Accidente Q400 Biman Bangladesh

Posted on mayo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para air crash Biman Bangladesh 8 Q400 AW | 2019 05 08 17:18 | AVIATION SAFETY

Accidente aéreo de un Bombardier Q400 de Biman Bangladesh en Yagón, Myanmar

A Bombardier 8-Q400 de la aerolínea Biman Bangladesh Airlines con registro S2-AGQ que realiza el vuelo BG-60 desde Dhaka (Bangladesh) a Yangon (Myanmar) con 29 pasajeros y 4 tripulantes, aterrizó en la Pista 21 de Yangon aproximadamente a las 18:50L (12:20Z) pero se desvió a la izquierda de la pista y se detuvo en un terreno blando con todos los engranajes colapsados y el fuselaje roto en tres secciones. Los 33 ocupantes recibieron lesiones, 19 de ellos fueron llevados a hospitales con lesiones que no amenazan su vida.

El Aeropuerto de Yagon se cerró durante aproximadamente 02:30 horas como resultado del accidente, luego reanudó las operaciones, la primera operación después del accidente, un aterrizaje en la Pista 21, tuvo lugar a las 14:52Z. El último aterrizaje antes del accidente ocurrió en la pista 21 a las 12:17Z.

La aerolínea confirmó 29 pasajeros, dos pilotos y dos tripulantes de cabina a bordo del avión. El embajador de Bangladesh en Myanmar informó desde el hospital que 19 personas fueron hospitalizadas, ninguna de las cuales tenía lesiones que amenazaban su vida.

Accident Q400 Biman Bangladesh

Air crash of a Bombardier Q400 from Biman Bangladesh in Yagon, Myanmar

A Bombardier 8-Q400 of the Biman Bangladesh Airlines with registration S2-AGQ that performs flight BG-60 from Dhaka (Bangladesh) to Yangon (Myanmar) with 29 passengers and 4 crew, landed on Runway 21 of Yangon approximately at 18: 50L (12: 20Z)) but it veered to the left of the runway and stopped on a soft terrain with all the gears collapsed and the fuselage broken into three sections. The 33 occupants received injuries, 19 of them were taken to hospitals with injuries that do not threaten their lives.

Yagon Airport closed for approximately 02:30 hours as a result of the accident, then resumed operations, the first operation after the accident, a landing on Runway 21, took place at 2:52 PM. The last landing before the accident occurred on runway 21 at 12: 17Z.

The airline confirmed 29 passengers, two pilots and two cabin crew aboard the plane. The Ambassador of Bangladesh in Myanmar reported from the hospital that 19 people were hospitalized, none of which had life threatening injuries. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Heralsun.com.au
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Hawaiian reiniciaría Honolulu-Fukuoka

Posted on mayo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para hawaiian airlines A321 png AW | 2019 05 08 17:08 | AIRLINES ROUTES

Hawaiian Airlines retomaría servicios ruta Honolulu-Fukuoka

Hawaiian Airlines, que en 2014 suspendió su servicio a Fukuoka, Japón en medio de una disminución en el número de pasajeros, anunció hoy que pretende reiniciar el servicio sin escalas entre Fukuoka, Japón y Honolulu a partir de noviembre.

Hawaiian Airlines planea reiniciar sus vuelos a Fukuoka, Japón, con la aprobación de los gobiernos de Estados Unidos y Japón, para efectuar frecuencias de cuatro vuelos semanales (4Fq/S) entre el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de Honolulu y el Aeropuerto de Fukuoka en la Isla de Kyushu. La aerolínea dijo que los nuevos vuelos complementarán su red de Japón, que incluye un servicio sin escalas que conecta las islas de Hawaii con Haneda y Narita en Tokio, así como con Osaka y Sapporo.

Hawaiian would restore Honolulu-Fukuoka

Hawaiian Airlines would resume services route Honolulu-Fukuoka

Hawaiian Airlines, which in 2014 suspended its service to Fukuoka, Japan amid a decline in passenger numbers, announced today that it intends to restart the nonstop service between Fukuoka, Japan and Honolulu starting in November.

Hawaiian Airlines plans to restart its flights to Fukuoka, Japan, with the approval of the US and Japanese governments, to carry out frequencies of four weekly flights (4Fq / S) between the Daniel K. Inouye International Airport of Honolulu and the Fukuoka Airport on the Island of Kyushu. The airline said the new flights will complement its Japan network, which includes a nonstop service connecting the islands of Hawaii with Haneda and Narita in Tokyo, as well as Osaka and Sapporo. A \ W

ホノルル福岡を復活させるハワイアン

ハワイアン航空はホノルル – 福岡のルートを再開する

2014年に旅客数の減少のために福岡への運航を停止したハワイアン航空は本日、福岡からホノルルへの直行便の運航を11月から開始すると発表しました。

ハワイアン航空は、米政府と日本政府の承認を得て、福岡行きのフライトを再開し、ホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港と福岡空港間を週4便（4Fq / S）で運航する予定です。九州の島で。航空会社によると、この新便は日本のネットワークを補完するもので、ハワイの島々と東京の羽田、成田、そして大阪と札幌を結ぶ直行便も含まれる。A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Hawaiianairlines.com / Hawaiireporter.com
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JAL-Malaysia Airlines Joint Venture

Posted on mayo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para japan airlines haneda airport AW | 2019 05 08 16:48 | AIRLINES ALLIANCE

Japan Airlines y Malaysia Airlines formarían un Joint Venture

Japan Airlines y Malaysia Airlines están entrando en un acuerdo de intercambio de vuelos y comercialización, ya que la aerolínea japonesa da un paso más para expandir sus alianzas asiáticas para compartir ingresos y obtener pasajeros del sudeste asiático y norteamericanos.

Los gobiernos de Japón y Malasia deben otorgar a la asociación inmunidad antimonopolio. Las aerolíneas solicitaron exenciones a las autoridades de aviación de sus países en abril, y su empresa conjunta permanecerá en el limbo hasta que lleguen las aprobaciones.

La empresa conjunta tiene como objetivo atraer a los pasajeros que vuelan desde y hacia Japón y Malasia, así como a los pasajeros que vuelan entre el sudeste asiático y América del Norte a través de Japón. La empresa conjunta permitirá más que operaciones de código compartido sino además hacer conexiones de manera más ágil.

Sobrevolando la crisis

Las restricciones que se impusieron a Japan Airlines desde que fuera rescatada en 2010 bajo la Ley de Rehabilitación Corporativa y liberada de las restricciones del gobierno en 2017. Se espera que el enlace con Malaysia Airlines fortalezca su red de vuelos internacionales.

