Accionistas Embraer apelan a la CE

Resultado de imagen para Embraer headquartersAW | 2019 11 06 15:44 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Resultado de imagen para Embraer shareholdersLos accionistas minoritarios de Embraer recurren a la Comisión Europea contra el acuerdo con Boeing

Embraer SA y The Boeing Company debería completarse a fines de este año la venta del 80% de la división de aviación comercial, pero la Unión Europea ha retrasado la aprobación hasta principios 2020.

Ahora, los accionistas minoritarios de la empresa de aviación brasileña recurrieron a la Comisión Europea (CE) para tratar de evitar la consumación de la venta del control de la división de aviación comercial de Embraer como lo propuso Boeing, dijo se expresa el Martes 6/11 la Asociación Brasileña De Inversionistas (Abradin). La entidad, que dice que la operación aprobada por el Gobierno de Brasil, a cargo del Poder Ejecutivo, Jair Bolsonaro, a principios de este año tiene irregularidades y socava la competencia global en la industria de la aviación, también está reuniendo a accionistas minoritarios con hasta el 2% de Embraer para convocar una nueva reunión de inversores para intentar evitar que se complete la transacción.

La venta del 80% de la división de aviación comercial de Embraer, la principal fuente de fondos de la compañía, a Boeing debería completarse a fines de este año, pero la Unión Europea decidió en Octubre 2019 evaluar a fondo el acuerdo, estableciendo un plazo para una decisión en Febrero 2020 para expedirse acerca de la nueva constitución del Joint Venture o la supuesta venta encubierta. Según la Comisión Europea, el acuerdo eliminaría a Embraer como el tercer fabricante más grande del mundo de la industria de aviones comerciales, mientras que los rivales potenciales de China, Japón y Rusia no podrían llenar el mercado de tercer nivel (regional) en la próxima década debido a las altas barreras impuestas por los fabicantes líderes.

La Abradin dijo que presentó una apelación ante la Comisión Europea en 10/2019, argumentando la situación competitiva en el sector. “La parte restante de Embraer no tendrá aliento para sobrevivir, lo que afectará la competencia mundial en el suministro de aviones de tamaño mediano. No hay una compañía que en el futuro pueda llenar este vacío que dejará Embraer; habrá un problema global de suministro y competencia de aviones”, dijo la abogada de Abradin, Izabela Braga, sobre la apelación a la Comisión Europea.

Además del tema de la competencia, Abradin también argumenta que Boeing debería lanzar una oferta pública (OPA) para todas las acciones de Embraer, según lo establecido por los estatutos de la compañía. El Presidente de Abradin, Aurélio Valporto, dijo que Abradin está buscando el apoyo del 5% de las acciones de Embraer para convocar una reunión sobre el acuerdo, a pesar de que el acuerdo fue aprobado por los accionistas de la compañía en Febrero 2019. “Hay algunos accionistas pequeños que se sienten incómodos con el comercio. Son accionistas pequeños que tienen unos pocos millones de reales de Embraer”, dijo Valporto, negándose a identificar inversores.

Embraer dijo que junto con Boeing “han estado trabajando con la Comisión Europea y otros reguladores globales desde finales del año pasado, incluso antes de que la asociación entre las compañías fuera aprobada por los accionistas de Embraer en febrero de 2019. Ya hemos recibido el respaldo para la conclusión de la transacción por parte de varias instituciones reguladoras como Estados Unidos y Japón. Continuaremos cooperando con la Comisión Europea en la evaluación de la transacción y esperamos una resolución positiva”.

El acuerdo de Embraer-Boeing es objeto de acción en la Corte Suprema (STF) presentada a mediados de Octubre 2019 por el PDT de Brasil (Partido Laboral Democrático), que busca una orden judicial para suspender el acuerdo. Además, el ex candidato presidencial Ciro Gomes (PDT) apeló al Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) contra la transacción, alegando abuso de poder económico y la creación de barreras de entrada para nuevas empresas en el sector aeroespacial.

