Accidente 737 MAX Ethiopian Airlines

Resultado de imagen para Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 ET-AVJAW | 2019 03 10 12:35 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

AW-7017378ET.pngAccidente aéreo de un Boeing 737-8 MAX de Ethiopian Airlines

Un Boeing 737-8 MAX de Ethiopian Airlines se estrella cerca de Bishoftu, Etiopía el 10 Marzo 2019, impactando contra el terreno impactado después del despegue. El Boeing 737-8 MAX, de Ethiopian Airlines con registro ET-AVJ que realiza el vuelo ET-302 desde Addis Abeba (Etiopía) a Nairobi (Kenia) con 149 pasajeros y 8 tripulantes, decoló de la pista 07R de Addis Abeba, cuando el avión nivelado a unos 9.000 pies MSL, el contacto por radar se perdió poco después a las 08:44L (05:44Z). No se encontraron sobrevivientes.

La aerolínea informó que las fuerzas de rescate y recuperación se dirigían al lugar del accidente cerca de Bishoftu (Etiopía), aproximadamente a 17 millas al sureste de Addis Abeba. La aeronave había salido de Addis Abeba a las 08:38 L, el contacto por radio y radar con la aeronave se perdió a las 08:44 L.

Broadcasting Corporation, propiedad del Estado de Etiopía, informó haber citado a un portavoz no identificado de Ethiopian Airlines, que no se han encontrado sobrevivientes en el lugar del accidente. El avión transportaba ciudadanos de 33 países diferentes.

A las 13:21L (11:21Z), Ethiopian Airlines informó que lamentaba profundamente el fatal accidente que involucró a ET-302. Su CEO que acaba de llegar al sitio del accidente lamenta que no haya habido sobrevivientes y publicó una foto que muestra al CEO en un cráter de impacto en el sitio del accidente.

La aerolínea realizó una conferencia de prensa posterior el 10 Marzo de 2019, Ethiopian Airlines informó que la tripulación informó dificultades y solicitó un regreso a Addis Abeba. El Primer Ministro de Etiopía expresó sus profundas condolencias a las familias que perdieron a sus seres queridos.

Vuelo ET-302

El capitán estuvo con Ethiopian Airlines durante 9 años y tuvo aproximadamente 8.000 horas de experiencia de vuelo. El sitio del accidente parece ser consistente con una inmersión empinada, el avión está justo dentro del suelo.

Los últimos datos del transpondedor se recibieron desde la posición N9.027 E39.153, aproximadamente 21 nm al este de Addis Abeba en FL086. La elevación del terreno en ese punto es 8130 pies MSL, FL086 reportado por el Altímetro de Modo S (que siempre mide la presión estándar 1013 QNH) corregido para QNH indica que la aeronave estaba volando a 9027 pies MSL en esa posición.

Boeing declaró con respecto al vuelo ET-302 el 10 Marzo 2019: “Boeing está al tanto de los informes de un accidente de avión y está siguiendo de cerca la situación”. Aproximadamente a las 11:25Z, Boeing hizo un seguimiento: “Boeing está profundamente entristecido al enterarse del accidente de los pasajeros y la tripulación en el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, un avión 737-8 MAX. Extendemos nuestras más sinceras condolencias a las familias y seres queridos de los pasajeros y la tripulación a bordo y estamos preparados para apoyar al equipo de Ethiopian Airlines. Un equipo técnico de Boeing está preparado para brindar asistencia técnica a solicitud y bajo la dirección de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos”.

737 MAX en el ojo de la tormenta

La versión más nueva de la línea Boeing 737 MAX ha tenido el segundo accidente aéreo. El primer accidente el Vuelo JT-610 de Lion Air (JT610/LNI610) fue un vuelo de pasajeros doméstico operado por la aerolínea indonesia de bajo coste Lion Air. El trayecto previsto desde el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Jakarta hasta el Aeropuerto Depati Amir en Pangkal Pinang no llegó a completarse. Unos trece minutos después del despegue realizado el 29 Octubre 2018 a las 6:20 a.m., el Boeing 737-8 MAX que cubría la ruta impactó en el Mar de Java en las cercanías de la Isla de Java.​El primer informe de la investigación, hecho público el 28 Noviembre 2018, indica que desde el momento del despegue los pilotos intentaron corregir en numerosas ocasiones el descenso automático del morro del avión, causado por datos erróneos de los sensores, antes de que finalmente el avión se precipitara contra el mar.​ La aeronave tuvo problemas antes de este vuelo y nunca debía de haber despegado.

