre l’initiative et annonce la mise au point d’un dispositif antivol qui pourrait être mis en service en mai, pour une mise en service complète avant la fin de l’année.

En projet depuis 2017 et actuellement à l’essai sur le site de Brétigny-sur-Orge, ce système est développé conjointement par Aéroports de Paris (ADP), Thales et la Direction des services de navigation aérienne (DSNA). Il devrait détecter les drones “avec des radars holographiques, à une distance d’au moins 7 km”, selon Edward Arkwright, directeur exécutif d’ADP. Ce dernier précise également qu’il ne s’agit pas de chasser les drones de l’espace aérien, car “leur utilisation est destinée à se développer et qu’il est nécessaire d’organiser la coexistence avec le transport aérien” de ces nouveaux dispositifs, pour expliquer que leur détection doit être possible à une distance supérieure à 3 km dont sont capables les radars actuels. En fait, même avec l’objectif de détection à une cible de 7 km par ADP, le temps de réaction pour neutraliser un drone capable de voler à 60 km / h n’est que de 7 min.

Ce système “anti-drones” est conçu pour détecter automatiquement les drones lors de leur distinction, y compris les oiseaux, pour lesquels il repose sur l’analyse d’images utilisant l’intelligence artificielle. Nous pensons que les opérateurs humains resteront essentiels pour libérer des contre-mesures afin de neutraliser les drones détectés. Et à ce sujet, rien n’est encore décidé, selon Edward Arkwright. La solution la plus intéressante serait (pour le moment) de coder le signal de commande du drone, mais des techniques d’interception “physiques”, telles que la propulsion en réseau, sont à l’étude. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Parisaeroport.fr / Airport-business.com / Emile Luider
AW-POST: 201901290922AR

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