Malaysia Airlines ha visto cómo sus ganancias se deterioran desde 2014, cuando uno de sus aviones de línea desapareció mientras viajaba de Kuala Lumpur a Beijing y otro fue derribado mientras volaba sobre Ucrania. La aerolínea también está luchando con el Grupo AirAsia. De acuerdo con los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), AirAsia, con sede en Malasia, ocupó el puesto número 31 en el mundo en términos de número de pasajeros, mientras que Malaysia Airlines finalizó en el puesto 76.

Al igual que JAL, Malaysia Airlines también ha necesitado un rescate patrocinado por el gobierno. El fondo estatal Khazanah Nasional promovió una reestructuración que, sin embargo, ha dejado a la aerolínea con varios problemas. La aerolínea está sopesando si debe interrumpir las operaciones o ponerse a la venta.

A JAL se le había restringido hacer inversiones y volar nuevas rutas, condiciones puestas en su rescate en consideración por All Nippon Airways, ahora la mayor aerolínea de Japón. Desde que se levantaron las restricciones en la primavera de 2017, JAL se ha asociado con China Eastern Airlines, Hawaiian Airlines y Garuda Indonesia. Estas asociaciones podrían expandirse en empresas conjuntas.

Al entrar en la empresa conjunta, JAL no adquirirá una participación en Malaysia Airlines. Japan Airlines y Malaysia Airlines son miembros de la alianza Oneworld.

JAL-Malaysia Airlines Joint Venture

Japan Airlines and Malaysia Airlines would form a Joint Venture

Japan Airlines and Malaysia Airlines are entering into a flight exchange and commercialization agreement, as the Japanese airline goes one step further to expand its Asian alliances to share revenue and obtain passengers from Southeast Asia and North America.

The governments of Japan and Malaysia must grant the association antitrust immunity. The airlines requested exemptions from the aviation authorities of their countries in April, and their joint venture will remain in limbo until approvals arrive.

The joint venture aims to attract passengers flying to and from Japan and Malaysia, as well as passengers flying between Southeast Asia and North America through Japan. The joint venture will allow more than code-sharing operations but also make connections more agile.

Flying over the crisis

The restrictions that were imposed on Japan Airlines since it was rescued in 2010 under the Corporate Rehabilitation Law and released from government restrictions in 2017. The link with Malaysia Airlines is expected to strengthen its international flight network.

Malaysia Airlines has seen its profits deteriorate since 2014, when one of its line planes disappeared while traveling from Kuala Lumpur to Beijing and another was shot down while flying over Ukraine. The airline is also struggling with the AirAsia Group. According to the data of the International Air Transport Association (IATA), AirAsia, based in Malaysia, ranked 31st in the world in terms of passenger numbers, while Malaysia Airlines finished in 76th place.

Like JAL, Malaysia Airlines has also needed a government-sponsored rescue. The state fund Khazanah Nasional promoted a restructuring that, however, has left the airline with several problems. The airline is weighing whether it should interrupt operations or go on sale.

JAL had been restricted from making investments and flying new routes, conditions put to its rescue in consideration by All Nippon Airways, now the largest airline in Japan. Since the restrictions were lifted in the spring of 2017, JAL has partnered with China Eastern Airlines, Hawaiian Airlines and Garuda Indonesia. These associations could be expanded into joint ventures.

Upon entering the joint venture, JAL will not acquire a stake in Malaysia Airlines. Japan Airlines and Malaysia Airlines are members of the Oneworld alliance.

JAL-マレーシア航空合弁事業

日本航空とマレーシア航空が合弁会社を設立

日本航空は、収益の共有と東南アジアと北米からの乗客の獲得のために、アジアの提携をさらに拡大するために一歩前進したため、日本航空とマレーシア航空はフライト交換および商品化契約を締結しました。

日本とマレーシアの政府は協会に反トラスト法の免責を認めなければなりません。航空会社は4月に彼らの国の航空当局からの免除を要求しました、そして、彼らの合弁事業は承認が到着するまで窮屈なままになります。

この合弁事業は、日本とマレーシアを往復する旅客、および日本を経由して東南アジアと北米を結ぶ旅客を惹きつけることを目的としています。この合弁事業は、コード共有操作以上のものを可能にするだけでなく、接続をより敏捷にするでしょう。

危機を乗り越えて

2010年に企業再生法の下で救済され、2017年に政府の規制から解放されて以来、日本航空に課された制限は、その国際的な飛行ネットワークを強化すると予想されます。

マレーシア航空は、クアラルンプールから北京への旅行中にライン飛行機のうちの1つが消え、ウクライナの上空を飛んでいる間にもう1つが撃墜された2014年以来、収益が悪化しています。航空会社はエアアジアグループとも苦労しています。国際航空運送協会（IATA）のデータによると、マレーシアに本拠を置くエアアジアは旅客数で世界で31位、マレーシア航空は76位で終わった。

JALのように、マレーシア航空も政府が後援する救助を必要としていました。州基金のKhazanah Nasionalは、いくつかの問題を抱えて航空会社を去ったリストラを促進しました。航空会社は、運航を中断するか販売するかを検討しています。

JALは今や日本最大の航空会社であるAll Nippon Airwaysが検討していることから、投資の実行や新しい路線の飛行を制限されていました。 2017年春に規制が解除されて以来、JALはチャイナイースタン航空、ハワイアン航空、ガルーダインドネシアと提携しています。これらの団体は合弁事業に拡大することができます。

ジョイントベンチャーに参入しても、JALはマレーシア航空の株式を取得することはありません。日本航空とマレーシア航空はワンワールドアライアンスのメンバーです。A \ W

JAL-Malaysia Airlines Joint-Venture

Jepun Airlines dan Malaysia Airlines akan membentuk Usahasama

Jepun Airlines dan Malaysia Airlines memasuki perjanjian pertukaran dan pengkomersialan penerbangan, memandangkan syarikat penerbangan Jepun melangkah satu langkah untuk memperluas pakatan Asia untuk berkongsi hasil dan mendapatkan penumpang dari Asia Tenggara dan Amerika Utara.

Kerajaan Jepun dan Malaysia mesti memberikan imuniti antitrust persatuan. Syarikat penerbangan meminta pengecualian daripada pihak berkuasa penerbangan dari negara mereka pada bulan April, dan usaha sama mereka akan kekal di limbo sehingga kelulusan tiba.

Usaha sama itu bertujuan untuk menarik penumpang terbang ke dan dari Jepun dan Malaysia, serta penumpang yang terbang antara Asia Tenggara dan Amerika Utara melalui Jepun. Usaha sama itu akan membolehkan lebih banyak daripada operasi perkongsian kod tetapi juga membuat sambungan lebih tangkas.