Las quejas sobre el acuerdo llegan en un momento complicado para la compañía aeroespacial Boeing, que está tratando de reanudar la recertificación del avión insignia 737 MAX debido a serios problemas de seguridad de vuelo. Los legisladores estadounidenses criticaron duramente al CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, en una audiencia ante la Cámara de Representantes del Congreso de Estados Unidos la semana pasada por la forma en que la compañía manejó la información sobre el Sistema MCAS de control de vuelo, citado como uno de los factores que contribuyeron a los accidentes. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Embraer headquartersEmbraer shareholders appeal European Commission

embraer logo.jpgEmbraer’s minority shareholders turn to the European Commission against the agreement with Boeing

Embraer SA and The Boeing Company should complete the sale of 80% of the commercial aviation division by the end of this year, but the European Union has delayed approval until early 2020.

Now, the minority shareholders of the Brazilian aviation company turned to the European Commission (EC) to try to avoid the consummation of the sale of control of the commercial aviation division of Embraer as proposed by Boeing, said Tuesday expressed 6/11 the Brazilian Association of Investors (Abradin). The entity, which says that the operation approved by the Government of Brazil, by the Executive Branch, Jair Bolsonaro, earlier this year has irregularities and undermines global competition in the aviation industry, is also bringing together minority shareholders with up to 2% of Embraer to convene a new meeting of investors to try to prevent the transaction from being completed.

The sale of 80% of the commercial aviation division of Embraer, the company’s main source of funds, to Boeing should be completed by the end of this year, but the European Union decided in October 2019 to thoroughly evaluate the agreement, establishing a deadline for a decision in February 2020 to be issued about the new constitution of the Joint Venture or the alleged covert sale. According to the European Commission, the agreement would eliminate Embraer as the world’s third-largest manufacturer of the commercial aircraft industry, while potential rivals from China, Japan and Russia could not fill the third level (regional) market in the next decade due to the high barriers imposed by the leading leaders.

Abradin said he filed an appeal with the European Commission on 10/2019, arguing the competitive situation in the sector. “The remaining part of Embraer will have no breath to survive, which will affect global competition in the supply of medium-sized airplanes. There is no company that in the future can fill this void that will leave Embraer; there will be a global supply problem and competition of airplanes”, said Abradin’s lawyer, Izabela Braga, on the appeal to the European Commission.

In addition to the competition issue, Abradin also argues that Boeing should launch a public offer (takeover bid) for all Embraer shares, as established by the company’s bylaws. The President of Abrading, Aurélio Valporto, said that Abradin is seeking the support of 5% of Embraer’s actions to convene a meeting on the agreement, despite the fact that the agreement was approved by the company’s shareholders in February 2019. “There are some small shareholders who feel uncomfortable with the trade. They are small shareholders who have a few million reais from Embraer”, Valporto said, refusing to identify investors.

Embraer said that along with Boeing “they have been working with the European Commission and other global regulators since the end of last year, even before the partnership between the companies was approved by Embraer shareholders in February 2019. We have already received support for the conclusion of the transaction by several regulatory institutions such as the United States and Japan. We will continue to cooperate with the European Commission in the evaluation of the transaction and expect a positive resolution”.

The Embraer-Boeing agreement is subject to action in the Supreme Court (STF) filed in mid-October 2019 by the PDT of Brazil (Democratic Labor Party), which seeks a court order to suspend the agreement. In addition, former presidential candidate Ciro Gomes (PDT) appealed to the Administrative Council for Economic Defense (CADE) against the transaction, alleging abuse of economic power and creating barriers to entry for new companies in the aerospace sector.

Complaints about the agreement come at a complicated time for the aerospace company Boeing, which is trying to resume recertification of the 737 MAX flagship due to serious flight safety problems. US lawmakers harshly criticized Boeing CEO Dennis Muilenburg at a hearing before the US House of Representatives last week for the way the company handled information about the MCAS Flight Control System, cited as One of the factors that contributed to the accidents. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para Embraer shareholdersAcionistas da Embraer apelam à Comissão Europeia

1280px-Embraer_logo.svg.pngOs acionistas minoritários da Embraer recorrem à Comissão Europeia contra o acordo com a Boeing

A Embraer SA e a The Boeing Company devem concluir a venda de 80% da divisão de aviação comercial até o final deste ano, mas a União Europeia adiou a aprovação até o início de 2020.