A cuatro meses del primer accidente de un Boeing 737 MAX, el mundo está consternado por el segundo accidente de la versión más moderna de la línea 737 MAX. Organismos internacionales de aviación están en alerta máxima por los altos riesgos a la seguridad aérea que podría implicar algún problema de carácter técnico de diseño en la fabricación de la aeronave Boeing 737 MAX. AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Ethiopian Airlines air crash ET-302Resultado de imagen para Ethiopian Airlines air crash ET-302Accident 737 MAX Ethiopian Airlines

Resultado de imagen para Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 pngAir crash of a Boeing 737-8 MAX from Ethiopian Airlines

A Boeing 737-8 MAX from Ethiopian Airlines crashes near Bishoftu, Ethiopia on March 10, 2019, hitting impacted ground after takeoff. The Boeing 737-8 MAX, of Ethiopian Airlines with ET-AVJ registration that makes the flight ET-302 from Addis Ababa (Ethiopia) to Nairobi (Kenya) with 149 passengers and 8 crew, takeoff from runway 07R of Addis Ababa, when The plane leveled at about 9,000 feet MSL, radar contact was lost shortly after 08:44 (05:44Z). No survivors were found.

The airline reported that rescue and recovery forces were heading to the crash site near Bishoftu, Ethiopia, approximately 17 miles southeast of Addis Ababa. The aircraft had left Addis Ababa at 08:38 L, radio and radar contact with the aircraft was lost at 08:44 L.

Broadcasting Corporation, owned by the State of Ethiopia, reported quoting an unidentified spokesperson for Ethiopian Airlines that no survivors were found at the crash site. The plane transported citizens from 33 different countries.

At 13:21 (11:21Z), Ethiopian Airlines reported that it deeply regretted the fatal accident involving ET-302. His CEO who has just arrived at the crash site regrets that there were no survivors and posted a photo showing the CEO in an impact crater at the accident site.

The airline held a subsequent press conference on 10 March 2019, Ethiopian Airlines reported that the crew reported difficulties and requested a return to Addis Ababa. The Prime Minister of Ethiopia expressed his deep condolences to the families who lost their loved ones.AW-7007378ET.png

Flight ET-302

The captain was with Ethiopian Airlines for 9 years and had approximately 8,000 hours of flight experience. The site of the accident seems to be consistent with a steep dive, the plane is just inside the ground.

The latest transponder data were received from position N9.027 E39.153, approximately 21 nm east of Addis Ababa in FL086. The ground elevation at that point is 8130 feet MSL, FL086 reported by the Mode S Altimeter (which always measures the standard pressure 1013 QNH) corrected for QNH indicates that the aircraft was flying at 9027 feet MSL at that position.

Boeing stated with respect to flight ET-302 on March 10, 2019: “Boeing is aware of the reports of an airplane crash and is closely monitoring the situation”. At approximately 11: 25Z, Boeing followed up: “Boeing is deeply saddened to learn of the crash of passengers and crew on Ethiopian Airlines Flight 302, a 737-8 MAX aircraft. We extend our deepest condolences to the families and loved ones of the passengers and crew on board and we are prepared to support the Ethiopian Airlines team. A Boeing technical team is prepared to provide technical assistance upon request and under the direction of the National Transportation Safety Board of the United States”.

737 MAX in the eye of the storm

The newest version of the Boeing 737 MAX line has had the second plane crash. The first accident Lion Air Flight JT-610 (JT610 / LNI610) was a domestic passenger flight operated by the low cost Indonesian airline Lion Air. The planned route from the Soekarno-Hatta International Airport in Jakarta to the Depati Amir Airport in Pangkal Pinang was not completed. About thirteen minutes after the takeoff on October 29, 2018 at 6:20 a.m., the Boeing 737-8 MAX that covered the route impacted the Java Sea in the vicinity of the island of Java.The first report of the investigation , made public on November 28, 2018, indicates that from the moment of takeoff pilots tried to correct numerous times the automatic descent of the nose of the plane, caused by erroneous data from the sensors, before the plane finally plunged into the sea. The aircraft had problems before this flight and should never have taken off.