Melangkah ke atas krisis

Sekatan yang dikenakan ke atas Japun Airlines sejak ia diselamatkan pada tahun 2010 di bawah Undang-undang Pemulihan Korporat dan dibebaskan daripada sekatan kerajaan pada 2017. Hubungan dengan Malaysia Airlines dijangka mengukuhkan rangkaian penerbangan antarabangsanya.

Malaysia Airlines telah melihat keuntungannya merosot sejak 2014, ketika salah satu pesawatnya hilang ketika dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing dan satu lagi ditembak jatuh ketika terbang di atas Ukraine. Syarikat penerbangan itu juga bergelut dengan Kumpulan AirAsia. Menurut data Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), AirAsia, yang berpangkalan di Malaysia, menduduki tempat ke-31 di dunia dari segi nombor penumpang, manakala Malaysia Airlines menduduki tempat ke-76.

Seperti JAL, Malaysia Airlines juga memerlukan bantuan yang ditaja kerajaan. Dana negara Khazanah Nasional mempromosikan penstrukturan semula, bagaimanapun, telah meninggalkan syarikat penerbangan itu dengan beberapa masalah. Syarikat penerbangan itu menimbang sama ada ia perlu mengganggu operasi atau jualan.

JAL telah dibatasi daripada membuat pelaburan dan menerbangkan laluan-laluan baru, syarat-syarat yang telah diselamatkan oleh All Nippon Airways, kini syarikat penerbangan terbesar di Jepun. Sejak sekatan-sekatan itu ditarik pada musim bunga tahun 2017, JAL telah bekerjasama dengan China Eastern Airlines, Hawaiian Airlines dan Garuda Indonesia. Persatuan ini boleh diperluaskan ke dalam usahasama.

Apabila memasuki usaha sama, JAL tidak akan memperoleh kepentingan dalam Malaysia Airlines. Jepun Airlines dan Malaysia Airlines adalah ahli perikatan Oneworld. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jal.com / Malaysiaairlines / Asia.nikkei.com / Traveldailymedia.com / Pointhacks.com.au / Straitstimes.com
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Protestas gremiales en Aerolíneas

Posted on mayo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 05 08 15:55 | AIRLINES

Existen demoras y cancelaciones en vuelos de Aerolíneas por protesta de pilotos

Una medida de fuerza sindical vuelve a perjudicar este miércoles a cientos de pasajeros de la compañía Aerolíneas Argentinas. Por ahora se cancelaron dos vuelos pero podrían ampliarse. Los gremialistas están reclamando por trabajar más de siete horas, algo que no genera ningún tipo de controversia en el resto del mundo. Ya se suspendieron los vuelos AR1872 Aeroparque-Bariloche, y el AR1873 Bariloche-Ezeiza.

Según confirmaron desde la empresa, los vuelos afectados son el AR1872 Aeroparque-Bariloche, y el AR1873 Bariloche-Ezeiza. La intransigencia de los gremialistas afecta a 300 pasajeros.

El gremio APLA, que representa a los pilotos de Aerolíneas Argentinas, entre otras empresas, emitió la semana pasada un mandato a los pilotos agremiados para que rechacen los vuelos que impliquen varios tramos con más de 7 horas en el aire, algo habitual en todas las empresas aéreas del mundo. «La programación de este tipo de vuelos, que combinan distintos tramos, apunta a la optimización del uso de los recursos, tanto de aviones como de personal», señalaron desde la compañía.

Desde Aerolíneas Argentinas intimaron a APLA a desistir de la medida que implicaría la cancelación de vuelos desde Aeroparque y Ezeiza a Ushuaia, El Calafate, Trelew, Río de Janeiro, Tucumán, Mendoza, Neuquén e Iguazú. Asimismo, desde la compañía aclararon que «en ningún caso los tramos cuestionados superan el tiempo de vuelo máximo programable. Según lo dispuesto en el artículo 4 del decreto 671/94, ninguno supera las 8 horas de tiempo de vuelo en 24 horas permitidas por esa normativa».

Aerolíneas Argentinas ostenta el rango de 7 estrellas en seguridad, el máximo a nivel internacional, según el ranking elaborado por la reconocida Airline Ratings. «La compañía ha cumplido y cumple todas las normas de seguridad vigentes, porque la seguridad de los vuelos es, precisamente, su primera preocupación», señalaron.

El planteo gremial se da en medio de la negociación paritaria. En ese marco, el Viernes 26 Abril 2019 la aerolínea realizó una oferta de incremento salarial, reclamando a la vez un acuerdo de paz social por 90 días. Sin embargo, desde APLA avanzaron con la medida de fuerza.

Aerolíneas Argentinas envió una carta documento a APLA intimando a desistir de la medida y en forma paralela, la compañía hizo una denuncia ante la Secretaría de Trabajo por esta amenaza al normal cumplimiento del servicio. Ante cualquier inconveniente los usuarios del transporte aéreo deberán comunicarse con la aerolínea para más información del estado de los vuelos.

Guild protests in Aerolíneas

There are delays and cancellations in flights of Aerolíneas due to pilot protests

A measure of union strength once again hurts hundreds of passengers of the Aerolíneas Argentinas company on Wednesday. For now two flights were canceled but could be extended. The unionists are demanding to work more than seven hours, something that does not generate any kind of controversy in the rest of the world. The flights AR1872 Aeroparque-Bariloche and AR1873 Bariloche-Ezeiza have already been suspended.

As confirmed from the company, the affected flights are the AR1872 Aeroparque-Bariloche, and the AR1873 Bariloche-Ezeiza. The intransigence of the unionists affects 300 passengers.

The APLA guild, which represents the pilots of Aerolineas Argentinas, among other companies, issued a mandate to union pilots last week to reject flights that involve several stretches with more than 7 hours in the air, which is common in all the world’s airlines «The programming of this type of flights, which combine different sections, aims to optimize the use of resources, both aircraft and personnel», they said from the company.

From Aerolíneas Argentinas they intimated to APLA to desist of the measurement that would imply the cancellation of flights from Aeroparque and Ezeiza to Ushuaia, the Calafate, Trelew, Rio de Janeiro, Tucumán, Mendoza, Neuquén and Iguazú. Also, from the company clarified that «in no case the stretches questioned exceed the maximum programmable flight time.» According to the provisions of article 4 of decree 671/94, none exceeds the 8 hours of flight time in 24 hours allowed by that normative».

Aerolineas Argentinas holds the rank of 7 stars in security, the highest internationally, according to the ranking prepared by the recognized Airline Ratings. «The company has complied with and complies with all current safety regulations, because the safety of flights is precisely their first concern», they said.

The union proposal occurs in the middle of the joint negotiation. In this context, on Friday, April 26, 2019, the airline made an offer for a salary increase, at the same time claiming a social peace agreement for 90 days. However, from APLA they advanced with the measure of strength.

