Avianca Brasil reduce operaciones

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AW | 2019 03 28 12:57 | AIRLINES

Avianca_Logo_2013.pngLa aerolínea Avianca Brasil reduce operaciones y a la caza de operadores

La compañía aérea Avianca Brasil dejará de volar 21 rutas domésticas y cerrará tres bases de operaciones a partir de Abril 2019, como parte de su plan de recuperación judicial, luego de declararse en bancarrota en Diciembre 2018. Tras las reducciones y achicamiento en el mercado aéreo en Brasil, Avianca cerrará los hubs de los aeropuertos de Galeao (Río de Janeiro), Petrolina (Pernambuco) y Belém (Pará).

El plan de reestructuración contempla reconfirmar las rutas más rentables, aunque reduce el tamaño de su flota. La aerolínea Avianca Brasil tiene en la actualidad 56 aeronaves, reduciendo su flota a 26 Airbus A320, uniendo 23 rutas de cabotaje.

Las cancelaciones de rutas internacionales que efectuará la aerolínea brasileña son: Fortaleza-Bogotá y Salvador-Bogotá. En el plano doméstico: Galeao-Brasilia, perdiendo conexión directa a Río de Janeiro, Cuiabá, Fortaleza, Salvador y Macieó. En Enero 2019 también se anunció el recorte de los vuelos internacionales directos Guarulhos-Santiago de Chile, Guarulhos-Nueva York y Guarulhos-Miami.

Flota en jaque

Avianca Brasil ha fracasado una negociación en la Justicia el 27 Marzo 2019 con los acreedores para la devolución progresiva de aeronaves Airbus A320. El plazo de devolución propuesto por la aerolínea era devolver dos aviones por semana a partir del 15 Abril 2019 de un total de diecinueve A320CEO. Las compañías de leasing no aceptaron las negociaciones venciendo el plazo de entrega hoy Jueves 28 Marzo 2019. Las empresas arrendatarias han advertido a Avianca Brasil por el incumplimiento de las obligaciones de pagos de alquiler de las aeronaves de los meses de Febrero/Marzo 2019. Los leasors apelarán ante la Justicia para el embargo de las aeronaves. Las negociaciones entre los leasors y Avianca Brasil continúan este Viernes 29 Marzo 2019 para acordar la estructuración de una deuda aproximada de US$ 500 millones de dólares.

Puja por control de Avianca

El pasado 11 Marzo la aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas, tercera mayor compañía aérea en Brasil, anunció un acuerdo por US$ 105 millones de dólares para adquirir parte de los activos de Avianca; dentro de los que se encuentran el certificado de operador aéreo de la aerolínea, 70 slots y aproximadamente 30 aeronaves Airbus A320.

Latam Airlines Brasil tiene intenciones de presentar una oferta por Avianca Brasil. Por el momento, sin embargo, considera que la inversión no tiene sentido, dijo que el Presidente de la aerolínea, Jerome Cadier. «Es mi obligación evaluar oportunidades, pero hasta ahora no creemos que es una inversión que valga la pena, pero eso no quiere decir que en el futuro no pueda valer. Latam presentó su objeción al plan de recuperación judicial de la rival como acreedor, aunque la decisión no está relacionada a ningún interés en la adquisición de Avianca. La objeción fue hecha como acreedor, para defender los R$ 2,8 millones que tiene que recibir. No vemos en el plano elementos que nos hagan creer que vamos a recuperar ese dinero».

Avianca Brasil, antiguamente conocida en el mercado como OceanAir, es el cuarto transportador aéreo de Brasil y opera vuelos regulares desde 2002. Las dudas no se disipan en un mercado más competitivo hará difícil la recuperación de la aerolínea Avianca Brasil cuando pierde mercado.AW-Icon-TXT-01

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Avianca Brasil reduces operations

The airline Avianca Brasil reduces operations and hunts operators

The airline Avianca Brasil will stop flying 21 domestic routes and will close three bases of operations from April 2019, as part of its judicial recovery plan, after declaring bankruptcy in December 2018. After the reductions and shrinkage in the air market In Brazil, Avianca will close the hubs of the airports of Galeao (Rio de Janeiro), Petrolina (Pernambuco) and Belém (Pará).

The restructuring plan contemplates reconfirming the most profitable routes, although it reduces the size of its fleet. The airline Avianca Brasil currently has 56 aircraft, reducing its fleet to 26 Airbus A320, linking 23 cabotage routes.

The cancellations of international routes that will be made by the Brazilian airline are: Fortaleza-Bogotá and Salvador-Bogotá. In the domestic plane: Galeao-Brasilia, losing direct connection to Rio de Janeiro, Cuiabá, Fortaleza, Salvador and Macieó. In January 2019, the trimming of direct international flights Guarulhos-Santiago de Chile, Guarulhos-New York and Guarulhos-Miami was also announced.