Four months after the first accident of a Boeing 737 MAX, the world is dismayed by the second accident of the most modern version of the 737 MAX line. International aviation organizations are on high alert due to the high risks to aviation safety that could imply some technical design problem in the manufacture of the Boeing 737 MAX aircraft. A \ W

Resultado de imagen para Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 ET-AVJአደጋ 737 MAX የኢትዮጵያ አየር መንገድ

ከኢትዮጵያ አየር መንገድ የቦይንግ 737-8 ማረፊያ አየር ላይ

የኢትዮጵያ አየር መንገድ ከቦይንግ 737-8 ማቆረጡ ከቢሮው 10 ቀን 2019 ባለው ጊዜ በቢሾፍቱ አካባቢ ተከስቷል. የቦይንግ 737-8 MAX, የኢትዮጵያ አየር መንገድ የ ET-AVJ ምዝገባን የ ET-302 አውሮፕላን ያደርገዋል ከአውሮፕላኑ ወደ ናይሮቢ (ኬንያ) 149 አዳዲስ መንገደኞች እና 8 መርከበኞች ከአዲስ አበባ አውሮፕላን ማረፊያው በርቀት 9,000 ጫማ በሚደርስበት ጊዜ አውሮፕላኑ ከ 8: 44 (05:44 ፒኤም) . ምንም የተረፉ ሰዎች አልተገኙም.

አየር መንገዱ እንደዘገበው የአደጋ መከላከያና መልሶ የማቋቋም ኃይሎች ከአዲስ አበባ በደቡብ ምስራቅ አቅራቢያ ወደ 17 ኪሎሜትር ርቀት ላይ በምትገኘው ቢሾፕሹት አካባቢ ወደ አደጋው ቦታ እየተጓዙ መሆኑን ተናግረዋል. አውሮፕላኑ አዲስ ጨረታን በ 08:38 ጨረሰ; ሬዲዮ እና ሬድራ አውሮፕላን ከ 08:44 L.

በኢትዮጵያ አውሮፕላን ማረፊያው ኮርፖሬሽን አንድ የኢትዮጵያ አየር መንገድን የማይታወቅ ቃል አቀባይን በመጥቀስ አውሮፕላኑ ውስጥ ምንም የተተኮሱ ሰዎች አልተገኙም. አውሮፕላኑ ዜጎችን ከ 33 የተለያዩ ሀገሮች አጓጉዟል.

የኢትዮጵያ አየር መንገድ በ 13 21 (11: 21Z) ዘገባ መሰረት በ “ET-302” ላይ በሚፈጸመው የሞት አደጋ በጣም ተጸጽቷል. ወደ አደጋው የመጣው የእርሱ ዋና ሥራ አስፈጻሚዎች ምንም ያልነበሩ ሰዎች ሲዘኑ ይደሰታሉ.

አየር መንገዱ በ 10 መጋቢት (2019) በተካሄደው የፕሬስ ኮንፈረንስ ላይ የኢትዮጵያ አየር መንገድ ሠራተኞች ዘገባዎችን እንደሚናገሩና ወደ አዲስ አበባ እንዲመለሱ ጠይቋል. የኢትዮጵያ ጠቅላይ ሚኒስትር የሚወዷቸውን ቤተሰቦቻቸውን በሞት በማጣታቸው ለቤተሰቦቻቸው ጥልቅ የሐዘን ልውውጥ አድርገዋል.

በረራ ET-302

ካፒቴኑ ከኢትዮጵያ አየር መንገድ ጋር ለ 9 ዓመታት የነበረ ሲሆን ወደ 8,000 ሰዓት የሚጠጋ የበረራ ልምድ አለው. የአደጋው ቦታው ከመጥለቂያው ጎርፍ ጋር የሚጣጣም ይመስላል, አውሮፕላኑ መሬት ውስጥ ብቻ ነው.