Aerolineas Argentinas sent a document letter to APLA urging the company to desist from the measure and, in parallel, the company filed a complaint with the Ministry of Labor for this threat to the normal performance of the service. For any inconvenience, air transport users should contact the airline for more information on the status of flights. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com
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Embraer entrega 11 E-Jet 1Q2019

Posted on mayo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2019 05 07 18:35 | INDUSTRY

La empresa brasileña Embraer entregó 11 aeronaves comerciales en 1Q2019

Embraer entregó un total de 22 aviones en el 1Q2019, de los cuales 11 eran aviones comerciales y 11 eran aviones ejecutivos (8 livianos y 3 grandes). Al 31 Marzo 2019, la cartera de pedidos en firme ascendía a US$ 16,0 mil millones.

En el primer trimestre, Embraer entregó el primer avión E175 a Mauritania Airlines , el primero de este modelo para el continente africano. La aerolínea firmó un pedido en firme para dos jets E175 en 2018. El contrato tiene un valor de US$ 93.8 millones a precios de catálogo actuales. Embraer también firmó, en Abril 2019, un pedido en firme de 10 aviones E195-E2 con la aerolínea más grande de Nigeria, Air Peace, que se convertirá en el primer operador de E-Jets E2 en África. El contrato incluye derechos de compra por otros 20 E195-E2. Con todos los derechos de compra ejercidos, el contrato tiene un valor de US$ 2.120 millones según los precios de catálogo actuales. Esta orden se incluirá en el atraso del 2Q19 de Embraer.

Embraer delivers 11 E-Jet 1Q2019

The Brazilian company Embraer delivered 11 commercial aircraft in 1Q2019

Embraer delivered a total of 22 aircraft in 1Q2019, of which 11 were commercial aircraft and 11 were executive aircraft (8 light and 3 large). As of March 31, 2019, the firm order book amounted to US$ 16.0 billion.

In the first quarter, Embraer delivered the first E175 aircraft to Mauritania Airlines, the first of this model for the African continent. The airline signed a firm order for two E175 jets in 2018. The contract has a value of US$ 93.8 million at current catalog prices. Embraer also signed, in April 2019, a firm order for 10 E195-E2 aircraft with the largest airline in Nigeria, Air Peace, which will become the first operator of E-E2 Jets in Africa. The contract includes purchase rights for another 20 E195-E2. With all the purchase rights exercised, the contract has a value of US$ 2,120 million according to the current catalog prices. This order will be included in the delay of 2Q19 of Embraer. A \ W

Embraer entrega 11 E-Jet 1T2019

Empresa brasileira Embraer entregou 11 aeronaves comerciais no 1T2019

A Embraer entregou um total de 22 aeronaves no 1T2019, sendo 11 aeronaves comerciais e 11 aeronaves executivas (8 leves e 3 grandes). Em 31 de março de 2019, a carteira de pedidos firmes somava US$ 16,0 bilhões.

No primeiro trimestre, a Embraer entregou a primeira aeronave E175 para a Mauritania Airlines, a primeira deste modelo para o continente africano. A companhia aérea assinou um pedido firme para dois jatos E175 em 2018. O contrato tem um valor de US$ 93,8 milhões a preços de catálogo atuais. Embraer também assinou em abril 2019 um pedido firme de 10 aeronaves E195-E2 com maior companhia aérea da Nigéria, Paz Air, que se tornará a primeira operadora de E-Jets E2 na África. O contrato inclui direitos de compra para outros 20 E195-E2. Com todos os direitos de compra exercidos, o contrato tem um valor de US $ 2.120 milhões de acordo com os preços de catálogo atuais. Este pedido será incluído no atraso do 2T19 da Embraer. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com
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Proyecto del nuevo Aeropuerto de Sobral

Posted on mayo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Projeto do novo aeroporto de Sobral AW | 2019 05 07 18:23 | AIRPORTS

Proyecto del nuevo Aeropuerto Sobral en Estado de Ceará, Brasil

Según la información presentada, el nuevo Aeropuerto de Sobral en el Estado de Ceará, República de Brasil, estaría funcionando a finales de 2020, con una pista de aterrizaje y despegue de 1,8 mil metros por 45 metros de ancho.

Encomendado por el Gobierno del Estado de Ceará hace más de un año, un vídeo compartido en las redes sociales muestra cómo debe quedar el nuevo Aeropuerto de Sobral, en la región Norte de Ceará. Con derecho a transiciones de antes y después, mostrando cómo puede quedar el área del actual aeropuerto y las instalaciones del nuevo, el vídeo llama la atención por la sofisticación con que el terminal se presenta.

De acuerdo con el Director Ejecutivo Rafael Magalhães de Umpraum Proyectos Integrados, empresa responsable del proyecto preliminar, el estudio fue presentado al Gobierno de Ceará en Julio 2018. «El proyecto fue presentado hace casi un año y aún está bajo análisis del gobierno, estaban en negociación para conseguir apoyo de la iniciativa privada, no somos responsables de la obra, tenemos un contrato con el gobierno a través de la Secretaría de Infraestructura (Seinfra) para elaborar proyectos», explica.

La terminal será capaz de moverse entre de 600 mil y 800 mil por pasajero años, tienen también entre 2,5 metros cuadrados (m²) a 3 miles de metros cuadrados de seis ubicaciones remotas para pasajeros de aviones comerciales o de otro tipo de carga y dos para aviones más pequeños.

El nuevo aeropuerto estaría funcionando a finales de 2020, con una pista de aterrizaje y despegue de 1,8 mil metros por 45 metros de ancho. El estacionamiento tendría 424 plazas para caros, 82 para motos, 2 para autobuses y 30 plazas para vans. El área de la terminal ganaría un proyecto de reurbanización, con edificios comerciales. «El actual aeropuerto no tiene posibilidad de crecimiento porque de un lado la gente tiene el río y del otro lado la gente tiene un problema ambiental y no tiene como ampliar la pista de aterrizaje y ni la terminal», apunta Magalhães.

Proyecto en elaboración

Seinfra informa que está elaborando un proyecto para la construcción de un nuevo aeropuerto de Sobral. Como el aeropuerto actual no tiene espacio para expansión, condición necesaria para recibir aeronaves de medio porte, colocándolo en otro nivel, para la viabilización de líneas regionales, otro terreno fue identificado y está en fase de expropiación por el Ayuntamiento del municipio. Después de esta etapa, y la garantía de los recursos financieros, una licitación se realizará para la construcción del equipo.

Project of the new Sobral Airport

Project of the new Sobral Airport in the State of Ceará, Brazil

According to the information presented, the new Sobral Airport in the State of Ceará, Republic of Brazil, would be operational by the end of 2020, with a runway and takeoff of 1.8 thousand meters by 45 meters wide.