Agora, os acionistas minoritários da companhia brasileira de aviação recorreram à Comissão Européia (CE) para tentar evitar a consumação da venda do controle da divisão de aviação comercial da Embraer, conforme proposto pela Boeing, disse terça-feira 6/11 Associação Brasileira de Investidores (Abradin). A entidade, que afirma que a operação aprovada pelo Governo do Brasil, pelo Poder Executivo, Jair Bolsonaro, no início deste ano apresenta irregularidades e prejudica a concorrência global no setor de aviação, também está reunindo acionistas minoritários com até 2% da Embraer para convocar uma nova reunião de investidores para tentar impedir que a transação seja concluída.

A venda de 80% da divisão de aviação comercial da Embraer, principal fonte de recursos da empresa, para a Boeing deve ser concluída até o final deste ano, mas a União Europeia decidiu em outubro de 2019 avaliar minuciosamente o contrato, estabelecendo um prazo para que seja proferida uma decisão em fevereiro de 2020 sobre a nova constituição da Joint Venture ou a suposta venda encoberta. Segundo a Comissão Europeia, o acordo eliminaria a Embraer como o terceiro maior fabricante mundial da indústria de aeronaves comerciais, enquanto potenciais concorrentes da China, Japão e Rússia não poderiam preencher o mercado de terceiro nível (regional) no próximo década devido às altas barreiras impostas pelos líderes líderes.

Abradin disse que recorreu à Comissão Europeia em 10/2019, argumentando a situação competitiva do setor. “A parte restante da Embraer não terá fôlego para sobreviver, o que afetará a concorrência global no fornecimento de aviões de tamanho médio. Não há empresa que, no futuro, possa preencher esse vazio que deixará a Embraer; haverá um problema de suprimento global e concorrência de aviões”, disse a advogada de Abradin, Izabela Braga, sobre o apelo à Comissão Europeia.

Além da questão da concorrência, a Abradin também argumenta que a Boeing deve lançar uma oferta pública (oferta pública de aquisição) de todas as ações da Embraer, conforme estabelecido pelo estatuto da empresa. O presidente da Abradin, Aurélio Valporto, disse que a Abradin está buscando o apoio de 5% das ações da Embraer para convocar uma reunião sobre o acordo, apesar de o acordo ter sido aprovado pelos acionistas da empresa em Fevereiro 2019. “Existem alguns pequenos acionistas que se sentem desconfortáveis ​​com o comércio. São pequenos acionistas que recebem alguns milhões de reais da Embraer”, afirmou Valporto, recusando-se a identificar investidores.

A Embraer disse que, juntamente com a Boeing, “eles trabalham com a Comissão Europeia e outros reguladores globais desde o final do ano passado, mesmo antes da parceria entre as empresas ter sido aprovada pelos acionistas da Embraer em fevereiro de 2019. Já recebemos o apoio. para a conclusão da transação por várias instituições reguladoras, como os Estados Unidos e o Japão. Continuaremos a cooperar com a Comissão Europeia na avaliação da transação e esperamos uma resolução positiva”.

O acordo Embraer-Boeing está sujeito a ação no Supremo Tribunal Federal (STF) ajuizado em meados de outubro de 2019 pelo PDT do Brasil (Partido Democrata do Trabalho), que busca uma ordem judicial para suspender o acordo. Além disso, o ex-candidato presidencial Ciro Gomes (PDT) recorreu ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) contra a transação, alegando abuso de poder econômico e criando barreiras à entrada de novas empresas no setor aeroespacial.

As reclamações sobre o acordo ocorrem em um momento complicado para a empresa aeroespacial Boeing, que está tentando retomar a recertificação do carro-chefe do 737 MAX devido a sérios problemas de segurança de vôo. Os legisladores dos EUA criticaram duramente o CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, em uma audiência na Câmara dos Deputados dos EUA na semana passada pela maneira como a empresa lidava com informações sobre o MCAS Flight Control System, citado como Um dos fatores que contribuíram para os acidentes. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Reuters.com / Airgways.com / Abvradin.org.br / Cade.gov.br
AW-POST: 201911061544AR

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