የመጨረሻው የሪፐርለር ፕሮፖዛን ከአዲሰ አበባ 219 አውሮፕላነር (ኤፍ.ሲ.ዲ. ኤን.ኤ.) ላይ ይገኛል. በዚህ ቦታ ላይ የመሬት ከፍታ 8130 ጫማ MSL, FL086 በ Mode S Altimeter ሪፖርት የተደረገው (ይህም መደበኛውን ግፊት 1013 ኪው አግልግሎት የሚለካው) ለ QNH የተስተካከለ መሆኑን አውሮፕላኑ በ 9027 ጫማ ጫፍ ላይ እንደነበረ ያመለክታል.

ቦይንግ በጋዜጣዊ መግለጫ መሰረት እ.ኤ.አ. ማርች 10, 2019 በበረራ ላይ ET-302 ነበር. “ቦይንግ አውሮፕላን ስለ አውሮፕላን አደጋ ዘገባዎች ጠንቅቆ የሚያውቅ እና ሁኔታውን በትኩረት ይከታተላል ይላል. በ 11:25 አከባቢ, ቦይንግ የቦይንግ ኩባንያ የሚከተለው ነው-“ቦይንግ የኢትዮጵያ አየር መንገድ አውሮፕላኖች 302 እና 737-8 MAX አውሮፕላኖች ስለደረሱበት ጥፋት በማወቃቸው በጥልቅ አሳዝነዋል. የኢትዮጵያ አየር መንገድ አውሮፕላኖችን ለመደገፍ ዝግጁ ሆነን እንመለከታለን. አንድ የቦይድ ቴክኒሽል ቡድን ጥያቄ ሲቀርብለት እና በአሜሪካ ብሔራዊ ትራንስፖርት ቦርድ አመራር ስር ቴክኒካዊ እርዳታ ለመስጠት ዝግጁ ነው”.

737 MAX በዐውሎ ነፋስ ዐይን

የቦይንግ 737 MAX መስመሩን አሮጌው አዲስ ስሪት ሁለተኛው አውሮፕላን አደጋ አጋጥሞታል. የመጀመሪያው አውሮፕላን የሌዮን አየር በረራ JT-610 (JT610/LNI610) በአነስተኛ አውሮጳያን አውሮፕላን ላይ አንበሳ አውሮፕላን ያካሂዳል. በጃካርታ ከሳካነ-ሃታ ኢንተርናሽናል አውሮፕላን ማረፊያ ወደ ፓስታንካ ፔንጋን ወደታች አሚር አየር ማረፊያ የታቀደው መንገድ አልተጠናቀቀም. እ.ኤ.አ. ጥቅምት 29 ቀን 2018 ከምሽቱ 6:20 ጥዋት በኋላ የቦይንግ 737-8 MAX መጓጓዣ ከተካሄደ ከአስራ ሦስት ደቂቃ በኋላ በጃቫን ደሴት ላይ የጃቫን ደሴት ላይ ተፅዕኖ አሳድሯል. የምርመራው የመጀመሪያ ዘገባ, እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 28 ቀን 2018 አውሮፕላን አብራሪዎቹ አውሮፕላን ማረፊያው እንደዘገበው አውሮፕላኖቹ አውሮፕላኑ በነፍስ ግድግዳው ላይ ብዙ ጊዜ ለማስተካከል ሞክረዋል, አውሮፕላኑ ወደ ባሕር ውስጥ ከመግባቱ በፊት. አውሮፕላኑ ከዚህ በረራ በፊት ችግር ነበረው እና ፈጽሞ መውረድ የለበትም.

ቦይንግ 737 MAX የመጀመሪያ አውሮፕላን አደጋ ከተከሰተ ከአራት ወራት በኋላ በዓለም ላይ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነ የ 737 MAX መስመድን ሁለተኛ ጊዜ አደጋ አጋጥሞታል. የአለምአቀፍ አቪዬሽን ድርጅቶች በቦይንግ 737 ኤክስኤት አውሮፕላን ማሠራጨት ረገድ አንዳንድ የቴክኒክ ንድፍ ችግሮችን ሊያስከትል በሚችል የአቪዬሽን ደህንነት ላይ ከፍተኛ አደጋ ላይ ናቸው. A \ W

 

 

DATA: La información procesada puede actualizarse debido al tipo de datos cambiantes, por lo que le sugerimos consultar periódicamente esta información.

DATA: The processed information can be updated due to the type of changing data, so we suggest you consult this information periodically.

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Boeing.com / Airgways.com / Slate.com
AW-POST: 201903101235AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s