AW | 2019 09 16 12:06 | AVIATION ORGANISMS
La International Clean Transportation Council informa aumento emisiones CO2 transporte aéreo en Estados Unidos
El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) dijo el jueves que las emisiones de dióxido de carbono y la quema de combustible aumentaron un 7% entre 2016 y 2018, eclipsando un aumento del 3% en la eficiencia del combustible. Las aerolíneas estadounidenses están aumentando sus emisiones de gases que cambian el clima mucho más rápido de lo que están aumentando la eficiencia del combustible, según un informe del grupo ambiental. Los autores del informe dijeron que las aerolíneas podrían reducir las emisiones y el consumo de combustible en más del 25% comprando aviones más nuevos y llenándolos con más pasajeros.
El ICCT es un grupo sin fines de lucro que trabaja con los gobiernos para establecer estándares de economía de combustible y promueve regulaciones más estrictas para limitar la contaminación.
El informe clasificó a Frontier Airlines como la más eficiente entre las 11 aerolíneas más grandes de Estados Unidos la aerolínea con sede en Denver ha agregado más de 40 aviones Airbus con motores más eficientes. JetBlue, con sede en Nueva York, ocupó el último lugar. La portavoz de JetBlue Airways, Tamara Young, dijo que el puntaje de la aerolínea disminuyó porque los investigadores consideraron la densidad de asientos y quema combustible al operar más de sus vuelos en áreas congestionadas como Nueva York. La aerolínea ha ordenado aviones Airbus más eficientes.
Un grupo comercial para aerolíneas estadounidenses cuestionó los hallazgos del grupo ambiental. «El hecho es que la industria de las aerolíneas estadounidenses es un motor económico verde. Cuando se observa el panorama general, los transportistas estadounidenses transportaron un 42% más de pasajeros y carga en 2018 que en 2000, y lo hicimos con solo un aumento del 3% en las emisiones totales», dijo el portavoz de Airlines for America, Carter Yang. El portavoz expresó que las aerolíneas están invirtiendo en aviones de bajo consumo de combustible y desarrollando combustibles alternativos para aviones. Lo llamó «un récord de sostenibilidad del que estar orgulloso».
La aviación representa una pequeña pero creciente proporción de las emisiones de gases de efecto invernadero, alrededor del 2,5% en todo el mundo. Los pronosticadores esperan que los viajes aéreos crezcan rápidamente en los próximos años. Sin grandes avances en eficiencia, la aviación no contribuirá con su participación en el cumplimiento de los objetivos del acuerdo de París para reducir las emisiones y frenar el cambio climático. Dan Rutherford, uno de los autores del informe, dijo que «las aerolíneas están aumentando lentamente la eficiencia, pero no lo suficiente como para mantenerse al día con el crecimiento de los viajes. Estamos saliendo de un precipicio de emisiones en este momento. Esto se está volviendo aún más urgente”, expresó.
Después de que los ataques terroristas y la recesión provocaron grandes pérdidas entre 2001 y 2009, las aerolíneas estadounidenses se han vuelto muy rentables en los últimos años. Han gastado miles de millones para comprar nuevos aviones, pero también han usado esos aviones para agregar decenas de nuevos vuelos que contribuyen a mayores emisiones.
La OACI, el organismo de aviación de las Naciones Unidas, ha propuesto poner límites a las emisiones de carbono de las aeronaves para los nuevos modelos de aviones a partir del próximo año y los modelos anteriores aún se producen en 2028. Muchos ambientalistas consideran que las normas son demasiado débiles.
Increase CO2 emissions in the US
The International Clean Transportation Council reports increased CO2 emissions by air transport in the United States
The International Clean Transportation Council (ICCT) said Thursday that carbon dioxide emissions and fuel-burning increased 7% between 2016 and 2018, eclipsing a 3% increase in fuel efficiency. US airlines are increasing their gas emissions that change the weather much faster than fuel efficiency is increasing, according to an environmental group report. The report’s authors said airlines could reduce emissions and fuel consumption by more than 25% by buying newer planes and filling them with more passengers.
The ICCT is a non-profit group that works with governments to set fuel economy standards and promotes stricter regulations to limit pollution.
The report ranked Frontier Airlines as the most efficient among the 11 largest airlines in the United States. The Denver-based airline has added more than 40 Airbus aircraft with more efficient engines. JetBlue, based in New York, ranked last. JetBlue Airways spokeswoman Tamara Young said the airline’s score declined because researchers considered seat density and burn fuel by operating more of its flights in congested areas like New York. The airline has ordered more efficient Airbus planes.
A commercial group for US airlines questioned the findings of the environmental group. «The fact is that the US airline industry is a green economic engine. When you look at the big picture, American carriers transported 42% more passengers and cargo in 2018 than in 2000, and we did it with just an increase in 3% in total emissions», Airlines for America spokesman Carter Yang said. The spokesman said the airlines are investing in low-fuel airplanes and developing alternative fuels for airplanes. He called it «a sustainability record to be proud of».
Aviation represents a small but growing proportion of greenhouse gas emissions, about 2.5% worldwide. Forecasters expect air travel to grow rapidly in the coming years. Without major advances in efficiency, aviation will not contribute to its participation in meeting the objectives of the Paris agreement to reduce emissions and curb climate change. Dan Rutherford, one of the report’s authors, said that «airlines are slowly increasing efficiency, but not enough to keep up with the growth of travel. We are emerging from a precipice of emissions right now. This is It’s getting even more urgent”, he said.
After the terrorist attacks and the recession caused great losses between 2001 and 2009, US airlines have become very profitable in recent years. They have spent billions to buy new planes, but they have also used those planes to add dozens of new flights that contribute to higher emissions.
ICAO, the United Nations aviation agency, has proposed setting limits on aircraft carbon emissions for new aircraft models starting next year and previous models still occurring in 2028. Many environmentalists believe that Norms are too weak. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theicct.org / Icao.int / Usatoday.com
AW-POST: 201909161206AR
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