Encomendado by the Government of the State of Ceará more than a year ago, a video shared on social networks shows how the new Sobral Airport should be, in the North region of Ceará. With the right to before and after transitions, showing how the area of the current airport and the facilities of the new one can be, the video attracts attention because of the sophistication with which the terminal is presented.

According to the Executive Director Rafael Magalhães of Umpraum Proyectos Integrados, the company responsible for the preliminary project, the study was presented to the Government of Ceará in July 2018. «The project was presented almost a year ago and is still under government analysis. negotiation to get support from the private initiative, we are not responsible for the work, we have a contract with the government through the Secretariat of Infrastructure (Seinfra) to develop projects», he explains.

The terminal will be able to move between 600 thousand and 800 thousand per passenger years, also have between 2.5 square meters (m²) to 3 thousand square meters of six remote locations for passengers of commercial aircraft or other cargo and two for smaller planes.

The new airport would be operational by the end of 2020, with a runway and takeoff of 1.8 thousand meters by 45 meters wide. The parking lot would have 424 spaces for expensive, 82 for motorcycles, 2 for buses and 30 places for vans. The terminal area would gain a redevelopment project, with commercial buildings. «The current airport has no possibility of growth because on one side people have the river and on the other side people have an environmental problem and do not have how to expand the landing strip and the terminal», says Magalhães.

Project in preparation

Seinfra informs that it is preparing a project for the construction of a new Sobral airport. As the current airport does not have space for expansion, a necessary condition to receive medium-sized aircraft, placing it at another level, for the viability of regional lines, another land was identified and is in the expropriation phase by the Municipality of the municipality. This stage, and the guarantee of financial resources, a tender will be held for the construction of the equipment. A \ W

Projeto do novo aeroporto de Sobral

Projeto do novo Aeroporto de Sobral no estado do Ceará, Brasil

De acordo com as informações apresentadas, o novo Aeroporto de Sobral, no Estado do Ceará, estará operacional até o final de 2020, com pista e decolagem de 1,8 mil metros por 45 metros de largura.

Encomendado pelo Governo do Estado do Ceará há mais de um ano, um vídeo compartilhado nas redes sociais mostra como deve ser o novo aeroporto de Sobral, na região norte do Ceará. Com o direito de transições antes e depois, mostrando como a área do aeroporto atual e as instalações do novo podem ser, o vídeo atrai a atenção por causa da sofisticação com a qual o terminal é apresentado.

De acordo com o diretor executivo Rafael Magalhães de projectos integrados Umpraum, empresa responsável pelo projeto preliminar, o estudo foi que apresentou ao Governo do Ceará, em julho de 2018. «O projeto foi lançado há quase um ano e ainda está sendo examinada pelo governo, estavam em negociação para obter apoio da iniciativa privada, não somos responsáveis pelo trabalho, temos um contrato com o governo através da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra) para desenvolver projetos ”, explica.

O terminal poderá movimentar entre 600 mil e 800 mil por passageiro / ano, além de ter entre 2,5 m² (m²) a 3 mil m² de seis locais remotos para passageiros de aeronaves comerciais ou outras cargas e dois para aviões menores.

O novo aeroporto estaria operacional até o final de 2020, com pista e decolagem de 1,8 mil metros por 45 metros de largura. O estacionamento teria 424 vagas para caro, 82 para motos, 2 para ônibus e 30 vagas para vans. A área do terminal ganharia um projeto de redesenvolvimento, com prédios comerciais. «O aeroporto atual não tem possibilidade de crescimento porque de um lado as pessoas têm o rio e do outro lado as pessoas têm um problema ambiental e não têm como expandir a pista de pouso e o terminal», diz Magalhães.

Projeto em preparação

A Seinfra informa que está preparando um projeto para a construção de um novo aeroporto de Sobral. À medida que o actual aeroporto não tem espaço para expansão, necessária para receber aeronaves de médio porte, colocando-o em outro nível, para a viabilidade das linhas regionais, outra terra foi identificado e está sendo desapropriada pela Prefeitura da condição município. Depois Nesta etapa, e a garantia de recursos financeiros, será realizada uma licitação para a construção do equipamento. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Seinfra.ce.gov.br / @umpraum_arq
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Corte Justicia evalúa El Palomar

Posted on mayo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 05 07 18:10 | AIRPORTS / GOVERNMENT

El Máximo Tribunal de Justicia exigió al Gobierno de Argentina la presentación de un informe sobre el impacto ambiental

El Gobierno de Argentina deberá responder antes de fin de Mayo 2019 de un requerimiento de la Corte Suprema de Justicia sobre impacto ambiental del Aeropuerto Internacional El Palomar. A mediados de Abril 2019, el tribunal le dio 30 días hábiles para presentar la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), según la Ley General de Ambiente, con la que el Ministerio de Transporte habilitó el uso comercial del aeropuerto militar de El Palomar para abrir el mercado de las low cost. El pedido de la Corte llega a partir de un recurso extraordinario presentado por el colectivo de vecinos Stop Flybondi.

El ministerio encabezado por Guillermo Dietrich aún no respondió al pedido, pero asegura que se presentaron estudios ambientales posteriores y que se realizaron obras a partir de las que consiguieron el visto bueno de la Cámara Federal de San Martín en diciembre. “La Corte, al exigir al gobierno la presentación de la DIA, no ha hecho más que darle la razón a los vecinos”, aseguró el abogado Lucas Marisi, de Stop Flybondi. El requerimiento llegó una semana después de que Mauricio Macri visitara el aeropuerto para inaugurar el primer vuelo de cabotaje de la chilena JetSmart, segunda empresa low cost en volar desde Aeropuerto El Palomar. En tanto Norwegian Air Argentina ha cambiado su posición y no operará desde el Aeropuerto El Palomar debido en parte a los conflictos generados por el supuesto impacto ambiental.

El recurso extraordinario presentado por Stop Flybondi apunta contra el origen de la habilitación del aeropuerto. “Durante la instrucción de la jueza Martina Forns, el Gobierno sostuvo una y otra vez que la DIA no existía porque no era necesaria. Es decir, a lo largo del pleito, el Gobierno reconoció que era cierto lo denunciado por los vecinos en cuanto a que no se había cumplido con el Procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), y que no se había emitido la consiguiente declaración”, subrayó Marisi.

“Cuando la Corte reclama la copia de la declaración de impacto ambiental, atento al pedido del amparo, denuncia que no se cumplió con la Ley General de Ambiente. O sea, tácitamente lo que está diciendo es que lo valorado por la Cámara no es suficiente”, analizó el abogado del colectivo Stop Flybondi a la espera de la respuesta del Gobierno, y agregó que la declaración original debería haber sido aprobada también por el Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS), bajo la órbita del gobierno bonaerense de María Eugenia Vidal.

