AW | 2019 03 19 10:00 | AIRPORTS
Cierre definitivo del Aeropuerto Eilat de Israel
El Aeropuerto de Eilat de Israel cerró sus puertas definitivamente después de 70 años de viajes al despedir de su último vuelo el lunes, con todas las llegadas y salidas derivadas al nuevo Aeropuerto Ramon, a 19 kilómetros (12 millas) al norte de la ciudad turística.
Un turbohélice Israir ATR-72-500 despegó hacia el Aeropuerto Sde Dov en Tel Aviv, cuando cayó la noche y el personal comenzó a empacar y trasladar sus equipos al nuevo aeropuerto. Ahora se espera que la pista única se rompa y el terreno se utilice para la construcción. El aeropuerto de la ciudad, convenientemente situado, se abrió como una línea vital de la ciudad en marzo de 1949, menos de un año después de la fundación de Israel. Sirvió casi exclusivamente para vuelos domésticos y estaba a poca distancia del centro de la ciudad y de muchos hoteles. En su último año de operación, vio casi 19.000 movimientos de aeronaves en su única pista de 1.900 metros de largo (6.230 pies).
Eilat espera un alza en el turismo. Inicialmente, Ramon dará la bienvenida a cerca de dos millones de pasajeros al año, con planes de expandirse a 4.5 millones. La nueva terminal aérea se inauguró el 21 de enero y se considera una parte clave de los planes para impulsar el turismo hacia Eilat. También sirve como una alternativa de emergencia al Aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv en tiempos de conflicto. Actualmente, aproximadamente 1.4 millones de israelíes visitan Eilat anualmente y unos 300.000 turistas extranjeros vuelan, principalmente desde Europa.
El Aeropuerto Ramón comenzó a recibir vuelos internacionales a principios de este mes. Varias aerolíneas de bajo costo y chárter habían estado volando al aeropuerto de Ovda, transportando a vacacionistas de Europa. Las principales aerolíneas, como la alemana Lufthansa, también comenzarán a prestar servicio en el nuevo aeropuerto. Ramon es el primer aeropuerto civil que se construyó desde cero en Israel desde la fundación del Estado en 1948. Otras instalaciones se han modificado a partir de la infraestructura construida principalmente durante el período del Mandato británico. El aeropuerto de la ciudad de Eilat y una serie de otros aeródromos se construyeron inicialmente para servir a los militares y no para fines civiles.
Closure of Eilat Airport
Final closure of Israel’s Eilat Airport
Israel’s Eilat Airport closed its doors definitively after 70 years of travel as it dismissed its last flight on Monday, with all arrivals and departures derived from the new Ramon Airport, 12 miles north of the tourist city .
An Israir ATR-72-500 turboprop took off for Dode Sv Airport in Tel Aviv, when night fell and the staff began packing and moving their equipment to the new airport. Now it is expected that the single track will be broken and the terrain will be used for construction. The city airport, conveniently located, opened as a vital line of the city in March 1949, less than a year after the founding of Israel. It served almost exclusively for domestic flights and was within walking distance of the city center and many hotels. In its last year of operation, it saw almost 19,000 aircraft movements on its only 1,900 meter long (6,230 feet) runway.
Eilat expects a boost in tourism. Initially, Ramon will welcome around two million passengers a year, with plans to expand to 4.5 million. The new air terminal was inaugurated on January 21 and is considered a key part of the plans to boost tourism to Eilat. It also serves as an emergency alternative to Ben Gurion Airport in Tel Aviv in times of conflict. Currently, approximately 1.4 million Israelis visit Eilat annually and some 300,000 foreign tourists fly, mainly from Europe.
The Ramón Airport began receiving international flights earlier this month. Several low-cost, charter airlines had been flying to Ovda Airport, transporting vacationers from Europe. Major airlines, such as Germany’s Lufthansa, will also begin service at the new airport. Ramon is the first civil airport built from scratch in Israel since the founding of the state in 1948. Other facilities have been modified from the infrastructure built primarily during the period of the British Mandate. The airport in the city of Eilat and a number of other aerodromes were initially built to serve the military and not for civilian purposes. A \ W
סגירת נמל התעופה באילת
סגר סופי של נמל התעופה באילת
נמל התעופה באילת סגור את דלתותיו באופן סופי לאחר כ -70 שנות נסיעה, כאשר הוא פוטר את טיסתו האחרונה ביום שני, עם כל ההגעות והיציאות הנגזרות מנמל התעופה החדש של רמון, 12 ק”מ מצפון לעיר התיירות .
מטוס ישראייר ATR-72-500 המריא לנמל התעופה דוד ס ‘בתל אביב, עם רדת הלילה והצוות החל לארוז ולהעביר את ציודם לשדה התעופה החדש. עכשיו זה צפוי כי המסלול בודד יהיה שבור ואת השטח ישמש לבנייה. שדה התעופה בעיר, הממוקם בנוחות, נפתח כקו חיוני של העיר במארס 1949, פחות משנה לאחר קום המדינה. הוא שימש כמעט באופן בלעדי לטיסות פנים, והיה במרחק הליכה ממרכז העיר וממלונות רבים. בשנה האחרונה של המבצע, הוא ראה כמעט 19,000 תנועות מטוסים על מסלול רק 1,900 מטר שלה (6,230 רגל).
אילת מצפה לעלייה בתיירות. בתחילה, רמון יקבל בברכה כ -2 מיליון נוסעים בשנה, עם תוכניות להרחבה ל -4.5 מיליון. המסוף החדש נחנך ב -21 בינואר ונחשב לחלק מרכזי מהתכניות להגברת התיירות לאילת. היא משמשת גם כאלטרנטיבה לשעת חירום בנתב”ג בעתות סכסוך. כיום, כ -1.4 מיליון ישראלים מבקרים באילת מדי שנה וכ -300 אלף תיירים זרים מגיעים בעיקר מאירופה.
נמל התעופה של רמון החל לקבל טיסות בינלאומיות מוקדם יותר החודש. כמה חברות תעופה זולות, בעלות נמוכה, טסו לנמל התעופה עובדה, שהסיעו נופשים מאירופה. חברות תעופה גדולות, כמו Lufthansa של גרמניה, גם להתחיל שירות בשדה התעופה החדש. רמון הוא שדה התעופה האזרחי הראשון שנבנה מאפס בישראל מאז קום המדינה ב -1948. מתקנים אחרים השתנו מתשתית שנבנתה בעיקר בתקופת המנדט הבריטי. שדה התעופה בעיר אילת ומספר שדות תעופה אחרים נבנו תחילה כדי לשרת את הצבא ולא למטרות אזרחיות. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Timesofisrael.com / Chicagotribune.com / Iaa.gov.il
AW-POST: 201903191000AR
A\W A I R G W A Y S ®