Fleet in checkmate

Avianca Brasil has failed a negotiation in the Justice on March 27, 2019 with the creditors for the progressive return of Airbus A320 aircraft. The return period proposed by the airline was to return two aircraft per week as of April 15, 2019 out of a total of nineteen A320CEO. The leasing companies did not accept the negotiations after the delivery deadline today Thursday, March 28, 2019. The lessees have warned Avianca Brasil for the breach of the rental payment obligations of the aircraft for the months of February/March 2019. leasors will aplearán before the Justice for the embargo of the airships. The negotiations between the leasors and Avianca Brasil continue this Friday 29 March 2019 to agree on the structuring of an approximate US$ 500 million debt.

Bid for control of Avianca

On March 11, the Brazilian airline Azul Linhas Aéreas, the third largest airline in Brazil, announced an agreement for US$ 105 million dollars to acquire part of Avianca’s assets; among which are the airline operator certificate, 70 slots and approximately 30 Airbus A320 aircraft.

Latam Airlines Brasil intends to present an offer for Avianca Brasil. For the moment, however, considers that the investment does not make sense, said the President of the airline, Jerome Cadier. «It is my obligation to evaluate opportunities, but until now we do not believe it is a worthwhile investment, but that does not mean that it can not be worth it in the future. Latam presented his objection to the rival’s recovery plan as a creditor, although The decision is not related to any interest in the acquisition of Avianca The objection was made as a creditor, to defend the R$ 2.8 million that it has to receive We do not see in the plan elements that make us believe that we are going to recover that money».

Avianca Brasil, formerly known in the market as OceanAir, is the fourth air carrier in Brazil and operates scheduled flights since 2002. The doubts do not dissipate in a more competitive market will make it difficult for the airline Avianca Brasil to recover when it loses market. A \ W

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A companhia aérea Avianca Brasil reduz operações e caça operadores

A companhia aérea Avianca Brasil deixará de voar 21 rotas domésticas e fechará três bases de operações a partir de Abril 2019, como parte de seu plano de recuperação judicial, após declarar falência em dezembro de 2018. Após as reduções e retração no mercado aéreo No Brasil, a Avianca fechará os polos dos aeroportos do Galeão (RJ), Petrolina (PE) e Belém (PA).

O plano de reestruturação contempla a reconfirmação das rotas mais rentáveis, embora reduza o tamanho de sua frota. A companhia aérea Avianca Brasil possui atualmente 56 aeronaves, reduzindo sua frota para 26 Airbus A320, ligando 23 rotas de cabotagem.

Os cancelamentos de rotas internacionais que serão feitas pela companhia aérea brasileira são: Fortaleza-Bogotá e Salvador-Bogotá. No avião doméstico: Galeão-Brasília, perdendo conexão direta com o Rio de Janeiro, Cuiabá, Fortaleza, Salvador e Maciejo. Em janeiro de 2019, também foi anunciado o corte dos vôos internacionais diretos Guarulhos-Santiago do Chile, Guarulhos-Nova York e Guarulhos-Miami.

Frota em xeque-mate

A Avianca Brasil não conseguiu uma negociação na Justiça em 27 de março de 2019 com os credores pelo retorno progressivo da aeronave Airbus A320. O período de retorno proposto pela companhia aérea foi para retornar duas aeronaves por semana a partir de 15 de abril de 2019 de um total de dezanove A320CEO. As empresas de leasing não aceitaram as negociações após o prazo de entrega hoje quinta-feira, 28 de março de 2019. Os locatários alertaram a Avianca Brasil para a violação das obrigações de pagamento de aluguel da aeronave nos meses de Fevereiro/Março 2019. Os pretendentes serão aplearán ante a Justiça para o embargo dos dirigíveis. As negociações entre as concessionárias e a Avianca Brasil continuam nesta sexta-feira, 29 Março 2019, para um acordo sobre a estruturação de uma dívida aproximada de US$ 500 milhões.

Proposta pelo controle da Avianca

Em 11 Março 2019, a companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas, a terceira maior companhia aérea do Brasil, anunciou um acordo de US$ 105 milhões para adquirir parte dos ativos da Avianca; entre eles estão o certificado de operadora de linhas aéreas, 70 slots e aproximadamente 30 aeronaves Airbus A320.

A Latam Airlines Brasil pretende apresentar uma oferta para a Avianca Brasil. Para o momento, no entanto, considera que o investimento não faz sentido, disse o presidente da companhia aérea, Jerome Cadier. «É meu dever para avaliar oportunidades, mas até agora nós acreditamos que é um investimento que vale a pena, mas isso não significa que no futuro não se pode afirmar. Latam apresentou sua objeção ao plano de recuperação do credor rival judicial, embora A decisão não está relacionada a nenhum interesse na aquisição da Avianca A objeção foi feita como credor, para defender os R $ 2,8 milhões que ela tem que receber Não vemos nos elementos do plano que nos fazem acreditar que vamos recuperar esse dinheiro».

Avianca Brasil, anteriormente conhecido como mercado OceanAir é a quarta transportadora aérea brasileira e opera voos regulares desde 2002. As dúvidas não se dissipar em um mercado mais competitivo fará recuperação difícil companhia aérea Avianca Brasil quando perde mercado. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com.br / Stf.jus.br / Airgways.com / Blueswandaily.com
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