Corte Justicia evaluates El Palomar Airport

The Supreme Court of Justice demanded that the Government of Argentina submit a report on the environmental impact

The Government of Argentina must respond before the end of May 2019 of a request from the Supreme Court of Justice on environmental impact of El Palomar International Airport. In mid-April 2019, the court gave him 30 working days to present the Environmental Impact Statement (EIS), according to the General Environmental Law, with which the Ministry of Transportation enabled the commercial use of El Palomar military airport to open the low cost market. The request of the Court comes from an extraordinary appeal filed by the neighborhood collective Stop Flybondi.

The ministry headed by Guillermo Dietrich has not yet responded to the request, but assures that subsequent environmental studies were presented and that works were carried out from which they obtained the approval of the Federal Chamber of San Martín in December. «The Court, by requiring the government to present the DIA, has not done more than justify the neighbors», said lawyer Lucas Marisi of Stop Flybondi. The request came a week after Mauricio Macri visited the airport to inaugurate the first cabotage flight of the Chilean JetSmart, the second low cost company to fly from El Palomar Airport. Meanwhile, Norwegian Air Argentina has changed its position and will not operate from El Palomar Airport due in part to the conflicts generated by the alleged environmental impact.

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The extraordinary appeal filed by Stop Flybondi points against the origin of the airport’s authorization. «During the investigation of Judge Martina Forns, the Government argued again and again that the DIA did not exist because it was not necessary. That is, throughout the lawsuit, the Government acknowledged that what was reported by the neighbors was true that the Environmental Impact Assessment Procedure (EIA) had not been complied with, and that the corresponding declaration had not been issued», Marisi stressed.

«When the Court claims a copy of the environmental impact statement, attentive to the request for protection, complaint that the General Environmental Law was not complied with. In other words, tacitly what he is saying is that what is valued by the Chamber is not enough», said the lawyer of the Stop Flybondi collective, awaiting the Government’s response, adding that the original statement should have also been approved by the Agency. Provincial for Sustainable Development (OPDS), under the orbit of the Buenos Aires government of María Eugenia Vidal. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Csjn.gov.ar / Flybondi.com / Volemos.com.ar / Airgways.com / Modocharlie.com
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Evelop estrena Madrid-Cancún

Posted on mayo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 05 07 17:45 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Evelop Airlines estrena ruta Madrid-Cancún

La aerolínea española Evelop Airlines, propiedad del grupo hotelero Barceló, comenzó sus operaciones con la ruta Madrid-Cancún, cuyo primer vuelo llegó este Lunes 6 Mayo 2019 con 431 pasajeros.

A la llegada del primer vuelo de Evelop Airlines, Ricardo Fernández, Director de Marketing de la aerolínea, explicó que con la puesta en marcha de esta nueva ruta esperan movilizar cerca de 70.000 pasajeros en todas las rutas del Caribe, considerando los clientes de España y Portugal. «Hemos ido creciendo, en 2016 movimos casi 43.000 pasajeros, 55.000 en el año 2017 y 56.000 en el 2018 y este año moveremos cerca de 60.000 sólo desde España, si sumamos Portugal nos vamos casi a los 70.000», puntualizó.

Turismo mexicano

Darío Flota Ocampo, Director del Fideicomiso de Promoción Turística del Estado de Quintana Roo, explicó que el mercado español, tras la crisis económica que atravesó, refleja ya cuatro años de crecimiento continuo. De hecho, sostuvo, con la apertura de estas nuevas rutas aéreas directas este año podría alcanzarse la cifra de 200.000 turistas españoles, muy cercana al histórico de 250.000. «Esperamos que este año podamos reportar el quinto año de crecimiento en la llegada de turistas españoles que visitan Quintana Roo. Para nosotros hay tres grandes destinos en el Caribe que son Cuba, República Dominicana y México-Cancún y en el único que vamos a crecer este año es en Cancún, para nosotros Cancún es uno de los destinos estratégicos desde siempre», indicó.

Ricardo Fernández destacó que tanto Cancún como la Riviera Maya son destinos muy apreciados por el cliente español, y eso es lo que les permite mantener las proyecciones de crecimiento para los próximos años. «El cliente español sabe que aquí puede disfrutar de una hotelería estupenda, de sol, playa y cultura y que luego se puede mover por el estado; puede ir a Chichen Itzá, puede ir a Tulum, puede ir a Mérida, se puede mover por otros sitios y es una cosa que el cliente español aprecia», sostuvo.

La confianza en el destino permitirá que se mantenga el ritmo de inversiones en sus tres mercados principales, siendo Cancún y la zona de Quintana Roo donde se mantienen varios proyectos. Evelop anunció que para el verano tendrá disponibles 5 frecuencias Madrid-Cancún, dos de las cuales se realizarán en el Airbus 350 y las otras entre aviones 300 y 330, los cuales tienen una capacidad para 388 pasajeros.

Evelop opens Madrid-Cancún

Evelop Airlines launches Madrid-Cancún route

The Spanish airline Evelop Airlines, owned by the Barceló hotel group, began operations with the Madrid-Cancun route, whose first flight arrived on Monday 6 May 2019 with 431 passengers.

Upon the arrival of the first flight of Evelop Airlines, Ricardo Fernández, Marketing Director of the airline, explained that with the start-up of this new route they hope to mobilize about 70,000 passengers on all Caribbean routes, considering the customers of Spain and Portugal. «We have been growing, in 2016 we moved almost 43,000 passengers, 55,000 in 2017 and 56,000 in 2018 and this year we will move about 60,000 from Spain alone, if we add Portugal we are almost 70,000», he said.

Mexican tourism

Darío Flota Ocampo, Director of the Tourism Promotion Trust of the State of Quintana Roo, explained that the Spanish market, after the economic crisis that it went through, reflects four years of continuous growth. In fact, he said, with the opening of these new direct air routes this year could reach the figure of 200,000 Spanish tourists, very close to the historic 250,000. «We hope that this year we can report the fifth year of growth in the arrival of Spanish tourists visiting Quintana Roo, for us there are three major destinations in the Caribbean that are Cuba, the Dominican Republic and Mexico-Cancun and the only one that we are going to grow this year is in Cancun, for us Cancun is one of the strategic destinations since always», he said.

Ricardo Fernández stressed that both Cancun and the Riviera Maya are highly valued destinations for the Spanish client, and that is what allows them to maintain growth projections for the coming years. «The Spanish customer knows that here you can enjoy a great hotel, sun, beach and culture and then you can move around the state, you can go to Chichen Itza, you can go to Tulum, you can go to Merida, you can move around other sites and is something that the Spanish customer appreciates», he said.

