Denuncia investigación vuelo CU-972

 

Resultado de imagen para cu-972AW | 2019 08 22 14:27 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Denuncian que Cuba sigue sin entregar investigación sobre Global Air

Existen nuevas evidencias que ponen en entredicho la versión del régimen cubano. En dos ocasiones diferentes, la Dirección General de Aeronáutica Civil de la República de Cuba ha negado que se tenga una decisión final sobre el accidente del vuelo CU-972 de Global Air, que involucró a una aeronave Boeing 737-200 bajo registro aeronáutico mexicano que operaba para Cubana de Aviación. “Referente a ‘(…) Solicito el dictamen final (documento original con la debida protección a datos personales enmarcados en el Anexo 13) del accidente de la aeronave con matrícula mexicana XA-UHZ ocurrido el 18 de mayo de 2018 en La Habana, Cuba (…)’, se informa que, esta DGAC aún no cuenta con el documento requerido”, señaló el organismo en dos respuestas a las solicitudes con folio Nº000900267919 y Nº000090026801.

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El Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba aún no entregado copia del informe final sobre el accidente, pese a que está obligado hacer llegar una copia a todos los estados que participan en la investigación en el caso involucran a Estados Unidos y México, como señalan los protocolos del Manual de Investigación de Accidentes. El pasado 16 de mayo, el IACC aseguró que la causa más probable del accidente del vuelo CU-972 “fueron las acciones de la tripulación y sus errores en los cálculos de peso y balance, que conllevaron a la pérdida de control y desplome de la aeronave durante la etapa de despegue”.

La enunciación de la causa probable, como refirió el régimen cubano, sin el contexto de los factores, no precisa por qué ocurrió el accidente, según indicó Francisco Gómez Ortigoza, Secretario Técnico en la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA). Según el abogado mexicano Samuel González Ruiz, existen nuevas evidencias que ponen en entredicho la versión del régimen cubano de que fue un fallo humano lo que ocasionó el desplome del B737-200 arrendado por Cubana de Aviación a la aerolínea mexicana Global Air. Indicó, que un automóvil perteneciente al Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, Cuba, había golpeado al motor izquierdo del Boeing 737-200 tres días antes del accidente en el que fallecieron 112 personas y un sobreviviente, por lo que podría haber evidencia de mal mantenimiento de la aeronave.AW-Icon-AW-TXT

AW-7000087-global-air.jpgCU-972 flight investigation complaint

They denounce that Cuba still does not deliver research on Global Air

There is new evidence that calls into question the version of the Cuban regime. On two different occasions, the General Directorate of Civil Aeronautics of the Republic of Cuba has denied that a final decision has been made on the accident of the Global Air CU-972 flight, which involved a Boeing 737-200 aircraft under Mexican aeronautical registration that It operated for Cubana de Aviacion. “Regarding ‘(…) I request the final opinion (original document with the due protection of personal data framed in Annex 13) of the accident of the aircraft with Mexican registration XA-UHZ that occurred on May 18, 2018, in Havana, Cuba (…)’, It is reported that this DGAC does not yet have the required document”, said the agency in two responses to applications with folio No. 000900267919 and Nº000090026801.

The Institute of Civil Aeronautics of Cuba has not yet delivered a copy of the final report on the accident, although it is required to send a copy to all states involved in the investigation in the case involving the United States and Mexico, as indicated by the protocols of the Accident Investigation Manual. On May 16, the IACC assured that the most probable cause of the accident of flight CU-972 “were the actions of the crew and their errors in the calculations of weight and balance, which led to the loss of control and collapse of the aircraft during the takeoff stage”.

The enunciation of the probable cause, as the Cuban regime said, without the context of the factors, does not specify why the accident occurred, according to Francisco Gómez Ortigoza, Technical Secretary in the Aviation Association of Pilots Association (ASPA). According to Mexican lawyer Samuel González Ruiz, there is new evidence that calls into question the version of the Cuban regime that it was a human fault that caused the collapse of the B737-200 leased by Cubana de Aviacion to the Mexican airline Global Air. He indicated that a car belonging to the José Martí International Airport of Havana, Cuba, had hit the left-hand engine of the Boeing 737-200 three days before the accident in which 112 people and a survivor died, so there could be evidence of bad aircraft maintenance. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Iacc.gob.cu / Aspa.org.mx / Airgways.com
AW-POST: 201908221427AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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