AW | 2019 03 29 14:08 | AIRLINES

Inversionistas y Banco Estatal de la India alientan rescate

Los inversionistas de Jet Airways están alentando el acuerdo de rescate liderado por el gobierno de esta semana, pero el futuro de la aerolínea india con problemas de efectivo se ve sumido en la incertidumbre, ya que convencer a un nuevo inversionista para que se incorpore puede no ser fácil. La aerolínea, que estaba al borde de la quiebra, fue rescatada el lunes por bancos estatales, que han adquirido temporalmente una participación mayoritaria en la compañía, le otorgó un nuevo préstamo de US$ 218 millones y forzó a su presidente, Naresh Goyal, a renunciar al consejo de la aerolínea que fundó hace 25 años.

Las acciones de Jet se han recuperado un 20% desde la noticia del rescate con la esperanza de que la aerolínea ahora podría pagar salarios, redistribuir aviones en tierra y recuperar participación de mercado. Sin embargo, su futuro está lejos de ser seguro, ya que un consorcio de bancos liderado por el Banco Estatal de la India ahora se apresura a buscar un nuevo inversor y vender su participación en la aerolínea. Esto puede no ser fácil, especialmente si Naresh Goyal aún tiene una participación del 25,5% en Jet Airways, lo que le otorga el derecho legal de bloquear decisiones clave, como la obtención de capital, la emisión de nuevas acciones y la dilución de capital.

Si no se encuentra pronto a un inversionista con muchos recursos, Jet podría luchar por obtener fondos nuevamente, ya que el préstamo interino otorgado por los bancos no durará mucho tiempo, dicen los arrendadores y analistas.

“En este momento, Jet está en modo de supervivencia, no hay estrategia. Lo importante que debemos saber es si la aerolínea tiene a alguien que sea paciente, capaz y que tenga la fuerza financiera para revivirlo”, dijo un ejecutivo de uno de los arrendadores de aeronaves a la Jet Airways. La aerolínea ha estado en conversaciones con el arrendador desde que se aseguró el acuerdo, pero ha dado pocos detalles sobre la liquidación de los pagos de arrendamiento pendientes y sobre sus planes de cambio. La arrendadora aún debe decidir si mantener el leasing de las aeronaves a Jet Airways.

Jet Airways ha luchado para competir con los operadores de bajo costo en los últimos años. La participación de mercado de la aerolínea casi se ha reducido a la mitad a 11,4%, de 21,2% en 2016 y se ha visto obligada a aterrizar aproximadamente dos tercios de su flota, lo que lleva a cientos de cancelaciones de vuelos.

Piloting crisis in Jet Airways

Investors and the State Bank of India encourage rescue

Jet Airways investors are encouraging the rescue agreement led by the government this week, but the future of the Indian airline with cash problems is mired in uncertainty, as convincing a new investor to join can not be easy. The airline, which was on the verge of bankruptcy, was rescued on Monday by state banks, which temporarily acquired a majority stake in the company, granted a new loan of US$ 218 million and forced its president, Naresh Goyal, to give up the advice of the airline that he founded 25 years ago.

Jet’s shares have recovered 20% since news of the rescue with the hope that the airline could now pay salaries, redistribute aircraft on land and regain market share. However, its future is far from certain, as a consortium of banks led by the State Bank of India is now rushing to find a new investor and sell its stake in the airline. This may not be easy, especially if Naresh Goyal still has a 25.5% stake in Jet Airways, which gives it the legal right to block key decisions, such as raising capital, issuing new shares and diluting capital.

If an investor with many resources is not found soon, Jet could fight to obtain funds again, since the interim loan granted by the banks will not last long, say the landlords and analysts.

“At this moment, Jet is in survival mode, there is no strategy, the important thing we need to know is if the airline has someone who is patient, capable and who has the financial strength to revive it”, said one executive from one of the aircraft lessors to the Jet Airways. The airline has been in talks with the landlord since the agreement was secured, but has given few details about the settlement of outstanding lease payments and about their change plans. The lessor must still decide whether to maintain the leasing of the aircraft to Jet Airways.

Jet Airways has struggled to compete with low-cost operators in recent years. The airline’s market share has almost halved to 11.4%, from 21.2% in 2016 and has been forced to land approximately two thirds of its fleet, leading to hundreds of flight cancellations. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetairways.com / Reuters.com
AW-POST: 201903291408AR

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