Confidence in the destination will allow the rhythm of investments to be maintained in its three main markets, with Cancún and the Quintana Roo area where several projects are maintained. Evelop announced that for the summer it will have 5 Madrid-Cancun frequencies available, two of which will be made in the Airbus 350 and the others between 300 and 330 aircraft, which have a capacity for 388 passengers. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Evelop.com / Airbus.com / Airgways.com / Qroo.gob.mx
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Latam adquiere 10 A320CEO de Avianca

Posted on mayo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

Imagen relacionada AW | 2019 05 07 17:23 | AIRLINES / GOVERNMENT

Latam Airlines adquiere 10 Airbus A320CEO de Avianca Brasil

Latam Airlines Group en Brasil firmó acuerdo de arrendamiento de 10 aeronaves Airbus A320CEO con la compañía estadounidense Aircastle Limited. Las diez aeronaves Airbus A320-200 pertenecían anteriormente a Avianca Brasil, que actualmente se encuentra en proceso de recuperación judicial, y a la cual este Martes 7 Mayo 2019 han suspendido la subasta de activos.

Latam Brasil ha tomado posesión en leasing de las aeronaves que al parecer el acuerdo de arrendamiento será a largo plazo, como parte del plan de expansión de la aerolínea, además obtendrá la reducción de impuestos de combustible en el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Esto le permitirá a Latam cubrir rutas que dejó de operar Avianca Brasil.

Latam Airlines informó que la adición de estas aeronaves serán operadas en mercados domésticos del grupo, especialmente en Brasil, con la probabilidad de adquirir activos de Avianca Brasil. De la misma forma que Latam Brasil, Azul Líneas Aéreas también arrendó aeronaves que hacían parte de la flota de Avianca.

Suspensión subasta Avianca

Por otra parte, el Tribunal de Justicia del Estado de Sao Paulo suspendió la subasta de activos de la aerolínea Avianca Brasil, que estaba planeada para este martes pero recibió una queja de la operadora aeroportuaria Swissport Brasil. El argumento es Swissport, que asevera detener R$ 17 millones de reales, equivalentes a US$ 4,31 millones de dólares, en deuda de Avianca Brasil, por lo cual impugnó la subasta por estar “basado en la transferencia de slots, lo que está vedado por la legislación. No se puede olvidar la preocupante manifestación de la Anac, por medio de la cual se muestra contraria a las tratativas relacionadas a la alienación de slots como si formen parte del activo de la empresa, una vez que tal previsión afecta negativamente a la competencia”, dijo Ricardo Negrão, de la 2ª Cámara Reservada de Derecho Empresarial del TJ paulista, así lo informa el mismo medio.

Avianca Brasil canceló 1.300 vuelos entre el 19 al 28 de Abril 2019 a nivel nacional, ya que su flota se redujo en más de dos tercios pues devolvió 18 aviones arrendados, así lo anunció en su momento la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), quedando la aerolínea solo con ocho aviones.

Los aeropuertos más afectados por la medida son los de Brasilia, Guarulhos en Sao Paulo y Galeao en Río de Janeiro. La aerolínea a final de 2018 se acogió a la ley de quiebras lo que le permitirá reestructurar el endeudamiento y continuar con la operación. La deuda de la compañía asciende a US$ 260 millones de dólares, lo que llevó a denuncias en los tribunales, informó la empresa. A\W

Latam acquires 10 A320CEO from Avianca

Latam Airlines acquires 10 Airbus A320CEO from Avianca Brasil

Latam Airlines Group in Brazil signed a lease agreement for 10 Airbus A320CEO aircraft with the US company Aircastle Limited. The ten Airbus A320-200 aircraft previously belonged to Avianca Brasil, which is currently in the process of judicial recovery, and to which this Tuesday 7 May 2019 have suspended the auction of assets.

Latam Brasil has taken leasing ownership of the aircraft that apparently the lease agreement will be long term, as part of the airline’s expansion plan, and will also obtain the fuel tax reduction at the São Paulo-Guarulhos International Airport. This will allow Latam to cover routes that Avianca Brasil stopped operating.

Latam Airlines reported that the addition of these aircraft will be operated in the group’s domestic markets, especially in Brazil, with the likelihood of acquiring assets of Avianca Brasil. In the same way as Latam Brasil, Azul Líneas Aéreas also leased aircraft that were part of the Avianca fleet.

Auction suspension Avianca

On the other hand, the Court of Justice of the State of Sao Paulo suspended the auction of assets of the airline Avianca Brasil, which was planned for Tuesday but received a complaint from the airport operator Swissport Brasil. The argument is Swissport, which claims to stop R$ 17 million, equivalent to US$ 4.31 million, in debt from Avianca Brasil, for which it contested the auction for being «based on the transfer of slots, which is prohibited by legislation. We can not forget the worrying manifestation of the Anac, by means of which it is contrary to the negotiations related to the alienation of slots as if they form part of the assets of the company, once such forecast negatively affects the competition», said Ricardo Negrão, of the 2nd Reserved Chamber of Business Law of the TJ of São Paulo, as reported by the same media.

Avianca Brasil canceled 1,300 flights between April 19 and April 28, 2019 at the national level, since its fleet was reduced by more than two thirds because it returned 18 leased aircraft, as announced at the time by the National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC), leaving the airline with only eight planes.

The airports most affected by the measure are those of Brasilia, Guarulhos in Sao Paulo and Galeao in Rio de Janeiro. The airline at the end of 2018 took advantage of the bankruptcy law, which will allow it to restructure the debt and continue with the operation. The company’s debt amounts to US$ 260 million, which led to complaints in the courts, the company reported. A \ W

Latam adquire 10 A320CEO da Avianca

Latam Airlines adquire 10 Airbus A320CEO da Avianca Brasil

Latam Airlines Group no Brasil assinou acordo de arrendamento 10 Airbus A320CEO com a empresa norte-americana Aircastle Limited. As dez aeronaves Airbus A320-200 anteriormente detida pela Avianca Brasil, que está actualmente em fase de recuperação judicial, e que na terça-feira 07 de maio de 2019 suspendeu o leilão de ativos.

Latam Brasil tomou posse em leasing de aeronaves, aparentemente, o contrato de arrendamento será a longo prazo, como parte do plano de expansão da companhia aérea, também obter o combustível redução de impostos no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Isso permitirá que a Latam cubra as rotas que a Avianca Brasil parou de operar.

Latam Airlines informou que a adição dessas aeronaves serão operadas mercados do grupo, especialmente no Brasil, com a probabilidade de aquisição de ativos Avianca Brasil. Da mesma forma que Latam Brasil, Azul Airlines arrendado aeronave também faziam parte da frota da Avianca.

Leilão suspenso Avianca

Além disso, o Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo suspendeu o leilão de ativos da companhia aérea Avianca Brasil, que foi planejado para terça-feira, mas recebeu uma denúncia do operador aeroportuário Swissport Brasil. O argumento é Swissport, que afirma parar de R$ 17 milhões, equivalente a US$ 4,31 milhões em dívida Avianca Brasil, para o qual ele desafiou o leilão como sendo «baseado na transferência de faixas horárias, que é proibido pela legislação. Você não pode esquecer a manifestação perturbadora de Anak, através do qual ele se opõe às negociações relacionadas com a alienação de ranhuras como se parte dos ativos da empresa, uma vez que essa disposição afectar negativamente a concorrência», disse Ricardo Negrão, da lei 2ª Câmara de Negócios Reservada TJ paulista e relatados pelos mesmos meios.

Avianca Brasil cancelou 1.300 vôos de 19 a 28 de abril de 2019, a nível nacional, porque a sua frota foi reduzida em mais de dois terços desde retornou 18 aeronaves arrendadas, conforme anunciado no momento em que a Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC ), deixando a companhia aérea com apenas oito aviões.

Os aeroportos mais afetados pela medida são os de Brasília, Guarulhos, em São Paulo e do Galeão, no Rio de Janeiro. A companhia aérea, no final de 2018 entrou com pedido de falência lei que lhe permite reestruturar a dívida e continuar a operação. A dívida da empresa equivale a US$ 260 milhões, o que levou as queixas em tribunal, disse a empresa. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Infraestrutura.gov.br / Tjsp.jus.br / Airgways.com / SUMU Spotters [Álvaro Franco]
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Lufthansa interesada en Condor Airlines

Posted on mayo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2019 05 07 16:55 | AIRLINES

Lufthansa quiere comprar las aerolíneas de Thomas Cook Group

Lufthansa admite su interés por Condor Airlines. Lufthansa Group ha lanzado una oferta no vinculante sobre Condor, aerolínea del touroperador británico Thomas Cook, aunque con la opción de quedarse con las restantes compañías aéreas del mayorista. El grupo Lufthansa tiene un obstáculo para comprar las compañías aéreas de Thomas Cook al enfrentar las regulaciones antimonopolio.

El anuncio lo ha difundido el propio CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, quien no ha ocultado que esta oferta por Condor Airlines es un primer paso para comprar todas las aerolíneas de Thomas Cook, que el mayorista ha puesto en venta. La decisión de presentar una oferta se acordó este Lunes 6 Mayo 2019 en el consejo de administración del grupo aéreo alemán.

Thomas Cook puso a la venta su negocio aéreo en Febrero 20109 con el objetivo de poder incrementar la financiación para revisar el enfoque del grupo turístico, y precisamente había fijado el 7 Mayo 2019 para que se presentasen las ofertas no vinculantes, un plazo que ha cumplido Lufthansa. Sin embargo, Lufthansa sabe que es poco probable que un único comprador pueda quedarse con todas las aerolíneas de Thomas Cook porque podría incumplir las regulaciones antimonopolio. El mayorista británico cuenta con Condor, con base en Alemania y filiales en Reino Unido y Escandinavia, y Thomas Cook, que tiene base en Mallorca.

Thomas Cook busca liquidez tras haber concluido el pasado ejercicio con números rojos. Además de potenciar su división hotelera, el mayorista británico intenta hacer negocio con la venta de su compañía aérea.

Lufthansa interested in Condor Airlines

Lufthansa wants to buy Thomas Cook’s Group airlines

Lufthansa admits its interest in Condor Airlines. Lufthansa Group has launched a non-binding offer on Condor, airline of the British tour operator Thomas Cook, although with the option of remaining with the other airlines of the wholesaler. The Lufthansa group has an obstacle to buy Thomas Cook airlines when facing antitrust regulations.

Lufthansa CEO Carsten Spohr has announced the announcement, and he has not hidden that this offer for Condor Airlines is a first step to buy all Thomas Cook’s airlines, which the wholesaler has put on sale. The decision to submit an offer was agreed on Monday 6 May 2019 on the board of directors of the German air group.

Thomas Cook put on sale his air business in February 20109 with the aim of increasing funding to review the focus of the tourism group, and had precisely set the 7 May 2019 to submit non-binding offers, a deadline that has met Lufthansa However, Lufthansa knows that it is unlikely that a single buyer could keep all of Thomas Cook’s airlines because it could breach antitrust regulations. The British wholesaler has Condor, based in Germany and subsidiaries in the United Kingdom and Scandinavia, and Thomas Cook, who is based in Mallorca.

Thomas Cook seeks liquidity after completing the last year with red numbers. Besides boosting its hotel division, the British wholesaler tries to do business with the sale of its airline. A \ W

Lufthansa interessiert sich für Condor Airlines

Lufthansa will die Fluggesellschaften von Thomas Cook kaufen

Lufthansa gibt ihr Interesse an Condor Airlines zu. Die Lufthansa Group hat ein unverbindliches Angebot bei Condor, der Fluggesellschaft des britischen Reiseveranstalters Thomas Cook, veröffentlicht, wobei jedoch die Option besteht, bei den anderen Fluggesellschaften des Großhändlers zu bleiben. Die Lufthansa-Gruppe hat ein Hindernis für den Kauf von Thomas Cook-Fluggesellschaften, wenn sie mit Kartellvorschriften konfrontiert ist.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr hat die Ankündigung angekündigt, und er hat nicht verborgen, dass dieses Angebot für Condor Airlines ein erster Schritt ist, um alle Fluggesellschaften, die der Großhändler zum Verkauf angeboten hat, zu kaufen. Die Entscheidung zur Abgabe eines Angebots wurde am Montag, dem 6. Mai 2019 im Board of Directors der German Air Group beschlossen.

Im Februar 2010 verkaufte Thomas Cook sein Luftfahrtgeschäft9 mit dem Ziel, die Finanzierung zu erhöhen, um den Fokus der Tourismusgruppe zu überprüfen, und hatte den 7. Mai 2019 genau festgelegt, um unverbindliche Angebote einzureichen, eine Frist, die eingehalten wurde Lufthansa Lufthansa weiß jedoch, dass es unwahrscheinlich ist, dass ein einzelner Käufer alle Fluggesellschaften von Thomas Cook behalten könnte, weil er gegen die Kartellvorschriften verstoßen könnte. Der britische Großhändler hat Condor mit Sitz in Deutschland und Tochtergesellschaften in Großbritannien und Skandinavien sowie Thomas Cook mit Sitz in Mallorca.

Thomas Cook sucht Liquidität nach dem letzten Jahr mit roten Zahlen. Der britische Großhändler versucht nicht nur seinen Hotelbereich zu stärken, sondern auch mit dem Verkauf seiner Fluggesellschaft Geschäfte zu machen. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Thomascookairlinesuk-newsroom.condor.com / Mccarran.com / Bizjounals.com
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